工科类研究生专业课程的课程思政教学探索与实践——以“最优化理论与方法”课程为例

首先阐述了工科类研究生专业课程开展课程思政的必要性,分析了工科类研究生课程思政建设存在的问题,然后结合课程的教学现状,从提高教师的课程思政意识、思政元素的挖掘与切入点的研究、课程思政建设机制与教学资料的改革、含有课程思政的科学评价体系等方面重点研究了工科类研究生课程思政的实施方法。经过教学实践验证,该课程思政的实施与评价方法具有较好的教学效果,为研究生的其他专业课程的课程思政改革提供了借鉴。

基于最优化理论的道路交叉口通行能力模型构建

随着交通环境的不断变化,部分城市道路平面交叉口的设计已不能满足交通现状,无法承受现有交通流负荷,使交叉口的运行效率低下。基于最优化理论和城市道路交叉口渠化设计准则,通过对交叉口的通行能力、饱和度以及服务水平进行最优量化分析,筛选最优信号周期,匹配最佳优化方案,建立交叉口道路通行能力模型,并以成都市敬成路与方元路交叉口为例,以录像观测法和实地调查法分析该交叉口的交通流特性,运用VISSIM软件建模仿真,进行模型验证。研究结果表明,与原交叉口相比,优化后的交叉口实现了交通流的时空分离,提升了运行效率,研究成果可作为平面交叉口优化设计的参考依据。

新工科背景下“最优化理论”课程教学改革

文章首先阐述了新工科背景下“最优化理论”课程教学目标,然后分析了新工科背景下“最优化理论”课程教学现状,最后论述了新工科背景下“最优化理论”课程教学改革措施,包括更新教学内容,反映学科前沿;改革教学模式,坚持“学生为主”的教学理念;加强教师队伍建设;等等。

基于最优化理论视角下大学英语课程思政的教学实现研究

本文聚焦于基于最优化理论视角下大学英语课程思政教学实现的探讨。结合最优化理论,明确教学目标、 整合课程内容、创新教学方法、优化评价体系与加强教师培训等五个策略。其中涉及课程目标设定、内容融合、教学手段 多样化、教学成果评价与教师专业发展等环节。逐一分析实践策略及其挑战,期望提升大学英语课程思政教育的有效 性,并为培养德智体美劳全面发展的人才,推动中国特色社会主义事业的发展贡献力量。

基于最优化理论的灾难恢复计划的量化数学模型

采用量化的、精确的灾难恢复计划(DRP)从多个子灾难恢复计划中选择最优集合,这对于高效地实现灾难恢复至关重要。采用最优化理论提出一个DRP数学模型,它用参数表示系统中不同应用、设施、资源、子灾难恢复计划、预算等实体,使用数学方法表示实体之间的关系,通过对资源进行分类解决不同子灾难恢复计划之间的冲突。模型使用较少的主观参数,以实现对DRP精确、客观的评价。最后给出了模型的实施步骤与模型分析,并且通过实验验证了模型的正确性。

基于最优化理论的无线传感器网络通信模型

针对无线传感器网络中多源多基站的最大生命期问题,提出一种基于最优化理论的网络通信模型。根据无线传感器网络能量限制和数据流量守恒原则建立整数非线性规划模型,以网络最大生命期为最优目标,将能量和带宽作为限制的多约束条件,利用最优化技术中的分布式算法求解该模型。仿真结果表明,在多基站环境中,该模型能够延长网络生命期。

互补判断矩阵和积排序法的最优化理论基础及性质

针对多属性决策中重要的方法之一的互补判断矩阵和积排序法,在完全一致性互补判断矩阵等概念的基础上,给出了互补判断矩阵和积排序法的最优化理论基础,指出互补判断矩阵和积排序法的排序向量正好是某种偏差准则下的最优化模型的解。并证明了它具有一些性质,包括强条件下保序性,置换不变性等。最后举出反例说明它不具备对称性。

用最优化理论确定铁路保价运输赔付率的研究

运用最优化理论对铁路保价运输赔付率的确定进行研究,通过对有关因素的分析与数学模型的建立,求出不同最优控制指标情况下的目标函数。选用最大值原理对最优赔付率进行数学推导,从而得出不同目标下的最优赔付率。为铁路保价运输赔付率的计算和制定保价运输政策提供理论依据。

高师院校《最优化理论与方法》课程教学方法研究

《最优化理论与方法》是信息与计算科学、数学与应用数学等专业普遍开设的一门课程。根据地方高师院校的人才培养目标,对以往的教材内容应进行筛选,适当补充有关最优化学科的最新进展与前沿应用,使学生在有限课时的学习中,更好地把握本门课程相对完整的知识框架及最新的研究成果。应针对本课程的特点以及教师教学和学生学习中存在的问题,进行必要的教学改革。课堂教学中要提高学生学习兴趣和学习积极性,将理论教学与实践教学相结合,以加深对理论与算法的理解。要将理论教学与应用案例相结合,以增加该课程的趣味性和应用性,培养学生解决实际问题的能力。应注重该课程与其他课程的相互渗透,使学生所学知识相互融合。通过引入双语教学,填补专业英语学习的缺憾,提升学生科研的能力。

导线-间隔棒系统最优化理论及实践

综述了导线-间隔棒系统最优化的理论和方法,并进行分析与研究,在计算机上加以实现.OCSDS程序较完满地解决了最优化中的有关技术问题,优化程度较高,能方便地用于工程实际,为超高压输电线路设计提供了可资利用的方法和工具.

巴班斯基教学过程最优化理论的批判性思考

本文指出了巴班斯基教学过程最优化理论的两个重要缺陷；一是忽视“学是教学矛盾发 展的主体”，侧重于社会的、教师的外国建构教学系统；二是以僵死的“既定标准”来判断最优化问题， 单一地采用了难以适应复杂教学系统的线性设计。并在此基础上报出，当今以信息化为特征的“所教 育”要从学习最优化入手，以全面现实的标准和多极次非线性的思路来优化设计和进行方案检测。

教学教育过程最优化理论的影响与评价

巴班斯基的教学教育最优化理论是独树一帜的教学论学派。对其产生过程、所具优点与不足进行深入研究,是有其现实意义的。

教学过程最优化理论视域下的课堂管理研究

充分优化高职课堂管理是保证高职教学效果的重要一环。借鉴前苏联教育家尤·康·巴班斯基的教学过程最优化理论,充分利用影响教学效果的各种积极因素,避免不利因素,以唯物主义、系统论的视野看待、设计、控制整个课堂教学。

基于创新性思维的《最优化理论与方法》课程教学研究与实践

为了提高《最优化理论与方法》研究生课程的教学质量和学习效果,结合《最优化理论与方法》课程的特点,以及笔者多年来的教学研究与实践,对《最优化理论与方法》课程的教学方法进行了深入分析与研究,提出了针对渤海大学数学科学学院研究生的教学改革方案.针对研究生课程的特点,探索和研究了创新性思维在《最优化理论与方法》课程教学中的具体实施方案,构建了基于创新性思维的新型课程教学模式.

最优化理论与算法课程教学改革与实践

针对最优化理论与算法课程内容多学时少、知识跨度大、理论抽象,以及学生在学习过程中存在学习目的模糊、学习动机不明确、学习结果预期一般、理论与实践脱节等问题,提出依托案例重构课程内容、融合应用打通理论与实验、开设专题完善课前课后学习内容、探索创新强化授课效果的课程教学改革与实践,突出课程学以致用的要求,将理论学习、动手能力培养、分析与解决问题能力的培养充分结合于教学中。

基于最优化理论自卸车液压举升机构优化设计分析

液压举升机构是自卸车重要组成部分,也是衡量整车性能的主要部件之一,其结构和性能对整车寿命和安全具有重要影响。根据液压举升机构的结构特点和性能特征,运用最优化理论,利用MATLAB建立自卸车液压举升系统数学模型并进行优化分析,运用ADAMS搭建液压系统及举升机构分析模型。以举升缸容量、举升力为优化设计目标,以举升缸铰接点位置为设计变量,考虑边界约束、不干涉性约束、举升缸安装长度约束、最高油压约束等4个约束条件,对机构进行优化分析。搭建液压举升机构试验台进行试验分析,对最优化设计进行验证。分析结果可知:举升缸安装长度和最大行程分别减少6.4%和4.0%,最大举升力和容量分别降低3.6%和6.97%,同时举升时间缩短7.26%,第一级和第二级缸径相对减小6.5%和7.7%。容量减少和缸径减小有利于流量减小、油泵等的选型和整车布置,研究方法和结论为实际设计生产提供参考。

基于数学最优化理论的煤层气开发选区模型建立及验证

研究了基于数学最优化理论的煤层气开发选区模型建立及验证工作,首先对我国煤层气本身所具备的独特特点进行了分析描述,接着进行了基于数学最优化模型的建立工作,其中包括对于假设条件的确定、数学模型、交换项处理、定解条件的求解工作进行了深入分析。研究发现,基于数学最优化理论对煤层气选区的建模工作能够较好的为选区工作提供理论基础,保证企业获得最大收益的同时,降低环境的污染和能源的不当利用。

最优化理论视域下大学英语课程思政深化路径研究

大学英语课程思政是当前我国外语教学研究的热点和新模态,具有重要地位。最优化理论由苏联著名教育家巴班斯基提出,旨在用最优化的教学方式,取得最优化的教学效果。基于此理论,结合教学实践,该文从教学目标、教学内容、教学方法、教学设计与评价及教学条件等方面提出大学英语课程思政深化路径,一是明确教学目标,落实立德树人;二是深挖教学内容,活学活用教材;三是采用多元教学法,拓展立体教育;四是加强教学过程设计,细化教学评价;五是优化教学条件,整合教学资源。

最优化理论视角下《综合英语》课程思政建设路径探析

课程思政是指学校在各类课程教学中引入思政教育要素,进而创新教育理念,挖掘课程资源中的思政价值。文章从最优化理论视角出发,分析开展《综合英语》思政教学的优势,围绕教学计划、教学内容、教学模式及教学评价等方面探究开展《综合英语》思政教学的主要途径,提升英语专业课程教学德育水平,构建完善的思政课程评价体系结构,培养学生良好的思想道德品质和学科素养。