桩与粘性阻尼土耦合纵向振动时桩顶时域响应研究

假设桩周土层为均质粘弹性体 ,土材料阻尼为粘性阻尼 ,从轴对称角度 ,对任意激振力作用下弹性支承桩与土耦合纵向振动时的桩顶时域响应进行了理论研究 ,求得桩顶位移阻抗函数解析解 ,给出半正弦脉冲激振力作用下桩顶速度时域响应半解析解。基于所得解对桩土系统的振动特性进行了分析 ,重点探讨了桩侧土粘性阻尼的特殊影响 ,得到若干新的结论 ,最后将理论解与现场工程桩实测曲线进行了拟合对比 ,表明本文理论结果能够更好地反映客观实际。

基于幅—频曲线的系统时域响应特性评价方法

在电磁兼容测量中 ,通常采用频率响应来描述一个系统的特性。而系统的频响特性一般仅提供了响应幅度的频域分布 ,很少给出相位信息。在连续波测量时这种幅 -频信息是足够的 ,但在利用频域测量结果评价一个系统的脉冲响应特性时 ,还必须知道系统的相位信息。本文假设系统为最小相位系统 ,采用 Hilbert变换根据系统响应的频谱幅度估计相位信息 ,进而将系统的频域信息转换到时域 ,用于评价系统的时域响应特性。根据一组磁场探头的标定数据 ,对这一方法在系统时域建模、信号重构以及响应预测等方面的应用进行了试验 ,取得了较好的效果。

有损传输线时域响应的精细积分法

把精细时程积分法引入传输线时域响应分析中。该方法是一种特别快速精确的无条件稳定显式时程积分格式，可以用大步长，无论在精度、效率和功能上都比常用的ＦＦＴ和ＮＩＬＴ方法优越。

基于BLT方程的传输线网络时域响应仿真方法

电磁脉冲(EMP)会对电子设备、器件以及系统的信号线路造成干扰、潜在性失效或永久性损伤,而传输线及其网络正是其主要的能量耦合通道,为研究注入式电磁脉冲对传输线网络的耦合规律,以环形网络和树形网络两种常见网络为研究对象,运用电磁拓扑理论与BLT方程,研究电磁脉冲在传输线网络中的时域响应。首先推导了传输线网络BLT方程并进行求解,建立了树形结构和环形结构传输线网络的电磁拓扑模型,在运用BLT方程求解网络结点响应的过程中,提出了先求解网络传递函数而后结合时域卷积的计算方法,对网络结点的时域响应进行了仿真计算。通过树形网络和环形网络的电磁脉冲瞬态响应的实验研究,验证了所采用的理论和仿真分析方法的有效性,这些结果对进一步研究传输线网络对电磁脉冲的响应规律和防护技术具有指导意义。

电火工品电磁兼容时域响应特性

将电火工品电起爆理论和算法应用于电火工品电磁兼容时域响应研究,建立了火工品不同电磁波时域响应的数学模型,基于换能元感应电磁能量测量方法验证时域特性,试验结果与计算结果趋势一致且十分吻合。

基于FDTD法的传输线串扰时域响应分析与实验研究

为了研究传输线之间的串扰问题,基于传输线时域有限差分(FDTD)法,对二平行线模型的传输线串扰时域响应问题进行了仿真研究。通过在二平行线模型的干扰线端口加入上升沿为ns级的梯形波,仿真分析了二平行线模型各个端口的电压波形;同时,基于实验室研究设备,对共地平行传输线间的串扰电压进行了实验研究,并将部分实验结果与理论仿真结果进行了比较分析。结果显示:仿真波形的振荡与幅度和测量结果的振荡与幅度基本一致,仿真的脉冲宽度略大于测量脉冲宽度,仿真结果峰值略大于测量峰值。这说明传输线时域有限差分(FDTD)法在分析ns级上升沿的传输线耦合问题时是有效的。

非均匀传输线时域响应的精细计算

应用精细计算法对非均匀传输线时域响应进行了分析．该方法考虑了非均匀传输线的非均匀性，避免了使用突变的级联模型及频域、时域转换，直接时域分析，极大地提高了分析的精度和效率．计算结果证实了该方法的可靠性．

一种基于时域响应的预测控制算法的研究

针对工业控制过程中系统具有大滞后这一特性,给出了一种基于时域响应特性的预测控制算法。该算法利用当前及之前的采样信息和已输出的控制信息预测系统的未来输出,获得使系统无偏差的控制信号,使得系统的性能指标最优。理论分析和Matlab仿真试验验证了该算法的可行性。该算法计算简单、鲁棒性强、抑制干扰能力及跟踪性能良好,对大时滞一阶系统具有较理想的控制效果。

多导体传输线时域响应分析的卷积-特征法

本文提出了多导体传输线时域响应分析的卷积-特征法,其最大特点是能分析具有频变损耗和任意负载终端的非均匀传输线.

汽车七自由度主动悬架时域响应与仿真

建立了汽车七自由度主动悬架整车模型,结合模糊控制与PID控制技术,研究不同路面激励下主动悬架的时域响应。设计了以前、后悬位置处车身垂直振动速度为控制量,以主动控制力作为输出变量的参数自调整模糊PID控制器。以C级路面四轮时域相干白噪声随机信号为输入,应用Simulink对控制器进行了仿真模块设计,同时也针对脉冲及正弦波信号路面激励下的时域响应进行了验证。结果表明:基于不同的路面激励,该控制方式可明显减小整车车身垂直振动加速度、俯仰与侧倾角加速度等指标,优于其他控制方式,说明该方法在改善汽车行驶平顺性方面具有较好的控制效果,对于深入研究悬架性能优化具有重要参考价值。

非均匀传输线时域响应的拉氏变换分析

本文用数字拉氏逆变换方法分析了具有线性终端负载的非均匀耦合传输线的时域响应。该分析方法比传统的基于快速傅里叶变换的方法效率更高,功能更强.

任意负载有损传输线时域响应的精细积分法

精细积分法能够有效地对有损传输线时域响应进行分析。通过对精细积分法进行改进 ,使其不仅能够在时域内很容易地处理具有电抗性质的负载 ,还可容易地处理如短路、开路这类传统FFT法难以解决的特殊的传输线时域响应问题 。

精细计算多导体耦合传输线时域响应

本文在多导体耦合传输线时域响应的分析中，引入一种精细计算法。该方法是一种半解析的数值计算法，它不同于传统的基于ＦＦＴ的频———时域转换的分析法，而是直接在时域内分析，并且不需要对耦合的电报方程进行解耦。具有快速、简便、准确等优点。

多元件粘弹性土模型条件下桩的纵向振动特性与时域响应

研究了桩侧土为4元件粘弹性模型（分别采用两个Voigt体串联或两个Maxwell体并联）及其简化条件下（可简化成多种三元件粘弹性模型）桩土系统的振动特性,并求得了桩顶在瞬态半正弦脉冲荷载作用下,桩的时域纵向响应的半解析解,同时结合基桩完整性检测的机械阻抗法和反射波法研究了各主要模型参数对时域及频域响应曲线的影响。试算分析表明,当采用两个Voigt体串联模型时,桩的振动特性主要受参数较小的一个控制,较大的一个则起辅助作用。而当采用双 Maxwell体并联上模型时,在Maxwell体中,串联的弹簧和阻尼器通过相互耦合发挥作用,即弹簧系数的增加可表现为传统Voigt模型下阻尼作用的增强,而阻尼系数的增加则也可表现为传统Voigt模型下土刚度作用的增强,其中一个元件（弹簧或阻尼器）系数增加的极限状态（趋于无穷大）等效于另一个元件单独存在时的作用结果。研究结果表明,本文得到的理论成果相比于已有理论更加完善并能更好地反映客观实际。

用波形迭代法分析非均匀多导体传输线的时域响应

本文从频域电报方程出发推出了一个描述传输线ABCD矩阵的微分方程,将传输线时域响应分析从微分方程的边值问题转化为数学上更易求解的初值问题。然后利用波形迭代法数值求解非均匀传输线的ABCD矩阵,证明了一个关于迭代收敛性的定理,并据此采取了旨在加快收敛速度的将传输线分割成许多相互级联的子网络的步骤。传输线的ABCD矩阵求得后,便可借用付里叶变换和卷积技术对具有线性、非线性负载的传输线时域响应进行分析。给出的应用实例表明,诙分析方法是有效而可靠的。

汽车前悬架橡胶连接件的变形量时域响应

研究不同频率、振幅的路面激励下悬架橡胶连接件的变形量.在Bouc-Wen模型的基础上,修正并建立了橡胶连接件的动态模型,并在数学模型中添加了频率和振幅对动态模型的影响.将橡胶连接件的非线性迟滞回线动态模型引入到传统的线性振动系统中,以车身振动作为橡胶连接件的载荷激励及其变形量的时域响应.相同的路面激励振幅下,橡胶连接件的变形量振幅随着频率的增加而逐渐增大,其迟滞回线包围的面积随着频率的增加而逐渐增大,其吸收的能量也逐渐增大,对衰减高频段的振动具有积极的意义.

时域响应中传感器附加质量影响消除

提出了一种时域内的传感器附加质量影响消除方法。利用时域实测自由响应数据,通过特征系统实现算法进行模态参数识别,获得传感器附加质量影响情况下的模态参数。以实测模态参数为基准,采用信赖域和非线性最小二乘算法对考虑传感器附加质量的结构初始有限元模型参数进行识别与修正,并以修正后的有限元模型为基础预测传感器附加质量消除所引起的模态参数改变。基于振型叠加法原理建立时域内传感器附加质量影响消除的识别方程组,并结合有限元预测的模态参数改变反演传感器附加质量影响消除情况下的时域响应。通过对一个实验室两端夹支梁模型实测时域响应中传感器附加质量影响消除进行研究,对所提出的方法进行验证。

基于作图法的传输线时域响应分析

传输线是微波和高速电路中的典型结构,通常采用数值计算方法对其进行时域响应分析。本文基于传输线理论,推导并阐述了两种有效的作图方法,即反弹图法以及Bergeron图法,分别用于求解端接线性负载以及端接非线性负载的无耗传输线结构。作图法具有物理概念清晰,直观形象,便于掌握等特点,适合在教学过程中实施。

非均匀耦合传输线时域响应分析的精细积分法

本文利用精细积分法对非均匀耦合传输线时域响应进行了分析。该方法与传统方法的区别是自然考虑非均匀传输线的非均匀性，没有对传输线进行特殊处理，并且也不需要对耦合的电报方程进行解耦处理。将精细积分法应用到非均匀耦合传输线时域响应分析之中，极大地简化了分析，提高了精度和效率，是非均匀耦合传输线时域响应分析中的一种新方法。

连续导电模式的PWM型开关变换器时域响应的精细积分法

把精细时程积分法引入开关功率变换器的时域响应分析中 .该方法将变换器的数学模型进行离散化处理 ,采用迭代的方法求解指数矩阵 ,具有计算精度高、仿真时间短的突出优点 ,同时简化了分析 .