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基于深度学习的翼型气动系数预测
被引量:
40
1
作者
陈海
钱炜祺
何磊
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2018年第2期294-299,共6页
提出了一种基于深度学习的翼型气动系数预测方法,有效克服了以往方法依赖翼型设计参数以及算法复杂度随预测精度的提高呈指数级增长等缺点。首先,介绍了卷积神经网络(CNN)的基本原理、网络机构以及训练方法,给出了训练样本数、批量大小...
提出了一种基于深度学习的翼型气动系数预测方法,有效克服了以往方法依赖翼型设计参数以及算法复杂度随预测精度的提高呈指数级增长等缺点。首先,介绍了卷积神经网络(CNN)的基本原理、网络机构以及训练方法,给出了训练样本数、批量大小、批次数量、迭代次数、循环次数的关系;其次,设计了针对翼型图像处理的CNN结构,随机选择6000个样本对该网络进行了训练;最后,对561个翼型的法向力系数进行了预测,并与部分参数法方法的预测结果进行了比较。仿真结果表明,提出的图形化预测方法具有很高的预测精度。
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关键词
深度学习
卷积神经网络
翼型
气动系数
预测
回归
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职称材料
高超声速飞行器再入过程改进气动系数模型
被引量:
23
2
作者
孙勇
段广仁
+1 位作者
张卯瑞
张泽
《系统工程与电子技术》
EI
CSCD
北大核心
2011年第1期134-137,共4页
针对高超声速飞行器再入过程气动系数模型和参数辨识问题,基于公开的气动系数数据,综合考虑攻角和马赫数两个主要因素,分析了气动系数与二者的函数关系,建立了高超声速飞行器的改进升力系数和阻力系数模型,采用非线性最小二乘法进行模...
针对高超声速飞行器再入过程气动系数模型和参数辨识问题,基于公开的气动系数数据,综合考虑攻角和马赫数两个主要因素,分析了气动系数与二者的函数关系,建立了高超声速飞行器的改进升力系数和阻力系数模型,采用非线性最小二乘法进行模型参数辨识,得到参数辨识结果。将已知的气动数据与改进气动系数模型计算值进行对比,升力系数和阻力系数的相对误差平均值均小于5.10%,表明所建立的改进气动系数模型具有较高的精度,可以用于高超声速飞行器再入轨迹优化和仿真。
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关键词
参数辨识
气动系数
模型
非线性最小二乘
高超声速飞行器
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职称材料
助推器支承的火箭地面风载荷非定常气动系数(上)
被引量:
6
3
作者
马斌捷
吴艳红
高庆
《强度与环境》
2009年第2期1-7,共7页
根据新一代运载火箭CZ-5及其动力学相似缩比模型的助推支承、两个弯曲模态主方向的模态参数有显著差别的特点,推导了火箭地面风载荷在模态主方向的非定常气动弯矩系数,给出了非定常气动弯矩的计算方法,并通过坐标转换,得到风轴气动弯矩...
根据新一代运载火箭CZ-5及其动力学相似缩比模型的助推支承、两个弯曲模态主方向的模态参数有显著差别的特点,推导了火箭地面风载荷在模态主方向的非定常气动弯矩系数,给出了非定常气动弯矩的计算方法,并通过坐标转换,得到风轴气动弯矩系数的计算公式。将非定常气动弯矩系数中与动特性有关的参数统称为动态弯矩因子,从而统一了所有类型火箭的地面风载荷非定常气动弯矩系数的计算公式。此外为简化助推器支承火箭地面风载荷的试验方法,给出了气动加速度和位移系数的计算方法,提出了加速度因子和动态位移因子的概念。通过对CZ-5缩比弹性模型的动特性和弯矩因子的计算,分析了支承筒和不同构型模型的影响,并根据各阶弯曲模态对应的不同响应因子的变化,证明了地面风载荷试验只计及一阶模态的合理性。建议采用弯矩和位移测量数据分析非定常气动系数,不宜直接采用加速度数据计算气动系数。
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关键词
风洞缩比模型
非定常
气动系数
动态弯矩因子
加速度因子
位移因子
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职称材料
结冰飞机气动系数和气动导数的估算方法
被引量:
3
4
作者
杜亮
洪冠新
《航空计算技术》
2004年第3期16-19,共4页
飞机在结冰后气动系数、导数会发生变化,由于多种原因,精确地计算其变化量是很困难的。为定量计算其对飞机性能、品质的影响并有效地控制飞机,本文从工程的需要出发,给出一种估算结冰飞机气动系数、导数的方法,对线性变化的各个气动导...
飞机在结冰后气动系数、导数会发生变化,由于多种原因,精确地计算其变化量是很困难的。为定量计算其对飞机性能、品质的影响并有效地控制飞机,本文从工程的需要出发,给出一种估算结冰飞机气动系数、导数的方法,对线性变化的各个气动导数、非线性变化的最大升力系数和阻力系数进行估算。根据估算结果与实验数据的比较表明该方法实用有效。
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关键词
飞机
结冰
气动系数
飞行力学
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职称材料
飞行仿真中基于FLUENT气动系数计算的应用研究
被引量:
2
5
作者
张峰
吴东岩
+2 位作者
胥文
赵振鹏
步健
《系统仿真技术》
2013年第2期167-169,174,共4页
气动系数模块是飞行性能仿真中的主要组成部分,主要完成飞行性能仿真中气动力和力矩的计算,气动系数数值的准确与否对飞行性能仿真的逼真度起关键性作用。由于计算机的发展,计算流体力学CFD(Computational Fluid Dynamics)的地位与作用...
气动系数模块是飞行性能仿真中的主要组成部分,主要完成飞行性能仿真中气动力和力矩的计算,气动系数数值的准确与否对飞行性能仿真的逼真度起关键性作用。由于计算机的发展,计算流体力学CFD(Computational Fluid Dynamics)的地位与作用很快得到提高。以纵向气动系数为例,探索利用计算流体力学CFD软件FLUENT对飞机进行实体建模,从而弥补气动数据的不准确或不完备问题,建立完备而准确的气动数据库,实时在线解算气动系数,进一步真实模拟飞机的飞行性能。
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关键词
气动系数
飞行性能
飞行仿真
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职称材料
BP神经网络预测架空覆冰导线气动系数
被引量:
1
6
作者
刘小会
周顺
+3 位作者
汪顺
蔡萌琦
严波
闵光云
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2022年第3期42-49,共8页
为了解决风洞试验求覆冰输电线在风荷载下的气动系数成本高、耗时长的问题,提出了一种预测气动系数的BP神经网络方法。使用试凑法对BP神经网络模型进行调参训练,选择8×8、10×8、10×16的BP神经网络模型。以训练好的BP神...
为了解决风洞试验求覆冰输电线在风荷载下的气动系数成本高、耗时长的问题,提出了一种预测气动系数的BP神经网络方法。使用试凑法对BP神经网络模型进行调参训练,选择8×8、10×8、10×16的BP神经网络模型。以训练好的BP神经网络模型为基础,先预测了新月形、扇形覆冰单导线在不同风速下的气动系数,再预测了无覆冰、新月形、扇形覆冰四分裂导线在不同风速下的气动系数以及新月形覆冰四分裂导线在不同覆冰厚度下的气动系数,最后与风洞试验所测结果以及线性插值的结果对比。结果表明:BP神经网络的预测结果与风洞试验结果拟合程度较线性插值结果好,相似度很高,BP神经网络预测方法具有可行性。
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关键词
BP神经网络
气动系数
单导线
四分裂导线
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职称材料
助推器支承的火箭地面风载荷非定常气动系数(下)
被引量:
2
7
作者
马斌捷
吴艳红
高庆
《强度与环境》
2009年第3期1-7,共7页
根据新一代运载火箭CZ-5及其动力学相似缩比模型的助推支承、两个弯曲模态主方向的模态参数有显著差别的特点,推导了火箭地面风载荷在模态主方向的非定常气动弯矩系数,给出了非定常气动弯矩的计算方法,并通过坐标转换,得到风轴气动弯矩...
根据新一代运载火箭CZ-5及其动力学相似缩比模型的助推支承、两个弯曲模态主方向的模态参数有显著差别的特点,推导了火箭地面风载荷在模态主方向的非定常气动弯矩系数,给出了非定常气动弯矩的计算方法,并通过坐标转换,得到风轴气动弯矩系数的计算公式。将非定常气动弯矩系数中与动特性有关的参数统称为动态弯矩因子,从而统一了所有类型火箭的地面风载荷非定常气动弯矩系数的计算公式。此外为简化助推器支承火箭地面风载荷的试验方法,给出了气动加速度和位移系数的计算方法,提出了加速度因子和动态位移因子的概念。通过对CZ-5缩比弹性模型的动特性和弯矩因子的计算,分析了支承筒和不同构型模型的影响,并根据各阶弯曲模态对应的不同响应因子的变化,证明了地面风载荷试验只计及一阶模态的合理性。建议采用弯矩和位移测量数据分析非定常气动系数,不宜直接采用加速度数据计算气动系数。
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关键词
风洞缩比模型
非定常
气动系数
动态弯矩因子
加速度因子
位移因子
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职称材料
基于NS方程的飞行器气动系数有限元计算仿真
被引量:
1
8
作者
田卫军
梅立泉
《计算机仿真》
北大核心
2020年第1期46-50,共5页
在飞行器布局设计过程中,其气动系数的计算至关重要,它直接关系着飞行器飞行稳定性。针对数值模拟方法、风洞试验方法以及单一NS方程方法存在的计算性能不足的问题,设计一种基于NS方程的飞行器气动系数有限元计算方法。方法分为两个阶段...
在飞行器布局设计过程中,其气动系数的计算至关重要,它直接关系着飞行器飞行稳定性。针对数值模拟方法、风洞试验方法以及单一NS方程方法存在的计算性能不足的问题,设计一种基于NS方程的飞行器气动系数有限元计算方法。方法分为两个阶段:建立方程与求解方程。在建立飞行器气动问题NS方程阶段,主要工作内容包括飞行器机翼结构建模、构建控制方程、确定边界条件;在求解飞行器气动问题NS方程阶段,主要工作内容包括方程离散化、划分网格、计算气动系数。结果表明:利用所提方法对飞行器气动系数进行计算时,综合性能指数达到9.5以上,远远高于其余三种传统方法,由此说明所提方法的计算能力更强,为飞行器合理布局与设计提供了重要的参考。
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关键词
方程
飞行器
气动系数
有限元计算方法
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职称材料
大跨钢桁梁斜拉桥施工期主梁气动系数数值识别
被引量:
2
9
作者
郑建新
李鑫
《中国港湾建设》
2016年第4期47-50,共4页
忠建河大桥为"V"形峡谷区双塔双索面钢桁梁斜拉桥。文中结合该工程,通过数值模拟研究其在施工状态下的主梁气动力系数。采用二维非定常雷诺平均(URANS)的计算流体动力学方法计算主梁绕流空气场,在此基础上对桁梁截面静风荷载...
忠建河大桥为"V"形峡谷区双塔双索面钢桁梁斜拉桥。文中结合该工程,通过数值模拟研究其在施工状态下的主梁气动力系数。采用二维非定常雷诺平均(URANS)的计算流体动力学方法计算主梁绕流空气场,在此基础上对桁梁截面静风荷载系数和颤振导数进行识别,所得结果与已发表文献中具有类似几何形式主梁的数据进行对比验证。分析表明,URANS方法用于桁梁气动系数识别是切实可行的,建议工程计算采用。
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关键词
钢桁梁
风荷载
CFD
气动系数
颤振
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职称材料
一种拟合气动系数曲线的新方法
10
作者
刘兴堂
牟俊林
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1990年第1期36-43,共8页
本文探讨了由试验值矩阵借助最小二乘优化原理拟合飞行器气动系数曲线的新方法.给出了算法公式的数学推导和计算机管理流程,并通过仿真实验证明了这种拟合方法的可行性和有效性.
关键词
气动系数
曲线
拟合
飞行器
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职称材料
基于改进粒子群算法的旋转弹气动系数快速辨识
11
作者
刘洋
刘丹
常思江
《弹道学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期19-24,共6页
为了准确、快速地辨识旋转弹主要气动系数,建立了一个基于改进粒子群算法的气动系数快速辨识模型。该辨识模型以四自由度修正质点弹道模型为基础,以最小标准欧几里德距离为辨识准则,利用弹丸自由飞行试验测得的速度和转速数据,可同时辨...
为了准确、快速地辨识旋转弹主要气动系数,建立了一个基于改进粒子群算法的气动系数快速辨识模型。该辨识模型以四自由度修正质点弹道模型为基础,以最小标准欧几里德距离为辨识准则,利用弹丸自由飞行试验测得的速度和转速数据,可同时辨识出弹丸的零升阻力系数、升力系数导数、极阻尼力矩系数导数以及马格努斯力系数导数。利用某155 mm旋转弹仿真所得的弹道数据对提出的气动辨识模型进行验证。结果表明:与气动系数理论值相比,零升阻力系数、升力系数导数与极阻尼力矩系数辨识值的平均相对误差较小,当马赫数在0.8~1.25范围内马格努斯力系数导数相对误差约为30%~50%,但马赫数在1.25~2.7范围内其误差较大;根据气动系数辨识值计算出的弹道数据与仿真弹道数据相比,射程在26 km时相差约为8 m,速度变化完全一致;相比于标准粒子群算法,提出的改进粒子群算法具有更快的收敛速度。
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关键词
外弹道
旋转弹
气动系数
辨识
粒子群算法
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职称材料
利用自由飞行实验数据计算飞行器气动系数的一类方法
12
作者
李迎九
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
1997年第3期21-25,共5页
对属于参数微分法范畴的一类利用自由飞行实验数据计算飞行器气动系数的方法进行研究,统一推导并分析目前常用的几种算法:最速下降法、chapman-Kirk法和Marquardt法。在此基础上,提出改进的Marquard...
对属于参数微分法范畴的一类利用自由飞行实验数据计算飞行器气动系数的方法进行研究,统一推导并分析目前常用的几种算法:最速下降法、chapman-Kirk法和Marquardt法。在此基础上,提出改进的Marquardt法,提高了数据处理的效率。
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关键词
气动系数
靶道实验
飞行器
自由飞行实验
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职称材料
由弹丸射击试验数据求取完整的气动系数的方法及其比较
被引量:
3
13
作者
薛晓中
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1990年第3期73-80,共8页
本文介绍利用弹丸射击试验数据求取各气动系数的三种常用方法。论述了它们的原理、数学模型,给出了它们的实施步骤及算例,最后比较了它们优缺点。
关键词
弹丸
射击试验
气动系数
弹道试验
全文增补中
桁架结构桥梁静气动系数试验研究
被引量:
2
14
作者
毛文浩
周志勇
《结构工程师》
北大核心
2015年第1期118-126,共9页
以岳阳洞庭湖二桥为工程背景,进行了节段模型风洞试验,测得桁架梁静力三分力系数和静力两分力系数;根据风洞试验结果分析了桁架主梁静气动系数变化规律,给出顺桥向风荷载的计算公式;将洞庭湖二桥、四渡河大桥以及北盘江特大桥的静力三...
以岳阳洞庭湖二桥为工程背景,进行了节段模型风洞试验,测得桁架梁静力三分力系数和静力两分力系数;根据风洞试验结果分析了桁架主梁静气动系数变化规律,给出顺桥向风荷载的计算公式;将洞庭湖二桥、四渡河大桥以及北盘江特大桥的静力三分力试验结果与国内外规范进行对比分析,为桁架结构主梁气动系数选取提出建议,完善我国抗风规范中关于桁架桥梁静气动力方面的规定,使其更好地应用到设计中,为桁架桥静风荷载的确定提供参考。
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关键词
桁架结构主梁
顺桥向风荷载
静
气动系数
规范
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职称材料
气动系数拟合方法及其误差研究
被引量:
1
15
作者
赵亚男
钱杏芳
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1991年第4期7-15,共9页
本文用多元回归分析、参数优化法(共轭梯度法和变尺度法)拟合气动系数,并对这几种方法进行比较、分析。研究结果可用于飞行弹道计算和控制系统仿真。
关键词
气动系数
拟合方法
参数优化
回归分析
飞行弹道
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职称材料
攻角误差对拟合气动系数的影响
被引量:
2
16
作者
李寅
张峰
《弹道学报》
CSCD
北大核心
2001年第4期69-72,78,共5页
利用弹丸 6自由度运动方程 ,计算攻角变化规律 ,通过数值模拟的方法 ,分析攻角随机测量误差对拟合气动系数的影响 ,进而引起对弹道计算及稳定性判别影响 ,由此可对测试仪器提出合理的精度要求 .
关键词
气动系数
拟合
攻角误差
自由飞行射击试验
数值模拟
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职称材料
气动系数插值在捕获轨迹试验中的应用
被引量:
2
17
作者
陈钦豪
陈洪
《气动实验与测量控制》
CSCD
1991年第4期84-87,共4页
本文叙述气动系数插值在捕获轨迹试验中的交叉核对和轨迹计算中的应用。对外挂物在某一个新的位置上的某些量的误差进行核对,看其是否在允许的范围之内,称为“交叉核对”。交叉核对分为两种,一种是对位置本身的核对,另一种是对气动系数...
本文叙述气动系数插值在捕获轨迹试验中的交叉核对和轨迹计算中的应用。对外挂物在某一个新的位置上的某些量的误差进行核对,看其是否在允许的范围之内,称为“交叉核对”。交叉核对分为两种,一种是对位置本身的核对,另一种是对气动系数的核对。在轨迹计算的每一个步长中应用气动系数插值,可以使计算更加精细,轨迹更加光滑。本文对气动系数插值作了一些改进的尝试,提出将气动系数对时间的插值改为气动系数对线位移的插值,这仅是初步的尝试,有待进一步探索。
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关键词
捕获轨迹
气动系数
插值
交叉核对
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职称材料
高超声速滑翔飞行器再入气动系数改进拟合模型
被引量:
6
18
作者
徐慧
蔡光斌
张胜修
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第9期1139-1149,共11页
为提升高超声速滑翔飞行器再入气动系数的刻画精度,基于公开的CAV-H气动系数数据,本文提出了一种改进的高超声速滑翔飞行器再入气动系数拟合模型。首先,建立攻角二次项和马赫数负指数幂项相结合的气动系数拟合模型。其次,利用多元非线...
为提升高超声速滑翔飞行器再入气动系数的刻画精度,基于公开的CAV-H气动系数数据,本文提出了一种改进的高超声速滑翔飞行器再入气动系数拟合模型。首先,建立攻角二次项和马赫数负指数幂项相结合的气动系数拟合模型。其次,利用多元非线性最小二乘法对模型进行参数辨识,并采用拟合优度评价了该模型对气动系数数据的解释程度。然后,依据该模型从升阻比角度分析了气动模型飞行特点。最后,对本文改进模型进行数据拟合仿真,分析升阻比特性,并进行再入轨迹优化任务仿真。气动数据拟合实验表明,与现有典型模型相比,改进模型拟合误差降低,拟合优度进一步提高。不同定升阻比的飞行仿真实验表明,应用改进模型可全面刻画再入滑翔飞行特性。再入滑翔飞行任务仿真结果表明,相较于对比模型,改进模型得到的再入轨迹更为平稳。
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关键词
高超声速滑翔飞行器
气动系数
拟合优度
升阻比
再入轨迹优化
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职称材料
风力机叶片翼型气动系数获取方法的研究
19
作者
郭改琴
《杨凌职业技术学院学报》
2018年第3期50-52,66,共4页
针对风力机叶片翼型在-180°~180°之间的气动数据准确性和完备性不高且难以获取的问题,提出采用Xfoil6.99和Profili2.21两个专业软件分别获得小迎角下风力机叶片翼型气动系数,然后求和求平均值得到了新的翼型气动数据,再通过Ai...
针对风力机叶片翼型在-180°~180°之间的气动数据准确性和完备性不高且难以获取的问题,提出采用Xfoil6.99和Profili2.21两个专业软件分别获得小迎角下风力机叶片翼型气动系数,然后求和求平均值得到了新的翼型气动数据,再通过AirfoilPrep-v2p2程序将气动数据扩展到迎角在-180°~180°范围内。通过数据分析得到了升力系数、阻力系数和力矩系数的变化规律,这为翼型的优化设计提供了重要的理论支持。
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关键词
翼型
气动系数
迎角
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职称材料
导弹滚动气动系数校验
20
作者
丘淦兴
《上海航天》
1998年第2期9-12,共4页
在导弹研制过程中,飞行控制系统设计是基于计算得到的导弹气动参数作出的。为了提高其计算准确性,提出一种利用飞行试验数据校验导弹滚动气动系数的方法。为此,首先建立了辨识所需的导弹滚动运动数学模型,然后提出了利用飞行试验数...
在导弹研制过程中,飞行控制系统设计是基于计算得到的导弹气动参数作出的。为了提高其计算准确性,提出一种利用飞行试验数据校验导弹滚动气动系数的方法。为此,首先建立了辨识所需的导弹滚动运动数学模型,然后提出了利用飞行试验数据对导弹滚动气动系数进行辨识计算的方法。由于外干扰无法测量,而且是导弹滚动运动的重要驱动因素,因而也被作为一个未知参数加以辨识。最后给出了利用辨识结果校验滚动气动系数的方法。
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关键词
导弹
校验
辨识计算
气动
力
系数
滚动
气动系数
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职称材料
题名
基于深度学习的翼型气动系数预测
被引量:
40
1
作者
陈海
钱炜祺
何磊
机构
中国空气动力研究与发展中心
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2018年第2期294-299,共6页
基金
国家自然科学基金(11532016)
中国博士后科学基金项目(2015M582810)
文摘
提出了一种基于深度学习的翼型气动系数预测方法,有效克服了以往方法依赖翼型设计参数以及算法复杂度随预测精度的提高呈指数级增长等缺点。首先,介绍了卷积神经网络(CNN)的基本原理、网络机构以及训练方法,给出了训练样本数、批量大小、批次数量、迭代次数、循环次数的关系;其次,设计了针对翼型图像处理的CNN结构,随机选择6000个样本对该网络进行了训练;最后,对561个翼型的法向力系数进行了预测,并与部分参数法方法的预测结果进行了比较。仿真结果表明,提出的图形化预测方法具有很高的预测精度。
关键词
深度学习
卷积神经网络
翼型
气动系数
预测
回归
Keywords
deep learning
Convolutional Neural Networks(CNN)
airfoil
aerodynamic coefficient
prediction
regression
分类号
TP18 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
高超声速飞行器再入过程改进气动系数模型
被引量:
23
2
作者
孙勇
段广仁
张卯瑞
张泽
机构
哈尔滨工业大学控制理论与制导技术研究中心
出处
《系统工程与电子技术》
EI
CSCD
北大核心
2011年第1期134-137,共4页
基金
国家自然科学基金(60710002)资助课题
文摘
针对高超声速飞行器再入过程气动系数模型和参数辨识问题,基于公开的气动系数数据,综合考虑攻角和马赫数两个主要因素,分析了气动系数与二者的函数关系,建立了高超声速飞行器的改进升力系数和阻力系数模型,采用非线性最小二乘法进行模型参数辨识,得到参数辨识结果。将已知的气动数据与改进气动系数模型计算值进行对比,升力系数和阻力系数的相对误差平均值均小于5.10%,表明所建立的改进气动系数模型具有较高的精度,可以用于高超声速飞行器再入轨迹优化和仿真。
关键词
参数辨识
气动系数
模型
非线性最小二乘
高超声速飞行器
Keywords
parameter identification
aerodynamic coefficient model
nonlinear least square
hypersonic vehicle
分类号
V412.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
助推器支承的火箭地面风载荷非定常气动系数(上)
被引量:
6
3
作者
马斌捷
吴艳红
高庆
机构
北京强度环境研究所
出处
《强度与环境》
2009年第2期1-7,共7页
文摘
根据新一代运载火箭CZ-5及其动力学相似缩比模型的助推支承、两个弯曲模态主方向的模态参数有显著差别的特点,推导了火箭地面风载荷在模态主方向的非定常气动弯矩系数,给出了非定常气动弯矩的计算方法,并通过坐标转换,得到风轴气动弯矩系数的计算公式。将非定常气动弯矩系数中与动特性有关的参数统称为动态弯矩因子,从而统一了所有类型火箭的地面风载荷非定常气动弯矩系数的计算公式。此外为简化助推器支承火箭地面风载荷的试验方法,给出了气动加速度和位移系数的计算方法,提出了加速度因子和动态位移因子的概念。通过对CZ-5缩比弹性模型的动特性和弯矩因子的计算,分析了支承筒和不同构型模型的影响,并根据各阶弯曲模态对应的不同响应因子的变化,证明了地面风载荷试验只计及一阶模态的合理性。建议采用弯矩和位移测量数据分析非定常气动系数,不宜直接采用加速度数据计算气动系数。
关键词
风洞缩比模型
非定常
气动系数
动态弯矩因子
加速度因子
位移因子
Keywords
wind tunnel scale model
unsteady aerodynamic coefficient
dynamic bending moment factor
acceleration factor
displacement factor
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
结冰飞机气动系数和气动导数的估算方法
被引量:
3
4
作者
杜亮
洪冠新
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
出处
《航空计算技术》
2004年第3期16-19,共4页
文摘
飞机在结冰后气动系数、导数会发生变化,由于多种原因,精确地计算其变化量是很困难的。为定量计算其对飞机性能、品质的影响并有效地控制飞机,本文从工程的需要出发,给出一种估算结冰飞机气动系数、导数的方法,对线性变化的各个气动导数、非线性变化的最大升力系数和阻力系数进行估算。根据估算结果与实验数据的比较表明该方法实用有效。
关键词
飞机
结冰
气动系数
飞行力学
Keywords
airplane
icing
aerodynamic coefficients
flight dynamics
分类号
V212.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
飞行仿真中基于FLUENT气动系数计算的应用研究
被引量:
2
5
作者
张峰
吴东岩
胥文
赵振鹏
步健
机构
空军航空大学军事仿真技术研究所
出处
《系统仿真技术》
2013年第2期167-169,174,共4页
文摘
气动系数模块是飞行性能仿真中的主要组成部分,主要完成飞行性能仿真中气动力和力矩的计算,气动系数数值的准确与否对飞行性能仿真的逼真度起关键性作用。由于计算机的发展,计算流体力学CFD(Computational Fluid Dynamics)的地位与作用很快得到提高。以纵向气动系数为例,探索利用计算流体力学CFD软件FLUENT对飞机进行实体建模,从而弥补气动数据的不准确或不完备问题,建立完备而准确的气动数据库,实时在线解算气动系数,进一步真实模拟飞机的飞行性能。
关键词
气动系数
飞行性能
飞行仿真
Keywords
aerodynamics coefficients
flight performance
flight simulation
分类号
TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
BP神经网络预测架空覆冰导线气动系数
被引量:
1
6
作者
刘小会
周顺
汪顺
蔡萌琦
严波
闵光云
机构
重庆交通大学土木工程学院
重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室
成都大学建筑与土木工程学院
重庆大学航空航天学院
中山大学中法核工程与技术学院
出处
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2022年第3期42-49,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51308570,51507106)
重庆市自然科学基金面上项目(cstc2021jcyj-msxmX0166)。
文摘
为了解决风洞试验求覆冰输电线在风荷载下的气动系数成本高、耗时长的问题,提出了一种预测气动系数的BP神经网络方法。使用试凑法对BP神经网络模型进行调参训练,选择8×8、10×8、10×16的BP神经网络模型。以训练好的BP神经网络模型为基础,先预测了新月形、扇形覆冰单导线在不同风速下的气动系数,再预测了无覆冰、新月形、扇形覆冰四分裂导线在不同风速下的气动系数以及新月形覆冰四分裂导线在不同覆冰厚度下的气动系数,最后与风洞试验所测结果以及线性插值的结果对比。结果表明:BP神经网络的预测结果与风洞试验结果拟合程度较线性插值结果好,相似度很高,BP神经网络预测方法具有可行性。
关键词
BP神经网络
气动系数
单导线
四分裂导线
Keywords
BP neural network
aerodynamic coefficients
single conductor
quad bundle conductors
分类号
TM752 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
助推器支承的火箭地面风载荷非定常气动系数(下)
被引量:
2
7
作者
马斌捷
吴艳红
高庆
机构
北京强度环境研究所
出处
《强度与环境》
2009年第3期1-7,共7页
文摘
根据新一代运载火箭CZ-5及其动力学相似缩比模型的助推支承、两个弯曲模态主方向的模态参数有显著差别的特点,推导了火箭地面风载荷在模态主方向的非定常气动弯矩系数,给出了非定常气动弯矩的计算方法,并通过坐标转换,得到风轴气动弯矩系数的计算公式。将非定常气动弯矩系数中与动特性有关的参数统称为动态弯矩因子,从而统一了所有类型火箭的地面风载荷非定常气动弯矩系数的计算公式。此外为简化助推器支承火箭地面风载荷的试验方法,给出了气动加速度和位移系数的计算方法,提出了加速度因子和动态位移因子的概念。通过对CZ-5缩比弹性模型的动特性和弯矩因子的计算,分析了支承筒和不同构型模型的影响,并根据各阶弯曲模态对应的不同响应因子的变化,证明了地面风载荷试验只计及一阶模态的合理性。建议采用弯矩和位移测量数据分析非定常气动系数,不宜直接采用加速度数据计算气动系数。
关键词
风洞缩比模型
非定常
气动系数
动态弯矩因子
加速度因子
位移因子
Keywords
wind tunnel scale model
unsteady aerodynamic coefficient
dynamic bending moment factor
acceleration factor
displacement factor
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于NS方程的飞行器气动系数有限元计算仿真
被引量:
1
8
作者
田卫军
梅立泉
机构
西安交通大学数学与统计学院
出处
《计算机仿真》
北大核心
2020年第1期46-50,共5页
文摘
在飞行器布局设计过程中,其气动系数的计算至关重要,它直接关系着飞行器飞行稳定性。针对数值模拟方法、风洞试验方法以及单一NS方程方法存在的计算性能不足的问题,设计一种基于NS方程的飞行器气动系数有限元计算方法。方法分为两个阶段:建立方程与求解方程。在建立飞行器气动问题NS方程阶段,主要工作内容包括飞行器机翼结构建模、构建控制方程、确定边界条件;在求解飞行器气动问题NS方程阶段,主要工作内容包括方程离散化、划分网格、计算气动系数。结果表明:利用所提方法对飞行器气动系数进行计算时,综合性能指数达到9.5以上,远远高于其余三种传统方法,由此说明所提方法的计算能力更强,为飞行器合理布局与设计提供了重要的参考。
关键词
方程
飞行器
气动系数
有限元计算方法
Keywords
Equation
Air vehicle
Aerodynamic coefficient
Finite element method
分类号
TP321 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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职称材料
题名
大跨钢桁梁斜拉桥施工期主梁气动系数数值识别
被引量:
2
9
作者
郑建新
李鑫
机构
中交第二航务工程局有限公司长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室
出处
《中国港湾建设》
2016年第4期47-50,共4页
文摘
忠建河大桥为"V"形峡谷区双塔双索面钢桁梁斜拉桥。文中结合该工程,通过数值模拟研究其在施工状态下的主梁气动力系数。采用二维非定常雷诺平均(URANS)的计算流体动力学方法计算主梁绕流空气场,在此基础上对桁梁截面静风荷载系数和颤振导数进行识别,所得结果与已发表文献中具有类似几何形式主梁的数据进行对比验证。分析表明,URANS方法用于桁梁气动系数识别是切实可行的,建议工程计算采用。
关键词
钢桁梁
风荷载
CFD
气动系数
颤振
Keywords
truss girder
wind loads
CFD
aerodynamic coefficients
flutter
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
一种拟合气动系数曲线的新方法
10
作者
刘兴堂
牟俊林
机构
空军导弹学院
出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1990年第1期36-43,共8页
文摘
本文探讨了由试验值矩阵借助最小二乘优化原理拟合飞行器气动系数曲线的新方法.给出了算法公式的数学推导和计算机管理流程,并通过仿真实验证明了这种拟合方法的可行性和有效性.
关键词
气动系数
曲线
拟合
飞行器
分类号
V212.11 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于改进粒子群算法的旋转弹气动系数快速辨识
11
作者
刘洋
刘丹
常思江
机构
南京理工大学能源与动力工程学院
西北工业集团有限公司设计二所
出处
《弹道学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期19-24,共6页
基金
国家自然科学基金项目(11402117)
文摘
为了准确、快速地辨识旋转弹主要气动系数,建立了一个基于改进粒子群算法的气动系数快速辨识模型。该辨识模型以四自由度修正质点弹道模型为基础,以最小标准欧几里德距离为辨识准则,利用弹丸自由飞行试验测得的速度和转速数据,可同时辨识出弹丸的零升阻力系数、升力系数导数、极阻尼力矩系数导数以及马格努斯力系数导数。利用某155 mm旋转弹仿真所得的弹道数据对提出的气动辨识模型进行验证。结果表明:与气动系数理论值相比,零升阻力系数、升力系数导数与极阻尼力矩系数辨识值的平均相对误差较小,当马赫数在0.8~1.25范围内马格努斯力系数导数相对误差约为30%~50%,但马赫数在1.25~2.7范围内其误差较大;根据气动系数辨识值计算出的弹道数据与仿真弹道数据相比,射程在26 km时相差约为8 m,速度变化完全一致;相比于标准粒子群算法,提出的改进粒子群算法具有更快的收敛速度。
关键词
外弹道
旋转弹
气动系数
辨识
粒子群算法
Keywords
trajectory
spin-stabilized projectile
aerodynamic coefficient identification
particle swarm optimization
分类号
TJ012.3 [兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]
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职称材料
题名
利用自由飞行实验数据计算飞行器气动系数的一类方法
12
作者
李迎九
机构
南京理工大学弹道国防科技重点实验室
出处
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
1997年第3期21-25,共5页
文摘
对属于参数微分法范畴的一类利用自由飞行实验数据计算飞行器气动系数的方法进行研究,统一推导并分析目前常用的几种算法:最速下降法、chapman-Kirk法和Marquardt法。在此基础上,提出改进的Marquardt法,提高了数据处理的效率。
关键词
气动系数
靶道实验
飞行器
自由飞行实验
分类号
TJ011.4 [兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]
V411 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
由弹丸射击试验数据求取完整的气动系数的方法及其比较
被引量:
3
13
作者
薛晓中
机构
华东工学院
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1990年第3期73-80,共8页
文摘
本文介绍利用弹丸射击试验数据求取各气动系数的三种常用方法。论述了它们的原理、数学模型,给出了它们的实施步骤及算例,最后比较了它们优缺点。
关键词
弹丸
射击试验
气动系数
弹道试验
Keywords
ballistic test, data reduction
分类号
TJ012 [兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]
全文增补中
题名
桁架结构桥梁静气动系数试验研究
被引量:
2
14
作者
毛文浩
周志勇
机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
出处
《结构工程师》
北大核心
2015年第1期118-126,共9页
文摘
以岳阳洞庭湖二桥为工程背景,进行了节段模型风洞试验,测得桁架梁静力三分力系数和静力两分力系数;根据风洞试验结果分析了桁架主梁静气动系数变化规律,给出顺桥向风荷载的计算公式;将洞庭湖二桥、四渡河大桥以及北盘江特大桥的静力三分力试验结果与国内外规范进行对比分析,为桁架结构主梁气动系数选取提出建议,完善我国抗风规范中关于桁架桥梁静气动力方面的规定,使其更好地应用到设计中,为桁架桥静风荷载的确定提供参考。
关键词
桁架结构主梁
顺桥向风荷载
静
气动系数
规范
Keywords
steel truss girder
longitudinal wind loads
static aerodynamic coefficients
codes and standards
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
气动系数拟合方法及其误差研究
被引量:
1
15
作者
赵亚男
钱杏芳
机构
北京理工大学
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1991年第4期7-15,共9页
文摘
本文用多元回归分析、参数优化法(共轭梯度法和变尺度法)拟合气动系数,并对这几种方法进行比较、分析。研究结果可用于飞行弹道计算和控制系统仿真。
关键词
气动系数
拟合方法
参数优化
回归分析
飞行弹道
Keywords
aerodynamic coefficient, fitting method, parameter optimization, regression analysis
分类号
TJ011 [兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
攻角误差对拟合气动系数的影响
被引量:
2
16
作者
李寅
张峰
机构
北京
南京理工大学弹道研究所
出处
《弹道学报》
CSCD
北大核心
2001年第4期69-72,78,共5页
文摘
利用弹丸 6自由度运动方程 ,计算攻角变化规律 ,通过数值模拟的方法 ,分析攻角随机测量误差对拟合气动系数的影响 ,进而引起对弹道计算及稳定性判别影响 ,由此可对测试仪器提出合理的精度要求 .
关键词
气动系数
拟合
攻角误差
自由飞行射击试验
数值模拟
Keywords
attack angle, simulation, aerodynamic coefficients fit
分类号
TJ012.31 [兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]
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职称材料
题名
气动系数插值在捕获轨迹试验中的应用
被引量:
2
17
作者
陈钦豪
陈洪
机构
广东省建筑科研设计所
中国空气动力研究与发展中心
出处
《气动实验与测量控制》
CSCD
1991年第4期84-87,共4页
文摘
本文叙述气动系数插值在捕获轨迹试验中的交叉核对和轨迹计算中的应用。对外挂物在某一个新的位置上的某些量的误差进行核对,看其是否在允许的范围之内,称为“交叉核对”。交叉核对分为两种,一种是对位置本身的核对,另一种是对气动系数的核对。在轨迹计算的每一个步长中应用气动系数插值,可以使计算更加精细,轨迹更加光滑。本文对气动系数插值作了一些改进的尝试,提出将气动系数对时间的插值改为气动系数对线位移的插值,这仅是初步的尝试,有待进一步探索。
关键词
捕获轨迹
气动系数
插值
交叉核对
Keywords
captive trajectory
aerodynamic coefficient
extrapolation
cross checking
分类号
V212.11 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
高超声速滑翔飞行器再入气动系数改进拟合模型
被引量:
6
18
作者
徐慧
蔡光斌
张胜修
机构
火箭军工程大学导弹工程学院
出处
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第9期1139-1149,共11页
基金
国家自然科学基金(61773387)。
文摘
为提升高超声速滑翔飞行器再入气动系数的刻画精度,基于公开的CAV-H气动系数数据,本文提出了一种改进的高超声速滑翔飞行器再入气动系数拟合模型。首先,建立攻角二次项和马赫数负指数幂项相结合的气动系数拟合模型。其次,利用多元非线性最小二乘法对模型进行参数辨识,并采用拟合优度评价了该模型对气动系数数据的解释程度。然后,依据该模型从升阻比角度分析了气动模型飞行特点。最后,对本文改进模型进行数据拟合仿真,分析升阻比特性,并进行再入轨迹优化任务仿真。气动数据拟合实验表明,与现有典型模型相比,改进模型拟合误差降低,拟合优度进一步提高。不同定升阻比的飞行仿真实验表明,应用改进模型可全面刻画再入滑翔飞行特性。再入滑翔飞行任务仿真结果表明,相较于对比模型,改进模型得到的再入轨迹更为平稳。
关键词
高超声速滑翔飞行器
气动系数
拟合优度
升阻比
再入轨迹优化
Keywords
Hypersonic gliding vehicle
Aerodynamic coefficient
Fit goodness
Lift-to-drag ratio
Reentry trajectory optimization
分类号
V448.235 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
风力机叶片翼型气动系数获取方法的研究
19
作者
郭改琴
机构
杨凌职业技术学院
出处
《杨凌职业技术学院学报》
2018年第3期50-52,66,共4页
文摘
针对风力机叶片翼型在-180°~180°之间的气动数据准确性和完备性不高且难以获取的问题,提出采用Xfoil6.99和Profili2.21两个专业软件分别获得小迎角下风力机叶片翼型气动系数,然后求和求平均值得到了新的翼型气动数据,再通过AirfoilPrep-v2p2程序将气动数据扩展到迎角在-180°~180°范围内。通过数据分析得到了升力系数、阻力系数和力矩系数的变化规律,这为翼型的优化设计提供了重要的理论支持。
关键词
翼型
气动系数
迎角
Keywords
airfoil
aerodynamic coefficient
angle of attack
分类号
TM315 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
导弹滚动气动系数校验
20
作者
丘淦兴
机构
航天工业总公司八院
出处
《上海航天》
1998年第2期9-12,共4页
文摘
在导弹研制过程中,飞行控制系统设计是基于计算得到的导弹气动参数作出的。为了提高其计算准确性,提出一种利用飞行试验数据校验导弹滚动气动系数的方法。为此,首先建立了辨识所需的导弹滚动运动数学模型,然后提出了利用飞行试验数据对导弹滚动气动系数进行辨识计算的方法。由于外干扰无法测量,而且是导弹滚动运动的重要驱动因素,因而也被作为一个未知参数加以辨识。最后给出了利用辨识结果校验滚动气动系数的方法。
关键词
导弹
校验
辨识计算
气动
力
系数
滚动
气动系数
Keywords
Missile Check Identifying computation Aerodynamic coefficient
分类号
TJ760.11 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于深度学习的翼型气动系数预测
陈海
钱炜祺
何磊
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2018
40
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职称材料
2
高超声速飞行器再入过程改进气动系数模型
孙勇
段广仁
张卯瑞
张泽
《系统工程与电子技术》
EI
CSCD
北大核心
2011
23
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职称材料
3
助推器支承的火箭地面风载荷非定常气动系数(上)
马斌捷
吴艳红
高庆
《强度与环境》
2009
6
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职称材料
4
结冰飞机气动系数和气动导数的估算方法
杜亮
洪冠新
《航空计算技术》
2004
3
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职称材料
5
飞行仿真中基于FLUENT气动系数计算的应用研究
张峰
吴东岩
胥文
赵振鹏
步健
《系统仿真技术》
2013
2
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职称材料
6
BP神经网络预测架空覆冰导线气动系数
刘小会
周顺
汪顺
蔡萌琦
严波
闵光云
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2022
1
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职称材料
7
助推器支承的火箭地面风载荷非定常气动系数(下)
马斌捷
吴艳红
高庆
《强度与环境》
2009
2
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职称材料
8
基于NS方程的飞行器气动系数有限元计算仿真
田卫军
梅立泉
《计算机仿真》
北大核心
2020
1
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职称材料
9
大跨钢桁梁斜拉桥施工期主梁气动系数数值识别
郑建新
李鑫
《中国港湾建设》
2016
2
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职称材料
10
一种拟合气动系数曲线的新方法
刘兴堂
牟俊林
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1990
0
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职称材料
11
基于改进粒子群算法的旋转弹气动系数快速辨识
刘洋
刘丹
常思江
《弹道学报》
EI
CSCD
北大核心
2018
0
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职称材料
12
利用自由飞行实验数据计算飞行器气动系数的一类方法
李迎九
《弹箭与制导学报》
CSCD
北大核心
1997
0
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职称材料
13
由弹丸射击试验数据求取完整的气动系数的方法及其比较
薛晓中
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1990
3
全文增补中
14
桁架结构桥梁静气动系数试验研究
毛文浩
周志勇
《结构工程师》
北大核心
2015
2
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职称材料
15
气动系数拟合方法及其误差研究
赵亚男
钱杏芳
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1991
1
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职称材料
16
攻角误差对拟合气动系数的影响
李寅
张峰
《弹道学报》
CSCD
北大核心
2001
2
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职称材料
17
气动系数插值在捕获轨迹试验中的应用
陈钦豪
陈洪
《气动实验与测量控制》
CSCD
1991
2
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职称材料
18
高超声速滑翔飞行器再入气动系数改进拟合模型
徐慧
蔡光斌
张胜修
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
6
下载PDF
职称材料
19
风力机叶片翼型气动系数获取方法的研究
郭改琴
《杨凌职业技术学院学报》
2018
0
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职称材料
20
导弹滚动气动系数校验
丘淦兴
《上海航天》
1998
0
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职称材料
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