全国机动车保有量达4.35亿辆 驾驶人达5.23亿人

据公安部统计,2023年,全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆;机动车驾驶人达5.23亿人,其中汽车驾驶人4.86亿人。2023年,全国新注册登记机动车3480万辆,新领证驾驶人2429万人。新注册登记汽车2456万辆,新注册登记量已连续10年超过2000万辆。2023年全国新注册登记机动车3480万辆,比2022年增加1.6万辆,增长0.05%。其中,新注册登记汽车2456万辆,比2022年增加133万辆,增长5.73%,自2014年以来已连续10年新注册登记量超过2000万辆。

中国机动车保有量发展趋势分析

针对中国机动车保有量发展趋势的分析及预测问题,从近20年来中国与其他典型国家、地区和城市的人均GDP、机动车保有量及人口密度的数据着手,分析三者之间的关系。结果表明,在未实施机动车保有量控制政策的情况下,人均机动车保有量与人均GDP有较强的正相关关系,与人口密度有一定的负相关关系。指出各个国家在机动化发展过程中各有特点,难以找到精确的定量化预测方法。针对高保有量、中保有量、低保有量三种情况分析中国未来机动车发展趋势并提出相关建议。

武汉市机动车保有量及相关因素对空气质量的影响

[目的]研究武汉市机动车保有量及相关因素的变化情况,探索该市空气污染状况、变化趋势及影响空气质量的重要因素。[方法]收集武汉市1986～1995年间空气质量监测及城市建设方面的资料,利用简单相关、主成分回归、灰色关联分析进行统计处理。[结果]武汉市1986～1995年空气中主要的污染物为总悬浮颗粒物(TSP),浓度范围在0.211～0.356mg/m^3,超标率为40%。二氧化硫(SO_2)和氮氧化物(NO_x)均未超标,符合国家空气质量二级标准。NO_x浓度呈现上升趋势。主成分回归分析结果显示机动车保有量对NO_x的浓度影响最大。灰色关联分析显示机动车保有量与TSP、SO_2、NO_x浓度的灰色关联度系数分别为:0.6237、0.6235、0.7224,关联度排序为:NO_x>TSP>SO_2。[结论]城市NO_x浓度呈现上升趋势,机动车保有量增长是主要影响因素之一。尾气污染成为城市亟待解决的重大环境问题。

城市PM2.5治理下机动车保有量研究

在传统Logistic基础上分析城市机动车保有量和城市PM2.5治理相互关联情况,建立了Logistic拓展模型来预测城市合适的机动车保有量;以北京市为例,结合近几年相关数据进行模型仿真,得到在PM2.5治理下北京市未来几年机动车保有量合适值。预测结果表明,在PM2.5治理下,北京市机动车增长速度将有所减缓,到2021年北京市机动车将达到623.9万辆。

运用弹性系数法预测北京机动车保有量

综述了机动车保有量的预测方法,包括时间序列回归法、神经网络法、弹性系数法等,分析了不同方法的特点,给出了相关启示。结合北京经济发展趋势,运用弹性系数法对机动车保有量进行了预测。

基于GM(1,1)-马尔可夫链的城市机动车保有量预测研究

针对城市机动车保有量具有趋势性和不确定性的特点,结合GM(1,1)模型和马尔可夫链模型在预测研究中的优点而建立的GM(1,1)-马尔可夫预测模型,可用于城市机动车在未来年份的保有量的预测研究,且该预测经实例验证,结果令人满意。

道路交通伤害与机动车保有量变化的相关性分析

重点研究了经济高速增长期道路交通伤害与机动车保有量之间的关系。通过对中国、美国、日本3个国家各自的经济高速增长期的机动车保有量和道路交通事故死亡人数的全面统计,并且采用双变量相关分析法对两者的变化进行分析,得出了机动车保有量的快速增长与道路交通伤害之间具有显著线性相关性的结论。

基于描述性统计和灰色关联模型的西安市机动车保有量与城市空气质量相关性研究

为了探究西安市机动车保有量对城市空气污染的影响,收集2014—2021年西安市机动车保有量与空气质量年度数据,建立机动车保有量与空气质量指数(Air Quality Index,AQI)、颗粒污染物(PM2.5,PM10)浓度以及气态污染物(SO_(2),NO_(2),CO)浓度之间的灰色关联模型,分别运用灰色绝对关联分析、灰色相对关联分析等方法分析了西安市机动车保有量与城市空气质量各监测污染物浓度之间的灰色关联度。结果表明:在机动车保有量与空气质量各监测污染物浓度关联度中,最大为NO2的0.408,属于中等相关,其他都属于弱相关,最小为SO_(2)的0.201。总体上,西安市机动车保有量与城市空气质量各监测污染物浓度之间的相关性不强。因此,在西安市城市空气污染治理上,建议合理配置资源,提升治理效果,着重从工业污染等方面分析西安市空气污染问题。

浅析北京市机动车保有量与空气质量的关系

随着人们物质生活水平的提高,以机动车作为出行工具逐渐成为常态,这给环境特别是空气质量带来了巨大的压力。本文通过对相关数据的回归分析,研究北京市机动车保有量对空气质量的影响,得出二者存在高度相关性;同时利用主成分分析法,探索影响北京市空气质量的主要因子。最后指出控制机动车保有量的增加率、控制机动车的使用率,制定相关政策改善环境质量和提高人们的环保意识,是解决北京市空气质量的可行方法。

机动车保有量与城市主干道路网容量的相关性分析

在从经济角度深入分析我国机动化进程的基础上,对机动车保有量与城市主干道的相关性进行了分析,进而以协调发展为目标,实现了基于Matlab环境下神经网络近期机动车保有量预测模型和基于路网容量的长期路网规划模型,并以北京市为例进行了相关的定量研究。

厦门市机动车保有量的预测方法

为了预测厦门市未来5年、15年的机动车保有量,以厦门市历年机动车保有量为研究对象,选取地区GDP、财政总收入、人均可支配收入、燃料零售价格指数、常住人口、公路通车里程等6个影响较大的数据指标.采用传统的非线性回归方法,主成份分析与Logistic模型相结合的方法,综合考虑两种预测方法及其结果,预测厦门市2020年、2030年的机动车保有量分别约为220万辆、530万辆.

基于灰色预测模型的中小城市机动车保有量预测及应用

面对中小城市面积和人口规模日益增大的现实,在交通结构、土地规划中都需要明确未来小汽车的保有量。文章以此为背景,基于灰色预测模型预测精度高、理论较完善的特点,对中小城市机动车保有量进行了预测,建立了机动车保有量的灰色预测模型,通过该模型预测了未来机动车保有量。并以山东省某市为例,验证模型的有效性。针对当前中小城市机动车保有量增速普遍过快的现象,分析了突出的原因,并给出对策,对指导中小城市交通发展有积极意义。

浅谈大连市机动车保有量与NOx排放量的相关性

大连市环境质量数据表明,大连市机动车保有量的增加是导致NOx排放量增加的主要原因之一,并运用预测公式对未来大连市机动车保有量进行预测,最终确定必须要严格控制机动车保有量增加,才能改善未来大连市NOx排放量持续放大的局面。

新开发地区机动车保有量预测研究

以现有的地区模型为基础 ,以规划设计的经济指标为依据对新开发地区的机动车保有量进行预测 ,提出各机动车分类预测 。

基于BP神经网络的机动车保有量预测模型

本文针对日益增长的机动车保有量,利用BP神经网络建立了一个机动车保有量预测模型,模型结构分为3层,输入层有10个节点,输出层为机动车保有量,主要涉及人口、经济、道路等影响因素。利用此模型可以对未来机动车的保有量进行预测,为政府制定相应的政策及城市道路交通规划提供理论依据。

大中城市机动车保有量预警研究--以大连市为例

文章基于预警理论构建了机动车保有量预警警情体系，根据相关道路交通理论和标准设计了预警数学模型。选取辽宁省大连市作为研究对象，采取统计数据代入模型验证的实证研究方法，对主城区2005～2014年的路网饱和度进行计算，得到10年路网饱和度、机动车和道路增长率趋势及警情评价结果，说明该体系的预警是有效的。结果表明：2007-201O年间出现机动车保有量与路网容量背离现象的原因是缺乏预警机制和科学规划，提出机动车增长率应该限制在10％以下，路网容量供给应不低于5％，机动车保有量警限值应该保持在1.2以下。

浅析成都市机动车保有量的增加对大气污染物中二氧化氮浓度的影响

本文利用成都市城区近4年的环境空气二氧化氮浓度资料,结合成都市机动车保有量,分析了成都市机动车保有量的增加对空气中二氧化氮浓度的影响。分析表明,成都市机动车保有量的增加对空气中二氧化氮浓度有明显影响,尤以交通干道附近最为显著,二氧化氮浓度较非交通干线分别偏高12.0%～47.8%,成都市采取的高污染车限行等措施对二氧化氮浓度的控制起了重要作用。

中国机动车保有量持续快速增长

截至2017年底,全国机动车保有量达3.10亿辆;机动车驾驶人达3.85亿人。据介绍,2017年全国机动车和驾驶人保持高位增长,新注册登记机动车3352万辆,新增驾驶人3054万人。公安部交管局统计显示,2017年,全国汽车保有量达2.17亿辆,与2016年相比,全年增加2304万辆,增长11.85%。从车辆类型看,载客汽车保有量达1.85亿。

基于熵权法的灰色广义模糊神经网络的机动车保有量预测模型

针对机动车保有量作为交通系统的一部分所具有的不确定性和趋势性等特点,通过熵权法确定灰色系统理论和广义模糊神经网络的加权系数来建立组合预测模型,对机动车保有量进行预测。经过实例验证,该组合预测模型与单预测模型相比,能够更准确地预测机动车保有量,与实际值符合较好,可以为有关部门的规划提供可靠的数据依据。

全国机动车保有量突破4亿辆,新能源汽车占比2.90%

据公安部统计,截至2022年3月底,全国机动车保有量达4.02亿辆,其中汽车3.07亿辆;机动车驾驶人4.87亿人,其中汽车驾驶人4.50亿人。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆,新领证驾驶人775.8万人。机动车保有量突破4亿辆,一季度新注册登记934万辆。截至2022年3月底,全国机动车保有量达4.02亿辆,汽车保有量达3.07亿辆,占机动车总量的76.37%。一季度新注册登记机动车934万辆.