数字经济时代机动车辆保险反欺诈的大数据智能化研究

在数字经济时代的大背景下,汽车保险行业正面临前所未有的变革和挑战。科技,特别是信息技术的快速发展和深入应用,在彻底改变汽车保险业的运作方式的同时,也带来了新的机遇与挑战。

一种新的场(厂)内机动车辆转向角测试方法

场(厂)内机动车辆在我国是属于特种设备八大类中的其中一种,随着时代发展其越来越多地被应用到人们的生产生活中,相应的检验规范也不断更新,变得越来越注重车辆的安全性、可靠性,以适应场(厂)内机动车辆的不断发展和完善。其中观光车辆转向角的检验一直是业内场(厂)内机动车辆检验的一大难题。本文从场(厂)内机动车辆自身结构出发,提出一种更方便,更智能化的场(厂)内机动车辆转向角检验方法,是对厂车检验前沿技术的一种探讨。

不同能源策略下北京市私有机动车辆CO_(2)排放系统仿真模拟

在全球气候变暖的背景下,低碳排放已经成为公众关注的焦点。为减少北京市私有机动车辆的碳排放,需要研究不同能源策略下北京市私人所有车辆碳排放趋势。对北京市私有车辆的碳排放特性进行了深入的研究,通过收集北京市私有车辆数量、车辆能源消耗、能源排放因子以及电力生产排放等数据,使用系统动力学方法建立了北京市私人乘用车、私人货运车辆以及其他用途车辆碳排放模型,重点研究了2030—2060年的碳排放情况。模型计算了基准情景、燃料替代情景、清洁能源情景和燃料替代与清洁能源双重实施情景下2010—2060年间北京市私有机动车辆的碳排放量。研究结果显示:4种情景下都能实现碳达峰,但在现有规划下,基准情景很难在2030年实现碳达峰,而其他情景则能加速碳达峰的到来;到2060年时,与基准情景相比,清洁能源情景减少了5.7%的碳排放量,燃料替代情景减少了20.0%的碳排放量,燃料替代与清洁能源双重实施情景减少了34.3%的碳排放量;单独从能源消费端实施燃料替代行动比单独从能源生产端实施清洁能源行动更有效,但双重实施情景的碳减排效果超过了两者单独实施情景之和,产生了协同效应。敏感性分析显示,能源消费端燃料替代、能源生产端清洁能源发电以及柴油机和汽油机的燃烧效率是影响碳排放的主要因素。研究结果可为决策者提供有启发的信息,推动北京市未来的能源和交通领域实现低碳发展,为北京市能源和交通领域的碳排放研究提供新的视角。

机动车辆荷载对空间交叉隧道结构动力影响

为研究机动车辆荷载作用下空间交叉隧道结构动力响应特性,以杭温高铁梧坞隧道与义东高速西甑山公路隧道交叉段为工程背景,建立了交叉隧道三维动力计算模型,利用ABAQUS子程序模拟机动车辆在公路隧道内行驶,得到行车公路隧道、相邻侧公路隧道、上跨高铁隧道在机动车辆荷载作用下的加速度、位移、应力动力响应特性,并通过计算行车过程中监测截面每一时刻的安全系数分析了各隧道衬砌结构安全度变化规律。结果表明:机动车辆荷载对行车隧道自身影响较大,影响主要集中在行车位置下方区域,车辆通过时拱顶处安全度降低最为显著;对于上跨高铁隧道和相邻公路隧道,行车公路隧道内的机动车辆荷载对其影响整体较小,且其影响程度与近接距离密切相关;相邻侧公路隧道响应主要集中在与行车隧道的相邻一侧,右方隧道行车时其仰拱中心的安全度降低最明显;上跨高铁隧道响应主要集中在隧道仰拱位置,下方隧道行车时其左拱脚处的安全度降低最多。研究结果可为空间交叉隧道、城市地铁等地下工程的日常运营监测提供依据,并为类似空间交叉隧道工程的设计优化提供参考。

场(厂)内专用机动车辆事故分析及措施建议

针对场(厂)内专用机动车辆安全事故高发的现状,根据某地区已公布的场(厂)内专用机动车辆事故案例分析的特征及规律,运用事故致因理论对涉及的人、机、管、环因素深入挖掘,结合现场检验以及企业调研,找到导致事故的关键原因及因素,根据系统性防控建议、实施难点、叉车安装安全监控的有效性,得出当前应采用“人防+技防”来降低事故率,减少事故损失。

场(厂)内专用机动车辆常见故障分析及预防措施

场(厂)内专用机动车辆是指如观光车辆、机动工业车辆等应用于特定场所且具备专用功能的机动车辆,常见于旅游景点、生产工厂等。本文则重点分析厂区机动车辆,进行常见的事故分析。因为场内专用机动车辆在工厂厂区作业行驶速度通常较为缓慢,且装卸货物较为沉重,所以容易使工人降低对其安全问题防范。而其一旦发生事故,又较为严重,所以本文针对场内专用机动车辆常见事故发生原因进行分析,并针对存在问题提出解决方案和具体措施。

场(厂)内专用机动车辆监管范围界定探讨

场(厂)内专用机动车辆安全监督管理范围界定不清晰是目前困扰基层特种设备监管部门的问题,本文从历年场(厂)内专用机动车辆安全监管政策和现行法规标准研究以及使用现状调研中,归纳分析了安全监管范围边界的争议之处,提出以《中华人民共和国特种设备安全法》为主线和以《特种设备目录》为依托、强化使用主体责任落实、保持政策连续性的界定原则。并提出界定方案,供相关部门参考。

2023年机动车辆制动液等10种产品质量国家监督抽查情况通报

近期,市场监管总局组织2023年机动车辆制动液等10种产品质量国家监督抽查。现将抽查情况通报如下:一、基本情况(一)抽查概况。对机动车辆制动液、车用尿素水溶液、机动车发动机冷却液、机动车发动机润滑油、汽车风窗玻璃清洗液、车用汽油清净剂、汽车轮胎、机动车儿童乘员用约束系统、运动头盔、电风扇等10种产品开展抽查,共抽查检验1418批次产品,涉及1354家生产单位、1139家销售单位,发现不合格产品174批次。

《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》国家标准解读

GB 15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》国家标准是我国汽车安全标准体系的重要组成部分,对于减少车辆视野盲区、提升行车安全、避免弱势道路参与者遭受车辆伤害有着重要的意义。近日,全国标准信息公共服务平台发布了强制性国家标准GB 15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》,该标准将于2023年7月1日正式实施,届时将全部代替现有的GB 15084-2013版本标准。

场(厂)内专用机动车辆(叉车)护顶架的探讨

本文对探讨场(厂)内专用机动车辆(叉车)护顶架的设计和应用进行了深入探讨。叉车是一种常见的物流运输工具,但在操作过程中存在着一定的风险,如货物的倾倒和坠落等。因此,为了保障人员和设备的安全,设计一种有效的护顶架成为了必要的举措。本文通过分析现有护顶架的构造和材料,并结合实际的使用需求,提出了几种适用于不同场景和环境的护顶架设计方案。通过对比不同方案的优缺点,探讨了护顶架的稳固性、安全性以及使用便利性等因素。最后,还对护顶架的制造和安装进行了详细介绍,并提出了未来研究的方向。

TSG 81—2022《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》在铁路运输企业应用的分析

TSG 81—2022《场(厂)内专用机动车辆安全技术规程》优化了场车的基本安全要求,进一步明确了使用管理相关要求,增加和完善了型式试验和检验的程序、项目、内容、方法和要求等,为更好地指导和规范场(厂)车安全工作提供了依据。为及时了解新规程要求,保证新规程在铁路运输企业施行,提升企业特种设备安全管理水平,从保障铁路运输秩序角度,分析规程的主要变化,提出铁路特种设备检验机构和使用单位实施新规程、落实新要求应采取的措施。

厂内机动车辆检验检测工作质量影响因素与对策

在我国社会经济快速发展的近些年以来,各项科学技术也在不断地更新进步过程当中,这一点促使我国各行各业的机械化水平也在不断得以有效提升,尤其是对于生产工业领域上,表现得更加明显。而就目前来看,我国各生产企业当中都有场内机动车,并且其应用是非常广泛的,具有普遍性,该项应用则是更加直接地反映出了各企业机械化水平得到了有效地提升。随着场内机动车的普及,对于企业的产品运输具有重要的意义,不仅可以有效地缩短运输时间,而且还可以显著提高企业的经济效益。所以说,对场内的机动车辆必须要做好相应的检验工作,以促使其能够在长期的运行过程当中具有较强的稳定性特征,以便于为企业的良好健康发展奠定良好基础。鉴于此,对厂内机动车辆检验检测的分类做出了简要分析,并提出了能够有效提升其工作质量的具体措施。

我国机动车辆保险赔偿基金模式研究

近几年,随着我国机动车辆的增多,交通事故也随之增多。机动车司机肇事后驾车逃逸的案件呈上升趋势,给受害人及其家庭造成了灾难性的后果。如何保护受害人的权利,成为大家关注的焦点。本文通过对数据的分析,说明我国建立机动车辆保险赔偿基金十分必要。并借鉴英国及我国香港地区建立汽车保险局的经验,探讨建立我国机动车辆保险赔偿基金的可行性。

厂内机动车辆的安全管理

为保障企业的安全生产和正常运行，必须以《特种设备安全监察条例》《厂内机动车辆监督检验规程》《厂内机动车辆安全检验技术要求》《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》《机动工业车辆安全规范》等为准则。加强对厂内机动车辆的安全管理。使用单位做好厂内机动车辆安全性能自检，是厂内机动车辆管理的关键。笔者认为对厂内机动车的安全管理应注重以下几个方面：

燃料电池机动车辆专利地图研究

文中聚焦燃料电池机动车辆应用领域,在文献调研的基础上,绘制专利地图,并从技术研发规模、技术及产业发展趋势、重点技术领域、地域分布和竞争机构等方面展开专利分析,以期得出对产业发展有价值的结论。

机动车辆室内复合主动噪声控制系统的设计

本文在系统研究主动噪声控制技术和机动车辆内噪声来源的基础上 ,提出利用复合主动噪声控制思想 ,改善机动车辆室内噪声环境的方案及其算法实现。具体地说 ,就是利用反馈主动噪声控制系统 ,抵消低频噪声对车室内的总噪声辐射 ;利用前馈主动噪声控制系统 ,抵消发动机噪声的基频分量及其多次谐波分量。分析表明 :该方案具有较好的除噪效果和较高的实用价值。

机动车辆舱室内主动噪声控制系统的设计

针对主动噪声控制技术在改善机动车辆舱室内噪声状况的应用中存在的技术难点，如消除声反馈过程、准确获得参考信号和声学路径的估计等，进行了分析、研究，并在此基础上给出了一种机动车辆舱室内的主动噪声控制系统设计方案。

机动车辆自动识别系统

基于视觉的机动车辆自动识别方法工程量小、检测范围大、系统安装相对灵活，是一种很有前途的方法。目前已开发的商业系统大都用在日间辅助交通管理上。为改善视觉交通检测系统的实用性和增强系统的功能，本文作者对模型系统进行了深入的理论研究，提出了２．５维图像的新思路，提取车辆外形的综和特征更为准确，自适应识别方案使车型识别准确灵活，车头颜色特征的利用使识别的准确性进一步提高。实验证明，系统对光线的适应能力也明显增强，系统的稳定性得到改善，有望扩大系统的使用范围。

基于Web和Oracle数据库的机动车辆网络管理系统

机动车辆管理是邮政企业的一项十分重要的工作。依托邮政综合计算机网,利用Web技术和Oracle数据库实现了邮政机动车辆网络管理系统,提高了服务质量和经济效益。 介绍了系统功能,描述了系统的结构、技术特性、关键技术及特色,分析了系统应用效益情况。

机动车辆保险承保周期的回归模型分析

通过构造一个包含多个变量的回归模型来检验各种因素对保费变动的影响,结果表明:滞后损失率和滞后保费增长率对当期保费增长影响非常显著;滞后损失增长率对当期保费增长率影响不显著;在我国机动车辆保险中,宏观经济因素包括利率和GDP对保费增长率的影响很小。因此,我国机动车辆保险承保周期存在原因较为符合承保能力限制假说。