基于模糊PID汽车变速箱自动控制方法

为改善汽车变速箱的目标速度跟踪水平,提升汽车的动力性,基于模糊PID汽车变速箱自动控制方法,确定汽车行驶的目标车速,计算目标车速与实际车速之间的偏差,以及速度偏差的变化率,将上述结果作为PID控制器的输入,利用参数整定后的PID控制器,确定汽车变速箱的控制变量,控制汽车传动机构输出理想车速。实验结果表明,汽车以阶跃信号、斜坡信号和正弦信号状态行驶时,该方法均可以精准跟踪汽车变速箱的速比,控制效果与动态跟踪性能优异,为保持汽车的最佳动力性能提供了良好的控制策略。

基于物联网的汽车变速箱装配产线系统设计

目前,新能源汽车和智能汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向,对经济发展起到重要的带动作用。汽车变速箱部件装配作为汽车生产的重要环节,其智能化程度越来越重要。但是,目前大多数汽车变速箱部件装配生产线仍采用传统的人工上下物料方式,存在效率低、生产安全性低的弊端。近年来,国内外学者对汽车变速箱自动化装配产线进行了研究,但仍然存在自动化产线控制协同度不高、制造成本过高等问题。为全面贯彻落实“中国制造2025”,进一步推进人工智能技术在工业自动化中的应用,联合某汽车企业,设计一种基于物联网的变速箱部件装配产线系统。该系统以工业机器人代替工人进行上下物料,通过可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)控制系统调度,采用模块化结构,具有安装、拆卸简单、成本低的优点,可以用于大规模工业生产,以提高生产效率,也可以作为示范教学项目进行推广,具有较高的经济价值。

基于Java交互式页面的汽车变速箱设计系统研究

该文旨在开发一种基于Java交互式页面的汽车变速箱设计系统,通过协同设计和运动仿真,提供有效的设计工具和技术支持,以优化汽车变速箱的性能。该系统通过协同设计和组装变速箱的不同零部件,实现了虚拟装配和运动仿真,为设计人员提供了全面的设计和优化参考。经过实验验证,该系统在提高设计效率和质量方面具有显著的优势,为汽车变速箱的设计和优化提供了重要的技术支持。

汽车变速箱Hy-Vo齿形链磨损特性的研究

针对汽车变速箱传动系统高转速、强磨损的特殊要求,通过内-外复合啮合Hy-Vo齿形链300 h的高速磨损台架试验,研究了汽车变速箱链条的摩擦磨损特性,对啮合传动过程中链条铰链副以及链板外廓与链轮的接触区进行了局部微观磨损形貌分析.结果表明:汽车变速箱Hy-Vo齿形链的综合磨损伸长由对滚异型销轴磨损以及链板外廓磨损组成,其中,对滚异型销轴的磨损机制为疲劳磨损.

汽车变速箱齿轮系统噪声计算方法的研究

针对汽车变速箱齿轮系统工作时的噪声问题,提出了一种定量计算变速箱齿轮系统噪声的方法,求解了该系统的振动方程,并利用Kato方程量化了变速箱齿轮系统的噪声主要来源,重点研究了在不同声源辐射模型下变速箱齿轮系统噪声的声功率大小。试验证明,该方法可较准确地对变速箱齿轮系统所产生振动噪声进行定量计算,为变速箱齿轮系统的降噪及优化设计提供了依据。

基于CPLD汽车变速箱手动换档电软轴优化设计

研究一种汽车变速箱电软轴手动换挡控制系统优化设计方法。通过CPLD可编程逻辑芯片实现远距离控制变速箱换挡动作,保证变速箱换挡输出信号正确和快速响应。阐述了汽车变速箱速度位置精确判别逻辑原理。给出了CPLD逻辑控制硬件结构原理图并实施应用。提出一种汽车变速箱电软轴手动换挡控制系统优化设计方法,实现远距离控制变速箱换挡动作用位置反馈,并带灯指示的实时进档显示档位状况的手动换档控制系统,保证变速箱换挡输出信号正确和快速响应。在大客车实验结果表明控制系统可行、可靠性好、抗干扰能力强,并且获得发明专利。

汽车变速箱的热网络分析

建立了汽车变速箱的实用稳态热网络模型，综合考虑了可能影响变速箱温升的各种工况．对汽车变速箱的稳态温升作了较为精确的预测．

汽车变速箱性能检测系统设计与实现

本文从整体上论述了汽车变速箱性能检测系统的测试原理和设计方案,并从硬件和软件两方面详细阐述了汽车变速箱性能检测系统的组成。现场总线的采用,使本系统的结构更加简单,实施更加方便。实践证明,该方法是可行的,可靠的。

SUV汽车变速箱壳体压铸工艺优化设计

针对国内某品牌SUV汽车变速箱壳体产品局部气缩孔严重、关键尺寸不稳定、合格率不高等问题,采用铸造仿真软件Any Casting,对此产品的浇注和排溢系统进行充填和凝固过程的数值模拟分析。根据分析结果,对原有压铸工艺方案进行了优化设计,重新核算模具工艺参数、设计模具布局。根据优化的方案试制了新的压铸模具并投入生产,产品的合格率超过了98%,验证了压铸工艺优化设计的合理性,为同类汽车变速箱壳体的压铸工艺设计方案提供了参考。

汽车变速箱虚拟装配仿真技术的应用研究

在Pro/Engineer参数化建模的基础上,应用Pro/Engineer装配仿真技术,实现装配零件位姿和运动变换。根据Pro/Engineer二次开发工具Pro/Toolkit应用程序,通过人机交互界面设计技术,可实现汽车变速箱装配建模和装配仿真整个虚拟装配过程。

汽车变速箱轴承的长寿命技术

系统介绍了异物油润滑条件下轴承失效的机理和润滑油中异物对轴承寿命的影响，分别从结构、材料及热处理工艺等方面给出了延长轴承寿命的对策。附图7幅，表1个，参考文献5篇。

汽车变速箱壳体加工工艺及夹具设计

拟对汽车变速箱壳体加工工艺路线进行研究、设计,包括各道工序的加工方法,机床、刀具、夹具、辅具、量具的选择,基准面的选取,定位和夹紧方案的拟定。最终设计出适用于大批量、流水线生产的汽车变速箱壳体加工工艺与夹具,为工厂实际生产工作提供具有参考价值的创新思路。

汽车变速箱故障诊断与分析

随着汽车工业的不断发展,各种车系的自动变速箱也做了很多相应的改进和创新.通过对变速箱的发展过程进行了了解,本文通过对变速箱在运转过程中,常见的故障进行了分析和判断,对汽车行驶过程中启动变速箱遇到的故障分析和排除.汽车变速器作为汽车整体构成中的重要部件,对于汽车的运行具有重要的意义.

汽车变速箱齿形链传动的应用分析

目前许多新型齿形链产品正进入汽车变速箱领域,这些齿形链结构形式和啮合机制也各不相同。本文主要介绍齿形链传动技术以及齿形链在汽车的变速箱和分动箱上的应用优势,供大家参考。

汽车变速箱同步器设计流程及应用

同步器是汽车变速箱实现换档的关键零件,其设计质量直接影响换档过程的平顺性。介绍了同步器结构和特点,根据对同步器设计工作的总结,绘制了同步器的设计流程,并对各环节中的主要工作进行了说明。

几种特殊结构的汽车变速箱齿轮的CBN成形磨齿

本文介绍用CBN成形磨齿法加工几种特殊结构的ZF变速箱齿轮的情况,该方法已用于生产实践中取得了显著的技术经济效果,有广泛的应用前景。

汽车变速箱嵌入式诊断系统设计与实现

嵌入式技术作为一种在线诊断故障的实现手段,已愈来愈为众多专家、学者和工程技术人员所关注。针对汽车变速箱,设计开发一套基于嵌入式技术与故障诊断技术的汽车变速箱故障诊断系统,并对汽车变速箱故障嵌入式诊断系统的硬件、软件进行简单研究,提出基于多支持向量机的汽车变速箱故障识别方法,并对相关技术开展深入研究。所研究的相关技术及系统的实现方案为嵌入式技术在相关动力装置故障诊断中的有效应用提供一条切实可行的途径。

汽车变速箱壳体模具设计

近年来,压铸件在汽车工业中的应用得到了迅猛的发展,工业发达国家再工业化趋势明显,促进更加激烈的新一轮产业竞争。轻金属高精压铸模成为重点开发的基础技术之一。本文以某汽车变速箱压铸模具为例,介绍了精密压铸模具的先进设计方法,以此保证压铸件的质量,提高设备效率和缩短新产品开发时间。

载重汽车变速箱在螺杆泵性能检测试验台上的应用

论述了定型的载重汽车变速箱在螺杆泵性能检测试验台上应用的可行性,并讨论了根据使用条件进行参数计算和变速箱选型,以及变速箱的安装、动力传递、换档操作等适应性改造问题。定型的汽车变速箱可以应用在其他类似需要实现变速的装备上,为提高装备的标准化水平提供了一条新的途径。

汽车变速箱热分布的宏微观结合分析

首先从宏观上建立了汽车变速箱的实用稳态热网络模型，综合考虑了可能影响变速箱温升的各种工况后，对变速箱的稳态温升作了较为精确的预测；然后构造了轴和齿轮的有限元计算模型，利用网络法分析的结果确定边界条件，从微观上得出了重要部件的温度场分布情况。