沿海港口绿色发展经验对江苏的启示

为探究沿海港口绿色发展对江苏绿色港口、美丽港口建设的启示,通过对天津港、黄骅港绿色发展案例的探究,归纳先行地区绿色发展、交旅融合发展的经验做法,针对性提出推进“水运江苏·美丽港口”建设的建议。

基于AIS大数据耦合分析的沿海港口泊位利用率研究

针对我国沿海港口能力供给水平数据跟踪方面长期存在的时效性差、人为统计过程中易出现错漏等诸多问题,分析传统泊位通过能力统计失真的具体原因,提出将泊位利用率作为评价港口服务水平的表征指标,依托地理信息系统(GIS)平台和基于船舶自动识别系统(AIS)等数据耦合的空间拓扑分析,综合考虑空间关系、航速特征、经留时间等影响因素,研发基于AIS大数据的泊位利用率算法模型,并以上海港2019年集装箱泊位利用率为例进行算法验证。结果表明,所提出的泊位利用率算法模型是可信的;提供了一种能够反映客观实际、定量分析判断港口服务水平的技术手段,可为政府部门长期动态监测港口能力与运输需求互动平衡关系,支撑政府部门决策港口发展重点和建设时序,避免空间资源浪费、重复建设、能力过剩等问题提供技术支撑。

自贸区建设对沿海港口物流效率的促进效应及路径分析

本文以我国25个重要的沿海港口为研究对象,选择2015-2022年的有关数据,探讨分析自贸区建设对我国沿海地区港口物流效率的影响。结果如下:自贸区的综合物流效率都达到了1%的显著水平,这说明自贸区的推行对我国沿海港口的综合物流效率有积极的作用。同时,纯技术效率分析和规模效率分析在有或没有控制变量的情况下,二者的回归系数也都是显著的。自贸区的建设对于南方沿海港口的规模效率提升效果要比北方沿海港口大,这意味着南方具有更好的地理位置和更好的技术装备,能够更好地响应政策。自贸区的建立,对我国对外贸易的提升起到了积极的推动作用,而这一路径又对我国沿海港口的物流效率产生了显著的影响,其中介效应达到11.05%。

沿海港口LNG码头选址要素分析

沿海港口液化天然气(LNG)码头的选址受到综合因素的影响,由于筛选要素过多,且存在相互关联,评价过程中难免存在主观偏差的问题。针对沿海港口的LNG码头选址复杂以及其具独特性的问题,进行LNG码头选址要素分析研究。采用模糊层次分析法,结合提出的5大影响因素共计11项评价指标,构建沿海港口LNG码头选址的综合评价指标体系。结果表明,采用模糊层次分析法,通过多专家对指标因子进行赋值和评分,可以更客观且直观地评价LNG码头选址,为沿海地区LNG码头的选址提供更科学、合理的参考。

中国沿海港口群港城协同发展的动态演进及差异

从港口群视角出发,运用耦合协同度模型测算2001—2020年中国46个主要沿海港口及城市的耦合协同水平。借助核密度分析、马尔科夫链模型及Dagum基尼系数分解等数理统计方法,进一步分析五大沿海港口群港城协同发展水平的动态演进以及差异。结果表明:(1)我国沿海港口城市协同度总体呈逐年上升趋势,但缺乏新的增长动力,导致增速逐渐下降。(2)长三角港口群和东南港口群的港城协同发展水平提升能力较强,五大沿海港口群港城协同发展水平的跨级别提升需要两年以上的时间。(3)2001—2020年沿海港城协同发展水平总体差异、港口群内部差异及港口群间差异均呈波动下降趋势,港口群间差异是沿海港城协同发展差异的主要来源,占总体差异的35%。建议通过政府政策引导、加强巩固港口群内部协作、促进港口群横向合作、优化港口群空间格局等方式,促进我国沿海港口群高质量发展。

全国沿海港口首创!集装箱智能理货箱底验残系统上线

日前,山东港口日照港开发的集装箱智能理货箱底验残系统正式上线运行,作为全国沿海港口首创,系统可实现“无感”、零延时理货验残。过去,集装箱箱底验残存在视觉盲区,需人工现场查验,同时也给残损责任划分带来一定困难。针对这一情况,山东港口日照港成立技术攻关小组,探索高效、精准的智能理货箱底验残方案。

国内外沿海港口开发建设经验启示

随着经济全球化与跨国公司的深入发展,世界各国港口呈现快速发展良好势头。新加坡港、汉堡港、伦敦港等海外大港各具特色,发展成世界级枢纽港口和国际航运中心,洋山港、宁波舟山港、天津港、曹妃甸港等国内海港全力打造一流港口中国样板。本文对国内外大港的建设经验进行梳理分析,从运营管理模式、航运产业、集疏运体系以及港口软硬件设施等维度得出四点启示。

广西沿海港口散货堆场封闭方案的选择分析

文章以广西北海某码头为例,结合项目工艺具体要求,从结构形式、施工方法、环保、安全性及经济性等方面,总结分析了目前沿海港口采用的堆场形式,并着重对比了其中两种方案,为同类型散货堆场封闭方案的选择提供借鉴。

沿海港口城市适应性治理探究

本文结合我国沿海港口城市演化实际,梳理港口城市存在的治理困境;明晰港口城市要遵从治理主体多元性、治理方式复合性、治理目标综合性等适应性治理原则;并提出提高对港口城市的社会认识和社会学习能力、建立港城系统多元化的社会互动系统、多方面提升港城系统的结构弹力等适应性治理对策。

沿海港口自然灾害风险评价

以多灾种复合为背景,选取沿海城市中重要的基础设施——港口为研究区域,包括大连港、天津港、青岛港、上海港、宁波—舟山港、厦门港、深圳港、广州港,从危险性、暴露性和脆弱性等方面选取指标,探讨构建了沿海港口自然灾害风险评价指标体系与评估模型:评价结果为:沿海港口的灾害风险指数相差较大,风险值在空间上表现出长江三角洲沿岸>珠江三角洲沿岸>环渤海沿岸:评价结果可以为沿海港口防灾减灾提供理论依据。

基于Huff模型的辽宁沿海港口腹地演变分析

运用Huff模型计算辽宁各沿海6个港口对腹地城市影响势能值,对1995-2009年辽宁沿海港口腹地空间演变进行定量研究,并对影响沿海港口腹地空间演变的驱动要素进行定性分析。结果表明：腹地空间演变方面,东北地区逐步由大连港的单一腹地转变为多个港口的混合腹地,大连港腹地沿哈大交通线逐步转变为营口港腹地,腹地逐步减小,营口港腹地逐步扩大,地方性港口锦州港与丹东港主要服务周边城市,腹地变化并不显著;对各港口影响势能变化趋势表现为,大连港对东北地区的影响势能开始下降,尤其是辽宁省内及周边地区下降较为明显,营口港对＂T＂字形交通线及两侧的影响势能逐步提升,锦州港除对自身腹地影响逐步稳固以外,腹地空间也有向辽中地区逐步扩展的趋势,丹东港对东北大部地区的影响势能均呈上升态势,尤其以东北中东部地区上升较为显著。区位条件、交通基础设施建设、港口城市影响力提升和政策规划引导是影响辽宁沿海港口腹地空间结构演变的主要影响因素。

中国沿海港口网络空间结构的复杂性研究

基于复杂网络理论,系统分析了中国沿海港口网络的度分布、网络集聚系数、平均路径长度、可达性及其相互关联性。结果表明中国沿海港口网络空间结构特征差异明显,表现出较强的集聚性,其度累计概率分布表现为具有置信度较高的指数分布,且具有较小的路径长度和较大的集聚系数,整体结构呈现"小世界网络"特点。并结合实际的自然,社会因素对其进行分析,为今后港口建设规划和航线分布提供有力的理论支持。

中国主要沿海港口的合作与竞争(英文)

通过对中国主要沿海港口现状与将来的分析,从珠江三角洲、长江三角洲和渤海湾三大港口集群的合作与竞争两方面对中国沿海港口的合作与竞争问题展开详细论述,并以长三角港口群为例从自然资源优势、经济腹地和港口服务优势3个方面重点分析中国沿海港口群内的港口竞争问题.在此基础上,提出一系列中国沿海港口合作和竞争的策略,以期能为中国沿海港口在未来一段时间内的健康、持续发展提供指导和参考.

我国内河港口与沿海港口的效率对比——基于共同边界和序列SBM-DEA的研究

运用共同边界(meta-frontier)技术和序列SBM-DEA方法,对2006～2009年我国14个内河港口和17个沿海港口的效率进行对比分析。结果表明:我国港口总体效率偏低,近几年甚至出现下滑趋势,而货物吞吐量产出不足是我国港口效率低下的根本原因;沿海港口技术代表了共同边界技术,而内河港口技术则落后于沿海港口技术;尽管与共同边界的技术落差在逐渐缩小,但内河港口无论是规模还是效率都远远低于沿海港口,产出严重不足导致的规模不经济和资源浪费现象十分严重。最后提出了提升内河港口效率的对策建议。

我国沿海港口船舶溢油事故分析及对策研究

根据对近几年我国和世界范围内船舶事故的资料统计,从事故船舶类型、事故发生海域、事故成因等方面分析了我国沿海港口船舶溢油事故发生特点,并针对目前国内沿海港口溢油应急措施存在的问题,提出了加强沿海港口船舶突发性溢油事故的应急、防治对策。

中国沿海港口群体的代际评估研究

港口的发展已经经历了三个阶段,随着经济全球化的形成及高新技术的发展,第四代港口的概念被提出。第四代港口的定位是港口联盟和港航联盟,具有高度现代化、商业高度发达以及高度信息化的特点。我国部分港口已经具备了第四代港口的某些特征,但大多数港口的发展仍处于从第二代港口向第三代港口转化的阶段。在对港口代际及第四代港口的概念论述的基础上,基于聚类分析方法对我国沿海港口群体的代际进行评估,作出港口维度-城市维度坐标图,并针对不同代际类别论述代际评估对我国沿海港口发展的启示。

浙江沿海港口竞争力提升

阐述港口资源整合意义,分析浙江沿海港口现状,借鉴国外港口整合的几种主流模式,就浙江沿海港口的资源整合和总体竞争力的全面提升进行研究,认为资源整合是提升港口竞争力最直接、有效和最重要的途径.

“十四五”期我国沿海港口发展思路

我国沿海港口在服务国家战略和经济发展中发挥了重要作用。从建设投资、运输需求、功能创新、短板差距等维度,总结“十三五”期我国沿海港口发展的阶段性特征,分析“十四五”期社会经济发展新环境对沿海港口的影响和要求,研判“双循环”新发展格局下沿海港口需求趋势,从强化枢纽能级、提升品质、创造价值、融合开放等方面提出“十四五”期沿海港口发展思路与建议,为我国沿海港口加快推进高质量发展、提速世界一流港口建设进程提供参考。

沿海港口发展环境及适应性分析

立足于国际经贸环境、中国国民经济以及中国对外贸易发展和产业布局调整的最新形势,分析当前全国沿海港口发展的阶段性特点及面临的宏观环境。提出码头评估能力的概念,客观分析港口吞吐量统计数据的构成,就沿海港口评估能力与运输需求的总体适应性、分区域适应性、发展结构适应性以及与产业布局适应性进行探讨,提出问题及建议,展望港口发展态势。

辽宁沿海港口与区域经济互动发展影响研究

辽宁沿海港口是“一带一路”上连接亚欧通道和中蒙俄经济走廊的重要贸易节点,辽宁沿海港口的转型升级与整合发展是辽宁以及东北地区全面振兴的重要引擎,而辽宁以及东北地区的产业结构调整与区域经济发展水平对辽宁沿海港口的良性发展具有强大推动作用。首先,文章阐释了辽宁沿海港口与区域经济的发展现状和互动发展影响因素;然后,应用相关分析与回归分析方法分别研究了沿海港口与区域经济各指标之间的相关系数与互动发展影响因果关系;最后,根据研究结果提出了辽宁沿海港口与区域经济之间的互动发展对策,以期为辽宁沿海港口良性发展与辽宁区域经济的可持续发展提供科学理论指导。