红色旅游线路全面提升研学游质效研究

红色旅游线路是旅游线路的一种特殊类型,具有深厚的红色文化内涵,但目前仍存在诸多问题。针对此现状,提出了全面提升研学游质效的对策建议,包括丰富课程内核、深化研学社会价值、拓展研学者群体、资源反哺本地、延长旅游产业链、疏导高校就业困难、区域可持续发展和整合不均衡发展等八方面内容。通过加强顶层设计规划、满足需求、以创新带动红色传承和坚持社会效益优先等措施,有效推动红色旅游线路全面提升研学游质效,促进研学旅行产业更好地服务于社会发展和人民生活。

基于视觉偏好的人流模拟及旅游线路优化研究——以鼓浪屿为例

旅游规划与客流管理是旅游景区关注的重点议题,以视觉为核心的旅游者行为与感知研究为其提供了新的视角。文章从人本主义出发,聚焦旅游者对旅游地环境的视觉偏好,建构旅游者行为的三元空间理论框架。通过多代理人模拟开展旅游流预测、旅游线路优化、旅游拥挤预防的研究,实现了方法体系上的整合应用。鼓浪屿实证案例研究表明:1)基于视觉偏好的旅游线路优化基本实现了视觉效用提升;2)优化后的“百年遗迹”旅游线路具有高拥挤风险;3)对关键决策节点进行街道空间优化能够较好地缓解潜在拥挤风险。该研究结合客流分析和视觉评价开展理论和方法探索,为旅游地的线路规划、旅游流调控和街道空间设计提供决策支持和规划参考。

视觉艺术视角下江苏世遗湿地旅游线路分析

以视觉艺术为理论指引,深度剖析江苏世界遗产湿地的自然景观、人文元素与艺术价值,旨在设计出既能展现湿地独特魅力,又能满足游客审美需求的旅游线路。对江苏世遗湿地资源进行梳理,结合视觉艺术理论,构建具有创新性、体验性与教育性的湿地旅游线路,以期提升湿地旅游产品的文化内涵与市场竞争力,推动江苏湿地旅游业的可持续发展。

九华山风景区旅游线路开发及发展策略研究

九华山自然资源丰富,为开发旅游线路提供了坚实的条件,采用实地调查法对九华山旅游线路资源进行实地考察,结合文献资料法,分析了九华山旅游线路资源开发现状,九华山旅游线路资源主要围绕天景、地景、水景、生景进行开发,其中以地景基础上形成的旅游地质景点是九华山主要旅游线路。结果表明:九华山旅游线路单一,缺乏创新,国内游客过于集中,入境游动力不足,影响旅游业进一步发展,针对性提出了开发有文化品位的旅游线路资源,加强智慧旅游建设等建议,以期促进九华山旅游可持续发展。

基于自然教育的地学旅游线路设计初探——以光雾山-诺水河世界地质公园为例

地质遗迹是在地球演化的漫长地质历史时期,由于各种内外地质作用形成、发展并遗留下来的珍贵的、不可再生的自然资源。在自然教育发展视角下,地质遗迹是实践教学和文化传承的重要资源与载体,而地学旅游线路设计极大地影响着自然教育的实施效果与目的实现。以光雾山-诺水河世界地质公园为例,在明确公园地质遗迹及人文景观类型、空间结构的基础上,以自然教育核心概念和实践价值为指导,设计符合受众兴趣和需求的地学旅游线路,以解决地学旅游线路设计随意、景点离散、组合度差等问题,设计为自然教育活动高质量开展,为相关从业人员提供良好的地学旅游线路设计参考。

基于局部贪心搜索的个性化旅游线路自动生成系统

为了提升旅游线路生成系统的旅游路线命中率,考虑游客的旅游喜好,依托于局部贪心搜索算法,设计一种个性化旅游线路自动生成系统。在开发系统硬件的基础上,进行系统的软件设计。了解旅游景点的特征信息,描述旅游景点领域本体知识库,并建立旅游热点关联图。根据用户对旅游点类别属性的偏好程度,智能提取兴趣旅游景点。根据旅游者心理需求进行局部贪心搜索,规划最优个性化旅游线路,生成可视化个性化旅游线路。系统测试结果表明:系统生成的个性化旅游线路命中率为0.64,可以输出更加符合用户个性化需求的旅游路线。

开远乡村旅游线路如何成为精品

由于传统旅游资源匮乏,一直以来,开远市都不是一座以旅游发展见长的城市。然而,随着高原特色现代农业的快速发展,开远市抓住旅游与农业协同发展的契合点,打造了一批特色乡村休闲旅游示范点。在农业农村部最近举办的“2024中国美丽乡村休闲旅游行(春季)”推介活动中,开远市的香风隔岸闻、滇南“新花都”精品游成为全国60条春季精品游线路之一。在短短几年间,当地是如何从无到有、从有到优打造出精品旅游线路的?

关于本溪地区旅游线路空间结构及其优化方案的研究

旅游作为本溪地区重要的经济产业,得到全国的各行专家的关注。关于旅游产业,相关的各项成果丰富。针对旅游产业的发展,旅游线路、旅游模式、旅游营销等各种方式,对本溪地区的经济统筹发展具有重要意义。本文从实际考察得出的原始数据出发,借助网络神经方法,构建优化的旅游空间线路,并且对不同的空间线路进行对比分析,得出最适合本溪地区发展的旅游模式,并且提出解决地区旅游的优化方案。

基于AR技术的旅游线路可视化系统设计

针对传统旅游线路规划系统存在线路规划不合理、系统性能欠佳以及会影响游客游览判断的问题,该文设计了一种基于AR技术的旅游线路可视化系统。该系统通过数据收集设备完成数据预处理并存储在S7-200中,通过Thunderbird并借助Rhino软件创建场景模型,通过VIVE Cosmos头戴式AR套装操作虚拟角色在旅游线路上进行漫游,从而实现旅游线路可视化服务。试验结果表明,该系统性能良好,能够实现规划最佳线路的功能,具有较高的应用价值。

基于旅游者需求的自助旅游线路设计方案探讨

本文对国内目前旅游线路设计的研究进行了总结,并针对薄弱的旅游者自助旅游线路设计提出了一些想法,主要从概念、特点和设计流程上进行具体分析。

探析国内旅游线路设计

旅游线路是旅行社利润之源。因此设计独特的国内旅游线路能够为旅行社带来巨大经济效益,也能大力推动地方经济的发展。笔者探析发现,确定几个景点之间顺序是旅游线路设计的基本流程,在这一个设计过程中最关键的是体现线路特色的景点选择环节。要使旅游线路选取更具可操作性和实用性,旅行社统筹配置"食、住、行、游、购、娱"六大要素。

多快好省 吸金引流——访100集旅游线路短视频总导演王国平

前言三年疫情之后的第一个五一长假迎来了旅游市场的强劲复苏,王国平开创并导演的100集旅游线路短视频一下子成为热议的话题。在五一前夕,《上海热线》及时推出了由张民权主持、王国平导演与原上海市旅游局局长道书明、上海社科院原副院长何建华、上海市旅游行业协会旅行社分社秘书长金炳文共同录制的视频访谈,《文汇报》于2023年5月10日发表了对王国平的大篇幅专访《日益草根化的短视频,需要搭建美学阶梯》,一时间,旅游线路短视频被推上热搜.

区域旅游线路的复杂网络特征——以福建省为例

区域旅游线路呈现出的空间几何特征及其地理拓扑关系可以运用复杂网络工具进行剖析。该研究在国内外相关研究的基础上,以福建省为例,分别对省内出发和省外出发两种不同空间尺度的旅游线路进行定量分析,利用从出发地到各个旅游目的地形成的地理拓扑关系建构区域旅游网络,在此基础上从空间平均距离、形态指数、点度分布、中间性、匹配性、鲁棒性等统计量来分析旅游线路的空间网络结构。研究表明,多重区域旅游线路组合形成的网络整体上呈现出无标度网络特征,知名旅游目的地在网络中占据着核心位置;区域旅游线路的空间网络结构反映出福建省各旅游目的地的跨区合作已初见端倪,但仍需要深化推行产业集群区的跨区域合作经营;从点度的分布方面,省内旅游市场中的旅游线路在空间尺度上对旅游目的地的覆盖范围更加广泛,且各目的地的点度分布较为均衡,而省外旅游市场则仍需要继续与区域旅游的非核心目的地进行深度整合。

旅行社的旅游线路优化设置问题探讨

尽管在旅游线路的设计过程中需要解决的问题很多,但从优化的角度而言,如何设计出一条能实现出发地与目的地间的最短路径目标,便是其中的最为关键性的一个问题。由于不同的交通方式的不同组合能对应着不同的路程、时间与成本问题,因而,如何通过有效的选择来形成最佳的旅游线路也就有了相当的必要性。此外,在旅游线路设计与安排过程中,旅行社除了要合理安排和规划旅游线路的长度以力求不走回头路、不走冤枉路和形成有效的闭合回路外,还需充分考虑到其中的线路在时间安排上的合理问题;否则,再好的线路安排也会失去其内在的价值与影响力。

旅游线路开发正外部性问题内在化分析

结合我国旅游线路开发实际,应用经济学中正外部性问题内在化(本文未涉及负外部性问题)的相关理论,对旅游线路更新速度缓慢及缺乏创新精神这一热点问题进行了理论剖析,试图从理论入手找到问题的症结点。认为对创新性旅游线路开发申请"商标"注册,以及建立旅游线路专营,是两个可以实施的解决办法。

基于环境节点要素体系的旅游线路开发与设计

结合近年来在教学实践中积累的实地调研案例,分析了我国旅游线路与市场期望之间的差距,从市场需求的角度上提出了线路设计中应该考虑的几大环境要素。以四川地区为例,提出了一种新的、基于环境要素体系的旅游线路开发与设计思路,其线路产品的最终表述方式有别于传统方式。

国外旅游线路空间模式研究进展

旅游线路空间模式实质上是游客在目的地区域对停留空间和消费空间的理性选择与线性组合,是具有典型空间属性的社会文化地理现象和经济地理现象,涉及了作为旅游景点和旅游目的地的点状地理要素和作为旅游线路的线状地理要素以及旅游目的地体系构成的区域等面状地理要素。从文献综述的角度对不同尺度旅游线路模式的空间模型、目的地类型、游客旅行行为特征、模式选择影响因素以及理论基础进行了总结,在此基础上结合国内研究对旅游线路模式今后的研究方向提出了建议。

旅游者时间约束和空间行为特征的景区旅游线路设计方法研究

以人为本的旅游线路设计要充分考虑旅游者的旅行时间限制和空间行为特征,这有别于传统的至上而下、依据专家经验判断的旅游路线设计方法,逐渐引起旅游学者的重视。文章提出考虑旅游者时间约束和空间行为特征的旅游线路设计方法,首先考虑旅游者的旅行时间约束,然后基于GPS数据和社会网络模型分析旅游者对景点的选择特征,再利用GIS分析最优路径,综合构建了一种新的旅游线路设计方法。以厦门市鼓浪屿为例,对263个旅游者GPS轨迹及其94个选择景点进行了分析,提出了不同入口上岛旅游者在半天和一天的符合行为特征的旅游线路设计方案。结果表明,设计的旅游线路是对传统功能型旅游线路的有益补充,且符合路网空间形态和旅游流的空间分布特征;提出的框架具有可扩展性,对个性化的旅游线路设计也适用;研究的技术方法能够对认清旅游者行为规律、优化旅游景点开发、提升旅游者导航服务等具有较好技术支撑。

基于图论的西藏旅游线路评价与优化研究

在实地调研的基础上,以西藏地区下辖的73个县域单元行政中心为点状要素,以干线公路为线状要素,采用地理网络的图论描述方法,构建西藏旅游线路抽象图。计算回路数、回路率、线点率、连线率、最大回路数和最大连线数等指标,对主体旅游交通线路进行定量评价。结果表明:西藏旅游线路在对外联系度、环线建设和路面质量等方面存在不足,难以满足旅游业快速增长的需求。旅游路网密度低,复杂度低,稳定性较差,区域差异显著,不利于旅游活动的组织。最后提出了西藏旅游线路优化策略。

中国国内观光旅游线路设计中的游时研究

旅游线路是旅行社销售的主要产品,也是目的地旅游开发和市场营销的重要对象,其中游时是旅游线路设计中的核心要素之一。本文通过对北京、上海和广州为旅游出发地的旅游线路的统计分析表明,在中国国内观光旅游线路设计中,游时(出游时间与游览时间的统称)随客源地-目的地之间的距离呈对数增长,其中出游时间T0(一次旅游的总耗时,单位:天)与出行直线距离D1(客源地与目的地之间的球面距离,单位:公里)之间具有方程所描述的统计关系,而游览时间T1(游客在目的地逗留的时间,单位:天)与出行直线距离D1之间具有方程所描述的统计关系。研究还发现,旅行社每日安排游览的景区(点)数目具有随出行距离呈“U”型曲线的特点,平均而言,在目的地逗留期间每天安排游览的景区(点)约为5个;从交通方式上看,随着出行距离的增加,呈现出汽车-火车-飞机交替演变的特点;旅游报价P与出行直线距离D1之间存在线性相关性,关系式为: