TOC理论和Witness仿真在汽车产业链整合价值的应用

以某汽车产业链整合企业作为研究对象,以约束理论(TOC)为基础,运用约束理论五步骤法对汽车产业链整合企业进行Witness仿真优化,明显提高了此汽车产业链整合企业的利润收入,达到增加企业价值的目标。

基于区块链的汽车产业链权限委托方法

针对汽车产业链资源信息多源异构、跨平台交互建立困难的问题,提出了一种基于区块链的跨域权限委托方法(BCPDM)。该方法首先将区块链技术与基于属性的访问控制(ABAC)模型相结合,并建立权限过滤功能,以避免平台间权限冲突;其次,引入权限收回机制,提高模型授权的灵活性,避免长时间授权可能导致的信息泄露问题,旨在以灵活、动态、高效和可信的方式解决复杂汽车产业链多域环境下的访问授权问题。经安全性分析与实验表明:所提方法在复杂汽车产业链多域环境中能够保证用户的安全访问和各平台之间的数据信息交互,并且计算开销低。该方法能够满足汽车产业链协同交互的实时要求,为解决复杂汽车产业链中的访问控制问题提供了一种可行的解决方案。

双碳目标下成都市龙泉驿区新能源汽车产业链发展的主要特征与对策研究

新能源汽车产业链的整合与发展是成都市龙泉驿区建设西部低碳产业高质量发展引领区、培育区域新质生产力至关重要的着力点和突破口。龙泉驿区坚持“增存并举”,新能源整车发展态势初步形成、成链建设显成效,积极布局培育智能网联汽车,产业链承载能力不断增强,但也存在头雁拉动效应不足、高端零部件待提升、产业集聚集群需增强以及产业链提级赋能任务重等特征。为助推龙泉驿区在建圈强链上拼出新突破,本文建议成都市龙泉驿区坚持以做大增量为核心,加快新能源整车提质上量;坚持以创新孵化为重点,加快高端零部件成链发展;坚持以新兴产业为突破口,加快培育智能网联新能源产业集聚地;坚持以增强承载力为依托,加快新能源汽车产业链高质量发展。

2024探寻商机,共襄盛举 中国杭州国际汽车产业链博览会暨首届汽配和售后服务展

在汽车产业变化发展的当下,我们即将迎来一场前所未有的行业盛宴。2024年7月11至13日,备受瞩目的“2024中国杭州国际汽车产业链博览会暨首届汽配和售后服务展”将在杭州大会展中心盛大举行。这不仅是一次行业的交流盛会,更是一次探寻商机、共襄盛举的绝佳机会。

通过TISAX模式加强汽车产业链信息安全的途径分析

汽车产业链上的各级厂商通常需要与世界各地的客户或下级供应商频繁交换与产品设计、技术研究项目或商业计划有关的商业敏感和机密信息,因而沿产业链传递的信息安全对于各级厂商非常重要。本文通过考察现有的汽车产品开发模式和方法,分析了汽车产业链内生产厂商信息安全的特征和保障内容,总结了在汽车产业链上保障信息安全的特殊需求。依据可信信息安全评估交换(TISAX)机制及其所依赖的信息安全评估准则(ISA),本文描述了一种加强汽车产业链全链条信息安全的实现途径,说明了如何利用TISAX模式为汽车产业链上的各级厂商提供一种通用的信息安全要求的传递机制。

汽车产业链企业应对突发事件策略分析

汽车产业链企业在日常运营中难免会受到如自然灾害、供应链中断等突发事件的影响,为了有效应对这些突发事件,提升企业的风险管理能力,汽车产业链企业需要制定相应的策略。论文通过对汽车产业链进行分析,揭示企业进行突发事件应对策略分析的重要性,分析了突发事件对汽车产业链的影响,并探讨了汽车产业链企业应对突发事件的策略,包括开展供应商分类评价管理、加强与物流合作商的深度融合、制定科学的采购计划、提升企业的危机管理能力。通过论文的研究和分析,可以帮助相关企业更好地管控风险,应对突发事件所带来的挑战。

基于应用服务提供商的汽车产业链协同商务平台解决方案

分析了汽车产业链及其协同商务的特点,针对中小汽车制造企业的需要,提出了基于应用服务提供商的协同商务平台解决方案。该方案能够支持多个制造商实现产业链上下游企业间的商务协同,并给出了由应用服务提供商服务管理层、企业应用层和基础层组成的平台体系结构;对单据模板定制、数据交换及安全认证等基于应用服务提供商的协同商务平台关键技术进行了研究。根据该解决方案开发的汽车产业链协同商务平台,在四川汽车产业链中的应用实施已取得初步成效。

基于SaaS的汽车产业链云服务平台多联盟考核体系

针对汽车产业链云服务平台不同协作类型企业群的考核需求,提出面向多企业联盟的总体考核解决方案,并构建出基于SaaS云服务平台的多级逆向通用考核体系。为解决定性或定量混合数据源抽取问题,分别设计出按数据范围和数据值的不同量化模式。采用指标权重动态配置的柔性指标体系,并结合各级指标潜在的语义关系,凝练出各级指标的计算方法,支撑了不同盟主企业的个性化差异考核需求。在此基础上通过构建细粒度的数据元模型,设计出多联盟考核指标体系的转化方案,论证了考核体系的具体算法与实现,以及在制造业产业链相关领域的应用。

我国汽车产业链整合模式及其选择研究

汽车产业链整合是优化汽车产业组织和资源配置的重要途径,研究汽车产业链整合模式对于促进汽车产业升级与发展具有重要的理论和现实意义。文章结合分工理论、战略联盟、全球价值链等理论,提出了我国汽车产业链整合的四种适用模式;设计了汽车产业链整合模式的选择思路和选择依据,将定量战略计划矩阵与三角模糊评价相结合作为汽车产业链整合模式选择的方法,并以一汽集团为例进行了实证分析。

成都汽车产业链发展存在的问题与对策

本文分析了目前成都汽车产业链发展中存在的问题,并从提升成都汽车国际品牌形象、重点构造产业链前端、完善本地整车与零部件企业之间的配套、次第有序地发展产业链的后端和研究制定构建新能源汽车产业链的对策等五个方面给出了发展成都市汽车产业链的相关对策与建议。

新冠疫情全球蔓延对我国汽车产业链的冲击与机遇

我国汽车产业链已深度融入全球专业化分工体系,疫情蔓延与主要汽车产销国高度重合造成国内外停工停产与需求下滑,增加了新能源汽车中高端电控设备"断供"的风险,但完整的汽车产业体系、大量跨国车企入驻、欧洲新能源市场快速发展有助于我国汽车产业充分利用全球价值链重构契机。本文结合疫情与我国汽车整车及零部件的产销和进出口数据,深入剖析新冠疫情对我国汽车产业发展带来的冲击与机遇,针对性提出以新能源汽车为"突破口",加快国内电池优势产业布局欧洲等重要市场,通过数字化转型和提升智能制造水平带动汽车行业实现高质量发展的政策建议。

后疫情时代全球汽车产业链重构趋势及影响

新冠肺炎疫情的全球蔓延,对全球汽车产业链造成严重冲击。疫情叠加经济、技术、政治等因素的影响,驱动全球汽车产业链重构加速。后疫情时代,全球汽车产业链将朝着短链化、本土化和区域化的趋势发展,增加值分布加速向价值链两端转移,产业链治理模式趋于内部化。全球汽车产业链重构将极大压缩我国参与全球产业链的空间,削减价值获取的机会,阻断获取先进技术的路径,使我国汽车产业升级面临严峻挑战。对此,亟需调整我国汽车产业发展战略和政策重点,更好地平衡自主创新与参与国际合作。

汽车产业链协作ASP平台的开发与应用

21世纪的竞争不是单个企业之间的竞争,而是产业链之间的竞争。在阐述汽车产业链概念及特征基础上,着重介绍了基于ASP模式的汽车链协作平台的设计目标和定位,以及平台的系统架构和关键技术,最后通过企业应用分析证明平台的可行性和有效性。

RFID技术在汽车产业链中应用案例及效益分析

将汽车产业链简单划分为零件制造、整车装配与售后服务三个基本环节,分析了RFID技术在汽车产业链各环节中的应用案例及效益。

我国汽车产业链协同发展及其提升战略——基于投入产出分析

覆盖领域广、产业关联性强的汽车产业是我国国民经济的支柱性产业之一,在全球汽车产业面临重大调整的背景下,如何认识和有效地提升我国汽车产业链整体协同发展水平,具有重大现实意义。本文从投入产出分析的视角研究了我国汽车产业链相关产业的协同发展情况及其进一步提升的战略问题,引入了投入产出分析模型并对其参数给予了解释,在此基础上确定了研究对象的数据样本,在对样本数据进行分析计算的基础上,研究了我国汽车产业链相关产业协调发展中所体现出来的特征,并对出现该特征的原因进行了探究,最后基于上述分析提出了提升我国汽车产业链协同发展水平的战略。

大庆汽车产业链构建机制及产业推进措施

大庆汽车产业即将进入快速发展阶段,构建符合大庆城市特色、有助于汽车产业良性发展的汽车产业链尤为重要。根据大庆实际情况,考虑企业能力、产业链发展状况、产业发展基础等综合因素,探索适合大庆的产业链发展模式,进而对产业链各环节的发展路径,即产业链的信任机制、信息共享机制和利益分配机制进行分析,并以政府层面,从建立管理组织、完善配套体系、加强资金支持和完善人才培养等四方面提出相应的推进措施。

面向汽车产业链的产学研合作教育模式和运行机制

阐述产学研合作教育对培养汽车产业链人才的意义,分析目前汽车产业链人才的需求状况,根据人才培养层次定位建立产学研合作教育模式,建立可行的产学研合作教育机制.

新能源汽车产业链创新效率及要素投入差异性研究——基于两维度创新驱动视角

以新能源汽车产业链上市公司为研究对象,构建企业维度和政府维度创新驱动评价指标体系,运用DEA方法计算2014-2018年两维度创新投入对新能源汽车产业链的支撑效率。借助灰色关联分析法,以综合创新效率值为参考序列,进一步探讨两维度创新驱动政策中各投入要素与新能源汽车产业链综合创新效率的关联情况,并重点分析两维度驱动对企业创新推动的差异性。分析结果表明:新能源汽车产业链整体创新效率低。产业链上游政府维度创新驱动作用效果更优;中下游企业两维度驱动效果差异不明显。上游企业税收优惠与创新效率关联度强;中游各要素创新关联度差异不明显;产业链下游研发经费和政府补贴两要素投入尤为重要。

RFID技术在汽车产业链中的应用效益分析

汽车产业链可简单划分为零件制造、整车装配与售后服务三个基本环节,目前RFID技术主要应用于零件制造和整车装配环节。RFID技术为零件制造和整车装配提供了多种有效的管理方案。

南通及周边地区新能源汽车产业链比较研究

南通市提出要"做特做大"新能源汽车产业,如何做特做大成为亟待研究的课题。文章在深入调研南通、盐城等三市新能源汽车产业链的基础上,重点通过与盐城、泰州二市的比较,对南通新能源汽车产业现状做了SWOT分析,并进而从龙头企业培育、人才储备培育、配套设施建设、推广应用及组织领导五方面提出了发展对策建议。