有限空间作业条件下中小桥梁加固安全施工及风险管理

以某现浇箱梁的维修加固工程为依托,分析了有限空间条件桥梁维修加固工程的施工安全风险以及应对措施。工程具有工作面高度极其有限、工序复杂、风险因素多等不利因素。利用风险源评估方法LEC评价法对风险因素进行评估,对重点的风险因素进行监控管理,并总结了恶劣施工条件下的安全措施要点,工程期间未发生安全事故,为后续公路工程箱梁内部维修加固工程提供一定的参考价值。

基于宏应变的CFRP板桥梁加固效果快速评估试验研究

为实现在不中断正常交通情况下对既有公路桥梁加固效果进行快速量化评估,本文以预应力CFRP板加固空心板足尺梁为试验对象,基于长标距光纤光栅应变传感技术,推导了移动车辆荷载下简支梁桥长标距应变影响线计算公式;在此基础上,研究了预应力CFRP板加固桥梁前后长标距应变影响线的表现特征,提出了基于移动车辆荷载下长标距应变时程面积包络线的桥梁加固效果评估指标;开展了预应力CFRP板加固空心板梁足尺试验研究,并对其加固效果进行了快速评估与监测。试验结果表明:基于移动车辆荷载下的桥梁长标距应变影响线能够有效地评估预应力CFRP板桥梁加固效果,长标距应变时程面积随着CFRP板预应力水平的增加而减小,通过评估分析得到本次加固试验中桥梁加固效果分别为7.07%、6.90%。

聚硫橡胶和填料对耐冻融型桥梁加固用胶粘剂性能的影响

以双酚A环氧树脂、双酚F环氧树脂、活性稀释剂、聚硫橡胶、硅烷偶联剂、聚醚胺、改性脂环胺、酚醛胺、促进剂、硅微粉和白炭黑为原料配制成胶粘剂,用DSC法研究了固化剂对环氧树脂的固化反应的影响,进一步研究了聚硫橡胶、填料和环氧树脂NPEF-170对胶粘剂拉伸强度、弯曲强度、压缩强度、拉伸剪切强度等性能的影响。研究结果表明:(1)随着填料含量(40%~55%)的增加,当聚硫橡胶添加量为0份和10份时,胶粘剂的拉伸强度呈先降低后增加的趋势;当聚硫橡胶添加量为20份时,胶粘剂的拉伸强度呈现先增加后降低的趋势。因此当聚硫橡胶添加量为20份、填料含量为45%时,胶粘剂固化收缩减少,韧性增加,内应力减小,此时胶粘剂的拉伸强度最高(为38.7MPa)。(2)当填料含量为40%和45%时,树脂含量较高,聚硫橡胶添加量对胶粘剂弯曲强度的影响比填料含量大;当填料含量为50%和55%时,树脂含量较低,聚硫橡胶添加量对胶粘剂的弯曲强度影响比填料含量小。(3)随着填料含量的增加,胶粘剂的压缩强度呈增加的趋势,但幅度不大;随着聚硫橡胶的添加,使得胶粘剂的压缩强度下降,对性能影响幅度较大,但在20份以内,压缩强度仍高于70MPa。(4)当填料含量在45%时,胶粘剂的树脂含量较高,韧性较好,达到17.6~18.7MPa,拉伸剪切强度较高。(5)冻融循环试验表明,有2个配方(A-1和A-2)满足JTG/T J22—2008和GB 50728—2011标准中的规定,即冻融循环试验前后强度降低的百分率不大于5%的要求。

超高性能纤维混凝土在公路桥梁加固中的应用

结合四川省某桥梁工程施工案例,对超高性能纤维混凝土种类选择和配比计算进行分析,深入探讨超高性能纤维混凝土在桥梁加固施工中的应用,通过使用超高性能纤维混凝土材料,取得理想的加固效果,提高桥梁工程整体稳定性。

公路桥梁加固维修关键施工技术研究与应用分析

公路桥梁加固维修是维护交通基础设施安全性和可持续性的关键任务。文章深入研究了加固维修的必要性,涵盖了公路桥梁的老化和损坏情况、安全和经济性考虑、环境因素和交通流量对加固维修的影响。老化问题根植于桥梁结构长期承受的多种力学和环境影响,包括温度变化、湿度、盐分、化学物质以及自然灾害,需要及时维修以确保桥梁的安全性。而安全性和经济性是决策加固维修的两个主要因素,维修工程可能会在短期内产生成本,但通常比新建桥梁的成本要低,还有助于降低长期维护成本。另外,社会经济因素也需考虑,桥梁的安全和可靠性对社会的正常运行至关重要。文章还重点讨论了关键的施工技术,包括结构评估和损伤诊断技术、加固材料和方法的选择,以及施工工艺和监测技术。结构评估和损伤诊断是确保加固维修工程成功的前提,通过详细检查和分析确定桥梁的问题类型和程度。选择合适的加固材料和方法需要考虑桥梁的结构特点、问题类型、成本和可持续性因素。施工工艺的正确执行和监测技术的应用有助于确保工程的质量和安全性,提前发现和解决问题,并预测结构的未来行为。

预应力碳纤维板在桥梁加固中的应用

以桥梁加固施工为例,根据病害调研结果确定桥梁的主要病害类型以及发生位置,提出预应力碳纤维板加固施工技术,研究此项技术在桥梁加固中的应用要点,包含预应力碳纤维板的材料性能、加固施工流程和具体方法,并进行力学计算,对比分析预应力碳纤维板加固前后的力学参数,评价预应力碳纤维板在桥梁加固中的应用效果。结果表明,采用预应力碳纤维板加固桥梁结构后,能够使桥梁局部受损部位恢复完整,提升桥梁的力学性能,保障桥梁的安全使用,预应力碳纤维板加固技术具有可行性,有推广价值。

碳纤维增强复合材料在桥梁加固中的应用

碳纤维增强复合材料(CFRP)因其优异的性能而成为桥梁加固的理想选择。文章深入探讨了碳纤维增强复合材料(CFRP)在桥梁加固中的应用,介绍了CFRP材料的特性、桥梁加固原则、常用方法及其在不同部位的具体应用,并通过实际案例分析了加固前的评估、设计选材、施工过程及加固后效果评估。

碳纤维复合材料在桥梁加固中的设计应用研究

总结了碳纤维复合材料在桥梁加固中应用的优势,深入分析碳纤维复合材料在桥梁加固中的施工工艺,从加强结构设计、重视材料选择、优化施工工艺、加强施工管理等方面探讨碳纤维复合材料在桥梁加固中的设计与应用策略。

超高性能混凝土在桥梁加固工程中的应用研究

近年来,混凝土材料科学迅猛发展,超高性能混凝土(UHPC)为桥梁结构病害维修加固提供了更多可能性,成为了国内外桥梁加固研究和使用的热点。本文基于广东省某高速公路混凝土简支T梁结构病害加固工程案例,研究分析UHPC材料在桥梁加固工程中的有效应用,通过在桥梁腹板中增设UHPC横隔板及桥面铺装改造,有效提高桥梁横向约束,为桥梁加固方案提供参考思路。

桥梁加固过程中关键问题的研究

从实际应用角度出发,探讨桥梁加固的必要性及原则,对桥梁的主要病害,如结构病害、材料病害及地基病害进行介绍,分析桥梁加固工作程序,阐述常用的桥梁加固技术,如灌封胶灌注法、钢材加固法、预应力加固法、碳纤维加固法以及喷射混凝土加固法等。

基于超高性能混凝土的桥梁加固技术研究

基于对某市海心桥超高性能混凝土(UHPC)加固工程,建立了有限元模型进行结构受力分析和抗震性能评估。通过模拟不同强度的地震作用,发现UHPC加固后桥梁的裂纹分布明显减少,抗震性能得到显著提升。实验结果表明,UHPC加固技术能够有效增强桥梁的承载能力和耐久性,降低病害发生率,提高整体结构的稳定性。

桥梁加固技术综述及其在实际工程中的应用

本研究探讨了桥梁修缮技术及其在实际案例中的应用情况。立交桥网络作为核心交通接驳点,在经济下行期和车流增长态势中,其结构稳固性和运行效率可能会下降或受到破坏。因此,桥梁保养技术创新肩负着保障桥梁安全稳定并延长使用年限的关键策略。文章开篇明确了探讨的核心与意义,旨在详尽论述桥梁加固技术的应用指导。首先,文章细致阐述了各类桥梁加固技术,涵盖了结构增强、材料优化和性能提升的技巧。随后,详细说明了桥梁加固及修复工艺的具体执行计划,包括墩柱加固、桥梁本体加固和桥面修补施工技术。通过案例分析,研究了这些技术在具体项目中的应用及其效果。最后,本研究对桥梁加固措施的优劣进行了深入分析,并提出了未来桥梁加固行业的创新发展前景预测。

预应力技术在桥梁加固与改造中的应用研究

本文深入探讨了预应力技术在桥梁加固与改造中的应用。预应力技术作为一种高效、经济的加固手段,通过张拉预应力筋并锚固在桥梁结构中,以提高桥梁的承载能力、延长使用寿命并增强其抗裂性能。本文分析了体外预应力加固法、有粘结预应力加固法及预应力碳纤维加固法三种主要预应力加固技术,并讨论了它们在桥梁加固与改造中的具体应用、技术优势、施工要点及注意事项。旨在为桥梁加固与改造工程提供科学的理论依据和实践指导。

高强钢丝布在高速公路桥梁加固中的应用

本文研究了高强钢丝布在高速公路桥梁加固中的应用。对比传统钢板加固方式,高强钢丝布具有更高的强度和刚度等多方面优点,更适用于高速公路桥梁的加固。本文通过对烟台蓬莱东匝道桥梁底板加固的试验,分析了高强钢丝布的加固特点和施工工艺,总结了高强钢丝布的技术经验和注意事项,为桥梁加固提供了新的选择。

浅谈公路桥梁加固施工处理方法

高速公路作为连接区域经济发展的重要纽带为社会经济增长发挥了重要作用,如何能够做好高速公路桥梁的养护和加固维修也成为行业内的热门话题。为治理公路桥梁病害延长公路工程使用年限,本文以某高速公路桥梁工程为例,分析病害情况,提出桥梁复位、挡块修复、伸缩缝施工、粘贴碳纤维布施工、墩柱粘贴钢板以及注浆钢管桩施工处置措施,以期提高病害治理效果,提高桥梁结构稳定性。

互通区桥梁加固方法及交工阶段的安全性评价

依托某桥梁加固项目,通过桥梁病害现状,分析了病害成因,介绍了加固所采用的方法,并对项目工程特点进行研究、分析,依据相关标准、规范、结合施工图设计、设计变更和交工验收评定资料等进行项目安全性核查,分析项目涉及交通安全性的重点问题,采用公路现场踏勘、实地驾驶、安全检查清单等方法进行项目交工阶段的安全评价,提出改善交通安全状况的对策措施与建议。 。

公路桥梁加固粘贴钢板技术的应用研究

公路桥梁加固工程开展阶段,公路桥梁结构存在老化、裂缝、荷载增加现象会给公路桥梁稳定运营产生不利影响。因此,本文依托公路桥梁加固工程项目实例,采用粘贴钢板技术对该桥梁进行加固处理。公路桥梁加固施工中通过在桥梁结构表面粘贴高强度钢板,并采用高性能胶粘剂固定,能有效提高桥梁结构的受力性能,使得桥梁承载能力与耐久性得到提高,在一定范围内延长公路桥梁使用寿命。

桥梁加固预应力碳纤维板应用分析

桥梁加固工程开展阶段,为闭合桥梁结构缝隙,恢复桥梁结构基础抗拉能力。以某高速公路桥梁加固项目为例,探究预应力碳纤维板在加固过程的具体运用效果。在碳纤维板、底胶、找平胶性能后,确定了胶粘剂配比值,而后依据预应力碳纤维板工艺原理进行加固作业。本次工程工后进行桥梁加固监测,恢复通车后3年内无裂缝病害现象,桥梁稳定性处于平稳状态。

植筋技术在道路桥梁加固维修中的应用分析

桥梁,乃交通之重要枢纽,其安全与耐久性影响交通的顺畅与否。目前,对于老旧桥梁的维护和更新,广受业内人士关注的是采用植筋技术的加固手段。在对多款路桥实际工程案例的深入考察和研究中,本文全面剖析了植筋技术在桥梁维护加固中的具体操作步骤、效果和对桥梁性能的转变。借助植筋技术,老旧桥梁的抗震能力将大为提高,位移量降低,抗裂性能也大幅增强。而且,采用这种技术不需中断交通,使其具有更高的经济效益和安全保障,施工速度也得以提升。这对提升运营效率、延长桥梁的使用寿命、保障行车安全具有极重要的意义。通过总结分析,论文为如何更好地使用植筋技术以提升桥梁性能,提供了理论基础和实践参考。

预应力加固技术在桥梁加固中的应用

在桥梁施工中,预应力技术得到了广泛的应用,其发展速度非常快,现在正是具有技术发展前景的阶段。但是,预应力技术的操作过程较为复杂,并且需要很强的专业能力,因此在桥梁施工中使用预应力,需要注意的问题很多。在混凝土施工过程中的施工人员,要明确建设过程中的一些控制流程把关,检查各工序的质量和每个环节中的桥梁工程的施工,以保证整体的质量,从而延缓桥梁结构的老化进程,提高其整体性能和安全性。