基于广义梁格法的整体化铺装加固空心板桥荷载横向分布系数计算方法

由于整体化铺装加固后的空心板桥的铺装层较厚、横向整体性更突出,因此荷载横向分布系数的计算必须考虑整体化铺装层的影响。基于此提出采用广义梁格法考虑整体化铺装层的影响,在足尺模型试验和有限元计算的基础上,对基于广义梁格法的整体化铺装层加固后的空心板桥荷载横向分布系数计算方法进行验证。结果表明,广义梁格法的计算结果可以准确考虑采用整体化铺装层加固空心板桥的荷载横向分布规律。不同宽度、不同跨径的空心板桥,铺装层的高度折减系数取值在0.5~0.8之间时,计算结果更加精确。桥越宽则折减系数取值越大,跨径越大则折减系数取值越小。

基于梁格法的大跨度连续箱梁桥载荷试验分析

为解决现行方法在大跨度连续箱梁桥载荷试验分析中误差较大、无法精准分析出大跨度连续箱梁桥载荷情况的问题,提出基于梁格法的大跨度连续箱梁桥载荷试验分析方法。先依据梁格法理论,完成大跨度连续箱梁桥等效梁格网络划分,建立桥梁模型,然后利用MIDAS软件对连续箱梁桥载荷模拟加载试验,计算出连续箱梁桥等效梁格网络模型的受力状况,最后通过对梁格网络模型的受力综合分析,估算桥梁载荷。经试验证明,此设计方法分析误差不超过0.1MPa,能够提高跨度连续箱梁桥载荷分析精度,应用效果较好。

基于梁格法的单箱多室箱梁桥偏载系数研究

【目的】为了探究单箱多室宽桥面箱梁桥的偏载效应,明确相关影响因素对偏载系数的影响规律,以湖南省长沙市港子河大桥为例开展数值仿真与对比研究。【方法】基于商用有限元软件Midas Civil构建桥梁的有限元梁格法模型,研究单箱多室箱梁桥偏载效应,分析偏心距等影响因素对偏载系数的影响规律。【结果】研究表明,正应力偏载系数最大值为1.25,出现在跨中截面,剪应力偏载系数普遍在1.5左右,经验系数法对于类似宽桥面单箱多室箱梁桥偏载系数的估计严重偏低。活载偏心距对偏载系数有较大影响,且偏心距越大偏载系数越大,两者近似线性相关。【结论】梁格法能够较为准确地模拟单箱多室箱梁结构偏载效应,尤其是现代城市中宽桥面单箱多室箱梁桥,而经验系数法对类似桥梁并不适用,预测结果严重偏低,增大了箱梁桥开裂的风险。

变截面整体现浇箱梁荷载试验与梁格法研究

以某变截面整体现浇箱梁的荷载试验为工程背景,运用Midas Civil有限元数值分析软件并结合梁格法建立有限元模型,以等效梁格的方式模拟上部结构的受力,将桥梁外荷载作用等效转换为试验荷载作用的方法进行承载能力的评估,根据模型理论分析和荷载试验的结果对比分析,验证变截面连续箱梁结构受力变化情况,为类似工程提供合理参考。

大铰缝空心板桥在梁格法建模中的虚拟横梁刚度取值分析

梁格法是空心板梁计算分析的一种有效方法,虚拟横梁刚度的取值直接影响结果的可靠性,但是在取值问题上一直没有规范的准确依据。以往小铰缝空心板在计算分析中有了较为成熟的经验取值,但是目前大铰缝空心板沿用之前的经验取值已经不能满足实际工程的计算分析,文章通过梁格法建立空间模型,在静载试验中分析对比各类刚度取值间的差异,结合试验实测数据分析大铰缝空心板挠度横向分布特点,以及虚拟梁刚度取值的准确性和适用性,最后结合实际提出大铰缝空心板桥在梁格法中虚拟横梁刚度取值的建议。

梁格法在桥梁施工阶段中的应用分析

文章以某城市桥梁工程为实例,运用有限元软件MidasCivil建立了斜梁桥的梁格法模型,通过对该梁格模型进行施工阶段的受力分析研究,从而得出各个施工阶段的最大应力、弯矩,挠度等。通过这些结构响应,分析判断各个施工阶段可能存在的安全隐患,并在相应的施工阶段中的薄弱环节采取相应的施工措施。可为相关工程提供参考借鉴。

基于梁格法的曲线箱梁受力特性分析

为解决曲线箱梁弯扭耦合作用的内力分布问题,分析梁格法的建模思路和计算原理,通过建立单梁模型和梁格模型并进行内力对比分析,得到梁格模型的内力分布特点,总结使用梁格法计算曲线箱梁的优势,以期为相关工程提供参考。

箱梁桥在梁格法下不同建模方式差异分析

目前梁格法在分析箱梁结构存在的问题时,由于纵向梁格划分方式、虚拟横梁划分方式以及荷载大小的加载等方面对计算精度的具体影响还无法完全确定,因此需要对计算精度影响进一步分析研究。文中以某20m简支箱梁桥为例,对梁格法模型的纵向梁格划分方式、横梁模拟方法及不同荷载工况进行对比分析,观察梁格法模型在不同的情况下精度差异大小。结果表明文中梁格法的横向虚拟梁格划分方式对支座反力和桥梁挠度的计算精度差异不大,纵向梁格划分方式对支座反力的计算精度差异较大,可为相关工程采用梁格法时提供参考。

基于梁格法的非对称斜拉桥施工阶段索力分析

以某独塔双索面混合梁斜拉桥为工程背景,结合有限元数值模拟对该斜拉桥的施工阶段索力进行了分析;结果表明采用差值法计算得到的成桥索力经过十次迭代后可满足施工要求;斜拉索索力之间存在耦合关系,距离变化索力越近的斜拉索所受影响越大;二次张拉前钢梁已全部拼接完成,导致不同施工方法对拉索二次张拉力影响较小,说明钢梁内力变化对索力更为敏感。

梁格法在钢箱梁中的应用

为了解桥梁结构的实际运行情况,综合评价桥梁结构的正常性能、强度、刚性等指标,科学评价桥梁结构的实际承载力。基于大跨度高速钢箱梁桥,使用MIDAS土木有限元网格模型。梁网络模型与实际结果的比较表明,梁网络方法有效地反映了桥梁结构的力学性质,是桥梁上层结构分析的有效空间计算方法。

梁格法在钢箱梁拱桥静载试验中应用

为研究梁格法在钢箱梁拱桥建模分析中能否真实反映结构的受力特性,文章特以某下承式钢箱拱桥为背景,采用通用有限元软件MidasCivil建立梁格有限元模型对桥梁结构进行分析,依据分析结果制定桥梁静载试验方案。通过静载试验数据和理论数据的对比分析,表明梁格法建立的有限元模型合理,可为类似工程提供参考。

基于曲线变宽连续箱梁的单梁法和梁格法对比研究

文章以某匝道桥为工程案例,利用桥梁博士V4.4.1有限元软件计算方法中的单梁法和梁格法分别对该桥进行建模分析计算,对比了两种计算方法计算所得支反力、内力及结构刚度结果的差异,证实了在曲线梁桥设计计算分析中,梁格法相比单梁法更能反映实际受力特征,同时提出了两种计算方法的选取建议,旨在为工程设计人员选用曲线梁桥计算方法提供一定的借鉴。

基于梁格法在用简支梁桥荷载横向分布应用研究

基于梁格理论建立在用简支梁桥空间梁格有限元计算分析模型,分析了纵梁间不同横向连接形式的模拟及虚拟横梁间距、截面特性值的取值对荷载横向分布的影响特征和规律.同时,提出了基于梁格法调整纵梁间横向弯矩传递有效值及虚拟横梁截面特性值的在用简支梁桥荷载横向分布实用计算方法,并通过与实际桥梁结构静载试验的挠度、应力等结果的对比,验证了方法的正确性.

梁格法在双曲拱桥承载能力评估中的应用

我国在20世纪60、70年代修建了许多双曲拱桥,由于当时施工技术相对比较落后,目前超载现象较为严重,同时这类桥梁的自身结构整体性差,所以经过多年运营后都有不同程度的损伤。为了保证其安全运营,必须对这类桥进行检测、评估,正确评价其承载力,为维修、加固提供可靠的依据。目前由于双曲拱桥的传统计算方法很难准确地反映其实际承载能力,所以采用梁格法,应用Midas建立双曲拱桥模型,进行承载能力分析不失为一种比较准确且十分有效的方法。该文主要介绍了这一方法的实现过程,并以实例方式进行建模分析,从而验证这一方法的实用性。

基于梁格法的桥梁移动荷载识别

针对公路桥梁与城市立交中普遍采用的梁桥结构,建立了基于梁格法的桥梁移动荷载识别模型。推导了移动荷载作用下的梁桥空间运动方程,运用子空间迭代法求解桥梁的离散振型;利用Newmark-β逐步积分法得到桥梁的模拟响应,并通过结合样条函数逼近法与截断奇异值分解正则化方法得到移动荷载的稳定解。数值模拟了一简支组合梁桥和一单箱三室混凝土连续箱梁桥上移动时变力和车桥接触力的识别,考虑了噪声、偏载、桥面不平度等因素。结果表明:通过符合等效原则的、合理的网格划分,梁格模型可准确地模拟梁桥的车桥相互作用;基于梁格法的移动荷载识别模型是可靠的,计算效率高、应用范围广。

梁格法计算双室箱梁剪力滞效应的精度研究

为研究梁格法计算双室箱梁剪力滞效应的精度,采用梁格法建立单箱双室简支箱梁的梁格分析模型,研究了单箱双室箱梁在竖向集中力以及均布荷载作用下的弯曲效应。采用有机玻璃模型进行实测研究,并建立基于板壳有限元的数值计算模型。将梁格解的剪力滞系数与板壳数值解、实验实测的剪力滞系数进行比较,得出的结论主要有:1采用梁格法计算单箱双室箱梁的剪力滞效应时,横截面的剪力滞系数呈台阶状分布,由于台阶数量过少,使得梁格法很难真实反映单箱双室箱梁的剪力滞效应;2集中荷载作用下,梁格法计算的峰值剪力滞系数偏小,跨中顶板截面与实验值最大相差10.5%;3均布荷载作用下,梁格解与板壳数值解的剪力滞系数在跨中顶板截面最大相差20.7%,峰值剪力滞系数的最大差率为-12.9%,且随着宽跨比的减小,梁格解的剪力滞系数逐渐增大。

基于梁格法的水池结构空间有限元计算

针对水池结构传统简化计算方法存在的不足,提出了基于梁格法的水池结构空间有限元计算方法,详细介绍了基于梁格法、考虑弹性地基效应的水池空间有限元模型建立方法,并对某水池结构进行了结构分析。计算结果表明:利用基于梁格法的水池结构空间有限元模型分析,能得到详尽和精确的结果,较传统简化计算方法有实质性的改进和提高,而且计算效率高。

比拟板-梁格法在曲线宽箱梁桥分析中的应用

传统梁格法的计算精度有限,而实体元法又使用不方便,基于比拟正交异性板法和梁格法的基本原理,提出了适用于曲线宽箱梁桥计算的比拟板-梁格法,并总结了该方法在梁格划分以及截面特性计算方面的一般性,实例验算证明该方法所建模型的计算精度较高,具有一定的实用性。

梁格法在既有简支铰接空心板梁桥检测与维修加固计算分析中的应用

根据梁格法原理,通过使虚拟横梁在同一铰接缝处的梁端竖向约束相互耦合来模拟纵向铰接缝,提出改进的梁格模型,建立了简支铰接空心板桥空间分析模型并编制程序进行了计算,最后,通过实桥静载试验验证了模型的正确性。该方法可为既有简支铰接板梁桥的检测与维修加固计算分析提供有效手段。

梁格法在分析简支铰接空心板桥中的应用

梁格法是桥梁结构空间分析的一种有效方法,但传统的梁格法无法合理模拟简支铰接板的铰接缝作用,这使得其在分析简支铰接板方面受到一定的限制。根据梁格法原理,通过使虚拟横梁在同一铰接缝处的梁端竖向约束相互耦合来模拟纵向铰接缝,提出改进的梁格模型,建立简支铰接空心板桥空间分析模型并编制程序进行计算,最后通过实桥静载试验验证模型的正确性。该方法可为既有简支铰接板桥的检测、加固的计算分析提供参考。