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堆载作用下桩体弹性模量对负摩阻力性状的影响 被引量:8
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作者 夏力农 印长俊 +1 位作者 苗云东 刘建平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期334-338,共5页
简要分析了桩体弹性模量对于桩体负摩阻力特性的影响机制。低弹性模量桩身压缩是桩顶位移的主要组成部分。在这种情况下桩身压缩对桩的荷载传递影响很大。在复合地基中常用的低刚度桩的桩-土相互作用分析中应当考虑桩身压缩的影响。有... 简要分析了桩体弹性模量对于桩体负摩阻力特性的影响机制。低弹性模量桩身压缩是桩顶位移的主要组成部分。在这种情况下桩身压缩对桩的荷载传递影响很大。在复合地基中常用的低刚度桩的桩-土相互作用分析中应当考虑桩身压缩的影响。有限元分析表明,影响桩体负摩阻力特性的桩体弹性模量存在一个临界值,当桩体弹性模量大于此值时,可以忽略桩体弹性模量对桩体负摩阻力性状的影响;桩体弹性模量小于此值时,桩身压缩变形增大,会造成中性点位置上移,桩身中最大附加应力降低。这些变化随着桩体弹性模量的降低而加剧。 展开更多
关键词 桩体弹性模量 负摩阻力 基桩 荷载传递 影响
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桩体材料弹性模量对桩基负摩阻力特性的影响 被引量:8
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作者 夏力农 王星华 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2006年第2期143-146,共4页
分析了桩体材料弹性模量对于桩基负摩阻力特性的影响,指出不同的桩体材料弹性模量会使得桩身压缩值不同,对于复合地基中常用的低弹性模量桩应当考虑桩身压缩对于桩基性状的影响。有限元分析结果表明,影响桩基负摩阻力特性的桩体材料弹... 分析了桩体材料弹性模量对于桩基负摩阻力特性的影响,指出不同的桩体材料弹性模量会使得桩身压缩值不同,对于复合地基中常用的低弹性模量桩应当考虑桩身压缩对于桩基性状的影响。有限元分析结果表明,影响桩基负摩阻力特性的桩体材料弹性模量存在一个临界值。当桩体材料模量大于此值时,可以忽略桩身材料模量的影响;桩体材料模量小于此值时,桩身压缩变形增大,桩顶位移和桩端位移会有很明显的差异,会造成中性点位置上移,桩身中最大附加应力降低。这对复合地基中桩体负摩阻力特性的研究是有益的。 展开更多
关键词 桩体材料弹性模量 负摩阻力 有限元分析
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刚性桩复合地基的探讨研究
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作者 桑海军 才西月 《北方交通》 2012年第5期34-36,共3页
刚性桩在复合地基中现在有着比较广泛的应用,但有些问题仍然存在争议。就目前理论和应用中的相关问题,根据有关文献和工程项目使用及计算模拟进行讨论分析。
关键词 刚性桩 垫层沉降 长短桩 桩土应力比 桩体弹性模量
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单桩刚度与减沉桩的设计
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作者 郭建民 周海林 《广州大学学报(自然科学版)》 CAS 2002年第5期60-62,共3页
在阐述减沉桩单桩刚度定义的基础上 ,分析了影响单桩刚度的主要因素 ,并结合实例 。
关键词 单桩刚度 减沉桩 桩基设计 桩基选型 桩长 桩体弹性模量
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Analysis of ground vibrations induced by high-speed train moving on pile-supported subgrade using three-dimensional FEM 被引量:9
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作者 GAO Guang-yun BI Jun-wei +1 位作者 CHEN Qing-sheng CHEN Run-min 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第8期2455-2464,共10页
The pile-supported subgrade has been widely used in high-speed railway construction in China.To investigate the ground vibrations of such composite foundation subjected to moving loads induced by high-speed trains(HST... The pile-supported subgrade has been widely used in high-speed railway construction in China.To investigate the ground vibrations of such composite foundation subjected to moving loads induced by high-speed trains(HSTs),three-dimensional(3D)finite element method(FEM)models involving the pile,pile cap and cushion are established.Validation of the proposed model is conducted through comparison of model predictions with the field measurements.On this basis,ground vibrations generated by HSTs under different train speeds as well as the ground vibration attenuation with the distance away from the track centerline are investigated.In addition,the effects of piles and pile elastic modulus on ground vibrations are well studied.Results show that the pile-reinforcement of the subgrade could significantly contribute to the reduction of ground vibrations.In particular,the increase of elastic modulus of pile could lead to consistent reduction of ground vibrations.However,when the pile elastic modulus is beyond 10 GPa,this benefit of pile-reinforcement on vibration isolation can hardly be increased further. 展开更多
关键词 high-speed railway ground vibrations 3D FEM pile-supported subgrade pile elastic modulus
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