纺织车间空调系统最小新风量的研究

研究纺织车间空调系统最小新风量的确定方法。分析了现有两种纺织车间空调系统最小新风量的确定方法及出现的问题,在此基础上,引入室内空气清新度的概念,通过综合考虑纺织车间劳动强度、车间温度、送风方式、人员密度等实际情况,提出了确定纺织车间最小新风量的新方案,并以纺织厂细纱车间为例,计算出车间最小新风量,认为由所提方法计算出的最小新风量在保证室内空气质量的基础上能节约新风能耗。

夏热冬冷地区住宅空调设计最小新风量的探讨

结合ASHRAE 62—2007标准关于最小新风量的确定方法,分析了我国夏热冬冷地区住宅中空调设计最小新风量的确定原则。根据当前住宅建筑特点,给出了适宜的设计最小新风量范围,并分析了最小新风量有效利用需采取的措施。

运用室内空气清新度确定封闭式车间空调系统最小新风量

认为相关标准对封闭式车间空调系统最小新风量规定不尽合理,借助于比较成熟的民用建筑空调系统最小新风量研究,提出了室内空气清新度的概念,给出了封闭式车间空调系统最小新风量的确定方法,算例表明,用所提方法计算的最小新风量适中。

辐射供冷住宅设计最小新风量的有效利用

以低冷负荷住宅建筑为研究对象,采用计算流体动力学(CFD)方法,研究送风末端与冷吊顶结合时,最小新风量的有效利用,通过数值模拟得出了上送风、置换通风、下送风三种气流组织形式与冷吊顶相结合时室内各位置的风速、温度、相对湿度、污染物浓度等参数,对三种气流组织下的室内空气质量水平和热舒适水平进行了综合评价.研究结果表明,与冷吊顶结合时,采用置换通风和下送风形式,室内可获得更佳的室内空气品质,最小新风量可获得更有效的利用.

多房间集中空调系统最小新风量的确定

分析讨论多房间集中式空调系统最小新风量的确定方法，所提出的新风量计算方法，符合多房间集中式空调系统的实际情况。

水电站地下厂房最小新风量分析

总结了水电站地下厂房运行期间洞室内的主要有害气体来源与控制标准,简述了蓄电池室、油罐室等房间的通风量计算方法,并从排除有害气体与满足人员卫生要求的角度对地下厂房的最小新风量进行了分析,为水电站地下厂房通风系统设计提供参考。

温湿度独立控制系统中最小新风量计算方法研究

通过对全面通风方程的分析,对实测数据和计算数据进行比较,验证了全面通风方程用于求解室内含湿量的正确性。并将此方程应用于温湿度独立控制系统最小新风量的求解中,通过引入预除湿时间,解决了原有最小新风量求解方法的不足。通过数据比较,分析了预除湿时间以及送风含湿量对最小新风量的影响,认为只有综合考虑最小新风量、预除湿时间及送风含湿量才能实现温湿度独立控制系统的优化设计。

室内外空气CO2浓度对最小新风量标准的影响分析

针对大气CO2浓度和城市建筑微环境CO2浓度的变化特征，分析指出空调设计时人员最小新风量标准的计算基础应适当调整，基于室内空气CO2浓度分级范围探讨了室内空气品质分级标准下新风量取值范围。结合建筑主要功能房间人员活动强度，计算了不同室内外空气CO2浓度差条件下人员最小新风量标准，并与现行暖通规范指标进行比较，表明房间人员密度较低时室内外空气CO2浓度差取较小值和房间人员密度较高时室内外空气CO2浓度差取较大值时，对应的新风量范围符合现行暖通规范新风量标准。

变风量系统最小新风量控制方法的比较

变风量系统作为一项比较成熟的技术，在国外建筑中已经普遍采用。近年来，随着国内建筑业的高速发展，变风量系统在国内的空调设计中已开始大量应用，并以其良好的节能性及布置上的灵活性而得到空调设计者们的认可。但是，空调变风量系统中新风量的控制问题也越来越受到人们的关注。

水电站地下厂房最小新风量分析

随着城市化进程的加快和工业化的加速,电力需求不断增加。为了满足日益增长的需求,许多地区开始建设新的水电站。然而,在实际施工过程中,由于各种原因,如地质条件、地形地貌等因素的影响,往往会出现一些问题,例如地下厂房的新风量不足等问题,这些问题会导致水电站地下厂房最小新风量的异常。因此,如何进行地下厂房的最小新风量的分析就显得尤为重要。

中学教室内新风量指标探讨

我国教室以自然通风为主,间歇式开窗手段不能完全解决教室内新风量不足导致的二氧化碳(CO_2)浓度超标的问题。通过工程案例分析了中学教室内CO_2浓度和新风量的关系,并通过实验数据验证了均匀模型理论计算的可靠性。对比了目前我国各标准中对教室内CO_2浓度限值和最小新风量的规定,指出了其中存在的分歧,建议加强基础研究、协调相关标准。通过对比不同标准发现,人员密度较高(大于0.4人/m2)时,按照GB 50736—2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》规定的最小新风量计算,教室内CO_2浓度值最低。

建筑物需要的新风量

空气与人们的生存息息相关。没有空气人们就不能生存,这个简明道理人所共知。就一般情况而言,新风量越多,对人们的健康越有利。国内外许多实例表明,产生“致病建筑物综合症”的一个重要原因就是新风量不足。新风虽然不存在过量的问题,但是超过一定限度,必然伴随着冷、热负荷的过多消耗,带来不利的后果。

VAV系统最高新风量的控制

介绍了国外VAV系统最小新风量的几种控制方法 ,并对各种方法加以比较。指出稳压控制法和引射风机法是VAV系统较好的最小新风量控制方法。

夜间室内CO_2浓度与新风量关系的实测研究

本文以南京某住宅建筑为研究对象,进行卧室内睡眠和静坐条件下CO_2浓度与新风量关系实际测试。分析了稀释通风下新风量和人员状态对夜晚卧室CO_2浓度的影响。结果显示,稀释通风下,成年人睡眠时最小新风量应不低于20 m^3/(h·p),即换气次数应达到1.1次/h。静坐时,其最小新风量还应在此基础上增加20%。

汽车空调新风进风结构改善新风负荷分析

汽车空调新风负荷作为纯电动汽车提升续航里程的重要研究对象,学者们着重通过分析最小新风量和优化控制方式,进而降低整车能耗,提升续航里程。但是在工程实现方面,基于目前主流汽车空调新风结构,笔者发现随着车速的增加,实际最小新风量与理论需求值偏离越高,造成额外新风负荷越高,故而文章提出一种改进型新风结构,可以在不同车速下改善理论最小新风量实现度。通过对改进型新风结构进行计算流体动力学(CFD)分析,结果表明,在单人驾驶时,车速120 km/h时最小新风量可以由68 m^(3)/h改善至33.5 m^(3)/h,最小新风量控制极限改善49%。而且在CO_(2)阈值1000×10^(-6)mg/L舒适模式时,在0 km/h、50 km/h、80 km/h、120 km/h时新风热负荷比现有设计分别优化0%、27%、38%、51%;CO_(2)阈值2000×10^(-6)mg/L节能模式时,在0 km/h、50 km/h、80 km/h、120 km/h时热负荷比现有设计分别优化58%、66%、58%、51%。

变风量空调系统控制

简述了变风量末端装置控制的功能和传感器设置。详细阐述了变风量空气处理机组基本控制要求、控制原理图及风量控制方法。介绍了新风的控制要求、控制原理图及最小新风量的控制要求。

二十一世纪的通风新标准

综述ASHRAE62-89“可接受的室内空气品质的通风”以及世界各国的通风标准的修订和发展,根据世界上各大组织的专家、工程师及物业管理人员针对诸标准所展开的讨论,展望二十一世纪通风新标准,提出作者的个人看法。

严寒地区中小学校冬季新风系统方案研究

开窗通风是中小学教室改善室内空气品质的重要手段。但是北方地区由于冬季室外温度较低,无法保持开窗通风状态,导致室内空气品质下降,进而引发学生疾病传播、学习效率低下等一系列问题。机械通风作为提升中小学教室室内空气品质的有效手段一直被广泛关注,但由于新风量标准、运行费用等因素的影响,难以被实际应用。以实际工程项目为研究对象,基于CO_(2)浓度为衡量指标,并运用集总参数法对不同形式下的新风系统进行分析研究,确定适用于教室环境的最小新风量。结合新风量要求,采用集中式新风系统和设置房间新风机组两类方案,通过对比各新风系统的运行费用和初投资,建议在严寒地区中小学教学楼采用设置带变频调速功能的集中式新排换气系统。

变风量空调系统探讨

介绍了变风量空调系统(VAV系统)的特点和适用场合,特别对变风量空调系统的控制作了详细的介绍。

变风量空调系统中的控制技术

本文简要介绍了变风星空调系统的概念及特点，对系统所需要的控制—一作了论述，其中着重讨论了系统静压和最小新风量的各种控制方法。