新型树脂改性材料在桥梁工程中的应用研究

针对传统透水混凝土强度不足,无法满足公路桥梁铺设要求的问题,提出一种新型树脂改性透水混凝土的制备。试验对透水混凝土的配比进行优化,对优化配比后的透水混凝土基础性能和实际应用效果进行研究。结果表明,选择粒径为3~7.5 mm的a级配碎石和粒径为8~14 mm的b级配碎石,按照1.5∶1比例混合作为透水混凝土粗骨料,骨胶比为4.2,选择质量分数为6%的硅灰为矿物掺合料,质量分数为4%的环氧树脂E-51为改性剂,制备的透水混凝土7、28 d抗压强度分别为19.37、24.52 MPa,弹性模量为9.74 GPa,透水系数为6.11 mm/s,吸水率约为1.98%,满足JCT 2558—2020规范标准要求,制备的透水混凝土性能最佳。

环氧树脂改性及在湿法缠绕成型中的进展

本文介绍了环氧树脂改性的主要研究方向和在湿法缠绕成型中的进展。环氧树脂改性主要包括固化剂选择、树脂增韧以及温度抗性的提升。通过优化固化剂、改进树脂的韧性和耐温性,可以调整环氧树脂的加工工艺和最终性能,以满足多种应用需求。在复合材料纤维缠绕工艺红,本文也梳理总结了关键的树脂开发和改性重点在于工艺适应性、复合材料的力学性能以及热稳定性。总体而言,环氧树脂改性领域仍在发展中,未来的研究将促进技术进步,并为工程领域中高性能树脂产品的应用提供更多可能性。

树脂改性胶结料抗老化性能与机理研究

为了能够实现聚合物在沥青路面材料紫外老化控制方面的合理应用,优选树脂改性剂作为沥青抗老化改性材料,采用聚离子束扫描电镜全面表征树脂改性剂的微观形貌及结构特征,借助变温红外光谱深入分析树脂改性剂的官能团组成及特点,在此基础上制备了树脂改性沥青胶结料.系统研究紫外老化条件下树脂改性沥青路用性能的变化规律,全面表征紫外老化过程中树脂改性沥青表面状况及微观形貌的演化规律,深入研究紫外老化作用下树脂改性沥青官能团组成的变化规律.研究结果表明,树脂改性剂微观形貌主要表现为晶体结构;树脂改性剂能够有效提高沥青胶结料的抗老化性能,有效缓解紫外老化过程中沥青微裂缝的产生,但对于沥青胶结料的主要化学组成并未产生明显影响.

新型树脂改性材料在桥梁工程中的应用研究

随着桥梁建设的不断发展,新型树脂改性材料在桥梁施工中的应用日益引起人们的重视。这类材料由于其优异的性能,为桥梁工程提供了新的可能性与挑战。本文对新型树脂改性材料在桥梁工程中的应用进行了较为系统的论述。对不同类型的桥梁结构用树脂改性材料的性能及其应用范围进行了深入的分析。通过本项目的实施,可为工程技术人员提供理论依据,促进其在桥梁工程中的广泛应用,提升其安全、耐久、可持续发展。

聚氨酯-环氧树脂改性沥青超薄磨耗层制备与性能研究

为了提升沥青混凝土超薄磨耗层的服役性能,研究向环氧树脂分子结构中接枝聚氨酯柔性链段制得聚氨酯改性环氧树脂(PU-EP),以PU-EP、固化剂、相容剂、基质沥青为原材料制备高性能双组份PU-EP改性沥青。通过试验对比分析了分别以PU-EP改性沥青、环氧沥青和SBS改性沥青为胶结料的SMA-10超薄磨耗层路用性能(3种磨耗层依次记为UFC_(PU-EP)、UFC_(EP)与UFC_(SBS))。试验结果表明,UFCPU-EP具有最佳的高温稳定性、水稳定性与黏结性,抗疲劳性及低温抗裂性略低于UFC_(SBS),但远大于UFC_(EP)。综上,研究制得的PU-EP改性沥青超薄磨耗层具备优良的路用性能。

高性能环氧树脂改性沥青材料的制备及应用

为探讨高性能环氧树脂改性沥青材料的可持续发展,文章采用理论结合实践的方法,立足高性能环氧树脂改性沥青材料的性能优势,阐述了高性能环氧树脂改性沥青材料的制备,论述了高性能环氧树脂改性沥青材料的具体应用,包括在道路建设中的应用、在机场跑道建设中的应用、在隧道建设中的应用等,最后展望了高性能环氧树脂改性沥青材料的应用前景。研究结果表明,高性能环氧树脂改性沥青材料的制备及应用主要涉及环氧树脂与沥青的混合改性,以及这种材料在道路建设中的应用。其中,环氧树脂能够显著改善沥青的力学性能,即通过添加环氧树脂,可以形成热固性弹性体,从而改变沥青的热塑性行为,赋予其优异的耐高低温性能、粘结性能及耐水和溶剂性能。此外,环氧树脂的掺量对沥青的流变性能和自修复性能也有显著影响。

温拌树脂改性沥青薄层在公路罩面工程中的应用

薄层罩面是近年来公路预养护、修复性养护中应用较多的诸多技术措施之一,具有比微表处、稀浆封层更好的降噪抗滑效果,与下承层的黏结强度高、使用寿命也相对耐久;但薄层罩面一般需要采用高粘沥青、专用摊铺设备等,工程造价相对较高。受限于以上几个原因,规模化的实体工程应用相对较少。基于此,文章利用温拌改性沥青的技术优势,实现了采用普通摊铺机进行2 cm AC-13的薄层罩面施工作业,即通过树脂温拌改性剂的添加,改变和降低沥青胶结料的温度敏感性,使其在温拌条件下依然具有施工和易性,但与空气接触一定时间后,又能固化形成强度承受行车荷载的作用。通过实体工程验证,证明该项技术解决了薄层罩面采用高粘沥青、专用施工机具的技术难题,施工成本相对较低,是公路预养护、修复性养护的发展方向之一。

树脂改性光固化玻璃离子充填修复治疗上颌前磨牙缺损患者的疗效观察

目的探讨树脂改性光固化玻璃离子充填修复在上颌前磨牙缺损患者中的应用效果。方法回顾性选取2019年7月至2021年9月三门峡市直机关医院收治的104例(104牙)上颌前磨牙缺损患者,按照修复方式不同分组,常规组(51例、51牙)接受玻璃离子水门汀修复,研究组(53例、53牙)予以树脂改性光固化玻璃离子充填修复,比较两组修复前及修复12个月后两组牙周指数(牙龈指数、菌斑指数、龈沟出血指数)、龈沟液指标[天门冬氨酸转氨酶(AST)、碱性磷酸酶(ALP)、白介素-1β(IL-1β)]、修复12个月后美观满意度[红色-白色美学标准(PES-WES)评分]、龈沟液菌落。结果修复12个月后研究组牙龈指数、菌斑指数、龈沟出血指数均低于常规组;修复12个月后研究组龈沟液AST、ALP、IL-1β水平均低于常规组;修复12个月后研究组PES、WES及总分高于常规组;研究组修复12个月后革兰阳性厌氧杆菌、革兰阴性厌氧杆菌、黏性放线菌、变形链球菌计数低于常规组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论树脂改性光固化玻璃离子充填修复上颌前磨牙缺损患者,可改善患者牙周组织状态和龈沟液菌落,提高美观满意度。

公路养护中水性环氧树脂改性乳化沥青的施工工艺

道路工程是国家发展水平的重要体现,是促进社会发展的重要基础建设。目前车辆普遍化大众化,车辆轴载多样化对公路沥青路面疲劳作用明显。沥青路面在汽车荷载等外界条件作用下逐渐老化,产生坑槽龟裂等病害,对高速行驶的车辆带来很大安全隐患,需要采用新技术材料加强公路养护。乳化沥青具有应用范围广等诸多优点,但普通乳化沥青抗剪强度差,水性环氧树脂乳液与乳化沥青混合植被复合改性材料,通过调试水性环氧树脂类型找到适宜路面功能层应用的水性环氧乳化沥青配比。从制备工艺等方面对水性环氧树脂乳化沥青进行研究,对工后路面技术状况检测表明,水性环氧树脂乳化沥青层检粘结强度提高。

纳米二氧化钛的制备及其在环氧树脂改性中的应用

Nano-TiO2粒子具有许多独特的物理和化学性质,在橡胶、塑料和胶粘剂等领域有非常好的应用前景,因而受到广泛关注。综述了近几年nano-TiO2制备方法的研究进展,分析对比了溶胶-凝胶法、沉淀法、水解法、水热法和微乳液法等方法的优缺点;介绍了nano-TiO2在环氧树脂(EP)改性中的应用,并展望了其应用前景。

环氧树脂改性UV生漆油墨的漆膜性能

环氧树脂改性生漆是将提取出的漆酚与甲醛缩聚后再与环氧树脂交联反应后调制的一种改性生漆,与原生漆相比,其性能有了很大提高,如光泽度、硬度、耐磨性、附着力、耐腐蚀性、干燥时间、致敏性等。但其涂饰工艺复杂且效率低,因此将传统工艺与新技术结合具有重要意义。笔者以UV树脂油墨为主体材料,采用研磨分散法处理环氧树脂改性生漆,且辅以其他助剂配制出可用于数码喷印技术的UV生漆油墨,并通过测试UV生漆油墨的漆膜性能,探讨了环氧树脂改性生漆与UV油墨的调制比例对UV生漆油墨漆膜性能的影响。结果表明,此种方法配制的UV生漆油墨漆膜性能良好,其中当环氧树脂改性生漆与UV油墨的质量比为0.10-0.15时,体系分散性较好,漆膜性能最佳。

高温热处理对UF树脂改性杉木力学强度的影响

本研究以脲醛(UF)树脂改性杉木为研究对象,采用高温过热蒸汽对其进行热处理,系统研究了热处理温度和时间对UF树脂改性杉木力学强度的影响规律。结果表明:与杉木对照材相比,UF树脂改性杉木力学强度显著提高;高温热处理使杉木浸渍材的力学强度降低;随着温度升高和时间延长,杉木浸渍材的抗弯弹性模量和强度、顺纹抗压强度和横纹抗压比例极限应力均呈明显下降趋势;经热处理后,UF改性杉木抗弯弹性模量、抗弯强度、顺纹抗压强度最大分别可降低11.4%、65.1%和17.3%,横纹全部弦向和径向抗压比例极限应力最大分别可降低60.9%和59.6%,横纹局部弦向和径向抗压比例极限应力最大分别可降低36.5%和56.5%。

氰酸酯树脂改性的研究现状

介绍了氰酸酯树脂改性的几种方法,阐述了热固性树脂、热塑性树脂、橡胶弹性体、晶须等改性氰酸酯的研究现状及优缺点,并展望了氰酸酯树脂的研究方向。

硅炔杂化树脂改性有机硅树脂及其复合材料的性能

用一种硅炔杂化树脂聚(甲基硅烷-二乙炔基苯)(PSP)改性有机硅树脂(HS),通过FT-IR和TGA研究了树脂体系的固化反应及耐热性,并对制备的复合材料进行力学性能、耐热性能和介电性能研究。结果表明:当HS与PSP的质量比为5∶5时综合性能最优,树脂体系在氮气氛围下质量损失5%时的温度(Td5)为691°C,1 000°C时质量保留率为88%;HS-PSP树脂短切玻纤复合材料冲击强度为21kJ/m2,弯曲强度为65MPa,200°C时的弯曲强度高温保留率为78%,介电常数为4.6,介电损耗因数为7.9×10-3,体积电阻为6.7×1013Ω。改性后的复合材料具有优异的力学、耐热和介电性能。

高温热处理对UF树脂改性杉木吸湿性和耐湿尺寸稳定性的影响

以脲醛(UF)树脂改性杉木为研究对象,采用高温过热蒸汽对其进行热处理,系统研究了热处理温度和时间对UF树脂改性杉木吸湿性和耐湿尺寸稳定性的影响规律。结果表明:与杉木对照材相比,UF树脂改性杉木吸湿性降低,耐湿尺寸稳定性提高;高温热处理能降低UF树脂改性杉木的吸湿性,提高其耐湿尺寸稳定性;与热处理时间相比,高温热处理温度对UF树脂改性杉木的吸湿性和耐湿尺寸稳定性的影响更大,随着热处理温度的升高,UF树脂改性杉木的平衡含水率、弦向湿胀率、径向湿胀率和体积湿胀率均呈先下降后升高的趋势;与杉木对照材相比,热处理UF树脂改性杉木的平衡含水率、弦向、径向湿胀率和体积湿胀率最大分别降低了39.00%、62.02%、69.89%、59.99%;与未经热处理的UF树脂改性杉木相比,热处理UF树脂改性杉木的平衡含水率、弦向、径向湿胀率和体积湿胀率最大分别降低了28.71%、53.42%、65.85%、54.32%。

环氧树脂改性水性聚氨酯的研究

通过自乳化法合成了水性聚氨酯,用环氧树脂E-44改性水性聚氨酯。探讨了水性聚氨酯的配方及反应条件,研究了环氧树脂用量、加入方式、温度等因素对乳液稳定性和涂膜性能的影响。结果表明:用环氧树脂改性水性聚氨酯,可显著提高水性聚氨酯的耐水性、耐溶剂性等性能。

树脂改性制备新型溴吸附剂的研究

针对现有的离子交换树脂法海水提溴技术所存在的问题,提出通过载金属离子的手段对树脂进行改性的方法,制备对溴离子具有交换吸附性能的材料.结果表明:通过在D001阳离子交换树脂上装载铝离子,并改变硝酸铝的浓度、改性时间、搅拌速率、p H等改性条件,获得对人工配制的含溴溶液中的溴离子的具有最大交换吸附能力的溴吸附剂,溴吸附剂对溴化钠吸附的吸附率最终会达到50.50%左右,交换容量达到16.60 mg/g.

竹材糠醇树脂改性研究初探

采用两种不同溶剂的糠醇溶液对竹材进行浸渍改性,并对改性后的竹材的力学性能、尺寸稳定性、平衡含水率及防霉性能进行测试。研究结果显示:以乙醇为溶剂的糠醇溶液改性竹材平均增重率(WPG)为5.21%,顺纹抗压强度增加37.26%,抗弯强度和模量增加不显著;平衡含水率降低25.97%;75%湿度状态到绝干状态的抗干缩系数为8.72%,物理力学性能均优于以水做溶剂的配方。经糠醇树脂改性后竹材的防霉性能改善显著,能有效减缓霉菌生长速度,经表面擦拭后,改性后的竹材表面霉变现象不显著,而对照样有明显的霉斑,糠醇树脂改性至少能有效改善竹材的防霉性能。

酮醛树脂改性呋喃树脂工艺

在现有呋喃树脂合成工艺的基础上,考察酮醛改性自硬呋喃树脂工艺条件:丙酮与额外添加甲醛量、糠醇含量、糠醇添加方式对改性呋喃树脂砂强度的影响,从而得出酮醛改性呋喃树脂合成的最佳工艺条件,并且利用红外光谱对丙酮与甲醛反应产物以及它们与糠醇反应产物的结构进行分析,从而得出酮醛改性呋喃树脂反应机理。

环氧树脂改性乳化沥青冷补混合料的研究

对常温式环氧树脂改性乳化沥青及其混合料的性能进行了研究。基于目前国内冷补沥青混合料的研究现状,采用经验法和马歇尔实验的方法对环氧乳化沥青冷补混合料的施工性能、初始强度、成型强度、水稳定性进行了分析。结果表明:环氧树脂改性乳化沥青可以用于配制路面冷补混合料而且性能优异。