机器学习支持下的老年人步行环境满意度与适老环境改善策略研究

当前,我国正面临着严峻的人口老龄化挑战。鉴于步行的多重价值,营造适老社区步行环境已成为当务之急。本研究基于成都市1012名老年人对步行环境的满意度问卷调查数据,采用随机森林模型确定了各个步行环境指标的重要性,并进行了重要性—绩效分析,明确了步行环境指标的改善优先级。研究结果显示,社区街景、生活服务设施可达性、步行道宽度和座椅可及性是影响老年人步行满意度最为显著的四个指标,而老年人对于十字路口间距和步行道连通性这两个指标的关注较为有限。座椅可及性、社区街景、商业中心可达性和休闲设施可达性需要优先改善。基于这些发现,提出了有针对性的社区适老步行环境改善策略,旨在为未来的政策设计和养老服务提供参考和借鉴。

基于行为偏好的休闲步行环境改善研究

运用叙述性偏好法调查休闲步行环境选择行为,在此基础上构建离散选择模型,量化研究休闲步行者对于步行环境的偏好机制,辨识各关注要素的影响程度。研究发现,休闲步行者最关注的步行环境要素为机动车流量大小、遮荫情况和人行道有效宽度。选择上海市杨浦区鞍山新村地区作为实际案例,应用休闲步行环境偏好研究结论,评价现状步行环境,量化具体改造措施的实施效果,为步行环境改善方法的研究提供一种行为视角的新思路。

步行环境对轨道交通站点接驳范围的影响

为研究轨道交通站点对步行出行者的吸引范围,分析影响步行出行者的各种主要道路步行环境和设施,如步行服务水平、路网形式、过街设施等。将定性因素均转化为可测量的变量,并运用经济学中的Logit方法建立模型,定出模型特性变量,确定轨道交通站点的步行接驳范围。将调查结果与传统的接驳范围进行比较,发现步行环境的好坏将直接影响轨道交通站点对步行客流的吸引程度。

国外城市步行环境评价方法及研究动态

绿色低碳发展理念下,如何评价和改善步行环境成为重要的议题,对其评价方法的研究也不可或缺。本文结合国外的理论研究和评价实践,将步行环境评价方法归纳为指标体系评价方法、行为感知评价方法和基于GIS数据库的评价方法,总结其评价指标和相对权重的确定思路,并比较分析优缺点;介绍近年来评价工具精细化的发展趋势,提出针对不同地区不同步行群体的特殊指标,同时移动工具在评价过程中的应用也使得数据采集更加准确和细致;在此基础上进行思考和反思,期望对我国步行环境评价研究有所参考和借鉴。

中国城市活力中心的街道步行环境指数测度

已有可步行性研究大多关注引发步行行为的建成环境特征,而对影响步行体验的街道环境探讨较少。以城市空间为视角,提出基于过街设施、街道绿化、沿街建筑宽高比、街道家具、机非隔离、步道宽度、占道停车、道路失修和专用自行车道等9项评价指标的步行环境评价方法。在中国50个典型城市的71个城市活力中心内,结合街景影像与虚拟审计对总计12740条城市街道进行步行环境评价,并剖析结果背后的现实问题、原因和对策。实证结果验证了评价指标体系的有效性和方法的可行性,同时也明确了中国城市街道步行环境存在的问题,为精细化规划和管理城市慢行交通系统提供思路和建议。

城市CBD步行环境质量量化评价--以广州珠江新城和深圳福田中心区为例

选取广州珠江新城和深圳福田中心区进行调查与研究,从效率与舒适2个维度,构建CBD步行环境质量评价指标体系。对指标数据进行无量纲处理及对比分析,评价结果显示福田中心区步行效率较高,珠江新城步行舒适度较好。结合使用者满意度调查,分析对比评价结果,得出影响CBD步行环境质量的3个主要空间形态因素:园林绿化结构、公共交通布局、路网街区形态。

基于健康促进的支持性步行环境设计研究——以苏州环古城河步道改造设计为例

现代健康理念拓展了步行环境内涵,亟待探索面向健康促进的步行环境设计理论与方法。基于国内外步行理论思考和实践总结,辨析整体健康理念的演变,厘清了步行环境与健康之间的关联因素,提出从区域交通、步行需求和环境体验3个层次构建健康促进的支持性步行环境设计理论框架。通过苏州环古城河步行道改造设计案例实证研究表明,从“交通体系、空间特色、服务设施、景观质量”四方面进行步行环境改造设计,将片段化景观打造成完善的健康支持体系,有效实现环境健康、个体健康与社会健康的良性循环,全面提升城市公共健康和环境品质。

重庆主城区绿道步行环境现状研究

从步行环境的角度,通过人对步行环境的需求,对重庆主城区现有的21条绿道的安全性需求、舒适性需求、便捷性需求以及景观性需求进行调研,并对调研结果进行了数据分析,探讨了重庆主城区绿道现阶段步行环境在4个需求方面存在的问题,最后针对这些问题提出了一些绿道步行环境设计的建议.

街道步行环境夜间安全感关键影响因素识别——基于可穿戴生理传感器的感知实验

找出影响街道步行环境夜间安全感的关键因素是提升街道夜间活力的重要前提,确定采用基于生理传感器的现场感知实验方法对关键影响因素进行识别。首先结合相关理论与街道环境整体特征,建立环境自变量;再以可穿戴传感器收集的皮肤电反应(GSR)为安全感测度基础,通过“唤醒-效价”模型得出被试安全感因变量;而后建立夜间安全感的可视化地图,从地图中选取产生不同安全感的环境样本,并以最优子集回归的方法建立识别模型。基于45名被试的现场感知实验结果表明,对夜间安全感产生影响的环境因素可以分为关键影响、非关键影响与无影响因素。而本次实验得到的关键影响因素为建筑内透光、绿视率和街道界面透明度,证明了夜间街道中“自然监视”策略的重要性,同时给出基于提升“自然监视”的街道夜景设计策略。

基于有序Probit模型的遗产地居民步行环境满意度研究--以鼓浪屿为例

遗产地发展过程中常常面临原住民流失、文化衰败等问题,解决这些问题对遗产保护与活化具有重要意义。原住民是物质空间与文化内涵的纽带,研究居民空间质量感知是应对遗产地内涵流失问题的关键切入点,开展步行环境分析是塑造高质量人居环境的有力抓手。以鼓浪屿为例,通过问卷调查获取居民步行环境属性满意度及整体质量评价,以调查数据为基础建立有序概率模型,测度街道各属性的相对重要性,判断影响居民整体感知的最重要因素,再通过重要性-满意度分析确定最需要进行改进的属性,增强对居民步行环境需求的理解。结果表明,连通性和舒适性是影响居民整体感知的最重要因素,连通性需要优先提升。将文化、景观与空间相联系,从居民感知出发进行空间分析,以期为居民提供理想生活环境,同时为遗产地制定切实可行的政策措施提供依据。

上海市老年人休闲步行环境评价研究——基于步行行为偏好的实证案例

老年人休闲步行环境评价是规划干预步行环境建设的重要方法。运用叙述性偏好法和离散选择模型,构建老年人休闲步行环境评价指标体系,并获得其相应的权重值。以上海鞍山新村为例,评价案例地区现状步行环境的老年友好程度。研究发现,叙述性偏好法是行之有效的评价老年休闲步行环境质量的方法;老年步行者对机动车流量大小较为敏感,其次是遮荫情况、人流量大小、人行道界面情况和有效通行宽度。定量评价老年休闲步行环境的方法,为提升步行环境的老年友好程度提供了一种行为视角的新思路。

城市开放街区步行环境质量评价初探——以南京河西CBD和日本品川国际城为例

当前我国城市中以商务商业为主要功能的混合街区数量不断增加,其开放性的街区内部步行环境质量是衡量城市宜居性的重要指标之一。选取南京河西CBD一期南部街区和日本品川国际城进行调查和研究,从效率和舒适两个维度,构建开放街区步行环境质量评价指标。指标对比分析及现场调查结果显示,品川国际城步行效率明显较高,两者舒适度相当。研究得出影响开放街区步行环境质量的4个主要空间形态因素:商业空间形态、步行系统结构、外部景观形态和建筑界面形式。此外,街区规模及开发强度对步行环境质量也存在一定影响,城市空间的紧凑策略是提升步行环境质量的重要途径之一。

从健康城市看我国城市步行环境营建

该文以"宜居城市"、"健康城市"两大理念为出发点,以整合城市步行空间和提升城市健康水平为目标,提出了营建完善的步行系统所应采取的规划策略,从而促进城市健康发展。

轨道交通站地区宜步行环境评价因素探析

研究采取宏观的城市路网形态分析和微观的城市设计品质调查相结合的方法,对上海市3个轨道交通站地区的环境宜步行性进行测评,探寻其影响因素。结果发现:相比宏观的城市形态因素,微观的城市设计因素对于步行感知的影响更大;便捷性是站区宜步行环境评价的关键指标,它不仅受街区路网形态的影响,还与街道空间品质相关;步行环境的总体评价来自于不同层面的步行环境感知的叠加与重组,部分环境要素更是起到主导作用;步行者的社会属性也会影响其对于步行环境的评价。

以优质步行环境引导城市更新--谢菲尔德“黄金路线”

旧城的改造与更新如今正逐渐替代新城开发,在城市建设中扮演着越来越重要的角色。英国谢菲尔德市经历了由工业城市向高科技、休闲文化产业主导的活力城市转型的历程,在城市转型更新计划里,以创造优质步行空间为核心思想的"黄金路线"项目为老城区带来极大活力,"黄金路线"由许多吸引人的场所和街道所构成,通过建设水景、室内公共空间及增加户外停留性空间等设计手段,并结合机动交通管制措施,将原来破旧、萧条的老城区变成了一系列吸引市民及游客休闲、娱乐、购物、聚集的新场所,该项目不仅带动了区域的城市更新,还提供了大量的就业机会,使老城区重新焕发活力。以步行环境引导城市更新对我国城市未来的建设具有重要的借鉴意义。

谈香港“以人为本”的步行环境

阐述了香港实现"以人为本"的步行环境的措施及主要特点,指出借鉴香港步行环境"以人为本"的特点对我国现阶段的城市建设有着重要的现实意义。

轨道交通站点地区步行环境满意度研究——以长沙市地铁二号线长沙站为例

步行是轨道交通最重要的进出站方式。因此,创造便捷、安全与舒适的步行环境对提高轨道交通站点客流量有着重要的意义。然而,目前的研究仅仅将步行者的需求简单理解为站点地区的步行接驳范围,而缺乏对地铁步行环境的定量化评价和分析。本文以长沙地铁二号线长沙站为例,在调研的基础上,通过主观层次分析法对站点地区的步行可达性环境因素进行定量化的分析,得到影响站点地区步行满意度的重要因素,指出了改进的方向,并为后续的规划和建设提供科学的参考和依据。

建筑表面光污染对建设公共交通导向型(TOD)城市中步行环境的影响——以厦门市BRT一号线站点周边为例

建筑表面的光污染问题随着上个世纪80年代玻璃幕墙的引入而日益严重和凸显,成为城市环境污染不可忽视的一个方面。虽然对于建筑光污染的研究已经比较成熟,但是主要侧重材料,倾斜角度,构件等建筑本身的优化以及对光污染形成机理的探讨,迄今尚很少有在城市层面来剖析这一问题。本文以建筑光污染对步行的影响入手,探讨在发展公交导向型(TOD)城市时步行系统周边建筑表面光污染对人们出行方式的影响。公交导向型的城市发展模式已经在国内外的研究中有一定的积累,但是针对步行友好的研究还比较缺乏,影响步行的因素很多,但是建筑表面光污染还很少见到被纳入影响因子的。本研究由5个调研小组经历4周完成了厦门BRT一号线周边现场踏勘及问卷调研,定位了多处表面光污染对行人造成困扰的建筑,同时通过问卷调查发现大约13%的行人因为建筑表面光污染严重影响到自身行走而改变了原定的路线或者出行方式;高达66%的人在路上行走时感受到建筑光污染的不良影响。最后本文提出了多种途径多部门协作的解决方案,如对新建建筑的材料评估,规划人行道路时进行相关预评估,通过调整角度和走向等细节将污染影响减小,同时还可以考虑种植合适高度的行道树来减少现存污染的影响。

城市社区步行环境综合评价及优化策略研究——以南京主城区为例

在全球建设低碳城市和居民追求健康生活的背景下,城市步行环境评价日渐成为规划和建筑界的研究热点。论文运用层次分析法,从多样性、可达性、舒适性和安全性4个维度构建了主客观结合的城市社区步行环境评价指标体系,选取南京主城8个典型社区为调查样本进行实证研究,并运用K-means空间聚类法将社区分成4类,总结各类社区步行环境的特征、差异与问题。最后,论文从土地利用、服务设施、步行网络及建设理念等方面提出了城市社区步行环境品质提升的对策与建议。

人流密集城区街道步行环境感知评价研究

从行人环境感知的角度评价人流密集城区街道步行环境,有利于优化行人步行体验、促进城市街道可持续发展。文章以广州市高校周边人流密集的5个临近地铁站的街道为研究对象,运用EFA分析法和IPA分析法从行人步行环境感知视角评价其步行环境体验。结果表明,人流密集城区街道步行环境感知可分为车道及尺度因子、步道接触因子、底层建筑因子、道路分隔因子四个维度;行人对街道步行环境总体重视程度较高,体验评价一般,从环境服务角度来衡量,仍有一定的差距。文章通过感知差异分析,提出优化道路过渡空间层级、步行空间体现人文关怀、提供多层次步行体验空间的设计建议。