海上旅客运输合同人身损害的承运人违约责任

既往我国司法实践较少涉及海上旅客运输合同人身损害的承运人违约责任。关于海上旅客运输合同的法律适用,首先应当认定民事关系是否存在涉外因素;其次在冲突规范的适用方面,《海商法》第269条作为关于海商海事合同法律适用的特别规定,应当优先于《涉外民事关系法律适用法》第41条的一般规定适用,但对于具有消费者合同性质的海上旅客运输合同而言,还应考虑《涉外民事关系法律适用法》第42条关于消费者合同法律适用的特别规定;最后就《1974年雅典公约》的适用而言,需要同时考虑公约是否应当优先于《海商法》适用,以及是否符合公约本身的适用范围。关于承运人违约责任的归责原则,《1974年雅典公约》及《海商法》第五章的规定是以一般过错责任为原则,过错推定为例外。承运人过错的认定需要考虑两个方面,一是损害发生的可合理预见性,二是损害发生的可合理避免性,后者的实质是判断承运人避免损害发生的行为是否合理。

高铁发展对旅客运输市场的影响研究

随着我国高铁网络的快速发展,其对旅客运输市场的深远影响逐渐显现。此次研究针对这个问题,从我国高铁的运营情况、旅客运输量的变化以及高铁与其他交通方式的市场份额等方面对影响进行定量化分析。结果表明,随着高铁的普及与快速发展,其在旅客运输市场中的份额逐年增加,而对于城市间交通方式的选择影响明显,具体体现在对于短途交通如汽车和航空运输的侵占以及对于长途交通方式的替代,使得我国旅客运输方式的结构发生了较大改变。同时,高铁的发展也带动了相关产业的发展,如旅游业、酒店业等,对于推动我国经济发展起到了重要作用。这一研究结果对于高铁运营决策、旅客交通方式优化以及相关产业调整都有着重要的参考价值。

基于改进CRITIC云模型的铁路旅客运输安全评价研究

开展铁路旅客运输安全评价是确保旅客运输安全,提升旅客出行满意度的重要手段。围绕影响旅客出行安全的5个维度构建铁路旅客运输安全评价指标体系,涵盖16个评价指标,通过阐述云模型的评价原理,并仿真模拟了云滴数从1 000逐步增长至10 000的云图;进一步论证改进CRITIC方法确定指标权重的过程,并与传统的CRITIC方法进行比较,分析了改进完善的优点;提出基于改进的CRITIC法和云模型开展铁路旅客运输安全评价步骤。通过算例对该模型进行了验证,计算评价指标的权重及要素层、指标层的评价云重要参数,由此得出铁路旅客运输安全评价云。研究结果表明,基于改进的CRITIC法和云模型有着较强的可行性与适用性,可进一步丰富完善铁路旅客运输安全的评价方法,评价结果也为监管部门提供一定的理论参考与实证依据。

面向中老铁路跨境旅客运输的客票系统设计

为全面支撑中老(中国—老挝)铁路跨境列车车票发售,提升国际旅客出行体验,设计了面向中老铁路跨境旅客运输的客票系统。充分考虑国际旅客需求,结合中老两国国情,搭建轻量化、模块化的高可用系统架构;选择适应老挝国情的票制技术,支持中文、老挝文、英文等3种语言切换,实现多币种收费票务服务,融合多国电子支付方式并拓宽购票渠道。应用表明,该系统提升了中老铁路信息化水平,提高了中老铁路客运效率,为旅客提供了更优质的出行服务。

道路旅客运输企业安全风险辨识与分级管控研究

道路运输具有运行环境开放性和动态性,安全生产风险高,安全管理任务重、要求高、难度大等特点,文中分析人员、装备、环境、管理等安全风险因素,建立道路旅客运输企业安全风险辨识评估体系。采用作业条件危险性分析评价法(LEC),围绕人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全状态等不安全因素,逐一确定道路旅客运输过程风险评估等级,提出相应管理管控措施等,为道路旅客运输企业安全生产管理机构开展风险辨识、评估、分级、管控提供了参考。

道路旅客运输事故特征分析及预防对策

为有效预防和减少道路交通事故,本文针对2013—2021年涉及道路旅客运输的43起重特大事故,分析了月度、时段、事发区域等事故特征规律。结果表明道路旅客运输管理仍存在企业安全主体责任未落实、动态监控平台形同虚设、“营转非”客车非法运营、以包代管、挂而不管等突出问题。在此基础上,从人、车、管理、组织、科技5个方面,提出了提升道路旅客运输企业安全管理水平的措施与建议。

基于会计视角的旅客运输企业营利策略

旅客运输企业是重要的社会公共服务提供者,能拉动地方经济增长,带动相关行业发展,在国民经济发展中具有举足轻重的地位。阐述了旅客运输企业的定义、特点与价值,分析了基于会计视角的旅客运输企业营利面临的挑战,提出了基于会计视角旅客运输企业营利的策略。

基于COID-CBE理念的《民航旅客运输》课程改革与实践

“十四五”期间,民航进入高质量发展阶段,针对当前民航人才培养需求,以民航服务岗位的高素质应用人才为目标,对《民航旅客运输》课程进行改革探索。通过深入分析课程现状,引入CDIO-CBE(创新应用能力本位教育)理念对课程目标、课程实施、课程考核等方面进行改革,重视实践技能的考核,提高学生课堂的参与度,达到提高教学质量的目的,为民航高质量发展提供依据。

基于奇异谱分析的旅客运输量预测研究

对旅客运输量进行科学准确地预测,可以为交通领域相关部门提供有效的借鉴。将旅客运输量作为研究对象,基于SSA(奇异谱分析),结合LSTM(长短时记忆神经网络)和ARMA(自回归移动平均模型),通过SSA降噪处理,将旅客运输量时间序列分解为信号序列和噪声序列,分别对其进行LSTM和ARMA(2,3)建模,预测其变化趋势。通过对比单一的ARIMA(3,1,2)模型和LSTM模型的实验结果表明,SSA-LSTM-ARMA预测旅客运输量效果更好,预测精度更高。

道路旅客运输行业数字化监管成效分析——以上海市道路旅客运输数字化监管系统建设为例

随着城际铁路网络的不断完善和私家车保有量的快速增长,城际交通结构发生巨大变化,省际道路客运客流已呈连年下降趋势。越来越多的客运企业选择减少开班次数,以降本增效;或开辟定制客运,探索新业态市场的方式,谋求生存发展。行业形势的变化,要求管理部门具备更加精细化与科学化的监管和决策手段。以上海市所建的道路旅客运输数字化监管系统为例,分析数字化监管成效,并提出下一步建设方向建议。

“上海市道路旅客运输数字化监管系统”上线

为积极响应上海国际数字之都建设和交通数字化转型工作要求,重塑本市道路客运行业监管模式。按上海市交通委工作部署,上海市交通发展研究中心协助上海市道路运输事业发展中心,开发建设了“上海市道路旅客运输数字化监管系统”,并于2024年孟春之际完成开发。该系统掌握全行业各个客运企业及每辆客运车辆的营运实时情况,研判分析本市道路客运行业运力使用情况。

高速铁路旅客运输安全及服务质量提升策略研究

本论文将高速铁路旅客运输作为研究目标,鉴于高速铁路在我国的快速发展,旅客运输安全与服务质量问题已经成为了重点研究问题。通过研究高速铁路旅客运输安全与服务质量改善策略,目的是为中国高速铁路运营管理提供理论指导与实践借鉴。文章首先对我国高速铁路旅客运输安全与服务质量现状进行分析,其次从旅客运输安全与技术创新两方面提出提升策略,并在文章结尾对研究结果进行总结。

旅客运输体系的演变分析

比较分析了中外旅客运输体系的演变过程、一般规律及中外旅客运输体系模式的差别,并对其原因进行了研究。分析表明,影响旅客运输体系演变的基本因素是各种运输方式的技术经济特性和不同时期旅客运输需求及其变化,国情是形成不同国旅客运输体系差别的根本因素。因此在选择旅客运输体系模式时,既要把握世界旅客运输体系演变的一般规律,更要认清本国的国情,从而才能形成合理的旅客运输体系。

预测铁路旅客运输市场发展趋势的研究

为了准确反映铁路旅客运输市场的波动情况,有必要建立铁路旅客运输市场景气预警监测系统,以对我国铁路客运的宏观管理决策、适时调控和动态监测等提供支持手段。为此根据1987年—2001年我国铁路旅客运输市场的实际状况,建立了景气预警监测系统模型,对系统评价指标的设置、景气指数计算和控制信号灯系统等进行了论述,并对模型进行了实证分析。

铁路运输企业收入清算系统总体方案的研究及旅客运输清算系统的实施

该总体方案是建设一个统一的运输企业收入清算系统,以各业务信息系统集中到铁道部的实际生产数据为主要信息源,建立集中的清算数据库,完成各运输企业间的收入清算、费用清算和资金结算。主要划分为旅客运输清算子系统、货物运输清算子系统、行包运输清算子系统、邮政运输清算子系统。旅客运输清算系统实现分车次、按列车担当企业的旅客票价收入分项清算,实现线路使用费、机车牵引费、车站旅客服务费、车站上水服务费、客票代理费等费用清算,根据清算数据对各运输企业进行资金的轧差结算,并提供相应的统计分析。

城市间旅客运输需求的研究

利用重力模型和分对数模型，分别对沪宁杭城市群旅客运输需求总量以及各种运输方式的市场份额进行预测和分析，阐述了铁路不仅适合中长途旅客运输，而且也适合大容量。

铁路旅客运输核心竞争力研究

企业核心竞争力决定了企业在市场竞争中的地位和命运。铁路作为交通运输体系的骨干,面临着各种运输方式的竞争压力,同时也面临着自身在发展过程所产生的困难和挑战。铁路企业要认清自身的优势,不断开发适应市场需求、满足我国经济和社会发展的客运产品,提高旅客对铁路的满意度,以增强铁路客运的竞争能力,

旅客运输供需结构适应性的熵分析研究

探讨交通运输与社会经济发展的适应性,以便为决策机构优化运输结构、改善供需结构适应关系提供参考。本文运用信息熵理论,以客运供需结构适应性为研究对象,找出目前理论研究存在的不足及与现实的不适应性,分析客运需求、供给结构的影响因素,分别建立客运需求和供给结构熵模型;构建供需结构适应性熵评价模型,提出适应性评价标准和方法。研究表明:客运供给总量不仅要适应客运总需求,而且结构也需要适应要求;两者熵值大小须一致,熵函数变化趋势、变化速率也须一致;熵函数值相对离差系数要趋于0,适应度要趋于1。

公路铁路旅客运输市场调查与分析

通过对旅客出行时交通工具选择、候车时间、购票和服务质量等的调查 ,分析了当前公路铁路竞争情况下铁路的优势和存在的问题 ,对铁路旅客运输提出了若干改进建议 。