民用航空法定义及其法律体系再审视

将民用航空法定义为调整民用航空活动所产生的社会关系的法律规范,这一定义应包含狭义与广义两个方面。狭义的民用航空法仅指以民用航空法或以相关航空专业命名的法律规范的总称;从广义而言,是指调整因民用航空活动所产生的社会关系的法律规范的总称,包括狭义的航空法定义以及航空活动所涉及的其他法律规范中调整民航法律关系的法律规范(规范的集合)。与之相对应的民用航空法律体系也应有狭义和广义之区别。广义民航法律体系,既包括传统的航空法律体系,也包括调整民航活动的其他主要法律规范。

民用航空产业集聚对经济高质量发展的影响——基于省级面板数据的门槛回归模型检验

民用航空产业集聚是构建高端供求市场、高度产业协作、高度交通便利而实现区域资源优化配置与区域经济发展的重要因素。采用2009—2020年省级数据,探究民用航空产业的专业化集聚、多样化集聚和竞争效应3种集聚模式对区域经济高质量发展的影响,进一步检验集聚效应的阶段性作用。结果表明,随着集聚水平的上升,民用航空产业的专业化集聚与多样化集聚对区域经济高质量发展呈先抑制、后驱动的影响,竞争效应与区域经济高质量发展呈正相关关系。

民用航空台站电磁环境测试方法及心得

民航无线电台站的正常运行是确保民航飞行安全的重要前提。机场选址电磁环境测试是事关机场能否顺利投建的不可或缺的一环。本文作者对参加辖区内机场电磁环境测试的经验和心得进行了总结,以便指导同行更好地开展这项工作。

复合材料在民用航空飞机中的应用

科技是第一生产力,只有先进的科技才能促进社会经济及各行业发展,才能改善人民群众的生活。当前,复合材料作为新型材料,是科技进步与创新的产物,影响着各行业发展,尤其是我国航空领域。将复合材料应用于民用航空飞机制造领域中,不仅能减轻机体结构质量、延长飞机使用寿命,还能缩短制造周期、降低制造成本,能提高民用航空飞机质量与服务水平,促进我国民航稳定发展。基于此,文章概述了复合材料及我国航空复合材料产业的发展现状,分析了复合材料在民用航空飞机中的应用价值,论述了常见复合材料及其在民用航空飞机中的应用,并提出了民用航空飞机应用复合材料的要点,为后续发展提供一定参考。

民用航空发动机全生命周期全链路测量管理体系建设研究

为打破传统计量保障仅关注测量设备准确性而非测量结果可靠性的局限,构建了适用于民用航空发动机全链路的测量过程控制管理体系。该体系以提升测量数据质量为目的,覆盖从部件设计到整机试验,从适航取证到客户交付所涉及的全部产品测量过程。在测量过程设计阶段,根据测量需求及过程的关重程度,分析测量能力,导出测量质量要求。在测量过程控制阶段,根据不确定度分析结果,锁定不确定度来源,利用测量系统分析、控制图、测量能力审核等手段监控测量过程。在测量有效性验证阶段,结合科研阶段航空发动机测量过程特点,建立同族测量过程归集,通过测量不确定度评定实现质量验证。该体系初期应用于厂内装配执行过程“高压压气机转子装配”项目的测量分级、能力分析、过程监控、结果验证等,对实现包括试验验证、生产制造等过程的全部相关方测量过程管理具有借鉴意义。

民用航空产品通孔元器件去金工艺参数研究与应用

镀金元器件直接焊接易产生金脆,当合金层中金的含量大于3%时,明显表现为其焊点机械强度大大减小,结合部性能变脆和焊点连接不可靠,存在一定的质量隐患。基于上述问题,随着国产化镀金元器件越来越多,去金问题变得更紧迫,结合民用航空产品的可靠性要求,提出了主要针对民用航空产品通孔元器件去金工艺参数研究方法,以去金时间、温度为动态因子在工艺参数允许范围内多组参数组合后进行元器件去金操作,同时为保证去金面积大于待焊表面95%的要求设计了专用工装,然后对去金元器件采用元素分析法和IMC分析法对不同工艺参数进行了验证与检测,得出了最优的去金工艺参数。通过典型常用元器件应用推广,结果表明得到的去金参数可控、可行、有效支撑电装工艺体系,为提升航空产品质量和性能提供了理论依据。

民用航空锻压数字化车间集成中的关键技术分析

我国民用航空领域快速发展的今天,使得社会各界逐渐对民用航空设备性能提出了更高的要求,只有符合这一要求,才可向人民提供更加良好的服务。而要想达到这一技术,则需要采用更加良好的航空锻压数字化车间集成系统。基于此,本文通过对民用航空锻压数字化车间集成中关键技术的简单介绍,进而分析了航空锻压数字化车间集成系统,之后以此为基础,探讨了数据字典与生产全流程数据完整性、产品的质量和可追溯性,以此为更好地加工制造民用航空设备提供支持。

民用航空发动机部件流体敏感性试验方法研究

针对民用航空发动机部件的流体敏感性适航性试验验证需求,通过研究流体敏感性试验方法标准,并结合发动机部件在各种流体污染环境下的暴露情况,对试验流体和试验程序的选择、试验温度、试验持续时间、流体施加部位、多种污染流体试验和材料试样的使用等试验要点逐一进行了分析,并提出了建议。

民用航空飞机起落架的检修方法及维护要点分析

飞机的起落架是飞机的重要承载部件,其主要部件由高密度合金制成,在起飞和降落过程中承受着巨大的载荷。起落架有一定的安全使用期限,一旦发生故障会对飞机造成很大的危害,因此对它的检修和维护十分关键。本文结合实际,对飞机起落架的损坏类型、检修方法和维护要点进行了较为详细的论述,从而便于相关工作人员在保证飞机稳定性和安全性的前提下,确保起落架安全可靠。

我国民用航空工业数字化发展的思考与建议

随着信息技术的迅速发展及1其与制造的融合,航空制造日益走向数字化,数字化已经渗透到产品的研制、试验和管理的全过程中,我国民用航空工业在数字化转型方面取得了一定的成就,但与国外飞机制造企业相比还存在较大差距。本文针对当前航空制造业数字化转型面临的软件短板、缺乏系统应用布局、数字化管理占比低等问题,提出促进我国航空数字化转型的建议。

民用航空货物运输管理规定

(2024年6月14日经交通运输部第12次部务会议通过2024年6月19日交通运输部令2024年第8号公布自2024年12月1日起施行)第一章总则第一条为了规范民用航空货物运输管理,保障民用航空运输安全,促进民用航空货物运输发展,根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》、《民用机场管理条例》等法律、行政法规,制定本规定。

民用航空产业战略研究

在国民经济快速发展的过程中,各个产业的发展速度不断加快。民用航空产业作为其中一项极为重要的组成部分,在现阶段的发展中发挥了重要作用。民用航空产业主要指的是在国民经济发展中从事各种民用航空产品研制、生产,并提供相关民用航空服务的产业。其中所包含的内容较多,整个产业中的信息较多。若想实现民用航空产业的全面发展目标,需要结合现阶段的发展情况,针对其中的重点内容展开详细分析。为此,本篇文章以民用航空产业的特点为研究对象,浅析该产业未来发展的具体对策。

民用航空器维修技术与维修质量控制措施研究

我国三大运输体系有三个组成要素,其中,民航运输就是其中最重要的组成部分之一。它在人员和物资的运输中起着重要的作用。而民航运输中重要的载体为民用航空器,其具有科技含量高,但是它对运行状态有着极为苛刻的要求。所以想要维护人民群众的生命财产安全,就要竭力做好民用航空器的维护,这也是保证安全的重要手段和保障。

民用航空制造企业的项目风险管理探析

随着经济的不断发展,我国各行各业都逐渐迎来新一轮的转型与升级。作为航空运输业的重要部分,民用航空制造企业在发展过程中往往面临着如项目周期长、难度大、风险高等问题。因此,民用航空制造企业想要实现进一步发展,其自身建立完善的项目风险管理体系是必不可少的。本文通过对民用航空企业中复合材料零部件研制、项目管理、进度管理等方面进行分析,探讨项目中可能遇到的风险,并有针对性地提出问题的解决措施,以供参考。

民用航空维修企业的税务风险管理研究--以T公司为例

构建完善的税务风险管理机制对企业的健康发展至关重要。我国民用航空维修企业在税务方面具有其独特性,例如享有行业特定的税收政策。随着国家税务机关不断推进简政放权和优化服务,越来越多的涉税事项得到了简化。虽然这优化了纳税人的办税流程,却也对纳税人自主判断税务风险的能力提出了更高要求。本文以民用航空维修行业的典型代表T公司作为研究对象,通过分析T公司税务风险管理的现状和存在的问题,帮助T公司在税务风险识别、评估、应对和控制方面找到相应的解决方案,从而完善其税务风险管理机制,同时也助力其他民用航空维修企业更好地应对税务风险。

民用航空器物权体系建构若干问题研究

民用航空器物权体系是民用航空法律制度的重要部分。建构民用航空器物权体系具有诸多价值,而我国民航法律中仍有一些不足和疏漏。我们应在民航法律中确立"建造中民用航空器"概念及其准用民用航空器权利制度,为《物权法》确立的"建造中民用航空器"抵押权制度提供依据;确立民用航空器留置权制度,完善民用航空器他物权体系;确立和完善民用航空器优先权制度,实现实质正义。

民用航空器留置权:基础、构造与实现

民用航空器留置权作为航空器权利体系的重要组成部分,我国民航立法却对其采取回避态度。从民用航空器留置权的存在基础来看,该项权利法律确认与规范构造的理由,包括外部国际条约的履约义务、内部法律制度的完善需要以及实践需求的规制回应。从规范构造的视角而言,民用航空器留置权应当定性为特别民事留置权,债权人可以基于一定的法律关系合法占有债务人的民用航空器行使留置权,留置标的物可以为非债务人所有,但需要与债权存在相当的牵连关系。民用航空器留置权的实现,一方面需要将所有权人纳入程序当中,确保其知情权、处分权、代位清偿权得到实现,另一方面需要化解多项航空器权利的冲突,确立优先权、留置权、抵押权的实现顺位,从而为民用航空器留置权的相关权利人提供全面与完善的保护。

民用航空电源防护设计研究

民用航空电子设备的电源设计,目前一般通过RTCA DO-160G的相关标准和试验方法进行试验验证。根据DO-160G的电源输入、电压尖峰等试验对电源防护需求分析,提出民用航空机载电源防护设计的要点,包括电源尖峰浪涌防护,电压脉动抑制,储能保持等设计。通过某民用航空机载电源的设计实例,进一步说明了设计要点的实现途径,验证结果表明设计能够满足DO-160G的电源输入Z类直流供电设备和电压尖峰A类设备试验标准,可以作为相关类型设备的电源设计参考。

民用航空运输业低碳化发展战略研究

碳达峰、碳中和战略目标进入了实施阶段,给处于快速发展期的民用航空(民航)运输业带来了新的压力与挑战,相应碳减排策略研究获得国内外高度关注。本文梳理了国际民航(主要指商用飞机)运输业低碳化发展的形势与要求,研判了我国民航运输业低碳化发展的宏观形势、发展现状和面临问题,提出了相应发展目标和基本思路。通过行业规划、产品创新、低碳能源、航空公司运营等方面的共同努力,到2060年我国民航运输业将如期实现碳中和,全面形成绿色低碳的发展格局。技术创新是推动民航运输业低碳化转型的核心驱动力,建议布局低碳商用飞机产品研发和关键技术攻关、加快推进可持续航空燃料的市场化应用、发展智慧航空以促进低碳运营,从而促成我国民航运输业高质量发展。

民用航空飞机晴空颠簸研究进展

晴空颠簸是影响飞机运行安全以及旅客舒适度的重要恶劣天气之一。首先,本文简要回顾了国内外关于晴空颠簸的研究进展,包括晴空湍流的表征及其探测和计算方法、晴空湍流形成的天气学条件、高空急流-锋区耦合区域晴空湍流产生机制、飞机颠簸的数值模拟、飞机颠簸短期天气预报等。其次,归纳出该研究领域需要解决的主要问题,包括晴空颠簸实况资料的共享、影响中国飞机颠簸的高空急流-锋区耦合系统中包括哪几类天气形势、如何建立适用于中国的飞机颠簸指数等问题。本文可为促进中国基于飞机尺度的飞机颠簸定点、定量短临和短期预报研究提供借鉴。