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LNG泊位长度确定及其关键技术研究
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作者 江山纬 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2023年第4期71-74,共4页
本论文从收集已建国内LNG码头泊位系泊布置和泊位长度资料入手,依托我司设计的福州某典型LNG项目的码头平面布置及系泊方案,分析、总结出船舶系缆力、运动量等影响LNG泊位长度确定的关键性因素,并通过依托工程的船舶系泊数模试验,分析... 本论文从收集已建国内LNG码头泊位系泊布置和泊位长度资料入手,依托我司设计的福州某典型LNG项目的码头平面布置及系泊方案,分析、总结出船舶系缆力、运动量等影响LNG泊位长度确定的关键性因素,并通过依托工程的船舶系泊数模试验,分析并验证LNG码头较为合理的系泊方式和泊位长度。通过上述手段,总结出目前LNG码头泊位长度制定的变化趋势,本次论文依托工程最终确定的泊位长度为目前国内同类船型最短LNG泊位长度,该工程的船舶系泊模型试验专题研究成果获得了2019年度水运工程优秀咨询成果三等奖;我公司独立完成的该项目的可行性研究报告获得了2020年度水运工程优秀咨询成果一等奖。本次论文成果对于今后类似工程具有十分重要的参考价值,对节约岸线的宝贵资源也起到了积极的作用。 展开更多
关键词 LNG码头 泊位长度 码头长度 船舶系泊
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不同泊位长度对LNG船系泊的影响 被引量:5
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作者 耿宝磊 李伟迁 +1 位作者 李焱 高峰 《水运工程》 北大核心 2019年第6期39-45,共7页
通过160的整体模型试验研究了不同泊位长度对17.2万m3LNG船系泊的影响,分析了船舶在风浪流联合作用下的运动量和缆绳张力变化情况。研究表明:横浪、横风、落潮流条件下,泊位长度缩短,艏、艉缆力分担了部分横缆力,对均衡艏、艉缆和横缆... 通过160的整体模型试验研究了不同泊位长度对17.2万m3LNG船系泊的影响,分析了船舶在风浪流联合作用下的运动量和缆绳张力变化情况。研究表明:横浪、横风、落潮流条件下,泊位长度缩短,艏、艉缆力分担了部分横缆力,对均衡艏、艉缆和横缆力有利,最大缆力变小;顺浪、顺风、落潮流条件下,泊位长度变化对系缆力影响不大;斜浪、横风、落潮流条件下,船舶受斜波作用,其纵横向均分配波浪力,倒缆与横缆或艏艉缆的受力基本相当;顺风时,倒缆力会大于横缆力和艏、艉缆力。该研究为天津LNG项目推荐了合适的泊位长度,可为码头工程设计提供参考。 展开更多
关键词 LNG船 风浪流联合 泊位长度 系缆力
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开敞式油气码头泊位长度优化 被引量:7
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作者 林在彬 陈国平 +1 位作者 张志明 李叶兴 《水运工程》 北大核心 2012年第11期63-67,78,共6页
通过物理模型试验,在风、浪、流不同荷载组合作用下,进行系泊船舶系缆力和运动量研究,分析不同系缆角及码头系缆布置形式下的系缆力、运动量及挤靠能量变化规律,确定合理的泊位长度,为工程设计提供参考。研究结果表明,合理的泊位长度为1... 通过物理模型试验,在风、浪、流不同荷载组合作用下,进行系泊船舶系缆力和运动量研究,分析不同系缆角及码头系缆布置形式下的系缆力、运动量及挤靠能量变化规律,确定合理的泊位长度,为工程设计提供参考。研究结果表明,合理的泊位长度为1.08~1.2倍船长,系缆力分布最均匀,运动量及挤靠能量最合理。 展开更多
关键词 开敞式油气码头 系缆力 泊位长度
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LNG船泊位长度优化分析 被引量:6
4
作者 沈文君 高峰 谭忠华 《船海工程》 北大核心 2016年第3期177-179,184,共4页
以某LNG船为例,以降低船舶运动量、均衡系泊索张力和减少断缆危险为目标,分析开敞式码头系泊安全影响因素及泊位长度。选取4种码头长度,进行多组不同波浪周期横浪作用下缆绳张力及船舶运动量的数值计算,分析船舶运动量和系缆拉力,提出... 以某LNG船为例,以降低船舶运动量、均衡系泊索张力和减少断缆危险为目标,分析开敞式码头系泊安全影响因素及泊位长度。选取4种码头长度,进行多组不同波浪周期横浪作用下缆绳张力及船舶运动量的数值计算,分析船舶运动量和系缆拉力,提出较为适宜的码头长度。 展开更多
关键词 泊位长度 数值计算 系缆拉力
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开敞式油品码头泊位长度的多目标可变模糊优选 被引量:2
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作者 唐国磊 宋向群 +2 位作者 王文渊 郭子坚 刘宇 《水运工程》 北大核心 2011年第7期88-90,共3页
开敞式油品码头泊位长度方案优选是一个复杂的多目标决策问题。从船舶系泊安全角度,提出一种定量的开敞式油品码头泊位长度方案的多目标可变模糊优选方法。该方法以系泊索张力的最大值及其张力不均匀系数、船舶运动量绝对值为优选指标,... 开敞式油品码头泊位长度方案优选是一个复杂的多目标决策问题。从船舶系泊安全角度,提出一种定量的开敞式油品码头泊位长度方案的多目标可变模糊优选方法。该方法以系泊索张力的最大值及其张力不均匀系数、船舶运动量绝对值为优选指标,应用多目标可变模糊优选方法计算各方案的加权相对优属度,进而确定最优泊位长度方案,为港口规划及码头管理人员提供意见参考。实例表明,该方法简单直观、合理可靠,为开敞式码头泊位长度方案优选问题提供了一种有效的定量方法。 展开更多
关键词 开敞式码头 泊位长度 可变模糊优选 多目标
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开敞海域中液体散货泊位长度探讨 被引量:2
6
作者 李绍武 张志明 +1 位作者 杨国平 彭玉生 《水运工程》 北大核心 2015年第2期197-201,共5页
对国内若干开敞海域码头泊位长度进行分析,又对英、美、日本及石油公司国际论坛等现行港口工程规范中开敞式码头泊位长度的确定方法进行讨论。在此基础上指出:开敞海域液体散货码头的横向约束比纵向约束更为重要;在不影响船舶约束效果... 对国内若干开敞海域码头泊位长度进行分析,又对英、美、日本及石油公司国际论坛等现行港口工程规范中开敞式码头泊位长度的确定方法进行讨论。在此基础上指出:开敞海域液体散货码头的横向约束比纵向约束更为重要;在不影响船舶约束效果的前提下,采用较大水平系缆角以及适中的缆绳长度可有效缩短泊位长度;并建议对于单个独立的开敞式液体散货泊位,其泊位长度可按1.1~1.3倍设计船长确定。 展开更多
关键词 开敞式 码头泊位长度 一字型布置 蝶式
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开敞海域中液体散货泊位长度探讨 被引量:1
7
作者 李绍武 张志明 +1 位作者 杨国平 彭玉生 《水运工程》 北大核心 2013年第3期97-100,共4页
对国内若干开敞海域码头泊位长度进行分析,又对英、美、日本及石油公司国际论坛等现行港口工程规范中开敞式码头泊位长度的确定方法进行讨论。在此基础上指出:开敞海域液体散货码头的横向约束比纵向约束更为重要;在不影响船舶约束效果... 对国内若干开敞海域码头泊位长度进行分析,又对英、美、日本及石油公司国际论坛等现行港口工程规范中开敞式码头泊位长度的确定方法进行讨论。在此基础上指出:开敞海域液体散货码头的横向约束比纵向约束更为重要;在不影响船舶约束效果的前提下,采用较大水平系缆角以及适中的缆绳长度可有效缩短泊位长度;并建议对于单个独立的开敞式液体散货泊位,其泊位长度可按1.1~1.3倍设计船长确定。 展开更多
关键词 开敞式 码头泊位长度 一字型布置 蝶式
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开敞式码头泊位长度试验研究 被引量:1
8
作者 孙大鹏 吴浩 +1 位作者 夏志盛 李玉成 《水运工程》 北大核心 2011年第7期83-87,共5页
关于开敞式碟形码头的泊位长度,我国港口设计规范与英国规范和OCIMF指南中的规定值差别较大,我国规范规定的泊位长度较长。针对这一问题,通过水池物理模型实验,研究了开敞式蝶形码头的泊位长度对系泊船舶的系缆力和运动量的影响。实验... 关于开敞式碟形码头的泊位长度,我国港口设计规范与英国规范和OCIMF指南中的规定值差别较大,我国规范规定的泊位长度较长。针对这一问题,通过水池物理模型实验,研究了开敞式蝶形码头的泊位长度对系泊船舶的系缆力和运动量的影响。实验水文条件考虑波浪、潮流、风要素,实验船型为30万吨级典型油轮,采用3种泊位长度布置方案。实验结果表明,缩短码头泊位长度,并均化缆长分布,能使缆力分布趋于均匀,并减小与横向约束相关的船舶运动量。 展开更多
关键词 开敞式碟形码头 泊位长度 系缆力 运动量
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滚装码头的分类及其泊位长度计算方法的探讨 被引量:1
9
作者 麦宇雄 卢永昌 覃杰 《水运工程》 北大核心 2008年第7期55-60,共6页
滚装码头是与船舶最密切相关的一种码头类型,其关联性最高的设备就是船跳板,因此可从码头总体设计的角度对船跳板进行分类,可归纳为直跳板、斜跳板和舯跳板(舷侧跳板)3大类,以此作为滚装船的分类依据,对滚装船码头的岸线布置进行分类,... 滚装码头是与船舶最密切相关的一种码头类型,其关联性最高的设备就是船跳板,因此可从码头总体设计的角度对船跳板进行分类,可归纳为直跳板、斜跳板和舯跳板(舷侧跳板)3大类,以此作为滚装船的分类依据,对滚装船码头的岸线布置进行分类,归纳各种滚装船码头的泊位长度计算公式。 展开更多
关键词 滚装 滚装船 滚装码头 船跳板 接岸设施 泊位长度
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开敞蝶形码头泊位长度研究综述 被引量:2
10
作者 王鹏 金勇 《水运工程》 北大核心 2011年第B09期82-86,共5页
随着我国港口深水化、泊位离岸化的发展趋势,设计对开敞式码头相关标准的认识、应用都更加深入。近年来开敞蝶形码头的布置,尤其是泊位长度成为研究重点,物理模型试验结合数学模型分析计算是优化泊位长度的主要方式。比较国内外泊位布... 随着我国港口深水化、泊位离岸化的发展趋势,设计对开敞式码头相关标准的认识、应用都更加深入。近年来开敞蝶形码头的布置,尤其是泊位长度成为研究重点,物理模型试验结合数学模型分析计算是优化泊位长度的主要方式。比较国内外泊位布置模式,系缆力分析和均匀缆绳张力分布以及不同动力荷载下减少靠泊船舶运动量是研究的主要内容。已有码头泊位长度研究成果多倾向于英国、OCIMF等标准。 展开更多
关键词 泊位长度 开敞蝶形码头 船舶系缆力分析
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某LNG码头项目泊位长度的优化 被引量:8
11
作者 刘爽 李健 刘新勇 《港工技术》 2015年第5期49-50,84,共3页
本研究依托工程实例,运用OPTIMOOR系泊软件,模拟不同泊位长度下LNG码头的系泊安全。以均衡缆绳张力,避免个别缆绳破断,减小船舶运动量为优化目标,推荐泊位长度约为1.2倍船长。
关键词 OPTIMOOR 泊位长度 LNG码头
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半开敞式海域油气码头泊位长度的确定 被引量:3
12
作者 张勇 《水运工程》 北大核心 2003年第12期33-35,共3页
结合宁波大榭岛东海岸规划调整工作。对大型油气码头长度的确定,必须认真分析海域特征,科学地选用计算公式,才能作出合理的岸线规划。
关键词 半开敞式海域 油气码头 泊位长度 海岸规划
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直立式岸壁折角处泊位长度优化研究
13
作者 张鹏 储小欢 +1 位作者 杨国平 付博新 《水运工程》 北大核心 2014年第4期69-73,79,共6页
随着船舶大型化的发展,运用《海港总平面设计规范》中直立式岸壁折角处船长系数计算大型码头泊位长度时,易造成一定的岸线资源浪费。在原规范制定思路的基础上,分析和推导了在不同角度、不同船型、不同靠泊状态下直立式岸壁折角处船船(... 随着船舶大型化的发展,运用《海港总平面设计规范》中直立式岸壁折角处船长系数计算大型码头泊位长度时,易造成一定的岸线资源浪费。在原规范制定思路的基础上,分析和推导了在不同角度、不同船型、不同靠泊状态下直立式岸壁折角处船船(岸)间距与船舶尺度的关系和规律;细化了折角处不对称靠泊情况下的船长系数取值。同时,结合实际操船经验对大型船舶在不同折角情况下的船长系数进行优化和修正,在保证船舶操船安全的前提下,适度减少折角处泊位的富裕长度,达到节约岸线资源的目的。 展开更多
关键词 船长系数 直立式岸壁 折角 泊位长度 富裕长度
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开敞式油气码头泊位长度的主成分分析法优化研究 被引量:1
14
作者 文铖 龚伟杰 《中国水运(下半月)》 2013年第11期321-322,96,共3页
开敞式油气码头泊位长度优化研究是一个多元统计分析问题。影响泊位长度的指标之间大多存在着一定程度的相关性,利用主成分分析法可以从这些指标中提取最有效的信息。该方法以船舶最大系缆力和运动六分量为评价指标,考虑到不同工况情况... 开敞式油气码头泊位长度优化研究是一个多元统计分析问题。影响泊位长度的指标之间大多存在着一定程度的相关性,利用主成分分析法可以从这些指标中提取最有效的信息。该方法以船舶最大系缆力和运动六分量为评价指标,考虑到不同工况情况下的泊稳条件,综合考虑得到最优泊位长度。该方法简单客观,实用性高,可以为开敞式油气码头泊位长度优化研究提供一种客观定量的方法。 展开更多
关键词 开敞式码头 泊位长度 主成分分析 多目标
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开敞水域蝶形码头泊位长度优化试验研究 被引量:3
15
作者 卢西伟 孙昭晨 +1 位作者 张志明 杨国平 《水运工程》 北大核心 2009年第12期82-86,共5页
通过对20万吨油轮系泊船舶的模型试验,研究波浪周期、波高及潮流流速、流向对系缆力和运动量的影响,并对我国规范和OCIMF系泊指南、英国海工规范得出的蝶形泊位长度进行了优化,对规范修订及工程设计有一定的参考价值。
关键词 模型试验 泊位长度 蝶形泊位 运动量 系缆力
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泊位长度与系缆方式对系泊船舶的影响 被引量:13
16
作者 朱奇 王震 王梦琪 《水道港口》 2020年第1期44-49,共6页
泊位长度与系缆方式影响系泊船舶的运动量和系缆力,泊位长度确定和系缆方式选择是大型开敞式码头设计中的一个重要课题。以17.2万m3LNG船为研究对象,通过物理模型试验,研究风、浪、流共同作用下系泊船舶的运动量和系缆力,分析泊位长度... 泊位长度与系缆方式影响系泊船舶的运动量和系缆力,泊位长度确定和系缆方式选择是大型开敞式码头设计中的一个重要课题。以17.2万m3LNG船为研究对象,通过物理模型试验,研究风、浪、流共同作用下系泊船舶的运动量和系缆力,分析泊位长度与系缆方式对系泊船舶的影响,研究结果表明:较短的泊位长度对横向运动、缆力大小以及缆力间的均匀性有一定的改善;在横风横浪作用下,短泊位时横缆分开布置对船舶运动有较好的约束,能减小艏艉缆及倒缆的受力,而在泊位较长时,横缆应集中布置,避免横缆长度不一,较短的横缆承担较大的作用力。 展开更多
关键词 系泊船舶 泊位长度 系缆方式 运动量 系缆力
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开敞式码头泊位长度优化试验研究 被引量:8
17
作者 时恩哲 裴玉国 罗立群 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 2011年第6期894-899,共6页
通过系泊船舶物理模型试验,在不同泊位长度和带缆方式下,针对目前世界上最大的26.6×104m3液化天然气运输,船进行了多种环境荷载作用下缆绳张力及船舶运动量的研究.以减小系泊船舶运动量和均化各缆力为优化目标,对开敞式码头泊位的... 通过系泊船舶物理模型试验,在不同泊位长度和带缆方式下,针对目前世界上最大的26.6×104m3液化天然气运输,船进行了多种环境荷载作用下缆绳张力及船舶运动量的研究.以减小系泊船舶运动量和均化各缆力为优化目标,对开敞式码头泊位的不同长度方案及LNG船舶系靠泊状态时的运动量和系缆力进行了分析,提出了泊位长度的优化方案,为码头工程设计提供了依据. 展开更多
关键词 物模试验 系泊船舶 泊位长度 运动量 系缆力
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LNG码头泊位长度优化方法分析 被引量:3
18
作者 杨明雨 许才广 连石水 《港口科技》 2018年第5期34-37,共4页
统计近年来国内已建成的LNG码头泊位长度,讨论其变化趋势。阐述国内LNG码头泊位长度优化方法研究进展,并与开敞式油气码头泊位长度优化方法进行类比分析,提出有关建议。
关键词 港口 LNG码头 泊位长度 优化方法
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大型开敞式油码头泊位长度的探讨 被引量:4
19
作者 胡昕 吕锐 《水运工程》 北大核心 2006年第B09期79-82,共4页
通过规范比较、公式计算与模型试验方法对合理确定码头长度进行探讨。提出在外海开敞式码头平面设计中,不要简单套用规范,而应进行细致的系缆力分析计算,找到最合理的系缆角,从而确定系缆布置和码头长度。
关键词 开敞式油码头 系缆力分析 泊位长度
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对开敞式码头泊位长度计算的理解与分析 被引量:1
20
作者 黄博文 黄俊 季大闰 《水运工程》 北大核心 2009年第9期67-69,共3页
通过工程实例,依据规范对开敞式码头泊位长度进行计算分析,考虑工程区域实际风浪掩护条件,适当突破规范计算值下限,缩短泊位长度以节省工程投资,供类似工程参考。
关键词 开敞式 码头 泊位长度
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