MIDAS有限元仿真分析在双层螺旋曲面组合肋壳结 构施工中的应用研究

双层螺旋曲面肋壳结构因结构造型复杂、壳体长度超长,如何保证其质量和施工安全是施工重难点。依托某项目,利用MIDAS有限元仿真分析软件,模拟在温度荷载、自重荷载及组合荷载作用下双层曲面肋壳结构的应力和位移关系,从而为施工方案及支撑结构体系的选择提供数据支撑。成形后所有构件的位移和应力均在许可范围内,验证了该方案的可靠性,以供同类项目参考。

有限元仿真分析软件中建模的多态机理研究

有限元仿真分析软件是一种广泛应用于工程技术各领域的科学计算软件,而针对实际问题建立合适的模型是应用这类软件的首要工作。通常,为了使分析结果尽可能精确,研究人员希望建立无限接近真实形体的模型,但真实形体中某些特征的存在可能对网格质量和计算结果造成严重的消极影响,甚至还会导致问题不可解。同时过于复杂的模型也将消耗大量计算时间。为建立合适模型,提高计算效率,将多态模型概念引入有限元领域,就模型态与计算精度之间的关系进行了研究并得出初步结论。

基于Solidworks建模技术的工程有限元仿真分析

在工程有限元仿真分析中,现有的通用有限元分析软件有着各自的优缺点,而三维设计软件Solidworks具有超强的建模功能。笔者利用Solidworks的三维实体建模技术,以单洞四车道隧道为工程背景,建立了工程有限元仿真模拟现场的复杂模型,通过Solid-works与通用有限元仿真分析软件提供的通用数据格式,将隧道三维模型转换为有限元仿真分析网格模型。通过MIDAS/GTS计算出结果,验证了基于Solidworks建模技术应用于有限元仿真分析计算是切实可行的。

特重荷载下水泥混凝土路面承载能力有限元仿真分析

通过借助动力触探、自动落锤等检测手段,采用小挠度弹性薄板理论构建有限元模型进行承载力数值仿真分析.结果表明:相同特重荷载,不同厚度、不同强度等级的水泥混凝土路面在车轮作用处的最大变形量为0.375 4~0.657 9mm;水泥混凝土道板厚度为10~25cm、强度等级为C30~C50时,车轮作用处路面最大变形量显著减小;根据路面的全寿命设计周期,采用C40、25cm厚的水泥混凝土道板.研究成果可为特重荷载下的水泥混凝土路面结构设计提供理论支撑.

新型FRP桥墩防撞浮箱有限元仿真分析

随着航道通航量增加,对桥墩的防护不断有新方法引入,基于在桥墩防撞结构中首次引入FRP新型材料的防撞浮箱有限元仿真分析,探索这种新型结构在桥墩防撞方面的优势,应用FRP防撞浮箱能达到"既不伤墩、又少伤船、还少结构自伤"的设计目的,实现长效防撞。

阻尼孔式液阻悬置动特性有限元仿真分析

主要通过固-液耦合有限元模型对不同激励频率下的液阻型节流阻尼孔式的悬置动特性做出动态特性有限元仿真分析,找出其中的规律特征,为结构更为复杂的液阻型悬置提供技术支持。

微细切削性能有限元仿真分析

研究切削加工系统精度优化问题,分析建立了能体现微细切削加工特点的切削模型以及材料失效模型,较好的实现了微细切削加工过程的有限元仿真分析。基于建立的微细切削模型,仿真分析了微细切削加工中切屑的成形过程,以及影响微细切削加工质量的关键性因素:尺寸效应、刀刃半径以及负前角。仿真分析结果表明微细切削过程中当吃刀量接近刀刃半径时具有明显的尺寸效应;较小的刀刃半径有利于微细切削加工过程的进行,减少切削力,提高微细切削加工质量;一定条件下增大切削前角可减少切削力,提高加工精度。仿真结果对实际微细切削加工具优化有重要的参考价值。

二维正交铣削加工有限元仿真分析

以正交切削理论及其假设条件为基础,结合有限元分析软件ABAQUS中材料的失效与切屑分离准则,模拟了二维铣削加工过程中工件的应力、应变和铣削力的变化趋势,与相关切削加工理论对比分析,说明其变化趋势是正确的。

基于有限元仿真分析的天线罩橡胶密封结构设计

结合某天线罩的O型密封圈密封结构设计,综合考虑多工况下影响天线罩密封结构的环境因素,运用Ansys workbench对O型橡胶密封圈超弹性橡胶材料的密封行为进行有限元仿真分析,并对O型密封圈密封结构的系列离散参数进行了仿真分析和设计验证,确定了密封结构的最优设计点。通过分析和试验验证,说明该类天线罩密封结构设计时的设计要点,为类似密封结构设计提供参考。

电动闸阀温度场有限元仿真分析研究

高温介质条件下电动闸阀的电动装置,承受来自流体的热传导作用,同时受到电机回转自身产生的热作用,容易出现超温而导致电动装置故障。文章通过有限元仿真模拟分析,计算出了在所需运行工况下电动闸阀电动装置将达到的运行环境温度,验证了其电动装置在温度参数选型的合理性,确保了电动闸阀在所需工况下能正常运行。

流溪河特大桥有限元仿真分析

有限元仿真分析是施工监控过程中重要的一环,为节段施工过程中结构安全和主梁最终达到设计线形提供理论分析依据。针对流溪河特大桥的实际情况,利用Midas/civil进行全桥梁单元模型的有限元仿真分析,分析中考虑该桥的施工过程及后期的收缩徐变效应。

高职院校开展有限元仿真分析课程的必要性研究

随着经济的不断发展,社会对人才的要求也愈发严格。为适应社会发展对人才的新要求,提升学生在就业过程中的竞争力,高职院校在教学内容及教学方式上必须紧跟形势作出调整。有限元仿真是工科学生所必备的一项技能,在高职院校中开展有限元仿真分析课程是十分必要的。基于课程特点、课程可行性、教学改革等方面,探讨高职院校开展相关教学内容的必要性。

货车F型车钩强度非线性有限元仿真分析

对F型车钩零部件进行了三维实体建模,然后在基于车钩不同材料试验数据基础上采用了装配分析、接触非线性分析以及材料非线性分析三者于一体有限元分析技术对其进行了强度分析.最后给出了车钩在拉伸工况下的应力状态,其结果显示应力较大部位很好地吻合了车钩在实际运用中破坏的状况,进而为车钩设计、改进和检修提供了非常有价值的理论依据.

城市轨道交通列车车钩螺栓连接有限元仿真分析

以城市轨道交通列车车钩装置的高强度螺栓为研究对象,建立了整个车钩螺栓的三维装配模型。利用Abaqus软件建立了完整的、与实际相符的车钩螺栓接触非线性有限元仿真分析模型,并在模型中考虑了材料的弹塑性及接触非线性等因素。通过仿真分析获得了车钩螺栓的应力及应变大小,并分析比较了螺栓预紧力大小及金属垫片使用方案对车钩螺栓应力的影响。

行程敏感式液阻减振器动力学特性的三维流-固耦合有限元仿真分析

建立了缸壁槽形行程敏感式减振器较精细的三维流-固耦合动力学仿真分析模型,利用基于ALE流-固耦合、滑移网格流-流耦合的同步化迭代流-固耦合计算方法及动网格控制方法求解减振器内部的稳态及瞬态流-固耦合动力学响应,进行了部分实验验证。量化分析了缸壁槽形行程敏感式减振器的高速阻尼特性、冲击阻尼特性和活塞偏置、缸壁槽通流面积及结构变化对阻尼特性的影响,结果表明:活塞沿压缩行程方向偏置后的阻尼特性是有利的,而沿伸张行程方向偏置的状态是不利的;缸壁槽的附加泄流作用可削减减振器在地面冲击激励下阻尼力的瞬间冲击峰值;多缸壁槽形行程敏感式减振器的阻尼特性表现出单条缸壁槽作用结果的叠加效应;缸壁槽对阻尼力的减弱比例随活塞速度幅值的减小而增大;缸壁槽在高速工况下被开启及关闭的瞬态过程中伴随有阻尼力波动现象,可通过适当延长缸壁槽端部收缩段加以改善。这些分析结论对于此类液阻减振器的变阻尼特性匹配设计具有重要的价值。

碾压混凝土拱坝破坏形式有限元仿真分析

以某工程碾压混凝土拱坝为例,采用有限元法仿真模拟大坝结构、地基条件、荷载和运行情况(包括意外的荷载和运行情况)等,通过对大坝应力场、位移场、渗流场、抗滑稳定与强度可靠性的计算分析,研究可能导致破坏的原因和破坏形式,确定典型坝体薄弱部位。

边梁式车架强度和刚度有限元仿真分析与校核

本文以设计载重量为86吨的重型车架为目的,首先根据要求设计出了纵梁截面为12mm厚边的边梁式车架,并在设计过程中应用ANSYS Workbench软件对其进行有限元仿真分析,得到该车架强度和刚度的应力和应变图,并以计算出的结果为依据,适当的更改车架上的相关零部件,使车架的强度和刚度符合使用条件,最后进行强度和刚度校核,验证了该车架的可靠性。

风力发电机机组塔架法兰间隙的有限元仿真分析及应用

风力发电机机组塔架法兰的螺栓松动会严重影响风力发电机机组的运行安全。为此应用法兰间隙法监测螺栓松动,采用有限元分析软件ANSYS对风力发电机机组的塔架法兰间隙进行有限元仿真分析,探究法兰间隙分布规律、螺栓松动与法兰间隙的关系、法兰间隙与螺栓受力关系,阐述法兰间隙的仿真分析结果及监测结果的结合应用,为风电机组的安全分析提供相关建议。

基于Solidworks轻型货车前桥有限元仿真分析

文章以某轻型货车驱动桥为基础,运用Solidworks软件建立前梁、转向节、转向摇臂等部件三维模型并对其进行优化,采用Solidworks三维软件simulation插件对前梁和转向节建立有限元模型,并对前梁和转向节在紧急制动工况和侧滑工况下施加载荷作用,得到各工况下的应力、应变和位移云图。结果表明:该前桥既满足强度和刚度要求,同时又具有良好的驾控性能。

某预应力混凝土连续刚构桥三维有限元仿真分析

预应力混凝土连续刚构桥是现代桥梁中一种非常重要的桥型[1]。现行桥梁设计一般采用杆单元进行计算分析,虽然求解速度快,但采用杆单元无法准确计算三维结构的受力,从而导致混凝土箱梁在施工和运行过程中出现裂缝问题。以实际工程为例,基于有限元软件Midas Fea,通过对比连续刚构桥考虑收缩徐变效应的三维块体模型与杆系模型计算结果的差异,得出杆系模型仿真分析的适用性和准确性,也验证了Midas Fea块体有限元仿真分析的正确性,同时展示了三维块体模型的空间受力结果。