暗挖通道下穿立交桥地层加固施工关键技术及监测分析

地铁车站暗挖通道下穿立交桥的复杂施工工况涉及地下结构建设和地面交通结构的相互协调,高效可靠的地层加固技术及关键指标监测是保障施工顺利进行的重要手段。以济南地铁4号线车站暗挖通道下穿立交桥为例,分析了工程的主要风险,提出超前深孔注浆地层加固技术,并对施工过程中的地表沉降、通道结构变形及立交桥沉降等监测数据进行预警判断分析,并提出相应措施。

邻近基坑的北京地铁某暗挖通道变形监测与数值分析

地铁暗挖通道与邻近基坑同步开挖是一项具有较大风险源的工程。以北京某邻近基坑的地铁暗挖隧道工程为背景,采用FLAC3D进行三维数值模拟,分析了同步开挖情况下基坑围护桩水平位移、基坑周边地面沉降,及不同开挖顺序对基坑稳定性影响等问题,并结合施工现场监测结果研究暗挖通道开挖对明挖基坑的影响。结果表明:基坑开挖初期,围护桩呈向坑内变形的前倾型曲线,地表沉降迅速发展,在暗挖通道的同步开挖影响下,围护桩中、下部水平位移快速向坑内发展,变形曲线转变为弓形,随着暗挖通道中、下台阶的开挖,位移继续增大,最大水平位移发生在第2,3道钢支撑之间。

某地铁出入口浅埋暗挖通道在复杂环境下的施工技术研究

城市轨道交通工程主要位于城区繁华地段,周边环境复杂,地下管线众多,施工难度较大。明挖法作为地铁出入口常用的施工方法,具备诸多优点,但对道路通行及现状设施的运行都会产生较大影响。浅埋暗挖法在道路通行要求严格、地下管线复杂地段就体现出其优越性。本文结合长沙市地铁6号线农科院农大站4号出入口浅埋暗挖通道穿越高富水砂卵石地层的成功实例,对浅埋暗挖法通道在复杂环境下的施工技术进行研究,为后续浅埋暗挖施工提供可参考的施工经验。

广埠屯站十号出入口暗挖通道施工监测与分析

针对武汉地铁广埠屯站十号出入口暗挖通道施工过程中对周边环境的影响进行了地表沉降实测研究,通过对实测数据进行分析得出一些科学的结论,为今后类似洞室开挖施工提供了有益的借鉴。

二重管深孔注浆技术在超浅埋暗挖通道复杂地层中的应用

以沈阳市青年大街华润—嘉里人行过街通道暗挖施工为例,通道采取二重管深孔注浆技术成功穿越了青年大街的复杂地层,有效地加固了地层,保证了地面交通的正常通行及地下管线的安全,达到了良好的效果。

暗挖通道包穿既有结构数值模拟及其应用

在地铁建设中,暗挖通道包穿既有结构施工造成的影响问题越来越受到关注。文章以北京地铁7号线达官营车站为背景,基于"地层-结构"相互作用的原理,采用三维有限元法,模拟了暗挖通道包穿既有4个小导洞的施工过程,分析了暗挖通道施工对小导洞变形、应力的影响,以及对地表沉降及邻近管线的影响。研究结果表明,包穿施工对既有结构扰动明显;通过在包穿部位采取结构加强措施后,导洞变形、导洞两侧的应力集中及地表沉降等都会得到很好的控制。

地铁暗挖通道近距离下穿大直径管线施工技术

近年来,地铁已是大都市的主流交通方式,给人们的出行和生活都带来极大的便利。因此地铁的构建和施工就成为重中之重,未来地铁施工将会愈演愈烈。而地铁施工大多数是穿梭于众多既有建构筑物之间,因此地铁施工技术显得尤为重要。地铁暗挖施工与邻近建构筑物相交且必须穿过既有建构筑物时,施工过程中采用地面袖阀管注浆预加固、通道拱顶范围设置高精度大管棚、超前小导管注浆加固等措施有效控制建构筑物及地表的沉降变形,减小工程施工对既有建构筑物的扰动,顺利通过风险源,确保工程施工安全平稳。文章阐述地铁出入口通道下穿大直径给水管线施工技术。

地铁暗挖通道近距离下穿市政管线方案研究

城市轨道交通建设水平的不断提升,为自身的长远发展带来了重要的保障作用。实践中为了实现对地铁的有效使用,优化其建设方式,保持其良好的建设状况,则需要制定出有效的暗挖通道近距离下穿市政管线方案。在该方案的支持下,增强地铁暗挖通道设置的合理性,使其作业计划得以深入推进,满足现代城市发展需求。基于此,文章将对地铁暗挖通道近距离下穿市政管线方案进行研究。

城市轨道交通常规及特殊条件下暗挖通道断面拟合方法研究

为解决当前城市轨道交通隧道暗挖断面,采用隧道标准断面无法精确拟合常规通道断面及特殊条件下拟合通道断面存在困难等问题。在查阅分析现有资料的基础上,系统地提出城市轨道交通常规及特殊条件下暗挖断面拟合方法,明确了暗挖断面间几何关系及尺寸计算方法,并分别对典型特殊暗挖型断面--主、被动避让型暗挖通道断面的设计实例进行分析。结果表明:上述方法明确了暗挖通道断面的精确拟合过程,拟合后的断面连接顺滑,应力突变减弱,结构受力合理,并可灵活解决特殊问题下的断面设计问题,为类似工程提供设计依据。

二氧化碳爆破在地铁暗挖通道施工中的应用

本文通过金融港北站工程案例,主要阐述了针对大面积、高强度灰岩采用二氧化碳爆破技术进行破碎解石的施工。从施工准备,打孔,装管,填塞,起爆网络链接,检查、验收,起爆,爆后检查,提管等方面,对二氧化碳爆破在地铁暗挖通道施工中的应用进行分析。

暗挖通道与深基坑交叉施工对地铁影响的研究

依托深圳地铁1号线某车站新建连接通道工程,采用有限元模拟分析方法,分析暗挖通道和深基坑交叉施工对既有地铁隧道的影响,得出以下结论:先施工与地铁隧道相邻的深基坑,再进行暗挖通道的施工顺序对地铁隧道造成的变形较小;既有地铁隧道产生的竖向位移主要由暗挖通道施工控制,水平位移则主要由深基坑施工控制,整体总变形大小主要取决于深基坑施工。

地铁暗挖通道施工地表沉降分析与控制技术

一、工程概况 轨道交通一期工程S号线的Y站位于C市南二环北侧,沿后湖路铺设,大致呈南北走向位置,周边分布有居民小区,多为多层建筑物。本文研究的主要是地铁车站的1号出入口暗挖通道的开挖工程。车站1号出入口位于车站主体结构南端,暗挖通道呈直线型布置,横跨南二环路,与Y站主体连接,设计长度约89.5m。暗挖通道处于粉质粘土层和砂卵石层交界处,覆土约5.3m;根据地勘报告,土体分层明显;地下水位较高.

地铁暗挖通道近距离下穿市政管线方案研究

1 工程概况 1.1 工程简介 北京地铁9号线白石桥南站位于海淀区首体南路与车公庄西路交叉口西北角,5A号出入口横穿繁华的车公庄西路,设置在交叉路口东南侧.车公庄西路现状道路宽度为75 m,为城市主干道,车流量大. 出入口下穿车公庄西路段采用暗挖法施工,结构开挖宽度6 m,高度约5.2m,覆土厚度6.5 ～ 7.0 m.通道拱顶上共有4条既有市政管线,对施工影响较大的分别是1条4 400 mm×2 100mm钢筋混凝土热力沟及1条φ1 000 mm的混凝土污水管线.

复杂城市环境地铁暗挖通道施工地表沉降控制技术

长沙市轨道交通5号线高桥南站车站附属结构暗挖通道下穿复杂城市环境,地层松散且自稳能力差,交通干道、桥梁桩基以及地下管线对地表沉降控制的要求较高,而施工初期地表沉降的控制效果不理想。本文通过因素调研,判断围岩预加固的质量是复杂城市环境地表沉降控制效果的主要影响因素,并合理优化注浆材料、钻孔注浆角度及注浆顺序等工艺参数。检测与监测结果表明:采用双液浆并优化注浆顺序,同时严格控制钻孔角度(10°)后,注浆质量得到显著提升,地表沉降极值大幅下降,控制施工效果良好,可为类似工程提供借鉴与参考。

城市超浅埋暗挖通道CRD法施工技术浅谈

福强路-沙嘴路人行地下通道位于深圳福田区福强路与沙嘴路交汇十字路口下,暗挖通道覆土厚度2.65～4.36m,属于超浅埋暗挖通道。通道需下穿市政管线,并上跨已运营地铁线路,既要控制沉降又要防止上浮,且通道为平顶结构,暗挖风险大。本工程主要运用交叉中隔壁法(CRD)施工,即先开挖通道一侧的一或二部分,施作部分中隔壁和横隔板,再开挖通道另一侧的一或二部分,完成横隔板施工的方法。过程中还包括一系列风险控制措施,确保本工程得以顺利完工。

地铁单洞多层暗挖通道设计与施工关键技术

结合工程实际,详细论述了单洞多层暗挖通道的设计与施工技术,并针对施工过程中的监测数据进行分析,提出通道沉降的主要因素,为其他类似工程提供参考。

浅谈地下车站暗挖通道近距离下穿综合管廊施工技术

本文以新建珠海至珠海机场城际铁路横琴站3号出入口为例,介绍地下车站暗挖通道近距离下穿综合管廊施工技术的开挖支护设计、施工准备、施工总体安排以及具体施工流程,以期能够为业内工作者提供参考。

过街暗挖通道中水平旋喷施工技术应用研究

随着轨道交通在国内各大城市的发展,轨道工程修建在城市主干街道,以减少对既有交通流的影响。本文以太原轨道交通2号线过街暗挖通道施工为背景,介绍了水平旋喷施工的技术参数,以及重点措施,最大程度地保护施工及周边安全。

既有车站暗挖通道改建施工关键技术

北京地铁机场线二期北新桥车站外挂厅工程涉及对既有地铁5号线北新桥车站A口通道的改建,需将原27°向上倾角的通道改建为平直通道。综合考虑安全风险、施工工期、施工成本等因素,在以既有初支结构为主要支撑体系的状态下施作新建通道,缩短了施工工期,降低了成本,保证了施工安全。

邻近浅埋暗挖通道注浆影响处理措施

临近浅埋暗挖通道在施工过程中相互影响,容易出现工程安全及质量隐患,工程中临近暗挖通道存在交叉施工,由于下部通道超前注浆加固导致上部通道出现侧墙鼓包现象,结合实际工程,针对施工过程中出现的鼓包现象给出处理措施,同时为避免出现类似现象,针对临近交叉暗挖通道施工给出施工建议。