图像自动识别算法在汽车轮胎无损检测中的应用研究

针对汽车轮胎胎侧区生产过程中的各类缺陷,设计了无损检测图像的处理与识别方法。基于数字X射线摄影成像原理,分析了包括帘线开裂、帘线弯曲等在内的多种典型缺陷图像特征。提出一种结合均值修正的大津阈值图像分割算法和基于结构元素的迭代细化方法。通过构建不同类别的识别判据,实现了对包括异物夹杂、帘线断裂在内的4类微观和宏观缺陷的分类检测。算法整体缺陷识别概率达94.3%,漏检率低于8.7%。结果表明,所设计的图像处理与识别体系,可以有效实施轮胎胎侧区缺陷的自动化无损检测。该研究为保障汽车轮胎使用安全性提供了一定借鉴。

汽车轮胎动态平衡与车辆性能关系探讨

本文主要分析了汽车轮胎动平衡的重要性,阐述了动平衡对轮胎使用寿命、车辆性能和驾驶安全的影响。通过对轮胎动平衡的定义、原理和方法的详细介绍,以及对动平衡重要性的事例解析,旨在提高人们对汽车轮胎动平衡的认识和重视。

一种汽车轮胎胎面花纹缺陷检测系统和方法

由咸阳黄河轮胎橡胶有限公司申请的专利(公布号CN 117876382B,公布日期2024-06-18)“一种汽车轮胎胎面花纹缺陷检测系统和方法”,涉及图像处理技术领域。具体方法为:采集轮胎胎面图像,计算图像的灰度共生矩阵中每个元素对应的像素点组合的纹理特征相关性。

一种汽车轮胎用橡胶材料及制备方法

由北京化工大学申请的专利(公布号CN116285044A,公布日期2023-06-23)“一种汽车轮胎用橡胶材料及制备方法”,涉及的橡胶材料配方(用量/份)为:溶聚丁苯橡胶60~100,天然橡胶0~40,补强填料50~175,改性石油树脂1~30,增塑剂5~25,活化剂4~9,硫黄1~3。其中,改性石油树脂是石油树脂的氢化环氧化物,可增强补强填料之间的相互作用.

汽车轮胎专用钛白粉研发现状分析

钛白粉在汽车轮胎、胶鞋、橡胶地板和手套等制品应用中,主要以锐钛型为主。然而,为了满足汽车轮胎的使用要求,常需要加入一定量的金红石型产品,以抵抗日光和大气的作用,并避免发生变色、粉化、失光等问题。文章将探讨金红石钛白粉在汽车轮胎中的应用,以及其发展趋势和研究现状。

汽车轮胎的选用及养护策略

本文深入探讨了汽车轮胎的合理选用与细致养护在保障驾驶安全及优化驾乘体验中的核心作用。文章从轮胎的选择、日常使用注意事项、定期保养措施、专业维护建议以及适时更换等方面进行了全面分析,详细阐述了汽车轮胎养护的关键要素和具体方法。通过系统的论述,旨在增强驾驶员对轮胎养护重要性的认识,提升行车安全水平,为驾驶者提供更加稳定、舒适的驾驶环境。

汽车轮胎花纹深度检验台校准方法的探讨

汽车轮胎花纹深度检验台已逐步替代传统的汽车轮胎花纹深度尺,被广泛用于汽车安全技术检验中。它可同时测量轮胎花纹深度、同轴轮距和轮胎宽度等,节省了测量时间,降低了人为测量误差。本文根据其工作原理,提出了对轮胎花纹深度、同轴轮距和轮胎宽度的校准方法,为在检验检测行业的使用提供了参考。

汽车轮胎胎面缺陷检测系统研究与实现

轮胎是汽车的关键部件,中国年产量超3亿条,其质量直接关系车辆安全。轮胎表面质量是评判品质的核心,因此轮胎测试至关重要。目前,轮胎表面缺陷检测主要依赖手工,效率低,人为误差影响大。本文旨在探讨轮胎表面缺陷检测的挑战与要求,研究成像系统设计与实现,以提升检测准确性和效率。

冰雪路面汽车轮胎摩擦特性研究进展

简要总结了中、高模量材料同冰雪之间的摩擦机理及相关理论,系统分析了影响冰雪路面上橡胶块和轮胎摩擦行为的因素;指出在一定工作条件下,轮胎性能和设计参数,包括胎面胶的低温模量、轮胎结构和胎面花纹等是影响轮胎摩擦牵引力的重要因素,其影响程度取决于运行条件;并就轮胎摩擦特性、全天候轮胎研制及轮胎力主动控制等方面的研究方向和热点提出了建议.

汽车轮胎与转鼓的滚动特性分析

本文中建立了转鼓式和平带式轮胎滚动阻力测试模型,分析了不同转鼓尺寸下轮胎与转鼓之间的接触特性,并采用以传感器的应变测算出轮轴反力,再换算为滚动阻力的方法进行仿真测试,最后进行轮胎滚动阻力的实测试验。静加载的结果表明:轮胎的下沉量随转鼓直径增大而减小,但转鼓直径大于2.0m以后,转鼓大小的影响减弱。稳态仿真测试结果表明,轮胎滚动阻力随着速度增高而稍有增加;随着载荷增加而几乎成正比地升高,但却随着轮胎气压的加大而下降。上述趋势与试验结果相符。在变速度、变载荷和变气压3种情况下,滚动阻力均随转鼓直径的加大而减小。

汽车轮胎号识别中的预处理问题

为便于对汽车轮胎号字符图像进行识别,对其进行一系列预处理.着重研究胎号图像预处理中的增强、降噪及二值化问题.提出一种将邻域均值滤波法和中值滤波法相结合的图像降噪算法,采用该算法能保护图像边缘和细节.提出一种基于经验知识的改进Otsu算法,可缩小Otsu算法搜索阈值范围,减少计算类间方差的次数.结果表明,胎号增强图像比原始图像清晰,降噪后字符图像边缘不模糊,胎号字符二值化速度得到提高,二值化效果也很好.

裂解气相色谱-质谱法检验汽车轮胎橡胶

采用裂解气相色谱-质谱分析方法,研究了4种汽车轮胎橡胶试样的裂解产物成分及测试结果的重现性。结果表明:裂解温度为550℃时,裂解产物的重现性较好;采取程序升温的方法,可确保裂解产物各组分得到有效分离;该分析方法需要的试样用量较少,进样量为0.4 mg、分流比为40∶1时,裂解产物各组分分离效果好,检测灵敏度高,不同汽车轮胎橡胶试样的裂解产物及其相对含量有差异,可用于司法实践交通肇事逃逸案件中汽车轮胎橡胶物证的比对分析。

汽车轮胎爆胎预警系统综述

分析了汽车轮胎爆胎预警系统的国内外技术现状,讨论了汽车轮胎爆胎预警系统实现的各种主流方法,并提出了目前汽车轮胎爆胎预警系统存在的关键技术问题和今后的技术发展趋势,为该领域的研究者指明研究方向,共同促进汽车轮胎爆胎预警系统的实用化。

我国汽车轮胎行业现状及发展

分析近几年我国汽车轮胎行业生产运营和总体情况,概述汽车轮胎行业特点及影响轮胎工业发展的有利因素和制约轮胎工业发展的不利因素,进一步对新时期轮胎市场出现的新问题和国内外轮胎产品标准的差异等进行阐述,并针对汽车轮胎市场给出了展望和建议。未来一段时间,世界轮胎工业将进入一个新的发展时期,轮胎产品和生产技术研发的中心任务是安全、环保和节能。我国轮胎企业与国外著名轮胎制造商相比虽然还存在一些差距,但只要我们不断努力,紧跟世界轮胎工业的发展步伐,就一定会在竞争中做大做强。

基于无线技术的汽车轮胎压力监测系统设计

针对汽车轮胎压力监测系统(tire pressure monitoring system,TPMS)国家标准征求意见稿中的一些高可靠性、低功耗等标准要求,从可靠性与功耗入手,设计了一种基于无线技术的汽车轮胎压力监测系统。该系统中,在硬件方面借助MPXY8020A传感器和MC68HC908RF2发射处理芯片来提高信号传送的可靠性,软件方面采用断续发射方式降低系统功耗。经测试,系统连续运行40min,通信稳定可靠;系统能耗低,发射模块每秒功耗10μA,锂电池全天候工作可运行2.5年,能满足实际需要。

新型汽车轮胎气压在线检测装置的研究与设计

轮胎的过压或欠压是引发轮胎安全事故的重要原因,了解并控制轮胎的气压状况将有利于提高轮胎的安全使用性能。 为此,研究了国外有关轮胎气压在线检测技术的最新动态,提出了汽车轮胎安全性能智能检测和隐患预警系统的技术构想, 组建了新型轮胎气压在线检测装置,实现了从轮胎上直接提取气压变化的实时信息,可完成对轮胎气压波动情况的在线检 测、智能分析和实时处理。进行了相应的系统软硬件仿真与调试工作。仿真实验和实际测试证明,该在线检测装置可帮助驾驶 员及时了解并准确掌握轮胎的安全性能和使用条件,从而有效提升了轮胎使用的安全性和可靠性。

汽车轮胎侧偏特性影响因素的试验研究

应用轮胎静力学特性试验机 ,研究了低速条件下 3种不同胎面花纹轮胎在干燥路面上的侧偏特性 ,主要分析了胎面花纹、轮胎负荷和轮胎气压等因素对轮胎侧偏特性的影响。结果表明 :轮胎的Fy-α关系曲线形状与胎面花纹形式、轮胎负荷和胎压等均无关 ,而Mz -α关系曲线变化趋势与胎面花纹无关 ,却与轮胎负荷和气压有关 ;在相同试验条件下 ,顺向花纹轮胎具有更优异的附着性能和侧偏特性。

露天矿汽车轮胎选型研究与工程实例

以集对分析为基础,结合离差最大化确定权重的方法,建立了露天矿汽车轮胎评价模型,并根据露天矿山的生产实际,选取了路况适应性、气候适应性、最大负荷、最高运输速度、气压、TKPH、轮胎胶料、使用寿命、胎面类型、厂家信用、售后服务、轮胎价格等12个指标作为轮胎选型的评价指标,通过对某露天矿分析,应用构建的汽车轮胎评价模型对备选轮胎方案进行评价,最终得出的最优方案与应用关联分析得出的结果一致,验证了模型的实用性和可靠性。

利用热重法鉴别汽车轮胎橡胶

目的建立热重法对汽车轮胎橡胶进行鉴定的方法。方法应用热重法对12种轮胎橡胶样品进行分析。结果分别获得了12种轮胎橡胶的TG及DTG曲线和它们在三个阶段的失重百分率、DTG的峰温。结论可以方便地鉴别组成不同或牌号不同的轮胎橡胶制品,为划定与缩小嫌疑车辆的范围和认定肇事车辆提供依据。

汽车轮胎压力监视系统应用研究

高速公路上发生的交通事故多数是由于爆胎引起的,怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。目前,汽车轮胎压力监视系统正在成为汽车重要的安全电子产品。本文详细介绍了直接式汽车轮胎压力监视系统的组成,并对Freescale公司的汽车轮胎压力监视系统进行了探讨和研究,最后给出了一个软件解决方案。