基于应力等效关系的汽车零部件疲劳寿命预测模型

对于预测多级应力加载下的汽车零部件疲劳寿命,已有的相关非线性模型通常需要依赖大量的试验数据,或者较难选取合适的基准值,使得疲劳可靠性理论在汽车领域的应用存在一定局限性。针对此问题,基于材料疲劳寿命特性曲线,通过分析两级应力之间疲劳损伤转化过程,建立了一种考虑相邻载荷作用的等效转化关系,推导了两级、三级及更高应力等级情况下相邻应力之间的疲劳累积损伤等效公式和剩余疲劳寿命的表达式,进而提出了一种基于应力等效关系的疲劳寿命预测模型。该模型的计算过程仅需不低于两级应力的材料疲劳寿命试验结果。采用二级、三级、四级及五级应力加载试验数据,分别计算并对比了Miner模型、Manson模型、Subramanyan模型、Hashin模型及新模型的相对误差平均值和最大值,进一步汇总了两级至五级应力下各模型疲劳累积损伤与疲劳累积寿命的预测结果、各模型预测疲劳损伤与试验疲劳损伤之差的分布。结果表明,基于相邻载荷作用等效转化的新模型在疲劳寿命的整体预测结果优于Miner模型、Manson模型、Subramanyan模型及Hashin模型,可更为准确地应用于材料多级应力下的疲劳寿命/损伤预测。

“全球TOP100汽车零部件供应商”榜单发布,电气化、智能化成为主要增长引擎

德国弗戈传播集团Automobil Industrie杂志与德国Berylls战略咨询公司联合发布的全球汽车零部件供应商的前100名企业榜单来了!今年最亮眼的是新能源汽车电池的5家上榜企业,业务增长均超过两位数,最高增长率达到了62.8%。

3D打印在汽车零部件行业的应用研究

随着科技的不断进步,3D打印技术在各行业广泛应用,特别在汽车领域发挥着重要作用。它不仅可以缩短汽车研发周期和降低生产成本,还能减少对模具的依赖。本文将探讨3D打印技术在汽车零部件行业的应用及其重要性,分析当前技术现状,并提出实际应用策略,为该行业的发展提供经验积累。

汽车零部件环境耐久试验参数优化方法研究

该文对汽车零部件环境耐久试验参数优化方法进行探讨,阐述可靠度、试验参数的概念和计算方法,基于规定的可靠度、置信度对环境耐久试验参数进行调整,包括试验时间、样品数量、温度、湿度等,以满足项目验证要求,同时分析试验成本优化方法,通过环境耐久试验参数及试验费用的计算得出试验成本的最优解,并通过具体案例进行说明。

基于内高压成形技术的汽车零部件结构设计与工艺仿真

本文首先介绍了内高压成形技术在汽车零部件制造中的应用背景,其次阐述了基于该技术的汽车零部件结构设计原则,再次讨论了内高压成形技术工艺仿真过程中的难点,例如仿真技术面临的挑战、缺陷预测和控制、仿真结果和实际生产一致性等,最后提出了一种基于内高压成形技术的汽车零部件工艺模拟优化策略,主要包括建立优化仿真模型和准确标定材料参数等,对成形过程进行了多尺度模拟分析,并结合模拟和试验做了验证。

数控技术在汽车零部件机械加工中的应用

在汽车工业中,数控技术被广泛用于汽车制造,能够提高汽车零部件机械加工的精准度。该文分析数控技术应用优势,包括无人化、精度高、误差小、智能化、效率高,探讨数控技术应用于汽车零部件机械加工中应用的必要性,提出数控技术在汽车零部件机械加工中的应用策略,包括引入自动编程技术、运用科学方法改进加工设备、合理应用网络技术和智能技术,以提升数控技术在汽车零部件机械加工中的应用效果。

运用区块链技术的再制造汽车零部件溯源系统设计

由于目前汽车零部件再制造行业发展仍处于起步状态,对于其供应链的监管还处于不完善的状态,为了使政府政策以及满足消费者需求,文章将设计一个针对再制造汽车零部件供应链运用区块链技术的溯源系统,并设计了溯源系统总体功能模块和流程,搭建了区块链架构。方案实施将会带来一些正面效益,但也面临较多困难,有待政府和企业共同协作推进系统建设和行业发展。

基于LCA理论的汽车零部件包装箱“以塑代木”对比研究

目的旨在解决汽车零部件包装中一个长期存在的问题,即“以塑代木”还是“以木代塑”。通过评估聚丙烯可循环包装箱与铁木箱在整个生命周期中的碳排放量,探讨使用聚丙烯包装箱替代传统木箱的环保价值。方法研究采用生命周期评价(LCA)方法以铁木箱为例进行碳足迹研究,考虑从原材料获取、生产、使用到废弃处理等各个阶段的碳排放量。通过这种方法,可以更准确地评估包装箱在整个生命周期中的环保价值,并为未来的包装箱选择提供科学依据。结果研究发现,在整个生命周期中,聚丙烯可循环包装箱的碳排放量明显低于铁木箱。具体数据显示,铁木箱碳排放量约为571.265 kg,而聚丙烯包装箱约为铁木箱碳排放的四分之一。结论根据上述实验结果得出结论,聚丙烯可循环包装箱在减少碳排放方面具有显著效果,因此,在汽车零部件包装材料选择上,“以塑代木”是值得推广的。这一发现为包装行业提供了重要的参考,有助于推动更加可持续的包装解决方案。

数控加工工艺对汽车零部件质量和性能的影响分析

随着汽车工业的发展,零部件的质量和性能对整车的安全性、可靠性和性能具有重要影响。数控加工工艺作为一种先进的加工方式,具有高精度、高效率和高稳定性的特点,被广泛应用于汽车零部件的加工过程中。该文对数控加工工艺进行概述,分析数控加工工艺对汽车零部件质量和性能的影响,以更好地提高汽车零部件加工质量,降低汽车零部件生产成本。

典型汽车零部件树脂颗粒热处理特性及动力学研究

为了探究汽车零部件注(吹)塑粒子的热处理特性,利用热重分析仪对北京顺义区6家典型汽车零部件企业的24种树脂粒子的失重特性进行分析。结果表明,24种树脂粒子在热重模拟注(吹)塑加工过程失重都较少。利用Kissinger-Akahira-Sunose(KAS)和Horowitz、Metzger提出的积分法计算得到24种树脂的平均活化能E为31.962~202.037 kJ/mol。同时,选取典型聚丙烯(PP)树脂粒子,在5、20和30℃/min不同升温速率下进行热重分析,利用Flynn-Wall-Ozawa(FWO)、KAS、Starink三种等转化率法计算动力学参数,得到典型PP树脂在氮气气氛下热解反应的E分别是85.433、88.500和85.671 kJ/mol。采用积分主图分析法(Master-plots法)基于20℃/min热重分析确定其反应动力学最佳拟合模型为A4模型,反应机理函数为:f(x)=4(1-x)[-ln(1-x)]^(3/4),热解反应符合随机成核和核生长模型。

废旧汽车零部件再制造回收模型优化研究

建立废旧汽车零部件回收与再制造智能交易平台,对我国废车市场的建设和完善以及汽车零部件再制造产业链的发展具有重大的工程实用价值。为研究适用于第三方平台的回收模式和策略,本文构建了由制造商、再制造商、销售商、回收平台和激励政策共同组成的再制造闭环供应链回收模型,通过利润函数来揭示再制造供应链中各企业的定价策略和相关变量的关系。分别利用逆向归纳法和多目标遗传算法求解该模型,并以废旧汽车变速箱为案例,验证和比较了2种算法的可行性和优劣性。仿真分析结果表明,基于多目标遗传算法求解下制定的回收策略优于逆向归纳法,预期闭环供应链整体回收率和企业利润可得到全面优化,为再制造产业链各参与者的回收决策提供了具有现实意义的理论依据。

汽车零部件公司发展战略研究——以T公司为例

目前正值全球汽车零部件行业大动荡、大变革的时代,针对当前行业发展中出现的现实问题,作为汽车零部件制造企业的T公司企业面临着发展战略的制定和实施。文章通过对T公司发展现状的描述及存在问题的梳理,从公司发展战略的高度,预测和把握企业的未来。

面向汽车零部件制造的柔性智能设备应用策略研究

智能设备在汽车零部件制造中的应用得到了长足发展,然而当前的技术应用还存在一定的局限性,面临着技术挑战。为提高生产效率和降低运维成本,对汽车零部件制造中的柔性智能设备应实施有效的应用策略,并进行技术评估与性能分析,这包括智能监控与自动化技术的应用、数据驱动的维护与优化、柔性生产线的配置与调整、集成技术的应用与创新。

多轴数控加工技术在汽车零部件加工中的应用研究

为发挥多轴数控加工技术在汽车零部件制造中应用潜能,研究汽车发动机零件、制动系统零件及底盘和悬挂系统零件为例,研究了多轴数控加工技术在设计、路径规划、精度控制与误差补偿以及切削参数优化等关键技术方面应用。结果表明,适当应用多轴数控加工技术能显著提升汽车零部件的加工质量和生产效率,为汽车制造业的技术升级和产业竞争力提升提供有力支撑。

汽车零部件编号方法研究

本文通过对汽车设计制造过程中涉及的零部件编号现状进行分析,对汽车零部件进行梳理、分类,参照国家标准、行业标准中对编号的原则和要求的相关规定,建立了各类零部件的编号规则,并应用在企业的设计、生产制造过程中,通过规范零部件编号,减少了零部件的一物多号问题,提高了设计、生产、管理等环节的效率,同时提升产品的标准化设计水平。

数控技术在汽车零部件加工中的应用

随着信息技术的不断发展,数控技术被广泛应用在汽车零部件加工中,可有效优化汽车零部件加工流程,提升零部件加工精度与生产效率。该文对数控技术进行概述,分析数控技术在汽车零部件加工中的应用优势和策略,对数控技术在汽车零部件加工中的应用展望进行探讨,从而更好地提升数控技术在汽车零部件加工中的应用效果,提升汽车零部件加工质量。

面向汽车零部件智能化生产技术研究及应用

以解决制约刹车片生产线高效利用领域的瓶颈问题和实现清洁加工为主要任务,首次将自动包装系统引入到刹车片的生产线中,保证了产品外观的一致性、美观性,提高了生产效率,降低了用工成本。通过数据实时采集系统,实现了企业对整体生产现状的动态监测及分析,在刹车片生产行业首次通过整合机器人多工位协同作业技术,实现了摩擦料的自动化精密称量及精准投放功能,大幅度提高了整体产线的工作效率,并且有效规避了工人在热压工序上由高温带来的作业风险。通过开发复杂作业环境鲁棒性更强的识别算法和动态识别能力更强的模糊匹配智能算法,解决当前行业应用中识别准确度底、轮廓精度差等问题。同时,依靠与服务器系统的网络互联,采用了集中加分布式的控制方法,有效避免了集中控制任务过重、规划费时的缺点,同时分布式控制的工作空间检测可保证系统的安全冗余,提升整个系统的安全等级,实现汽车零部件未知复杂工况下的柔性应用。

汽车零部件项目中质量管理方法运用分析

现阶段,汽车零部件市场竞争较为激烈,对零部件的生产制造提出了更为严格要求,由于它隶属于高消耗品范畴,为了能够进一步延长其使用生命周期,将质量管理方法真正落实在汽车零部件项目中,则有利于降低其质量风险,创造出更为可观的经济利润空间。据此,以汽车零部件项目运用质量管理方法的根本状况为切入点,重点分析了其运用有效策略。

我国汽车零部件回收再制造策略研究

文章介绍国内外汽车零部件回收再制造现状,并且指出中国与国外汽车零部件回收再制造市场上存在的差异,进一步分析我国汽车零部件回收再制造当中存在的问题,通过国外汽车零部件回收再制造成功的案例,从供应链的角度为我国汽车零部件回收再制造存在的不足提供相应的指导建议,最后提出新能源汽车的出现将会进一步推进回收再制造市场的发展。

基于数控车床的汽车零部件高效加工技术研究

数控车床是现代制造业中不可或缺的精密加工设备,具有精度高、效率高和自动化程度高的特点。该文探讨基于数控车床的汽车零部件高效加工技术,包括加工工艺优化、数控程序编制及加工质量控制,通过切削参数、夹持方式和刀具选择的优化,以及对编程方法、技巧和程序仿真调试的深入研究,实现高效率和高质量的汽车零部件加工。