青海省高原旅游道路的景观与环境设计

结合青海省自然地理特征与旅游道路的分布特点 ,介绍了青海互助—北山旅游道路设计中对道路桥梁景观与环境问题的设计思想、具体设计 ,并对青藏高原地区旅游道路的设计方法、技术标准等提出了建议。

目的地旅游道路间接能耗与碳排放分析

旅游道路是影响旅游目的地节能减排与可持续发展的关键因素之一。选择武陵源风景名胜区作为案例区,运用生命周期理论与物质流理论,构建旅游道路间接能耗与碳排放测度模型,运用自下而上法测度与分析1979~2010年武陵源风景名胜区的旅游道路间接能耗与碳排放。结果表明：（1）我国不同等级公路的每功能单位年均间接能耗与碳排放量呈现明显等级差异,高速公路八车道最高（5751.04 GJ与693 t）,五级公路最低（38.34 GJ与4.62 t）。（2）武陵源旅游道路在1979~1989年间旅游道路间接消耗各类能源与排放的二氧化碳的年均增长率最高,分别均高于18.5%与18.63%,此后逐年下降,2005~2010年间呈现负增长率。（3）1979年武陵源风景名胜区旅游道路的年均间接能耗与年均间接碳排放分别为5827.70 GJ与702.24 t,2010年分别为68 414.46 GJ与8243.90 t。

旅游道路的设计探讨

随着旅游资源的开发和旅游事业的不断发展，旅游道路建设也随之加快。但由于旅游道路在建设中所具有的特殊性，在实际设计中必须与一般公路或城市道路有所区别，要按照旅游资源开发的特殊要求，围绕旅游服务，对旅游道路进行特殊设计。

乡村旅游道路沿线景观风貌规划研究

乡村旅游是依托农村区域优美的自然景观和人文景观,结合现代农业产业结构调整和升级转型,发展起来的新兴旅游方式。乡村旅游道路是沟通乡村旅游各景点的重要联系纽带,同时也是乡村景观的重要体现,对乡村旅游道路沿线景观风貌的规划控制研究非常有必要。文章拟以庐江县汤池镇汤果路沿线景观风貌规划为例,研究乡村旅游道路沿线景观空间特性、规划方法以及控制措施等内容。

“中国式旅游道路”试析

我国旅游业从1978年开始蓬勃发展,迄今不过七个年头,然而它已经走完了一个有意义的阶段——草创阶段。第二阶段——常规发展阶段——已经开始。1984年夏召开的全国国内旅游工作会议和同期下达的中央办公厅(84)27号文件可以做为这一转变的标志。

吉林省文化旅游道路景观小品设计研究

文化作为地域之魂,道路作为旅行必要空间,景观小品作为景观细部重要元素,将三者协调融合能优化文化旅游道路景观进而促进整体旅游景观和旅游业发展。目前吉林省关于文化旅游道路景观小品设计不够完善。文章通过对优秀案例的分析、现状问题的挖掘与可实施方法的探索,为吉林省文化旅游道路景观小品设计提供一些可行性策略。

山区旅游道路路线方案设计浅析

本文以安徽省大别山旅游扶贫快速通道设计方案为背景,介绍了山区旅游道路路线方案设计思路,阐述了山区旅游道路设计理念和方法,总结了山区旅游道路的设计原则,对今后进行类似的山区道路设计具有借鉴意义。

基于生态安全的水网丘陵地区最优旅游道路选线——以湖南水府庙流域为例

从生态安全的视角研究水网丘陵地区最优旅游道路选线,旨在减少旅游道路开发建设对区域环境的负面影响。文章以水府庙流域为例,利用生态安全格局分析方法构建该流域的综合水安全、水源保护、地质安全、生物保护、乡土文化5个景观子格局,并将各子格局重新赋值后等权叠加形成生态阻力面,再利用MCR模型模拟筛选出该流域风景区之间的最优道路选线,最后提出道路选线的建设要求,为水网丘陵地区的风景区交通规划提供参考。

露石砼路面在南方旅游道路上的应用

露石砼路面具有较好的抗滑性能,特别适合于急弯、陡坡、事故多发地段。文中结合某山区旅游道路,详细介绍了露石砼的材料要求、施工方法与工艺等。

山区旅游道路路线设计与景观协调性分析

在山区旅游道路路线设计中,需要考虑公路与周边环境的关系,体现出人类活动对自然生态的尊重。文章介绍了山区旅游道路路线设计要点,并就山区旅游道路的景观协调性进行了分析。

旅游道路的设计探讨

随着旅游资源的开发和旅游事业的不断发展 ,旅游道路建设也随之加快。但由于旅游道路在建设中所具有的特殊性 ,在实际设计中就应该与一般公路或城市道路有所区别 ,要按照旅游资源开发的特殊要求 ,围绕旅游服务 。

乡村旅游道路设计探析

在探讨乡村旅游道路服务对象和功能的基础上,明确了乡村旅游道路设计的总体要求,分析了各环节的设计特点,介绍了自行车专用道与乡村旅游道路结合使用的经验,以供同行参考与借鉴。

生态环境保护理念在乡村旅游道路设计中的运用

首先介绍了乡村旅游道路设计特点,在分析修筑道路对自然环境影响基础上,提出了基于生态环境保护理念的设计对策。

中国式旅游道路管窥

1981年党中央指出:要逐步走出一条日益兴旺发达的中国式的旅游道路。随后不少专家学者围绕这一题目写了很多文章,从理论上加以阐述,从实践上加以验证,从而为我国近十年旅游业的健康发展奠定了基础。

谈中国式旅游道路

中国式旅游道路,就是从我国的自然、社会、政治和经济状况出发来发展旅游事业,走出一条符合我国国情的发展旅游事业道路。什么是我国国情?与多数旅游国家相比,我国地大物博,历史悠久,独具风格的旅游资源极其丰富;我国是多民族的国家,各民族都有自己的风俗习惯、艺术特点和建筑风格;我国的烹饪技术享有盛名,工艺美术品制作技术娴熟。这是我国走自己旅游道路的有利条件。另外,我国是社会主义国家,比资本主义国家具有无比优越的社会制度。这是我国走自己发展旅游事业道路的可靠保证。当然,也要看到我国在发展旅游事业中还有许多不利因素,这就是:经济上还比较落后,还不可能有更多的资金投入旅游事业等。这就要求我们在发展我国的旅游事业中,必须综合我国由多种情况构成的国情,扬长避短,正确处理好几种关系,确定中国式旅游道路的模式,保证我国旅游事业健康而迅速地发展。

中国式旅游道路浅议

党的十一届三中全会以来,我们坚决纠正了过去“左”的思想错误,把工作重点转移到了社会主义现代化建设上来。我国的社会主义现代化建设,现在正沿着一条适合我国国情的正确道路不断前进着。赵紫阳总理在五届人大四次会议上所作的政府工作报告中指出:“要切实改变长期以来在‘左’的思想指导下的一套老的做法,真正从我国实际情况出发,走出一条速度比较实在、经济效益比较好、人民可以得到更多实惠的新路子”。

景区化旅游道路设计理念的应用

苏州某道路工程沿线环境优美,且距离太湖风景名胜区——东山景区较近,项目从打造“景区化旅游道路”设计理念出发,整合资源、统一规划,带动沿线村镇社会、经济、文化全面提升,促进“交通+旅游”相互融合。本文从以 BIM+VR 技术实现模拟项目建成后东山各视角画面;东山景观桥梁设计方案比选;交旅融合“东山交通驿站”;东山东部景点策划四个方面体现景区化旅游道路设计理念的应用。

探访名人故居 开拓旅游发展道路

名人故居是一种具有地域特征的文化遗产,也是一种重要的文化旅游资源。故居旅游正处于蓬勃发展的时期,受到了大众的关注,故居资源的开发具有广阔的前景。我国城镇化建设快速推进,农旅结合已成为当前我国农业和旅游业发展的一种趋势,在此背景下,名人故居特别是位于老少边地区的名人故居,如何因地制宜发展旅游业已成为当前迫切需要解决的问题。现以雷锋故居为例,通过对其现状及存在问题的分析,提出了雷锋故居在旅游发展方面的建议。

旅游道路规划设计初探

旅游道路就像一把"双刃剑",在促进地区旅游业发展的同时,又对旅游区内的生态环境造成一定的影响和破坏,危及旅游业的可持续发展。

安徽省道路旅游客运发展与对策研究

分析了安徽道路旅客运输及道路旅游客运基础设施、道路旅游客运需求和道路旅游客运等发展现状,揭示了安徽省道路旅游客运存在问题,提出了深化道路旅游客运业体制改革、进一步开放旅游客运市场、加大对道路旅游运输业发展的政策扶持、建立健全旅游客运市场的准入退出机制和进一步营造旅游客运业发展的良好环境等等道路旅游客运业发展措施和建议。