大跨度变曲率无支墩钢拱架混凝土拱桥施工技术

结合运城至三门峡公路吴家嘴大桥净跨140 m拱桥的施工实践,对大跨度变曲率无支墩钢拱架的设计与安装、整体横移、砂袋卸架、缆索吊设计与安装、轻型混凝土拱圈灌筑施工等全套技术进行了阐述,并论述了有关设计参数,提出了具体的施工措施,对类似工程有一定的借鉴作用。

无支墩高水头浅埋式压力管道回填施工应用

南德瑞瓦图工程压力钢管为无支墩高水头浅埋式钢管,设计模型是建立在钢管周围回填料为柔性填埋层,允许钢管在其中自由变形,以释放应力。因此,回填施工是本工程压力钢管施工的重中之重,回填质量直接关系到压力管道的成败。施工单位从原料的选取到施工机具的选择,从碾压试验到现场施工,经过反复的比对,优选方案,施工中作细作精,圆满地完成了该项施工任务。在无支墩高水头压力管道回填施工方面填补了国内空白。

大跨度变曲率无支墩钢拱架施工混凝土拱桥技术

结合运三公路吴家嘴大桥施工实践,对大跨度变曲率无支墩钢拱架的设计与安装、整体横移、砂袋卸架、缆索吊设计与安装、轻型混凝土拱圈灌注施工技术进行了总结.

大跨度变曲率无支墩钢拱架施工混凝土拱桥技术

结合运三公路吴家嘴大桥施工实践 ,介绍大跨度变曲率无支墩钢拱架的设计与安装、整体横移、砂袋卸架、缆索吊设计与安装。

大跨度可调式无支墩钢拱架施工混凝土拱桥技术

通过对大跨径桥梁施工技术控制的要点进行分析,详细总结目前大跨度可调式无支墩钢拱架施工混凝土拱桥施工中存在的主要问题和不足,并且提出了相应的解决策略,对大跨度可调式无支墩钢拱架施工混凝土拱桥施工中的地形复杂、支架基底处理难度大、支架高度大、挠度变化大等相应的难点进行详细的说明,明确具体控制要点,包括线型控制、应力控制和安全控制等。

重载铁路96m钢桁梁无支墩顶推设计与施工

蒙西至华中地区铁路煤运通道是国家"十二五"规划纲要中的重大交通基础设施,其中跨引江济汉特大桥钢桁梁为湖北段最大跨度的顶推钢梁,其跨越南水北调工程的引江济汉渠,为了保护渠体稳定和节约造价,本文通过采用软件整体建模验算,采用无支墩步履式顶推方案,提高了施工效率,有效节约了造价,安全可靠,施工效果明显。

139.5m可调曲率无支墩钢拱架拼装技术

介绍采用六四式铁路军用梁拼装大跨度无支墩钢拱架的技术要点及线形控制

临近既有线铁路3×69m双线下承式钢桁梁跨越梅溪河跨中无支墩纵移施工技术

广梅汕铁路增建二线上梅溪河特大桥临近既有铁路,并且与既有铁路平行,拟建铁路线与既有线均上跨宽约120m梅溪河及既有城市主干道。

跨汉宜高铁特大桥双线3×32m连续梁箱梁顶推技术研究

以跨汉宜高铁特大桥为研究对象,针对性地研究了上跨既有线施工中的无支墩连续顶推混凝土梁的施工关键技术,对临时结构设计、顶推系统设计及施工关键点控制进行了较为全面的研究,为未来相似类型的混凝土梁顶推施工提供技术支持。

高墩多跨连续梁梁式支架法施工的支架设计

结合某高速公路的工程实践,介绍了对于场地狭小、施工干扰大的高墩多跨连续梁,采用贝雷梁作支架进行梁体现浇的支架设计,通过实践证明,采用此方案既加快了施工进度,又节约了施工成本,并且解决了多次跨越公路和施工便道的难题。

连续钢桁梁顶推受力及模拟分析

以某连续钢桁梁桥有导梁多点同步顶推法施工为例,针对钢桁梁顶推施工中最大跨度180 m,在顶推跨越117~#、118~#、119~#河中墩时,最大悬臂长度160 m,顶推杆件受力及稳定风险大的问题,通过理论计算、不利工况的模拟分析及测试,验证顶推过程中钢桁梁的应力、变形和稳定性,保证了整体结构的安全。