槽钢加固上海市南市区图书馆旧址整体移位数值分析及其关键部位变形监测

石库门里弄住宅是近现代重要史迹及沪上代表性建筑,展示着特定时期城市文化的沉淀。以上海市南市区图书馆旧址工程为例,采用槽钢内撑外拉的方式对整体结构进行了加固,利用既有建筑整体移位技术对该砖-木混合结构进行了顶升和平移,采用位移传感器监测了结构在平移过程中关键部位的位移响应;采用ABAQUS有限元软件建立了上海市南市区图书馆旧址工程的整体有限元模型,得到了结构在顶升、平移过程中关键部位的位移响应,并将模拟结果与实际位移监测结果进行了对比;基于验证的有限元模型,开展了参数分析研究,分析了顶升和平移速率及地面平整度对结构位移响应的影响,评估了结构的受力和安全状态。研究可为城市更新中历史建筑的整体移位技术提供参考。

腐蚀隧道衬砌结构槽钢加固法试验研究

受侵蚀性地层环境的影响,隧道衬砌混凝土在长期服役过程中普遍存在混凝土腐蚀劣化、强度丧失等病害,严重危及隧道衬砌结构的稳定性以及行车的安全性。依托一实际铁路隧道工程,针对大面积腐蚀隧道衬砌结构,设计槽钢加固法修复方案并开展室内构件试验,获得加固修复后隧道衬砌构件的截面受力特征:试件柱中截面的轴向应变基本服从线性分布,可满足平截面假定;试件达到极限荷载时,受拉区边缘的混凝土表现出拉裂破坏特征,受拉侧由混凝土和槽钢共同提供拉应力,受压侧混凝土表现为脆性压溃破坏。进一步,根据截面受力特征将加固后试件的承载力划分为抗裂极限承载力和破坏极限承载力,推导得到槽钢加固法的承载能力计算方法。在此基础上建立数值模型,并将其结果与试验测试、理论简化方法进行对比分析,结果表明:3种方法计算得到的结果较为接近,最大偏差少于8%,说明建立的腐蚀构件加固后的承载力计算方法具有可靠性,可用于腐蚀衬砌加固的设计计算。最后,针对依托工程衬砌混凝土腐蚀深度≤10 cm的区段,开展修复方案设计与应用。具体方案为凿除衬砌表层10 cm厚的老旧混凝土,按纵向间距1 m埋设18#B槽钢,并通过膨胀螺栓与既有衬砌结构连接固定,回填C30微膨胀混凝土。按上述方案加固后,衬砌截面安全系数为3.6,可保障衬砌结构的安全稳定。

旁侧基坑开挖卸载工况下槽钢加固盾构管片的加固效果研究

为解决日益增长的盾构隧道修复治理问题,丰富现有隧道管片的加固体系,针对已有的槽钢加固中的不足开展槽钢加固盾构管片截面的有限元研究,通过MIDAS GTS NX有限元软件建立精细三维管片模型,并将模拟结果与足尺试验结果对比验证,然后开展槽钢环数、拼装形式、加固形式等影响因素的研究,旨在更全面地认识旁侧基坑开挖卸载工况下槽钢加固管片的受力变形性能和加固效果。研究结果表明:1)4环槽钢加固可有效限制管片的收敛变形并减小螺栓主应力;2)错缝拼装形式下管片的顶底收敛变形和螺栓应力在槽钢加固前后均呈现小于通缝拼装管片的特点;3)槽钢最大主应力主要出现在顶部、腰部和200°~220°过渡段,可对这些部位采取局部加强措施;4)槽钢-钢板组合加固是一种可靠的加固方式,对管片顶底收敛变形的加固效果明显,最大加固效率可以达到45.8%且经济性良好。

卸载工况下槽钢加固盾构管片的受力性能数值分析

槽钢加固作为新型管片加固方法,能够对盾构隧道管片结构的收敛变形起到限制作用。考虑多环管片间的环间作用力,运用MIDAS GTS NX软件建立三环错缝精细化管片模型,从管片累积顶底收敛变形、螺栓和槽钢应力、管片塑性节点发展情况等方面衡量槽钢加固管片的加固效果。研究结果表明,槽钢加固能有效限制管片的顶底收敛变形,最大加固效率可达50%;卸载过程中槽钢和螺栓共同承担卸载导致的应力,卸荷较小时槽钢加固能有效减小管片螺栓应力;管片环缝间为剪切破坏,槽钢加固可以降低管片环间作用力的影响,延缓管片混凝土和螺栓出现塑性变形,可为同类工程加固提供参考借鉴。

双槽钢在超高层建筑柱模板加固体系中的应用

结合工程实例,介绍了双槽钢加固柱模的施工技术,结果表明,槽钢箍虽然成本较高,但其周转次数多,损耗率极低,操作十分简便,大大提高了生产效率,并且最终显著地提高了混凝土表面观感质量,实现了预期目标。

综合加固技术在厦门经济特区纪念馆中的应用

厦门经济特区纪念馆的结构体系较为复杂,在其加固改造中,针对不同的结构构件和不同部位的受力特点,如墙体、预制楼板、挑梁的加固以及梁的托换,综合采用不同的加固技术进行加固处理,取得了良好的效果。本工程加固施工业已完毕,本文对所采用的加固技术进行介绍,供工程技术人员参考。

槽型钢加固混凝土梁力学性能研究

从已有的正弯矩试验出发,参考钢结构设计规范中组合梁理论,给出正弯矩和负弯矩塑性分析承载力公式,正弯矩理论值与试验值吻合,负弯矩理论值与试验值相比误差较大,因此提出简化的负弯矩计算公式,并与试验对比,计算值与试验值吻合,并指出采用钢结构规范的完全抗剪的负弯矩承载力公式计算槽钢加固悬臂梁的局限性。

大截面钢砼结构柱型钢加固施工技术探讨

文章根据作者在施工现场经验,就大截面钢砼结构柱型钢加固施工技术的运用做下分析。

电信机房楼面的加固设计简介

重点介绍了电信机房楼面加固的几种方法(如“槽钢加固法”、“粘钢加固法”)及它们在工程上的实际应用。

水下盾构对接拆机后管片应力松弛控制措施研究

盾构对接技术凭借其"相向掘进、地中对接、洞内解体"等技术特点,在水下盾构隧道施工中的应用愈加频繁,由于技术尚不完善,盾构拆机导致的掌子面失稳和管片衬砌应力松弛等问题亟待解决。依托某海底隧道工程,针对盾构地中对接管片槽钢加固技术展开研究,建立了管片衬砌壳-连接器模型,通过在环间预留间隙实现了管片环缝的模拟,计算了管片环之间的连接强度,能够详细模拟不同荷载下的环缝张开量。以环缝张开量为判断标准,对比分析了加固范围、槽钢数量和槽钢型号等因素对加固效果的影响,研究结果表明:随着加固环数的增多,最大轴向位移和环缝张开量均呈现先减下后增加的趋势;随着槽钢的数量增多、型号变大,最大轴向位移和环缝张开量逐渐减小,减小趋势逐渐放缓,离盾尾较远的管片环加固效果相对较弱。

历史风貌区旧建筑局部结构置换的探索

蜚声中外的上海豫园商城为一历史风貌区,结合其南翔馒头豫园店九狮楼建筑改扩建工程实例,介绍了旧房屋改造及加固整体建筑结构的置换思路和施工方案,着重研究了对原有建筑物外立面的保护和置换结构之间的共性连接,并制订了专项工艺,在提高建筑物牢固性的同时,达到了"修旧如旧"的目的。

浅谈巷道注浆技术的应用

随着煤矿越来越向深井开采,地质条件和煤层埋藏深度的增加而越来越困难,尤其是矿井深度开采,地压显现或增大,对于巷道的变形而难以控制,但是采用滞后注浆这一技术,能很好地控制巷道的变形量,节省巷道维修成本,为深井开采提供了一个很好的技术保障。

桥式起重机主梁下挠的修复

本文针对机械厂15t天车的使用情况和工作环境,对该车在使用过程中出现"主梁下挠"的主要问题进行分析,找出故障产生的原因,并通过火焰校正,槽钢加固,解决了问题。