标准轴载当量作用次数预估与误差分析

由设计初期道路混合交通量、混合交通中的轴载类型与轴重分布等测量参数来预估道路设计期内混合交通等效标准轴载的当量作用次数（ＥＳＡＬ）．并根据误差分析及误差传递理论，通过以上统计测量参数误差，对ＥＳＡＬ的总合成误差进行分析计算。

对柔性路面设计中标准轴载换算的探讨

《公路柔性路面设计规范》(JTJ014-86)规定:二级以上公路的路面设计应采用 BZZ-100重型标准。为了方便基层生产单位,本文从等效损害原理出发,通过对规范有关公式的探讨,采用调整系数法,提出了标准轴载的换算方法,并能满足路面补强厚度要求,以供参考。

水泥混凝土路面标准轴载累计总数的探讨

水泥路面设计使用年限内的标准轴载累计作用总数,是水泥路面的设计基础。它既是确定混凝土的疲劳强度,又决定混凝土的板厚。不同等级的公路,交通量也不同。因此事先需要调查预测设计路线交通量的有关数据,然后计算设计使用年限内标准轴载累计作用次数。本文就设计年限内标准轴载累计总数的计算,谈谈规范公式计算存在的问题及解决的办法,仅供参考。

搞好标准轴载当量轴次调查的几点经验

本文介绍交通流量与标准轴载当量相结合同步调查，一个调查表二个量分别计算可求。

对柔性路面设计标准轴载换算问题的探讨

本文从等效损害原理出发,通过对《公路柔性路面设计规范》中有关公式的探讨提出了调整系数法,以解决柔性路面设计中标准轴载的换算问题.

车辆轴载偏差对路面使用寿命的影响

路面上实际行驶的车辆其荷载的大小与路面设计时所采用的理论值有一定的偏差，偏差的大小直接影响车辆对路面的损害程度和路面的使用寿命。目前，在路面设计中尚没有考虑车辆实际荷载与设计荷载之间的差异这问题。轴载不同对路面造成的损害也不同，而这种损害与轴载的大小呈非线性关系，现有的轴载换算公式不能解决这一问题。文中分析了车辆轴载偏差对设计轴载换算数量和路面使用寿命的影响，提出了解决这一问题的方法。

观测站交调资料的轴载换算方法研究

笔者采用加权平均的方法 ,结合漯周路的交通状况 ,得到交通量观测站中车型大类交通量换算为标准轴次的车型大类换算系数 。

干线公路交通量轴载换算系数的研究

本文根据湖南７条干线公路交通量实测调查结果，提出了将目前交通量观测站的交通资料直接换算为ＢＺ－１００标准轴载作用次数的换算系数，其精度满足要求，有利于提高路面结构设计质量，具有一定的实用价值。

半刚性基层沥青路面重载标准的论证

该文通过对天津市滨海新区几条有代表性的干线道路的路面结构及交通组成的调查,确定该区域代表车型及荷载分布范围,同时通过力学计算,明确路面结构对轴载变化最敏感的范围,最后讨论了轴载变化对轴次换算、弯沉等路面设计指标的影响,确定了天津市滨海新区重载交通标准轴载,并提出了一种标准轴载的论证思路。

重载交通对公路路面使用寿命的影响

目前,车辆超载超限运输现象相当普遍,对公路的破坏相当严重,主要表现为大大降低了道路的服务水平、缩短了道路的使用寿命。从标准轴载的当量作用次数入手,通过对公路车辆超载问题的研究,可知超载是引起路面使用寿命缩短的主要原因。

超载条件下沥青路面结构设计的基本要求

介绍了沥青路面结构设计考虑超载时的一些基本要点与要求

公路超载的影响分析

目前,公路超载、超重车辆运输现象有所减少,但仍很普遍,本文从理论上综合分析了超载的问题现状与危害,提出了减少路面早期损坏的有效措施,供同行们参考。

超载超限运输车辆对公路的损坏及防治对策

目前,车辆超载超限运输现象相当普遍,而超载超限车辆对公路的破坏也是相当严重的,它大大降低了道路的服务水平,缩短了道路的使用寿命。文章通过对内蒙古自治区内几条道路上超载超限车辆运输的实地调查和测定,并经理论计算,定性定量地分析了超载车辆对公路的破坏原因和程度,同时提出一些防治对策。

水泥厂重载刚性基层道路结构研究

研究了水泥厂贫混凝土基层道路的设计方法及参数的选取,应用于印尼Maros二期熟料生产线项目,并与水泥稳定碎石基层道路进行对比分析。结果表明:当基层采用贫混凝土时,基层可承载更多面层传递的荷载应力,而面层的温度应力则较为显著。同时,采用贫混凝土作为基层可有效减小基层的厚度,而对混凝土面层的厚度影响不大。该研究可作为水泥厂刚性基层道路设计的基础数据,用于国外水泥厂的道路工程设计。

当量轴次与交通流量之间的关系

以大量的轴重检测数据为基础，根据当量轴次与单轴轴重和车流量之间关系，推导出不同超载情况下的当量轴次与交通流量之间的相互关系。

重载交通水泥混凝土路面结构方案探讨

以具体道路实际情况出发,通过对几种路面结构方案的综合比较,提出了适应场地条件和交通发展要求的路面改造方案,并对重载交通路面的设计和运营管理提出了几点建议。

板底脱空对沥青加铺层路面内荷载应力的影响

目前,旧水泥混凝土路面有三种大修措施,即翻修、加铺新水泥面层和加铺沥青面层。由于翻修中旧板的破碎、运输和废弃均需要大量成本,对交通和环境的影响非常大,总成本费用很高,所以仅用于旧水泥混凝土路面损坏相当严重的情况。

超载路面设计参数的研究

天津市区津围公路超载运输现象较严重,按规范中的标准轴载100 kN进行路面结构检算,不能满足超载运输和大交通量的现状。通过对津围公路早期破坏现象的分析,利用轴载检测仪器的观测结果,分析车辆超载对路面设计的影响,导出适用于重载交通的设计参数,并应用于津围路面设计,取得了较好效果。

重载高速公路低标号沥青ATB25基层施工控制技术

工程概况 某高速公路位于山岭重丘区，主要行驶车辆为晋煤外运，交通量大，单轴轴载大，属于典型的重载交通高速公路。经调查统计分析。交通量换算为标准轴载后重车累计当量轴次12134万次，轻车方向5235万次。采用的级配碎石柔性基层路面结构为：4croAK13A＋SBS，改性沥青粘层＋8cmAC25I＋28cmARB-25＋8cmATB25＋2mm,

浅谈超载超限运输对公路的影响及对策

本文对天津市北杨公路等几条重车路线进行了汽车轴载测定,并由此分析、论述了超载运输对路面的损坏及寿命的影响,同时对设计标准的修改提出了几点建议。