多传感器信息融合的智能交通控制系统研究

针对城市道路交通网络的交通信号控制 ,构造了一种基于多传感器信息融合技术的智能交通控制系统 .相对于传统的基于单一车辆传感器信号控制系统而言 ,该系统具有信息的完整性、统一性、多样性和容错性等优点 .在多传感器信息融合的基础上 ,讨论了多种可行的智能控制方案 .通过对城市区域交通的多方位控制 ,达到全面提高控制效果和有效疏导交通的目的 .

高速公路智能交通控制系统的建模及多层描述

本文提出将神经网络和模糊推理用于高速公路交通控制系统的建模及多层描述的一般性方法和框架。其主要思想是：利用神经网络及其他智能方法建立高速公路稳态和动态模型；在此基础上结合交通系统的特点提出改进的多层描述方法，即把高速公路交通系统控制问题分为自组织层，自适应层，最优化层和调节层，试图解决传统方法在高速公路交通系统的分析、建模和控制中遇到的问题。

基于 PLC 的模糊智能交通控制系统

设计了一种基于可编程控制器（ＰＬＣ）的模糊智能交通控制系统。应用表明：基于ＰＬＣ的模糊智能交通控制系统编程简单灵活，使用方便可靠，性价比高，适合我国交通控制与管理现状。

基于车流量的智能交通控制系统设计

设计了一种交通灯与车流量信息相匹配的智能交通控制系统,主要包括交通灯控制模块、无线数据通信单元、红外车流量检测电路、红绿灯显示电路、车距检测电路、LCD液晶显示以及电源转换电路等模块。测试结果显示,电路各个功能模块运行稳定,能够根据检测到的车流量信息实时调整交通灯时长,同时车流信息能通过无线模块实时发送给移动车辆,从而有助于引导车辆分流,对缓解交通拥堵,提高交通安全性具有良好的应用价值。

面向大型社会活动的智能交通控制策略研究

城市交通系统是由交通工具、交通路网、交通设施和交通运营管理组成的一个整体,良好的控制策略可以有效缓解道路拥堵,提高路网利用效率.为了缓解大型社会活动期间短时间交通需求激增对快速路网运营的压力,提出一种基于动态交通分配理论的智能交通控制策略.该策略以路网总运行时间最少为目标,通过宏观调节分流比例来进行优化控制,为交通控制与管理提供辅助决策依据.同时,讨论了适合模型求解的优化算法——序列二次规划算法,并针对上海快速路网特点进行仿真实验.仿真结果表明:智能交通控制策略可以有效改善路网的运行状态,减少路网的总运行时间,具有良好的实用价值.

智能交通控制中的黑板系统结构

简要介绍了人工智能领域中的黑板控制技术 ,着重讨论该技术在智能交通控制中的应用 ,各个知识源的构成及主要任务、实际黑板的实现 。

基于物联网相关技术的智能交通控制系统设计

智能交通系统是当前我国交通运输领域的前沿研究课题，而物联网是信息技术领域一次重大的发展和变革机遇，这里将物联网领域的RFID、嵌入式等相关技术应用于智能交通控制系统，结合模糊控制方法实现更加高效、稳定的交通控制。

智能交通控制系统效益评价探讨

智能交通控制系统作为解决复杂交通系统控制问题的有效工具，在城市道路交通管理中将会继续发挥十分重要的作用，然而因其具有涉及面广、覆盖范围大、对市民出行影响深刻等特点，所以交通管理者对系统的实施效果进行深入的了解和客观的评价是十分必要的。

一种自适应智能交通控制终端的设计

本文介绍了一种基于TMS320DH642和ARM8019单片机组成的智能交通信号控制器的设计方案。该控制器能根据采集到的实时路况信息,结合在线动态优化控制算法,实现路口信号灯的最优控制。

基于车流量检测的智能交通控制系统设计与仿真

文章论述了基于STC89C52单片机采用智能交通控制,系统采用STC89C52单片机和74HC245以及外围的按键、红外接近传感器、数码管等元器件构成,本系统可以根据不同路口车流量大小的变化,来改变各路口红绿灯的时间,用智能的方式,来达到控制交通的目的。设计通过两位一体共阴极数码管显示,并能通过按键对定时进行设置。本系统实用性强、操作简单、拓展功能强。

基于“在线-在环”融合的智能交通控制系统综合实验设计

文章设计了基于“在线-在环”融合的智能交通控制系统综合实验。首先,通过实体沙盘全景模拟城市道路交通网络形态;再利用自主研发的OSP(open simulation platform)交通仿真软件动态仿真沙盘路网交通流状态,并进行交通控制策略设计;最后,采用现场级交通控制器执行所设计的交通控制策略,并反馈到仿真软件中进行控制效果评价。该实验将交通流理论、交通控制策略设计、交通仿真和交通控制器应用等知识融为一体,不仅可使学生更好地理解交通控制理论的基本原理和关键技术,还可有效提高学生综合运用知识开展实践的能力。

物联网与智能交通控制系统

现代社会尤其是城市社会面临的最大课题之一就是城市交通问题,所以智能交通控制系统成为我国当前交通运输领域的重要研究课题,而物联网给信息技术领域带来了一次重大的发展和变革机遇,这里将物联网领域的嵌入式等相关技术与智能交通控制系统相结合,结合模糊控制方法实现稳定、高效.有序的智能交通控制。

内河航道网智能交通控制体系研究

本文依托国际科技支撑计划课题《内河智能交通控制网关键技术与示范》的研究成果,首先分析了国内外各项技术的研究现状,进行差距分析,从而提出我国内河航道网智能交通控制体系中的关键技术。

新一代智能交通控制系统技术课题列入国家“863计划”

新一代智能交通控制系统技术课题从系统出发,涵盖交通信息采集、控制策略、系统集成、系统仿真等多方面的理论和技术研究,为形成新一代智能交通控制系统技术体系和可供推广应用的交通控制系统奠定基础。

基于FPGA的智能交通控制器的建模与仿真

介绍了一种采用FPGA设计方法进行建模与仿真的智能交通控制器。采用模块化的设计方法,首先,为了满足智能交通控制器的功能需求,分析了各个子模块的建模设计思想,仿真验证子模块的设计正确性,再将各子模块整合成顶层智能交通控制器,通过Modelsim软件仿真测试验证智能交通控制器的控制正确性。该智能交通控制器使用EP3C10E144C8芯片实现。测试表明,该智能交通控制器能实现交通灯信号灯的控制和剩余时间的倒计时显示。

重庆 智能交通控制系统建设

自1992年，重庆市政府投资建设道路交通信号控制系统起步开始，逐年加大对ITS建设的投入。经过市公安交通管理局十几年共3期的努力建设，现已建成一个以GIS为平台的Ⅰ类交通管理指挥中心、2个监控分中心以及集电视监控、信号灯控制、闯红灯违法记录系统、电子大屏、122接处警系统、地理信息系统、交通管理信息网络系统等为一体的交通管理指挥调度体系，

基于物联网技术的智能交通控制系统研究

该文详细介绍了影响智能交通控制系统应用安全的主要因素,通过专业的研究与调查,精准找出智能交通控制体系的框架设计,其内容包含信号采集、交通控制体系等,并提出以流量检测技术、信号控制器、模糊控制及车路协同体系为基础的智能交通控制体系的应用实践,利用该项实践可有效改善交通控制水平,从而提升智能交通控制系统的应用效果。

基于多智能体的智能交通控制结构模型

介绍了多智能体在智能交通控制中的应用,给出了多智能体的控制模型以及应用于交通控制中的结构框架模型。同时,本文还给出了该结构模型中各个Agent在系统中的功能。

智能交通控制平台的信息融合技术分析

交通管理的现代化发展中,就是要强化交通的概要构建设施管理,对交通基础设施充分利用起来,以使得日趋拥挤的交通状况得到缓解。将智能技术应用于交通控制中,将智能交通控制平台构建起来,采用信息融合技术就可以根据不同的交通状况采用相应的融合技巧对交通状况进行分析,可以获得准确的交通信息,对交通进行智能化控制。本论文针对智能交通控制平台的信息融合技术展开研究。

砥砺十年 初心不变——访上海富欣智能交通控制有限公司总经理吴昊

上海富欣智能交通控制有限公司(以下简称富欣智控)是一家致力于轨道交通信号控制系统研发的高科技企业。公司成立十年来,初心不变,始终深耕在轨道交通信号控制领域,以解决问题为导向,在实践中吸取国内外的成功经验,创新技术,一步一个脚印,攻克道道难关,取得卓越成效,为中国轨道交通列车控制技术达到世界领先水平作出了突出贡献。