南京市机动车尾气检测监管系统的应用

通过研究建立南京市机动车尾气检测监管系统,在线实时监控检测全过程,确保检测行为的规范性和检测数据的真实性,从而强化了尾气定期检测的把关作用,促进在用车排放稳定达标。

机动车尾气检测线检测工作质量控制探讨

机动车尾气第三方检测已经在山东省内蓬勃展开,如何做好机动车尾气检测的质量控制工作,保证检测数据的准确可靠,国标中只有相关的要求,没有相关的具体措施。本文作者从事机动车尾气线检测质量控制管理工作,根据工作实际,查阅资料,总结了一整套有关机动车尾气检测的质量控制措施,并在实际应用中取得了良好的效果。

浅谈机动车尾气检测技巧和设备常见故障处理

在使用我国常见的几种机动车尾气检测方法时,为了能够尽量减少检测误差,特与大家一起讨论几点检测实用技巧。同时对检测仪器常见故障的解决提供几点个人见解。

机动车尾气中氮氧化物的分析检测技术

机动车尾气当中的氮氧化物会对生态环境和人类带来影响,对其进行有效分析,可以确认有害气体的排出是否超标。基于此,本文主要介绍了几种常见的机动车尾气氮氧化物分析检测技术工作原理,并构建了一套机动车尾气氮氧化物评价体系,这几种方法均可以对机动车尾气氮氧化物浓度的变化情况进行及时反应,但各有优点,需要通过使用一些辅助设备才能更好地提升氮氧化物的分析效果。

遥感设备在机动车尾气检测工作中的应用分析

遥感设备是检测机动车尾气的重要方式。本文主要对遥感设备在机动车尾气检测工作中应用的一般原理开展分析,明确其检测中主要运用的两种技术,一是红外线光谱技术,二是紫外线技术,并在此基础上重点对其具体应用进行了研究,如筛选超标车辆、查找冒黑烟车辆等,以期提升检测效率和质量,为关注此类话题的人们提供参考。

浅析机动车尾气检测方法及污染防治措施

机动车尾气是影响空气质量的重要因素,且部分物质对人体健康有着威胁。伴随社会经济水平的增长,机动车数量不断攀升,机动车数量的增长使得尾气排放量逐渐增加,不利于空气质量的优化。我国倡导可持续发展理念,对此我国加大了对机动车尾气的检测,以控制其对空气的污染程度。对此文章就机动车尾气检测中的问题与检测方法进行分析,以提出相关尾气污染的防治措施。

探究机动车尾气的检测技术与污染防治措施

改革开放以来,随着我国经济社会各领域的全面发展,人类社会的居住行方式都发生了翻天覆地的变化,小汽车逐渐走向普通人家,日渐成为普通人们出行的代步工具,我国的汽车保有量逐年高速增加。汽车的普及在带来人们出行生活极大方便的同时,也带来了不可忽视的环境问题,特别是汽车尾气成为污染空气的重要源头。基于此,近年来针对机动车尾气的治理成为全社会重要的研究课题。

机动车尾气排放检测中车辆预热问题探究

新形势下,在经济发展的过程中,我国机动车保有量和排放量日益增多,社会对环保的需求也开始逐渐的提升。汽车的尾气含有大量的污染物,这些污染物一旦排放到空气当中,就会对大气造成一定的污染。机动车的尾气检测的时候,需要对于车辆本身的预热问题合理的探究。利用机动车尾气排放进而提高机动车性能,最先限度优化车辆的预热问题,促进机车尾气排放对车辆预热的影响,为以后的可持续处理提供有效的基础准备。

机动车尾气遥感检测系统示值误差测量不确定度评定

机动车尾气遥感检测系统被广泛应用于机动车尾气排放的检测中,本文依据JJF 1835-2020《机动车尾气遥感检测系统校准规范》对机动车尾气遥感检测系统中的气体检测装置和不透光度测量装置的示值误差进行了测量不确定度评定。

基于DOAS的机动车NO排放检测优化设计

基于紫外差分吸收光谱(differential optical absorption spectroscopy,DOAS)技术,引入最小二乘法实现对机动车排气烟羽中的NO气体检测。利用DOAS测量原理和差分光路,在自制试验平台上注入给定标准体积分数的NO气体,通过对光谱数据采集及理论优化设计,确定目标函数,获取NO差分吸收度随体积分数变化规律及反演计算理论方法,为消除非线性干扰,利用多项式拟合方法实现NO气体体积分数测量结果的非线性补偿。试验与分析计算结果表明,所提出的方法对NO气体体积分数测量达到了优化的效果,提升了检测的准确性和稳定性,因此具有实际应用价值。

机动车尾气排放检测数据的智能化管理探讨

随着社会的发展,环保问题日益受到重视,机动车尾气排放检测数据的智能化管理已成为当前发展趋势。本文从数据采集、存储和处理、分析和决策支持三个方面,详细探讨了机动车尾气排放检测数据智能化管理的基础技术。同时,本文分析了实现智能化管理的优势,并提出了加大资金投入、完善设施设备、加强学习和培训、完善管理制度、创建检测数据库、按照等级划分管理权限等智能化管理策略,以期推动机动车尾气排放检测数据业务的发展。

中山:全省首创5G专网赋能机动车尾气排放监管

“车辆号牌粤T0T217,车牌颜色蓝,超标项目烟度,检测时间2023年6月28日,检测地点石岐街道政务服务中心路口。”中山市生态环境局近日公布的“2023年第二季度道路行驶机动车排气抽检情况的通告”中,详细列出了道路抽检排气超标车辆的信息。依托在全省范围内首创的5G政务专网覆盖机动车排气检测系统和在道路设置的机动车尾气抓拍遥测点位,中山市成功实现通过5G政务专网替换传统的有线网络数据传输,做到在车检不断网和及时发现高排放车辆的同时,缩短机动车尾气检测时长约20%,减少群众等待时间,使全市机动车检测机构服务质量群众满意度由90%提升至97%。

青海省机动车尾气监管系统的设计与实现

随着机动车保有量的增加,机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源,其污染防治的重要性和紧迫性日益凸显。文章详细介绍了青海省机动车尾气监管系统的设计思路与实现的主要功能,并对相关问题进行了深入的探讨。系统的建成对改变青海省环保部门对机动车尾气检测管理的传统模式,有效进行全省统一规划、集中管理,提高青海省环保信息化建设的高新技术含量具有重要意义,同时也为我国其他省市的机动车尾气检测监管提供参考。

机动车排放非现场监测设备数据采集系统研制及应用

针对多台套机动车排放非现场监测设备不能实时采集同一机动车油耗值和排放值的问题,研制了一种油耗和排放测量数据采集系统,并开展了机动车排放试验。试验表明:该系统可同时实现便携式排放测试系统对OBD油耗值和机动车尾气遥感检测系统测量气体浓度值的动态校准,对我国动态校准技术在机动车排放计量检测领域的应用具有重要的参考意义。

基于NDIR方法的机动车排放气体传感器

针对机动车尾气成分检测中存在的各种问题,根据不分光红外(NDIR)方法的基本原理设计了新的测量方案。传感器同时测得了CO、CO2、HC化合物3种气体的浓度,并以数字信号方式通过串行口输出测量结果,避免了传输过程中的干扰,可以很方便地应用到具有串口的各种数字处理设备中。用标准气体对传感器进行了实验标定,其结果表明传感器测量精度达到国家标准要求。

基于改进YOLOv5s算法的尾气黑度测量方法研究

针对传统尾气黑度测量方法精度低、环境适应性差等问题,文章提出一种基于改进YOLOv5s算法的尾气黑度测量方法。考虑到尾气形状多变、背景复杂,在现有YOLOv5s网络中添加自适应特征融合(adaptively spatial feature fusion,ASFF)和全局注意力机制(global attention mechanism,GAM),提高尾气目标的检测准确度;同时,为减少光照等环境因素对尾气目标检测的影响,基于尾气的高温特性,利用红外图像提高尾气区域检测准确度;并基于标准的林格曼黑度对被检测区域内的尾气黑度进行等级判定。实验结果表明:改进后的YOLOv5s对红外尾气目标的检测准确率高达95.3%,比现有YOLOv5s检测准确度提高了3.4%;同时还降低了光照等环境因素对尾气目标检测结果的影响,改善了算法的鲁棒性;最终尾气黑度判定精度达到0.5级,可有效满足现有移动源尾气黑度高精度检测需求。

氮氧化物分析仪转化效率建模与参数估计

为了解决氮氧化物分析仪转化炉转换效率估算问题,对现有氮氧化物转化效率计算模型进行定量分析。通过实验采集氮氧化物分析仪的历史检测数据,提出计算转化效率的动态修正模型,针对模型中的相关参数进行估计,并对两种模型的拟合优度加以比较。研究结果表明,相比于现有氮氧化物分析仪固有的计算模型,动态修正模型的残差平方和平均降低89.24%,多重可决系数接近1的程度平均增长88.64%,因而可以使分析仪对机动车尾气中的氮氧化物浓度检测更加准确可靠。

严打第三方环保服务机构弄虚作假

近日,为进一步发挥生态环境执法典型案例警示作用,宁夏回族自治区生态环境厅向社会发布3起第三方环保服务机构弄虚作假环境违法典型案例,要求紧盯机动车尾气检测等第三方环保服务机构弄虚作假高发领域,严肃查处弄虚作假违法行为。

严惩第三方环保服务机构弄虚作假

近日,最高人民检察院发布3件检察机关依法惩治第三方环保服务机构弄虚作假犯罪典型案例,涉及环境影响评价、环境检测、机动车尾气检测等领域。2022年至2023年,最高人民检察院会同最高人民法院、公安部、生态环境部、国家市场监管总局等部门联合部署开展第三方环保服务机构弄虚作假问题专项整治行动,通过行刑衔接、一体化推进等联动机制.