不同因素对动压油膜轴承空化效应的影响

以高偏心率动压油膜轴承为研究对象,基于质量守恒边界条件与Elrod算法建立了关于完整油膜和空化区域的统一润滑方程。通过研究Zwart-Gerber-Belamri(ZGB)空化模型、Schnerr-Sauer(SS)空化模型和无空化模型对仿真结果的影响,明确了在流体仿真中考虑空化模型的必要性,并在ZGB空化模型下探究了不同因素对油膜轴承空化效应及压力峰值的影响,结果表明:空化面积随转速增大而增大,随供油压力增大而减小,随油液黏度增大而增大;正压力峰值随转速增大而增大,随供油压力增大而增大,随油液黏度增大而增大,负压力的峰值波动较小;此外,表面织构可以有效减小空化面积,增强正压力峰值,但对负压力峰值的影响相对较小。

静动压油膜轴承油腔结构优化设计

静动压油膜轴承作为无头轧制粗轧机组支承传动轴的部件,在低速重载工况下建立动压油膜困难,静压支承供油系统需长期连续工作。静压油腔压力流量特性直接影响静压支承性能,设计满足工况的静压油腔结构并与供油参数的相互匹配尤为重要。设计了一种非对称三油腔静动压油膜轴承结构,以静压油腔包角、宽度、中心间距、周向夹角、节流器尺寸为影响因素,通过封油面流量法建立以静压油腔压力、流量为目标函数的优化模型,基于正交试验法对轴承结构参数进行优化设计及多因素方差分析。研究结果表明:非对称三油腔轴承,采用恒流量供油,静压油腔压力大;减小静压油腔包角、宽度,周向夹角,增大中心间距有利于提高静压油腔压力和承载力。

460号油膜轴承油的优化研究

为了摆脱进口150BS基础油的供应困境,保障460号油膜轴承油产品质量的稳定,以及克服国产150BS基础油在替代过程中遭遇的锈蚀挑战,研究系统评估了基础油、复合添加剂及防锈剂对460号油膜轴承油防锈性能的综合影响。试验表明,国产150BS基础油A成功实现对进口基础油的国产化替代。具体优化策略包括:一是在将油膜轴承油复合剂的加入量提高至2.25%得到配方1;二是在油膜轴承油复合剂加入量为1.5%的基础上加入0.05%的防锈剂B得到配方2。配方1和配方2制备的油膜轴承油均符合产品的全性能要求,且生产成本均低于原配方。

巴氏合金在油膜轴承生产中的回收降本策略

文章基于油膜轴承生产维修过程中巴氏合金的使用情况问题,对巴氏合金回收降本的可行性及策略进行了研究和探讨,计算得出巴氏合金在各个生产环节能够回收降本的比率。利用Excel表格强大的计算功能,结合实际生产经验数据,编制了巴氏合金用量计算器及巴氏合金回收量计算器,方便了生产和商务人士的使用。根据文章介绍的降本策略,能够显著降低生产成本,为使用者在日趋激烈的市场竞争中取得优势。

浅谈模块轧机油膜轴承的维护保养和使用管理

随着冶金工业技术的不断发展,结合轧机油膜轴承的实际情况,不同性能的油品也应运而生。通过多年现场设备维护保养的经验,油膜轴承具有承载能力大、寿命长、刚性高的特点,适于各种转速和载荷条件的要求的工况。分析表明,正确合理的维护保养和使用管理可以有效地防止油膜轴承的非正常磨损,甚至异常故障导致的生产停机和生产损失。

油膜轴承与油膜轴承油

油膜轴承是一种流体动力润滑的滑动轴承 ,当轴承载荷、轧辊转速、轴承间隙、润滑油的粘度这四要素匹配得当时 ,可实现流体动压润滑。随着冶金工业的发展 ,针对轧机油膜轴承的工况 ,油膜轴承油应运而生。本文对油膜轴承。

220号油膜轴承油破乳化性能的优化研究

通过考察基础油、破乳剂、水对油膜轴承油破乳化性能的影响,对油膜轴承油配方进行优化,并跟踪其在某钢厂摩根预精轧机组的应用,用于指导油膜轴承油的国产化替代。结果表明:采用Ⅱ+10与120BS基础油复配,加入1. 55%油膜轴承油复合剂、50 mg/kg破乳剂P3制得的220号油膜轴承油破乳化性能最佳,与工业循环水混合也可快速实现油水分离;优化后的220号油膜轴承油在某钢厂摩根预精轧机组使用1. 5年,油品性能依然保持稳定,破乳化性能较好,设备润滑状况良好,能够满足设备润滑要求。

ZYC1500-75WJ大型油膜轴承研制

本文主要从研制情况、技术原理及创新点、结构及特点、工业运行试验、国内外技术对比分析等几方面，对ZYC1500—75WJ油膜轴承的研制进行了技术总结。

油膜轴承锥套过盈装配过程中的压力分布及损伤

针对1580 PC热板带连轧机油膜轴承在装拆与使用过程中的锥套损伤问题,建立锥套装配的边界元力学模型及边界条件。利用三维弹塑性接触问题边界元法定量分析轧机油膜轴承锥套与轧辊辊颈过盈装配过程中的变形和载荷特性,通过设定不同加载模型的参数,对锥套装拆过程进行数值模拟。讨论油膜轴承偏载时锥套接触应力和变形对锥套与辊颈损伤的影响,得出装拆过程中不同胀型压力和轴向推力条件下的应力和应变变化规律,找出导致锥套损伤的根本原因,给出防止锥套与辊颈装配过程损伤的具体改进措施。利用制造出的两台轧机油膜轴承样机试验验证理论分析结果的正确性,并且找到油膜轴承损伤的根本原因。

应用于主动控制油膜轴承的超磁致伸缩驱动器的实验研究

针对传统油膜轴承位置精度低和稳定性差的问题,研究开发了应用于主动控制油膜轴承的超磁致伸缩驱动器。设计并搭建了试验台,实测了驱动器的静态性能和动态性能。实验结果显示超磁致伸缩驱动器在常态磁场强度下可以产生与油膜厚度同一数量级的位移输出和较宽的静态调节范围;在2 000 Hz的激励电压作用下有良好的频响特性。说明所研制的超磁致伸缩驱动器能够用来控制油膜轴承的间隙,满足油膜轴承所支承转子的减振频率需要。

油膜轴承油黏温特性研究

为了研究油膜轴承油的黏温特性，采用NDJ-5 S数显旋转黏度计测定S220、M220和H460三种油膜轴承油在常压、20～90℃温度范围的黏度值，得到不同黏度等级油膜轴承油的黏温曲线，并采用幂关系式和指数关系式对黏-温曲线进行拟合，得到三种油膜轴承油的黏温公式。分析比较拟合结果表明，在20～90℃温度范围内以幂关系作为油膜轴承油的黏温公式更符合实际情况。

油膜轴承动静压混合效应的分析

油膜轴承的性能主要由轴承的动压、静压混合效应决定,以雷诺方程为基础,建立油膜轴承压力特性和油膜间隙函数的数学模型,构造流体连续性方程,采用数值解法求解油膜轴承动静压混合效应,运用MATLAB软件实现油膜轴承压力场的三维仿真。结果表明:合理选择轴承半径、偏心率、转速、油腔半角、油膜间隙、供油压力能获得较理想的动静压油膜混合效应,仿真结果与实测结果接近。

主动可控的径向油膜轴承研究综述

综述了常见的主动可控的油膜轴承,提出了基于超磁致伸缩材料的主动可控油膜轴承,并阐述了该轴承的工作原理,并指出可控减振油膜轴承仍需解决的问题及其研究方向。为实现可控减振油膜轴承的工业化应用,应开发适合于油膜轴承膜厚控制的执行器,建立油膜轴承-转子-执行器的动力学模型,提高可控油膜轴承的稳定性和可靠性,采用基于现代控制理论的各种控制算法,提出可控油膜轴承-转子-执行器系统的数字控制策略。

油膜轴承润滑油性能试验研究

利用轧机油膜轴承试验台对新研制的油膜轴承油RS220和RM220进行台架试验,分析试验台运行性能的稳定性,评价不同轧制工况下油膜轴承油的承载性、抗磨性和抗泡性,测量并拟合润滑油黏温曲线。结果表明:试验台运行性能稳定,能够为油膜轴承油的性能测试提供基本保障;2种润滑油的黏温性能和抗泡性能相当,但润滑油RS220的抗磨性能相对较好,且低速中载时的承载性能较优。

大型轧机油膜轴承锥套损伤问题研究

利用弹塑性接触问题边界元法分析了轧机油膜轴承锥套与轧辊辊颈装配过程中的变形和载荷特性,讨论了接触应力和变形对锥套与辊颈损伤的影响,给出了防止锥套与辊颈装配过程损伤的具体改进措施。最后通过实验验证了理论分析结果和改进方案的正确性。

油膜轴承的承载性能分析与比较

分析了润滑油粘度、设计参数以及轴承结构等对动压油膜轴承的承载性能的影响 ,给出了动压油膜轴承设计时的参考依据 ,并提出了圆柱变阶梯油楔动压滑动油膜轴承的设计思想。

油膜轴承动态特性参数及转子不平衡的统一识别

将转子不平衡作为引起转子-轴承系统振动的主要原因，本文提出了一种现场、在线识别转子系统油膜轴承动态特性参数及转子不平衡的时域方法。本方法充分利用转子的结构及模态参数以解决测点不足和激振力不可测量等问题。同传统的参数识别方法相比，本方法具有现场、在线、不需人工激振、设备简单等优点。实验结果证明了方法的可行性。

外加磁场对磁流体润滑油膜轴承的影响

为了研究磁流体润滑油膜轴承内磁场的分布情况,分别通过永磁铁、螺线管及亥姆赫兹线圈对其施加3种不同形式的外磁场。通过磁场二维实体有限元模型的数值仿真,分析在3种模型下磁流体润滑油膜轴承的磁场分布特性,并比较磁场在油膜区的分布情况。结果表明,永磁铁模型的磁场主要分布在永磁铁、油膜、轴承座以及靠近磁铁的轧辊部分,螺线管模型的磁场主要分布在油膜、轴承座以及靠近磁铁的轧辊部分,亥姆霍兹线圈模型的磁场主要分布在线圈以及油膜的端部;3种模型在油膜区磁场分布沿轴向均呈现中间小、两端大的不均匀现象,且具有端部效应;永磁铁模型和螺线管模型在油膜区磁场沿径向分布均匀,亥姆霍兹线圈模型沿径向分布不均匀。

弹性结合油膜轴承锥套的装配力学行为研究

针对国内某大型钢厂热连轧机组弹性结合油膜轴承在装拆与使用过程中的锥套损伤问题,利用三维弹塑性接触问题边界元法定量分析了轧机油膜轴承锥套与轧辊辊颈过盈装配过程中的力学行为特性,分别建立了锥套在冷推进和不同阶段液压胀形力作用下的加载模型,相应地编制了三维边界元程序,模拟了锥套装拆过程,计算了锥套在不同液压胀形作用下的母线变形图,得出了不同阶段液压胀形推进下的接触应力分布规律和变形规律.所得结论为延长油膜轴承寿命技术的深入研究提供了理论基础.

毛细管节流的油膜轴承结构参数设计分析

油膜轴承的结构参数对其承载能力和油膜刚性起决定性的作用,轴承结构参数主要包括腔型结构、油腔数目、节流器参数等。对上述参数进行了分析,对腔式及垫式静压轴承、偏心油楔及阶梯腔的动静压轴承进行了静态设计计算,运用数值计算方法结合MATLAB软件编程求解了轴承结构参数与油膜承载能力间的相互关系。结果表明:阶梯腔结构相比于其他几种结构形式的动静压轴承具有更为理想的承载能力。