沉降速率系数确定方法(英文)

沉降速率法常用于确定路面施工时机,因此沉降速率系数的确定对路面施工非常重要。当路基的地质、地基处理、施工等方面的资料都齐全时,可以按照固结理论计算得到沉降速率系数。在工程实践中更多地利用施工监测资料反演计算沉降速率系数,目前常用的反演方法有三点法、孔压~时间曲线拟和法等。在固结理论等已有研究成果的基础上提出了t^1nSr法、St^Vs法、双曲线法、Asaoka法等方法,工程实践证明上述方法是可行的。理论分析和工程实践都表明多层地基的沉降速率系数随时间增加而减小。

基于PS-InSAR方法反演北京地区地表沉降速率

选用27景ENVISAT降轨雷达干涉数据,利用相干点目标PS-InSAR技术进行时间序列处理,获取了北京及周边地区2006—2010年地表形变场。研究结果表明:1)在北京及周边地区存在双桥、廊坊、燕郊镇、张喜庄、杨各庄、平谷和沙河镇等7个沉降中心,其中沉降速率最大的为北京的双桥与河北的廊坊,两个沉降中心区平均沉降速率(LOS)分别为-27.19±5.66 mm/a与-24.65±5.14 mm/a;2)沉降面积最大的为双桥沉降区,约230 km2;3)北京市区地表年回升速率为10.92±3.24 mm/a,表明自20世纪80年代以来采取的回灌措施对防治地面沉降起到了抑制作用;4)北部山区为相对上升,表明区域地质构造作用的影响仍然存在。

地基沉降速率与沉降的关系研究及其应用

在主固结阶段,由一维固结理论可推导出沉降速率与沉降之间的线性关系。在次固结阶段,基于Voigt-Kelvin粘弹性模型,也可得到沉降速率与沉降之间的线性关系。根据这种线性关系提出了用于推算地基的固结系数、瞬时沉降量、主固结沉降量和次固结沉降量的方法。最后结合工程实例,说明了该方法的使用。

应用沉降速率推算剩余沉降及卸载时间

在地基处理工程中工后沉降和沉降速率是卸载的重要标准,次固结沉降可以估算在一定范围内,工后沉降满足要求与否则主要由剩余主固结沉降控制。基于砂进固结理论和Asaoka方法可以推算出在堆载预压任意时间的沉降速率,运用沉降速率和剩余主固结沉降的关系,就可以推算出任意时间的主固结剩余沉降及卸载时间。在深圳—香港西部通道填海及地基处理工程中,此方法应用效果较好。

热带海岛大气中氯离子沉降速率

利用湿烛法采集大气中的氯离子,用离子选择电极法分析采集液中的氯离子含量,获得热带海岛大气中氯离子沉降速率,并分析了距海距离及环境因素与氯离子沉降速率的相关性。结果表明:热带海岛大气中氯离子沉降速率较大,在距海距离50m处,氯离子沉降速率为83~270mg/(m^2·d);在冬季,距海距离150m以内,氯离子沉降速率受海水飞溅和风速的共同影响,距海距离150m以外,氯离子沉降速率与大气温度和相对湿度的相关性较差;在春季,距海距离150m以内,氯离子沉降速率在100mg/(m^2·d)以下,与大气温度和相对湿度的相关性较差,距海距离200m处,氯离子沉降速率随大气温度和相对湿度的升高而增大。

公路软基超载预压卸荷时间确定的沉降速率法研究

推导出了超载沉降速率与等载工后沉降之间的关系式。该式表明,超载沉降速率控制标准不仅取决于允许的工后沉降,而且与土的固结性质、各级荷载增量的加荷速率和加荷起讫时间有关。基于分级加荷沉降预测理论,建立了超载卸荷时间快速预报方法。最后通过一工程实例,验证了方法的适用性。

阔叶林地大气氮化物干沉降速率动态变化研究

以2004年中国科学院红壤生态试验站森林小气候分站气象资料，计算近地面湍流特征参数（U^＊·、θ^＊·和L），采用大叶阻力相似模型计算各种氮化物干沉降速率（Vd），研究了该阔叶林地大气氮化物％动态变化．结果表明，1年中大气NO3粒子／NH4^-粒子、HNO3（g）、NO2和NH3的虼年均值分别为0．216，0．985，0．115,0．274cm／s；1天中，Vd白天大于晚上，最大值出现在中午11：00-12：00．大气氮化物Vd冬、春季高，夏、秋季低．

虎杖功效成分组研究Ⅴ-血沉沉降速率谱效关系研究

目的:在HPLC指纹图谱和血沉沉降速率的基础上进行谱效分析,以此确定虎杖影响急性血瘀大鼠血沉沉降速率药效的"功效成分组"。方法:采用偏最小二乘回归法,对虎杖HPLC指纹图谱数据和血沉沉降速率数据之间的内在联系进行谱效分析。结果:指纹图谱上的X3、X4、X5、X17、X18这5个成分组成的"功效成分组"对虎杖影响血沉沉降速率药效的贡献较大。结论:中医用药基于正确的辨证论治,是根据中药的功效对患者进行治疗,因此,反映中药功效的"功效成分组"是评价中药质量的关键,"功效成分组"需最终得到药效验证才具有代表性。

活性污泥絮凝沉降速率计算方法研究

污水处理厂二沉池的运行效率受活性污泥沉降行为的影响十分显著,由于缺少有效的监测手段,有关活性污泥絮凝沉降速率的研究开展较少。基于固体一维通量的连续性方程,提出了一种计算活性污泥絮凝沉降速率的新方法。结果表明:活性污泥的絮凝沉降速率随着沉降柱深度的加深而增加,随絮凝沉降时间的增加而减小;活性污泥初始浓度和离子强度对絮凝沉降速率有很大影响,当活性污泥初始质量浓度从195mg/L增加到815mg/L时,最大絮凝沉降速率可从4.6cm/min增大到12.8cm/min;铝盐投加量从0mg/L增加到20mg/L时,最大的絮凝沉降速率可从3.9cm/min增大到10.1cm/min。

高速公路软基路堤沉降速率控制

基于实测沉降时间过程的双曲线模式和一维太沙基固结理论 ,推导了在等载条件下的沉降速率计算式 ,提出了高速公路路基预压期沉降速度控制标准。在此基础上 ,讨论了超载条件下 ,沉降速率控制标准的修正 。

北京半城子水库水体营养物质表观沉降速率

表观沉降速率是流域非点源污染模型中反映水体营养物质通过不同过程,输移进入水库沉积物净效果的参数。选择位于密云水库上游的半城子水库进行水体营养物质监测,计算营养物质表观沉降速率,分析其影响因素,主要得出以下结论:半城子水库TN表观沉降速率平均为55.5mm/d,TP表观沉降速率平均为25.2mm/d,相对于世界其它地区的湖泊水库而言,TP表观沉降速率较慢。水体营养物质表观沉降速率受表层水温和水流条件共同影响。TN表观沉降速率均随表层水温的升高而递增。上游来水后,水体中P元素则经历了内源磷快速释放,之后快速沉降的变化过程。研究成果可为水污染防治和流域环境综合治理提供理论依据。

用沉降速率比值法计算固结系数的探讨

目前确定固结系数的常用方法是时间对数法和时间平方根法,这两种方法均为作图法,受人为因素的影响较大。从太沙基一维固结理论出发,推导出了任意相邻两时刻地基固结沉降速率之间的关系式,并通过用最小二乘法处理数据,得到了一种计算地基土体固结系数的方法。最后,通过工程实例应用对其合理性和可行性进行了验证,结果表明,该方法计算效果良好,且无需作图,简便易行,可以对试验数据进行快速处理。同时,该方法只需试验前期1 h之内的数据,可以减少测读次数,加快试验进程。

软土地基沉降速率的分析研究及其应用

本文利用Terzaghi一维固结理论推导出了在主固结阶段沉降速率与沉降、剩余沉降及固结时间的关系。结果表明,沉降速率与沉降、剩余沉降均呈线性关系,沉降速率的对数与固结时间成正比。根据这些函数关系,就可推算出最终主固结沉降、剩余沉降以及固结时间,为工程施工提供理论依据。本文还结合了工程实例,论证其可行性。

统一的地基沉降速率分析方法

为了确定堆载预压法处理公路路基的卸载时机,提出了一类适用于欠载、等载和超载不同预压方式的沉降率分析通用表达式.然后,基于线性压缩的Terzaghi一维固结理论,提出了一种针对超载预压卸载时刻地基超静孔隙水压力回弹区和压缩区的分析方法,引入了地基残余沉降修正系数,推导出适用于欠载、超载不同预压方式的地基附加沉降量计算方法,进而得到基于线性沉降率的统一沉降率模型.结果表明:同等工后沉降下,欠载预压沉降率相对等载预压降低,预压时间延长;超载预压沉降率相对等载预压增大,预压时间缩短.最后,揭示了不同水平工后沉降和软土层厚度等对欠、超载预压沉降率分析的影响机制.

对“公路软基超载预压卸荷时间确定的沉降速率法研究”讨论的答复

非常感谢刘吉福对“公路软基超载预压卸荷时间确定的沉降速率法研究”（以下简称“原文”）的关注和讨论，现就讨论中提出的问题进行答复，不妥之处，敬请批评指正。

中国南方典型地区油-稻轮作条件下大气SO_2干沉降速率动态变化

以1998年11月～1999年10月中国科学院红壤生态试验站农田小气候观测站气象梯度资料(温度、风速、气压),计算近地面湍流特征参数(u~*、θ~*、L),然后采样阻力模式计算SO_2干沉降速率(V_d),研究了该地油-稻轮作条件下大气SO_2干沉降V_d动态变化。结果表明,一年中大气SO_2于沉降V_d时平均年均值0.124～0.897cm·s^(-1)(mean±SE=0.507±0.167cm·s^(-1)).一年中大气SO_2干沉降V_d存在如下规律性:白天>晚上。3～8月份SO_2 V_d平均值(0.611 cm·s^(-1)大于9～12、1～2月份SO_2 V_d平均值(0.401 cm·s^(-1))。水稻生长期间(0.605±0.093 cm·s^(-1))>油菜(0.491±0.166 cm·s^(-1))>休闲(0.342±0.174 cm·s^(-1))。

武汉东湖颗粒有机碎屑碳、氮、磷的沉降速率

1983—1984年,测定了东湖水柱总沉降颗粒有机物中的碳、氮、磷、叶绿素a含量和浮游动物数量,以及该湖浮游动、植物优势种的干重/湿重、C/N及C/P比值。利用所得数值计算出其颗粒有机碎屑的沉降速率。东湖这两年的颗粒有机碎屑的沉降速率[g/m^2·a),Ⅰ站分别为10.67与10.97(碳),2.15与2.68(氮)及0.29与0.30(磷);Ⅱ站分别为10.35与7.26(碳),2.17与1.12(氮)及0.22与0.16(磷)。与水柱浮游植物净生产量相比,这两年有机碎屑碳的沉降量,Ⅰ站仅占1.96％与2.39％,Ⅱ站占1.36％与0.93％。

长江口北槽细颗粒悬沙絮凝体的沉降速率的近似估算

利用声学法获得了长江口北槽口内、外个站位的悬沙浓度垂线分布资料。通过2Rouse公式拟合法,计算了分别与它们相对应的絮凝体沉降速率。计算结果表明:(1)长江口北槽细颗粒悬沙絮凝体沉降速率主要集中在1.0～3.0mms-1;(2)北槽口内,平均悬沙浓度与絮凝体沉降速率的关系:ωs=1.14C1.03;(3)北槽口内,控制絮凝体沉降速率的物理因素是平均悬沙浓度;而北槽口外,影响絮凝体沉降速率的物理因素为盐度和悬沙颗粒粒径。

基于批沉降实验研究活性污泥沉降速率

运用批沉降实验研究了活性污泥的区域沉降和压缩沉降规律,确定了沉降特性参数.考察了经验公式法确定区域沉降速率参数,发现其与实验测定值存在较大的差异.建立了一个关于压缩沉降过程中污泥层高度与时间的数学模型,给出了模型中参数的估计方法;运用批沉降实验数据对模型进行了验证,结果表明模型能够较为理想地描述压缩沉降过程.并在该模型的基础上,提出了判断区域沉降到压缩沉降临界点的理论公式,导出了一个新的压缩沉降速率公式,表明压缩沉降速率不仅和沉降时间有关,还和污泥的初始浓度及污泥层初始高度有关.