双筒液压减振器注油量计算平台的开发

双筒式液压减振器的注油量将直接对其抗泡沫特性、阻尼特性等造成影响,而合理的注油量是保证其使用寿命的前提。今利用分析推导的减振器理论注油量,基于MATLAB进行软件开发,设计出便于操作的双筒液压减振器注油量计算平台;再通过实际测试,验证了该平台计算准确有效。因此,该平台对减振器设计开发时注油量的确定具有一定的指导意义。

飞机燃油系统计算机辅助油量计算研究

以飞机油箱满载状态下的油液实体为研究对象,用切割法计算油液体积。介绍了飞机在飞行状态下对应的坐标变换及产生的姿态误差。利用VB调用CATIA三维绘图软件自动计算切割后的体积和重心。最后,用Matlab对姿态误差进行了简单分析。

基于BIM技术的任意油箱剩余油量计算方法

为了提高任意油箱油量监测的精度,本文首先利用BIM技术建立目标油箱的三维模型,之后随机选取不同高度值剖切模型模拟油料液位变化的过程;借助BIM算量功能,求出油箱总体积和每次剖切后的剩余模型体积;最后采用最小二乘法对剖切高度比和油箱体积比进行多项式拟合,求出目标油箱油料消耗曲线。因BIM技术具有适应性强的特点,可以建立任意形状油箱模型并能快速计算其体积。并通过对比四种异形油箱的月实际加油量和系统加油量,证明了本方法的可行性,且达到了96.39%的准确率。相比较其他计算方法,该方法操作简单、成本低、精度高,在工程机械油量监测领域具有极为广泛的应用前景。

浅析内浮顶金属油罐油量计算方法

计算内浮顶金属油罐油量时，不仅要考虑油品的液高、密度、温度，而且要考虑浮顶在罐内的状态，即分析浮顶完全起浮状态、浮顶介于浮顶最低点与起浮高度之间的状态、浮顶完全未起浮状态，从而按照不同情况对浮顶质量进行扣除。

油量计算中两种空气浮力修正方法比较

在原油计量油量计算时要进行空气浮力修正,现行国家标准推荐了两种空气浮力修正的方法:一种是用空气浮力修正值;另一种是空气浮力修正系数。这两种方法对油量计算修正的结果有所不同,有时甚至差值较大,在实际工作中建议同行们加以重视。

立式储罐内油量计算中的最低测量高度

在油罐计量工作中,经常会提到一个术语——最低测量高度。最低测量高度的物理意义是什么?最低测量高度对计量精确度有多大影响?最低测量高度与相对误差有何关系?本文将对此进行讨论,并回答这些问题。

DD32／120系列后桥加油量计算

DD32／120后桥是丹东黄海公司为适应大型客车用发动机向低转速、大转矩的发展趋势，自主研发的单级减速后桥，可承载13000t负荷，最大输出转矩可达到32000N·m以上；DD32／120后桥设计了多种数比，可与不同发动机匹配，以满足旅游客车、座位车、公交车对动力性的不同需求。

兰咸成品油管道顺序输送混油量分析与计算

兰咸成品油管道是我国大落差成品油管道之一,成品油在顺序输送过程中会产生大量的混油。阐述了兰咸成品油管道概况,分析了成品油顺序输送过程中产生混油的机理,并对兰咸线成品油管道顺序输送过程中产生的混油量进行了分析计算,通过分析产生混油的主要影响因素:初始混油,流速变化,粘度差异,停输时间和地形差异等,同时提出了如提高管内流速、采用电动球阀、避免停输、合理安排输送次序以及采取恰当隔离方式等减少混油的有效措施。

关于原油外输计量应用流量计系数法计算油量问题的探讨

介绍了原油集输在线运行动态计量、油量计算的过程,并对油量计量、计算过程中存在的问题进行分析,提出了原油外输计量采用流量计系数法计算油量过程中的误差分析与系数修正,同时从理论上进行了分析,对在线原油外输油量的计算具有一定的借鉴作用。同时有利于企业实现经济效益最大化与减少贸易计量纷争,确保油量计量的公平、公证和准确性。

卧式金属罐盛油量的优化计算及软件实现

引言随着我国改革开放的逐步深入,石油产品的供求量迅速增大,各类油料的储运、监测及检验等,都面临着更为方便、有效和可靠手段的开发。本文针对我国石油储运和销售过程所使用的主要几种卧式金属罐,直接给出了水平放置下尺点任意油面高度条件下盛油量的优化计算公式,并利用 Turbo Pascal 具有良好的界面设计和强大的计算能力。

日仪管道顺序输送混油量分析与计算

不同种类的原油借助顺序输送技术,安全高效地输送给下游接收站。通过研究顺序输送时,相邻油品间接触界面产生混油的机理和主要影响因素,并对日仪管道原油顺序输送时产生的混油量进行了分析与计算,提出了顺序输送时减少混油量的措施。

齿轮减速机稀油循环润滑油量的工程计算

依据理论分析、实践经验及实验测试数据建立了齿轮减速机运转过程中的热平衡方程．得出了循环润滑油量的经验计算公式．应用表明．该公式计算简单、实用、可靠．

湖南长岭—株洲成品油管道顺序输送混油量的计算与分析

为了确保长岭─株洲管道安全、平稳、高效运行,结合成品油管道的管路特性和顺序输送混油理论,对该管道监界流量、临界雷诺数、混油量和初始混油长度对混油量的影响等特性进行了计算和分析。结果表明:长岭─长沙段和长沙─株洲段的临界流量分别为350和270m3/h;混油量理论计算公式的计算值与实际值偏差较小,可作为长岭─株洲管道混油量计算的通用公式;长岭首站产生的初始混油长度对下载点混油总长度的影响会随着管道距离的增长逐步减少,将首站初始混油长度控制在200m以内时,首站初始混油长度对长沙站混油长度的影响已不明显,但长沙站的初始混油长度对株洲末站混油量影响较大。

回归分析在原油油量计算中的应用

介绍了回归分析和油量计算的原理，通过回归分析计算原油在15℃时的密度、温度体积修正系数等计算参数，实现了原油动态计量的简捷计算，具有较大的参考应用价值。

变流量变管径时顺序输送混油量的计算

混油量大小是确定最佳输送批次和末站混油罐容的重要参数,因此准确计算混油量具有重要意义。混油量计算过程中,常遇到变流量、变管径的情况,文章探讨了采用Austin混油经验公式此类工况下混油量的计算过程。

油量测量计算机的测试以及改进

首先介绍了燃油油量值的几种显示方式,接着就几种显示方式进行了简单的比较,介绍了燃油油量测量系统中的核心部件-油量测量计算机,再就油量测量计算机的测试项目和测试手段进行了描述,最后由于装机后出现的某故障现象而对其测试项目和手段进行了改进。

对GB/T 19779—2005标准中油品净表观质量计算方法的探讨

GB/T 19779—2005 《石油和液体石油产品油量计算静态计量》规定的基于体积的净表观质量计算步骤中,计算净标准体积时使用由体积分数计算出的沉淀物和水的修正值,对应的表观质量换算系数应使用纯油品密度计算获得,但是纯油品密度无法直接测量获得,使用中容易与含水油品的密度混淆,如果使用错误,则导致油量计算结果产生偏差,油品密度越小、含水量越大,该计算偏差也越大。建议标准修订时理顺油品含水和密度的计算关系,或删除基于体积的油量计算步骤。

飞机燃油油量测量系统调零不成功问题研究

燃油油量测量系统作为燃油油量数据指示的重要组成部分,通过各组油量传感信号器发送液面信号,由油量测量计算机进行C/V转换并与内部H-V曲线比对,从而输出燃油油量。油量测量系统因设备精度需求高,电容值也存在个体差异,故在安装后需进行调零、调满工作。当其调零不成功时将无法准确指示飞机油量,直接影响后续任务出动。文章针对油量测量系统调零不成功问题,对其故障原因进行分析,提出了系统内统一接地线的控制措施,为实现油量准确指示提供有益借鉴。

原油自动计量系统应用研究

为提高我国原油计量的准确性和自动化水平,研究开发了由数据采集系统和油量计算上位机软件构成的原油自动计量系统,其中上位机软件具有"离线计量"和"在线计量"两种油量计算功能的。通过对数据采集系统采集精度进行测试,结果表明其采集精度满足计量的要求。同时通过对现场比对试验数据进行分析,对系统的后期投运和参数选择提供了有力的数据支撑。