汽车噪声控制技术研究

随着需求的增加,人们对车辆的要求也越来越高。尤其是在现在越来越注重生活品质及身体健康的社会背景下,车辆噪声已经成为严重影响人们驾乘体验及购买意愿的因素。该文从汽车噪声的种类出发,对汽车噪声产生的激励源及产生原理进行研究,并以业界噪声的标准和要求为抓手,对汽车噪声控制技术的现状进行分析,研究其发展趋势。

汽车噪声产生机理及控制技术探讨

汽车的诞生极大地改变了人们的出行方式,并且成为人们日常生活中必不可少的工具。它为人们带来的便利性不可否认,但同样要注重汽车噪声对人们身体、城市环境造成的负面影响。该文主要分析汽车噪声产生机理及控制方法。

汽车噪声产生原因及控制策略探讨

汽车噪声产生原因多种多样,主要包括发动机噪声、排气系统噪声和轮胎噪声等,这些噪声不仅会给驾驶员和乘客带来不适感,还会对道路交通环境和人们的身心健康产生负面影响,因此对汽车噪声进行控制至关重要。该文分析引起汽车噪声的原因,并对各种噪声的产生机理进行阐述,探讨减少汽车噪声污染的对策,以更好地减少汽车噪声,促进汽车行业的健康发展。

运动汽车噪声的可视化测量方法比较研究

运动汽车噪声源的快速定位和精确测量是进行汽车噪声控制的重要基础,通过可视化的方法将噪声源及声场分布实时显示出来使这一过程更为高效直观。目前在运动汽车噪声测量领域有3种噪声可视化测量方法:远场声全息法。短时波束形成法和动态波叠加法。通过理论分析和仿真模拟对3种方法进行比较研究,并搭建了基于3种方法的仿真和实验系统,通过实验验证研究结果,得出研究结论。

汽车噪声中自动语音的识别技术

汽车中的话音拨号系统是自动语音识别技术的应用热点．自动语音识别系统是一个基于训练的系统．在汽车噪声中，由于实际应用环境与形成系统参数的训练环境的失配，传统语音识别系统的性能会大幅度地下降，从而无法实用．为了提高语音识别系统在特定环境下的识别率及实用性，首先根据汽车环境中语音的失真模型分析了系统性能下降的原因，然后针对加性汽车噪声与信道失真对系统的影响，讨论了在汽车噪声中改善语音识别系统性能的方法．提出了在识别系统中用基于子带的语音增强算法和倒谱均值相减算法相结合的方法．对大量的多人连续数字串语音的识别实验表明，这一方法大大提高了系统在汽车噪声环境中的识别率，它还可以简便、实时的实现，具有一定的实用性．

汽车噪声控制典型技术及其在车型设计中的系统化应用

对汽车噪声控制的典型技术环节进行分析,具体涉及车辆NVH性能的仿真分析、试验、优化设计以及相应的工程数据库系统。进一步,对其在车型设计流程中的系统化应用情况加以论述,旨在为国内汽车工程领域相关工作的开展提供必要的信息、启发与帮助。

国内外汽车噪声法规和标准的发展

国外工业发达国家自60年代起就对汽车噪声带来的环境问题给予了足够的重视,制定了许多法规和标准进行控制,并从70年代起每3～5年就修订一次相关法规和标准,使汽车噪声限值有了大幅度的降低。这显著促进了汽车降噪技术和测量分析技术不断的深入研究和应用。本文概述了国内外这些法规和标准的发展,并结合我国有关现状提出了几点建议。

汽车噪声控制技术的最新进展与发展趋势

对汽车噪声控制技术领域的最新进展及发展趋势进行综述,包括噪声控制技术在汽车新产品设计中的应用(整车级别的声学品质目标设定、系统和元件级别的声振特性目标设定)、NVH仿真分析的置信度、NVH虚拟环境技术、车辆噪声控制的材料及结构技术等相关主题。

汽车噪声控制方法及我国试验法规综述

作为环境污染源之一,噪声问题近年来一直是环境保护控制的重点。汽车噪声作为噪声污染源也被广泛研究。本文首先介绍了影响汽车综合噪声的因素,分析了各个主要噪声源,然后分析了汽车噪声的三种控制方法,最后还比较了我国汽车噪声试验与国际发达国家之间的差距,提出了一些建议。

汽车噪声测量方法及限值的探讨

介绍了国内外机动车辆噪声测量方法及限值标准的概况,分析了国内有关标准中的不合理之处,并提出修订意见,特别是由于制动噪声对环境污染影响严重,提出应尽快制定制动噪声的测量方法和限值的强制性标准。

汽车噪声源研究现状分析

随着汽车保有量的持续增长,汽车噪声已成为影响人们乘坐舒适性及公路交通噪声的一个重要因素,因此汽车振动噪声问题亟待解决。本文首先介绍了汽车噪声源的类别,然后分析了国内外对汽车噪声研究现状,分清汽车噪声类别并借鉴国内外汽车振动噪声研究理论成果,提出作者下步工作计划对汽车噪声的降噪提供一定的方法基础。

基于LabVIEW的汽车噪声无线测试系统设计

为记录汽车加速行驶噪声和定置噪声的测试结果并在车内随时调整测试方案、减少测试人员,设计了一种基于LabVIEW的噪声无线测试系统。通过硬件的连接、前面板的设计以及后台程序的编写构建了测试系统。该系统能够完成数据采集、分析处理、无线传输、数据记录和存储等工作。通过试验,验证了该系统满足汽车加速行驶车外噪声和定置噪声等的测试要求,提高了效率,降低了测试成本。

对我国现阶段汽车噪声试验的思考

为了有效地控制汽车噪声,本文首先详细介绍了影响汽车综合噪声的因素,确定了发动机噪声和轮胎噪声为目前车辆的主要噪声源。在分析了国内外主要汽车噪声测试方法后,认为加速行驶车外噪声为考核汽车整车噪声的主要指标。通过对我国现阶段汽车噪声试验中的加速车外噪声、车内噪声及车辆定置状态噪声等与发达国家之间的比较,探讨了我国目前在汽车噪声试验方面存在的问题,并提出了几点建议。

汽车噪声来源与控制方法探析

汽车性能的一个重要方面是汽车的噪声水平;噪声的控制,不仅关系到乘坐舒适性,而且还关系到环境保护。本文首先介绍了汽车噪声的主要来源分布,然后分析了汽车噪声的控制方法。

层递分析的汽车噪声治理方法

针对汽车噪声问题,提出基于层递分析的噪声治理流程,根据噪声源产生的原因、传递路径及产生的结果分为三个层次,第一个层次对激励源进行分析,然后根据激励源所对应的传递路径进行第二层次的分析,最后根据产生的结果进行第三层次的分析,该方法层次明确、过程清晰,能有效地解决汽车噪声问题。最后针对一辆样车的车内噪声问题,运用该方法进行详细分析,实例结果表明该方法行之有效。

基于小波分析的汽车噪声源识别

本文提出了一种利用车辆行驶时产生的声音信号进行汽车噪声源识别的新方法。对所采集的车辆行驶时的声音信号,运用小波变换对信号进行处理,找出汽车噪声主要集中的频段,通过与汽车各噪声源位于的频段进行比较就可以较为准确地找出汽车的主要噪声源,并通过实验论证了上述方法的可行性。

汽车噪声来源与改进措施

汽车给人们生活提供了便利,同时也带来了噪声污染。本文通过对汽车噪声产生的原因进行分类分析,针对性的提出改进措施。

亨斯迈公司推出改善汽车噪声材料

据“www．britishplastics.co.uk”报道，亨斯迈公司表示，它开发了一种新的聚氨酯技术，用于改善噪音，振动和不平顺性（NVH），可在不影响泡沫质量或生产线处理速度的情况下提供出色的声学性能。ACOUSTIFLEXHFI技术是亨斯迈公司针对改善汽车NVH情况推出的ACOUSTIFLEX聚氨酯系统产品系列中的最新产品。

汽车噪声的测量与控制

简介国内、外汽车噪声限值法规和汽车噪声测量方法,提出降低汽车噪声的技术措施。

汽车噪声的分析与控制

从汽车噪声的种类和评价指标等几方面分析了汽车噪声是怎样产生的,并阐述了如何对汽车噪声进行控制。