考虑液体晃动的汽车罐车侧翻临界值研究

文章通过将解析法和多体动力学仿真法相结合的方法对考虑液体晃动的汽车罐车临界侧翻侧向加速度的计算方法进行研究,并提供了两种求解方法,分别为解析法和侧倾仿真法。通过假定汽车罐车侧向加速度恒定来将液体晃动简化为二维液体晃动,并通过液体重心位置的变化来等效液体晃动对汽车罐车侧翻的影响,获得了液体晃动、轮胎和悬架系统以及重心位置对汽车罐车侧翻的影响数据。该研究结果可为汽车罐车侧翻安全预警和事故还原提供参考依据。

汽车罐车侧翻临界值研究

本文目的是为汽车罐车侧翻安全预警和事故还原提供参考依据。提出了两种考虑液体晃动影响的汽车罐车侧翻临界值的计算方法。一种为角阶跃仿真法,将液体晃动简化为二维液体晃动,采用液体重心位置的变化等效液体晃动对汽车罐车侧翻的影响,解析法和多体动力学仿真法相结合进行求解;另一种为协同仿真法,通过ADAMS CAR、SIMULINK与FLUENT的协同仿真对汽车罐车侧翻进行研究,克服了传统仿真方法未考虑侧翻过程中汽车罐车运动和液体晃动之间相互耦合的影响,更加真实地模拟了汽车罐车的侧翻过程,更加准确地计算了汽车罐车侧翻的临界值。

ACFM电磁无损检测技术在汽车罐车定期检验中的应用

汽车罐车定期检验是移动式压力容器安全管理工作中的重要部分,对提高汽车罐车使用寿命和安全性具有重要作用。现行方法检验结果置信度较低且漏检率较高,无法达到预期检验效果。本文针对现行方法存在的不足和缺陷,提出在汽车罐车定期检验中应用ACFM电磁无损检测技术。通过对汽车罐车ACFM电磁进行无损扫描,采集罐车表面ACFM电磁信号,采用中值滤波技术对ACFM电磁信号进行滤波处理。根据麦克斯韦理论分析ACFM电磁信号,识别、检测汽车罐车表面缺陷长度与深度。试验证明,本文方法检验结果置信度超过96%,漏检率低于1%,ACFM电磁无损检测技术在汽车罐车定期检验方面具有良好的应用前景。

基于数值分析的汽车罐车防波板使用研究

本文对针对汽车罐车常见防波板使用过程中的失效,采用有限元数值分析的方法对其进行承载过程中的应力和应变进行计算分析。分析研究的结果用于优化防波板结构设计的同时,为汽车罐车防波板的检验侧重点提供了相应的参考依据。

非满载汽车罐车液体冲击等效机械模型

针对圆柱和椭圆柱罐体内的液体冲击运动,构建了椭圆规钟摆模型,用来模拟罐体内的液体冲击运动。推导了惯性坐标系、非惯性坐标系和复杂运动坐标系下的钟摆运动方程,并对惯性坐标系下的钟摆运动方程进行了数值求解。分析了钟摆摆角、角速度、振荡频率的变化规律,获得了可用线性椭圆规钟摆近似模拟罐车罐体内液体冲击的结论。研究结果可以为汽车罐车性能分析、行驶稳定性技术和辅助驾驶技术的研发提供理论依据和实际支持。

瞬时液体冲击对汽车罐车侧倾稳定性的影响

为了探究准静态(Quasi-static,QS)方法对液体冲击的估计精度以及对汽车罐车准静态侧倾稳定性分析的准确性,分析了非满载椭圆柱罐体内瞬时液体冲击的实际值与QS方法估计值之间的关系。在此基础上,通过分析液体质心位移引起的车辆侧翻力矩和轮胎垂直载荷转移引起的回正力矩之间的平衡,研究了瞬时液体冲击对车辆侧倾稳定性的影响。并根据不同罐体车辆侧倾稳定性的分析结果,研究了影响液体冲击强度的关键因素和最优罐体形状。

汽车罐车罐体用WH590(17MnNiVNbR)钢板的开发和试验研究

系统地研究了WH590(17MnNiVNbR)钢的各项力学性能,结果表明:WH590(17MnNiVNbR)钢具有优良的综合力学性能,可以作为我国汽车罐车罐体更新换代材料。

汽车罐车罐体用17MnNiVNbR钢焊接试验

对17MnNiVNbR钢板的焊接接头进行了较全面的性能试验。对不同焊接工艺制备的17MnNiVNbR钢焊接接头进行了力学性能试验,对消除应力热处理(以下简称SR处理)后的焊接接头进行测定无塑性转变温度落锤试验和测定断裂韧性的裂纹尖端张开位移(CTOD)试验;观察焊条电弧焊和埋弧自动焊制备的焊接接头的焊缝金属、热影响区以及母材金相组织。结果表明17MnNiVNbR钢的焊接接头具有优良的综合力学性能,适用于移动压力容器的制造。

液氯汽车罐车罐体安全附件泄漏事故树分析

液氯汽车罐车在运输过程中可能会发生氯气泄漏,由于罐体安全附件密封点较多,因而绝大多数泄漏发生在安全附件上。运用事故树(FTA)分析方法[1 ] 分析了液氯汽车罐车罐体安全附件泄漏事故的原因,最后提出了防止此类事故发生的措施。

液化天然气(LNG)汽车罐车泄漏事故处置对策

液化天然气(LNG)汽车罐车泄漏事故情况较为复杂,处置过程危险性大,容易发生燃烧、爆炸等次生事故,对人民群众生命、财产和环境造成严重威胁。以介绍液化天然气汽车罐车的结构为基础,区分气相泄漏、液相泄漏、罐体泄漏等不同事故状态,分析燃烧、爆炸等危险性,针对不同事故状态提出较为合理的处置对策。

液化气体汽车罐车定期检验的安全控制

从液化气体汽车罐车定期检验工艺出发,针对在检验过程中可能发生的中毒、窒息、烫伤、灼伤与腐蚀、高温中暑、火灾与爆炸、触电伤害、物理伤害以及机械伤害等危险,提出在检验工作之前,应制定危险源辨识与控制表,做好相应的安全防护控制措施,以避免在检验过程发生安全事故。

基于概率神经网络的液氨汽车罐车复合故障诊断

故障诊断在保证危险化学品汽车罐车运输安全方面具有重要意义。从国内交通运输安全的实际要求出发,依据液氨汽车罐车的结构特点及国家法律法规的要求,比较全面、系统地分析了液氨汽车罐车故障特征的相关参数,并将其作为概率神经网络的输入结点。根据实际可能发生的故障分类模式,考虑到故障诊断的容错能力和自适应能力,提出了基于概率神经网络的复合故障诊断模型。利用指标参数作为网络训练样本,对未知故障模式进行诊断,并以广西地区压力容器检验所液氨检测数据为例进行说明。理论分析和实例计算表明,该模型物理概念清晰,计算结果合理,精度较高,在危险化学品汽车罐车故障诊断中有很好的适用性。该项工作可为我国危险化学品汽车罐车故障智能诊断的深入开展提供参考依据。

汽车罐车安全监察若干问题的思考

汽车罐车属于移动式压力容器，与生产生活密切相关，可以方便快捷地运送液化气体、气体、深冷液体等生产生活物料。其运送的介质大多具有毒、可燃等特性，一旦发生事故，将造成巨大的危害。汽车罐车按照设计温度划分为三种，即常温型、低温型和深冷型。目前相关法规规范有《特种设备安全监察条例》、《液化气体汽车罐车安全监察规程》、

汽车罐车罐内E类焊接接头检验的探讨

介绍了汽车罐车罐内E类焊接接头的分类,分析了缺陷成因和缺陷扩展,阐述了《压力容器定期检验规则》中无损检测的相关规定。

关于危险品汽车罐车使用年限的探讨

本文从《压力容器》、《中华人民共和国特种设备安全法》、《特种设备使用管理规则》、《移动式压力容器安全技术监察规程》、《机动车强制报废标准规定》等法规对危险品汽车罐车设计使用年限与报废年限的规定及理解出发,阐明了罐车使用寿命的意义、超设计使用年限罐车如何继续使用、定期检验等问题。

浅谈液化石油气汽车罐车事故的紧急处置

液化石油气是一种广泛应用于工业生产和居民日常生活的燃料，液化石油气从设备中泄漏出来很容易与空气形成爆炸性混合物。若在短时间内大量泄漏，可以在现场很大范围内形成液化石油气蒸气云，遇明火、静电或处置不慎打出火星，会导致爆炸事故的发生。

液化石油气汽车罐车事故的处置措施

本文归纳总结了液化石油气汽车罐车事故的特点,论述了此类险情救援过程中可以利用的器材装备,并分析了各种器材优缺点,提出了液化石油气汽车罐车事故的处置措施,并对救援行动提出了要求。

基于SOM神经网络的LPG汽车罐车可靠性评价

文章针对危险化学品汽车罐车输运安全问题,提出了基于自组织特征映射(SOM)网络的危险化学品汽车罐车可靠性评价模型。通过实例分析和实例计算表明,该模型在危险化学品汽车罐车可靠性评价中有较好的适用性,其可靠性评价在保证危险化学品汽车罐车输运安全方面具有重要意义。

基于汽车罐车用紧急切断阀相关标准的定期检验检出故障原因

紧急切断装置是防止移动式压力容器内部介质泄漏、蔓延和扩大的重要安全附件之一,其可靠性和有效性对保障设备安全运行具有重要作用。介绍了定期检验时发现的汽车罐车用紧急切断装置故障,基于紧急切断阀相关标准规定、标准的实际使用和执行情况,从制造、试验、使用、监管几个方面讨论了液化气体汽车罐车和冷冻液化气体汽车罐车用紧急切断装置发生故障的原因,提出了检验和使用时的注意事项和标准规范改进性建议。