广西壮族自治区人民政府办公厅关于加快推进汽车客运站转型发展的实施意见(桂政办发〔2024〕17号)

各市、县人民政府,自治区人民政府各组成部门、各直属机构:为深入贯彻落实党中央、国务院关于交通强国建设的决策部署,加快交通强区建设,推进我区汽车客运站(以下简称客运站)高质量转型发展,保障道路客运行业健康有序发展,服务旅客安全便捷出行,经自治区人民政府同意,现提出如下实施意见。

城市汽车客运站转型发展的路径思考

2023年交通运输部办公厅联合教育、自然资源、商务、文旅、卫健、总工会、铁路、民航、邮政、国铁等十部门单位办公厅(综合司、办公室)印发《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》(交办运[2023]45号)。汽车客运站是交通运输基础设施,是道路班车客运的起讫点。近年来,一个个汽车客运站的萧条乃至消失,让社会公众特别是老乘客们不胜感慨,也引起有关部门的关注。十部门《通知》被认为是汽车客运站转型发展的总纲领,主要在六个方面:科学优化布局结构。首先应考虑城市规划和交通网络的需求,根据人口密度、交通流量等因素,科学合理地布局汽车客运站。就是在新建客运站的规划布局上实现“两个转变”。

交通运输部关于印发《汽车客运站安全生产规范》的通知

交运规〔2024〕7号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委):现将修订后的《汽车客运站安全生产规范》印发给你们,请遵照执行。2024年9月3日汽车客运站安全生产规范第一章总则第一条为规范汽车客运站安全生产管理工作,落实汽车客运站安全生产主体责任,保障人民群众生命和财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规和规章,制定本规范。

乡镇汽车客运站场规模确定方法研究

通过对传统乡镇汽车客运站场规模确定方法不足的分析,针对农村旅客运输特点,对乡镇汽车客运站的功能进行了定位,从农村客运站场网络体系优化出发,提出了协调法确定乡镇汽车客运站场规模,建立了相应的站场规模调整模型,并给出了计算步骤和相关参数的标定方法及部分推荐值。最后通过成都市青白江区的实例验证了方法的可行性。

武汉长途汽车客运站的布局研究

近十几年来,人口增长、建成区快速扩张以及经济发展使交通需求迅猛增加,导致我国许多大城市现有的客运站从布局和功能上都不能适应新的需求.对客运站布局模式对城市交通系统的影响进行了一定的理论分析.结合武汉市的空间发展,对现状及规划客运站点分布进行了分析评价.利用地理信息系统(GIS)的空间分析功能对新旧客运站点布局的出行效率进行了定量评估.同时,本文对实施该方案所面临的关键问题进行了一定的分析和探讨.

对汽车客运站安全管理必要环节的探讨

绵阳市南湖车站隶属四川富临运业集团，位于绵阳市建城区南端，是绵阳市发往四川中部、东部、东南部的营运客车作业地点。作为营运客车日常作业和乘客乘降的基本场所，南湖车站既服务于客运工作主体（司乘人员、营运客车）与客运客体（乘客），同时对司乘人员、营运客车、乘客进行安全监督与管理，承担客运安全源头管理责任。

现代汽车客运站的规划设计理念

在市场经济的条件下,汽车客运站的规划设计理念有了很大改变,着重体现在规划布局、交通组织、经营管理和环保节能等方面,此外,政府部门的相关政策引导也应予以高度重视。

汽车客运站出入口监控系统中行人检测与跟踪方法

准确检测并跟踪行人目标是进行人流量统计和行为分析的基础。在汽车客运站出入口监控系统中,多个行人一起行走的情况较多。针对这种情况,本文提出一种能分割多人的行人检测与跟踪方法。首先通过背景差法提取运动行人,并对多人融合的情况下进行行人分割;然后结合卡尔曼滤波原理跟踪行人,并输出其运动轨迹。实验结果表明,该方法能清楚地绘出行人的运动轨迹,具有很好的鲁棒性。

江门长途汽车客运站设计研究

结合我国的实际情况,通过对江门长途汽车客运站的规模、功能、形式及交通流线等技术、艺术问题进行研究,探讨我国当前长途汽车客运站建设的新思路.

乡镇汽车客运站建设规划初探

乡镇汽车客运站(RHPS)是农村公路客运网络的重要组成部分,有显著的政治和社会意义。本文结合成都市乡镇汽车客运站建设实施规划的实例,论述了乡镇汽车客运站建设规划的基本原则、步骤和理论方法。

汽车客运站客流特征及客运量预测研究

以潍坊汽车客运站为例,分析了汽车客运站的客流特征,根据客运站客流变化规律,建立了回归预测模型,经平均绝对百分误差检验预测误差小于10,属于高精度预测。同时进行了实际客运量预测,为汽车客运站合理安排组织运力提供了参考依据。

浅议汽车客运站的设计原则

汽车客运站是城市交通规划的重要组成部分。汽车客运站的设计和运营应遵循一些基本的原则,特别是在与城市规划的衔接和政府部门的相关政策等方面应予起高度重视。

汽车客运站建筑形态设计研究

近年来,随着交通建设的发展,汽车客运站建筑形态设计出现了新的设计理念和趋势。文章通过若干实例,总结归纳了当前汽车客运站建筑形态设计的方法。

四川省乡镇汽车客运站建设与发展调研报告

乡镇汽车客运站的建设对全面建设小康社会具有现实意义,是发展农村客运、培育农村经济的重要手段,是配合农村公路发挥交通系统功能的必要环节。近几年,四川省乡镇汽车客运站的建设取得了很大进展,但同时也暴露出不少问题,我们应当以系统的观点、发展的观点来对待问题、解决问题,进一步促进乡镇汽车客运站的建设与发展。

湖北省汽车客运站综合评价指标体系研究

分析了湖北省汽车客运站的发展现状,依据"四优四化"(即创建优质设施、优美环境、优良秩序和优秀品牌,实现工作程序化、服务规范化、管理科学化、行动军事化)建设目标,构建了基于服务质量的汽车客运站综合评价指标体系,运用层次分析法计算各指标权重;根据评价指标的特性,采取定性和定量相结合的方法对考核内容进行细分,构建了湖北省汽车客运站评分细则,并给出了综合分值的算法,进而确定综合评价等级。

乡镇汽车客运站场布局方法研究

针对传统乡镇汽车客运站布局存在的问题,分析和考虑了农村道路网结构的特点,运用层次分析法,提出了"二次分层"乡镇汽车客运站布局方法,改进了传统乡镇汽车客运站布局的盲目性与不合理性。最后,通过成都新津县的实例验证了方法的可行性。

汽车客运站建筑的阳光造型

本文从汽车客运站建筑中旅客的行为需求之间的差异和矛盾入手,结合具体的实例,分析人的出行需求、太阳光环境条件与建筑形式的内在关系,从空间、时间和人的感知等方面阐述阳光造型对于汽车客运站建筑设计的影响。

基于出行特征的汽车客运站最高聚集人数测算研究

为实现汽车客运站最高聚集人数的准确测算,在现有客运站最高聚集人数研究成果基础上,进一步探索出行特征与旅客到站时间之间的影响机理,针对同一车站不同发车环境下的班车旅客到站时间倾向性进行统计分析,认为旅客因出行特征的不同,其到站时间存在明显差异;在保证数据获取便捷的基础上选取5个出行特征对旅客到站时间进行预测;进而构建考虑旅客到站时间差异的车站最高聚集人数计算模型,并以重庆陈家坪汽车站为例进行案例分析,验证了方法的有效性。

长途汽车客运站站前广场规划与设计的探讨

本文在分析研究了目前一些长途汽车客运站站前广场规划中存在问题的基础上,对不同规模、不同级别的长途汽车站的组成要素、功能要求及特点进行了论述,着重探讨了广场的布局形式及手法.

长途汽车客运站售票管理系统设计与实现

针对长途汽车客运站的特点,介绍了基于客户机 服务器结构的长途汽车客运站微机售票管理系统的设计及实现。