基于ANSYS的电弧炉导电横臂结构优化设计

文章着重探讨ANSYS结构优化在电弧炉冶金设备设计中日益重要的作用。传统的电弧炉冶金中存在着大量设备材料繁重与浪费现象,电弧炉导电横臂在结构设计时存在着大量钢体浪费情况,这些问题不仅影响了导电横臂结构优化设计,也影响了冶金行业设备发展。针对上述问题,采用ANSYS优化分析及正交实验进行研究,提出了电弧炉导电横臂优化结果与优化方案。文章旨在通过ANSYS及正交实验,促进电弧炉导电横臂结构优化及减少材料浪费。

内燃机车柴油机横臂断裂失效分析

针对某内燃机车柴油机配气机构横臂发生断裂失效,对失效的横臂进行了宏观及断口的观察分析、化学成分分析、金相显微组织分析和扫描电镜微观观察分析,结果表明:该横臂在制造过程中形成的工艺孔在焊接时由于焊接工艺不良,造成焊接组织粗大,Mo元素含量低,造成热疲劳性能下降,当柴油机气门闭合不良时,在气门排出的高温气体的反复作用下萌生了热疲劳裂纹,最终导致横臂断裂。

转向下横臂锻造工艺研究

转向下横臂作为航天地面装备中悬架系统导向机构的重要组成部分,其作用是控制车轮上下跳动的运动轨迹。转向下横臂作为较复杂类锻件,具有横截面面积变化大、轮廓形状复杂等特点,锻造过程温度下降较快、金属不易流动、易产生锻造缺陷。通过采用锻造模拟软件,对转向下横臂锻造成形工艺进行模拟,根据锻造过程中的应力应变、温度场变化情况,为实际生产工艺的优化改进提供指导。结果表明:通过三维软件造型、数值模拟软件模拟锻造工艺,在实际生产中可实现锻件缺陷的预估,提高锻件锻造成品率,降低生产成本。

柴油机配气机构中气门横臂结构的改进设计

柴油机配气机构中的气门横臂做上下运动,控制气门的开启与闭合,是气门启闭的重要传力部件之一。气门组件上安装气门旋转机构可以改善气门的工作状态。本文针对气门横臂和气门旋转机构的安装干涉问题进行分析,提出气门横臂结构改进措施,并用有限元软件对设计方案进行力学分析,通过结果对比分析,综合考虑强度、刚度、制造的工艺性及气门组件的动力性,选择合理的改进方案并装机验证,新的气门横臂与旋转机构配合无干涉,且气门横臂运行良好,工作可靠。

汽车悬架下横臂疲劳寿命影响因素敏感性分析

汽车悬架下横臂作为汽车零部件中的重要组成部分之一,其质量优劣对汽车的安全性具有重要影响。为确保汽车悬架下横臂产品开发质量,文章不但对其疲劳寿命及其敏感性进行了分析,而且还通过对比分析法确定了汽车下横臂疲劳寿命关键的影响参量,即材料抗拉强度、衬套刚度、荷载放大系数、表面粗糙度这四个参量。利用正交实验与方差法测试得到了各参量在汽车下横臂疲劳寿命与敏感性中的占比情况与影响程度,发现在众多参量中,荷载放大系数对汽车下横臂寿命的影响效果最为突出。因此,在实际汽车悬架下横臂的设计中可将荷载放大系数视为重点关注对象,进行合理科学控制,避免或减少其对汽车悬架下横臂设计的影响。

基于刚弹耦合多体动力学仿真的沙滩车下横臂疲劳寿命预测

针对某沙滩车,结合机械系统疲劳分析和模态分析的基本理论,以NASTRAN软件为分析工具,对悬架的关键受力部件下横臂进行模态分析。将下横臂的模态中性文件(MNF)重新导入AD-AMS/CAR软件中取代刚体下横臂模型,最终建立了刚弹耦合的沙滩车整车模型。利用MATLAB软件编制的路面谱模拟B级路面模型,将上述刚弹耦合整车模型在ADAMS/CAR RIDE环境中进行平顺性仿真,提取出下横臂与车身连接处的载荷时间历程曲线。最后,根据应力疲劳分析法(S-N分析法)和上述载荷历程曲线,在FATIGUE软件中对下横壁进行了疲劳寿命分析,分析结果为下横臂的结构设计提供参考。

电渣炉横臂升降装置液压伺服控制系统研究

电渣重熔是特种冶金的主要手段之一。决定电渣产品质量的关键因素是电极熔化速度,而熔化速度的控制主要体现在横臂升降装置速度的控制上。该文对某型电渣炉的电极升降系统进行了改进设计,采用大尺寸液压缸代替传统的滚珠丝杠传动系统,并采用电液伺服阀实现对液压缸的速度控制;建立了系统的数学模型,并进行了对控制系统的仿真分析。

现代炼钢电弧炉铜-钢复合导电横臂及其阻抗的工程计算

炼钢电弧炉短网采用铜-钢复合导电横臂,增加了炉子的可靠性,具有结构简单、强度高、阻抗低,以及重量轻、反应灵敏等特点。根据电流在铜-钢复合导电横臂的分布情况,对其导电截面进行近似简化,得出电抗近似解析计算公式,给出导电横臂阻抗的工程计算方法,为炼钢电弧炉短网优化及改进设计提供了依据。

超大型LF炉全铝合金导电横臂设计计算

对铝制导电横臂特点作了分析描述,并通过对超大型LF炉全铝合金导电横臂三维建模及有限元分析,同时对比国外相应铝制LF炉导电横臂机械与电气等技术参数,得出较为合理的超大型LF炉全铝合金导电横臂设备结构参数。

电弧炉电极导电横臂的改造与节能效果

电弧炉采用了铜钢复合板电极导电横臂和全铝合金电极导电横臂后，冶炼时间缩短，冶炼电耗降低。

某不等长双横臂式前桥转向及定位运动参数研究

基于某车型不等长双横臂式前桥数模姿态,以阿克曼转向理论为基础,导出齿轮齿条式液力转向器行程与转向角函数关系式,由此定量计算行程与转角对应关系。运用CATIA、CAD软件、作图法确定前轮主销后倾角、主销内倾角定位参数及其变化规律。指导出厂前检测工艺和售后服务,改善了该车型行驶跑偏性能。

等长双横臂悬架轮边驱动机构的设计及优化

结合等长双横臂悬架的特点,分别对用于转向轮和非转向轮的电动汽车轮边驱动机构进行了设计,此机构不但结构紧凑,而且降低了电动汽车的非簧载质量,提高了整车的行驶平顺性。在ADAMS软件下建立了悬架导向机构的参数化模型,以轮距变化最小为目标函数,对悬架导向机构进行了优化设计。

导电横臂中电极夹紧装置的计算和设计

电极夹紧装置巾,石墨电极是靠组合碟簧来夹紧,靠液压缸压缩碟簧来放松。组合碟簧的选择即要满足电极夹紧力的要求,同时要考虑其变形量要满足设备空间的要求。以Φ610 mm的电极为例,对电极夹紧装置进行了计算和设计。

某不等长双横臂式前桥转向及定位参数研究

本文基于某车型不等长双横臂式前桥数模姿态,以阿克曼转向理论为基础,导出齿轮齿条式液力转向器行程与转向角函数关系式,由此定量计算行程与转角对应关系。运用CATIA和CAD软件,作图法确定前轮主销后倾角、主销内倾角定位参数,及其变化规律。指导出厂前检测工艺和售后服务,降低客户抱怨,改善了该车型行驶跑偏性能。

电熔镁炉铝合金导电横臂的参数计算与仿真分析

研究电熔镁炉采用铜—钢复合导电横臂存在电能损耗大、电极升降速度慢和控制性能差的问题,提出了采用铝合金导电横臂代替铜—钢复合导电横臂的方法,并针对目前导电横臂阻抗计算误差大的现状给出了精确计算的基本公式,对两种导电横臂的阻抗值进行了理论及仿真计算,同时求得了导电横臂的质量,最后比较分析了两种导电横臂的阻抗、电能损耗、电极调速等参数。仿真结果表明,电熔镁炉采用铝合金导电横臂与铜—钢复合导电横臂电能损耗相近,但电极升降速度和控制性能均有提高。

双球头型双横臂前悬架系统的开发

以某轿车平台开发为例,介绍了双球头型双横臂前悬架的布置机理,应用多体系统动力学对悬架性能进行了优化,并与标杆车进行对比分析。结果表明,双球头型双横臂前悬架具有更多的设计自由度和更好的性能优化潜力,通过合理的设计优化,能获得优良的整车操纵稳定性和行驶平顺性。

FSAE赛车两种不等长双横臂独立悬架的运动位移比例仿真与对比

拉杆式与推杆式不等长双横臂独立悬架应用于大多数的FSAE赛车,赛车弹簧运动位移与车轮中心位移比例的大小不仅影响着其弹簧刚度的选取,同时影响着操纵稳定性。分别建立赛车左侧前悬架拉杆式与推杆式机构的物理模型,应用牛顿-辛普森方法进行悬架几何运动分析,并通过运动学仿真分析探索较精确地获得该比例大小的方法,之后对两种机构形式求得的该比例变化趋势进行对比分析,求取它们的等效刚度并得出推杆式可得到更大的等效刚度的结论,为FSAE赛车悬架系统设计提供了有益的建议。

扭杆弹簧双横臂独立悬架的上线装配工艺

以EQ1031轻型货车为例,对扭杆弹簧双横臂独立悬架进行了结构性分析,简述了保证双横臂独立悬架上线装配姿态正确的工序过程和控制措施。

导电横臂的开发应用

本文介绍了导电横臂的发展和技术特点，以及在我国的推广应用，对存在的问题和结构的完善提出了一点意见。

轿车左右横臂的锤上模锻工艺

通过对轿车左右横臂的结构及锻造工艺分析,制定了其模锻工艺流程,介绍了模锻工艺及其工步型腔设计。