压力注浆技术在桥梁台背回填施工中的应用

本文对压力注浆技术在桥梁台背回填施工中的应用进行了系统研究,详细分析了注浆方案设计、设备安装与调试、施工工艺及注浆效果评估等关键技术环节。研究采用水泥-水玻璃复合浆液,通过合理布置注浆孔、分层注浆工艺和精准压力控制,显著提升了回填土体的密实度和承载力。结果表明,注浆扩散范围均匀,地基承载力从不足100 kPa提高至162 kPa,回填区域的沉降速率显著降低至3 mm/月以内,满足桥梁长期运营的稳定性要求。本研究为复杂地质条件下桥梁台背回填工程的高效实施提供了重要技术支持。

预应力混凝土管桩桩端侧后注浆理论及承载特性研究进展综述

意义管桩后注浆可有效改善桩-土接触界面物理力学性质,在提高管桩摩阻力、减少上部结构沉降等方面发挥着重要作用。进展通过对管桩后注浆工艺、后注浆理论、管桩注浆后的承载性能、管桩-注浆体-土接触界面剪切性能等进行综述,展望了管桩后注浆的发展方向。结果表明:(1)后注浆对提高中小直径管桩承载力有一定作用;注浆后,中掘法管桩的承载力一般超过了4 000 kN、静钻根植竹节桩的承载力可提升20%以上、随钻跟管桩承载力普遍超过20 000 kN。(2)现有的注浆理论推动了注浆技术的发展,虽然相关研究成果与工程实践存在差异,但可以给出浆液扩散的初步轮廓和扩散范围,为注浆设计和工程应用提供科学指导。(3)桩-浆-土接触界面的研究大多以剪切试验为载体,研究浆-土接触界面剪切性能这一宏观表象,很少涉及注浆液以注浆根系、爪牙和毛细爪牙的形式伸入土体并与土体进行关键离子交换从而提高桩-浆-土接触界面黏结强度的宏微观扩散本质。(4)现有注浆研究大多止步于注浆结果分析,较少涉及注浆机理,对浆液在地层中的流动扩散规律认识不够清晰。结论与展望桩侧注浆液渐进性流动过程可视化分析、注浆体三维尺寸定量表征、管桩注浆过程智能化监测、新型管桩桩侧注浆工艺研发是未来管桩桩侧后注浆发展的重要方向。

富水砂土隧道注浆加固效果评价研究:以郑州地铁7号线砂土隧道为例

在地质环境日趋复杂和恶劣的工程背景下,注浆加固的质量要求越来越高,建立科学合理的注浆效果评价体系,具有重要的理论意义和研究价值。针对注浆量核算法、检查孔分析法、P-Q-t曲线法及地球物理探测法等工程中应用较广泛的注浆效果检测方法,通过抽取一、二级影响因素确立层次评价体系,并结合专家意见与实际工况构建了注浆效果评价数学模型。然后基于模糊数学的基本原理,将权向量作为评价因素的权重进行量化,通过矩阵运算实现了模糊现象的数学表达,完成了砂土隧道注浆效果的准确评价。最后结合郑州地铁7号线砂土隧道,通过模糊评价综合分析,认为注浆效果等级达到良好等级(B)。隧道实际开挖期间,未出现任何形式的水文、地质干扰,表明评价方法科学高效,可为其他工程施工提供指导或参考。

基于多目标优化的动水注浆参数设计

注浆参数优化是注浆施工设计和涌水有效封堵的关键步骤。文章根据注浆渗漏区域渗流特征、地质特征构建了注浆封堵模型,以注浆量、注浆压力和浆液扩散面积最小化为目标,制定了待注浆区域的注浆参数设计方案,并基于灰狼优化算法,对注浆参数和钻孔布孔位置进行多目标优化求解,最后将灰狼算法优化结果与免疫算法、海鸥算法进行了对比,结果表明:灰狼算法适应度优于对比算法;优化后的注浆扩散半径,注浆压力和注浆量能够较好地吻合现场数据,较优化前注浆参数减小了注浆成本,完成了封堵目标,验证了多目标优化方法的准确性。

基于冲击回波法的盾构隧道壁后注浆质量检测研究

为了提高盾构隧道壁后注浆质量,开展了基于冲击回波法的盾构隧道壁后注浆质量检测的研究,提出了壁后注浆状态的检测方法及壁后注浆层厚度的修正公式。考虑壁后注浆的凝固特性及纵波在管片-壁后注浆层界面传播规律,提出了壁后注浆的最佳检测时机和不同地层条件下的检测方案。通过模型试验和现场试验验证了该方法的可行性及准确性。结果表明,随着浆液强度的增加,纵波在管片-壁后注浆层界面主要转换为透射纵波。随着凝结时间增大至570 min,解译的壁后注浆层厚度值趋于稳定,计算精度和准确率分别为厘米级和95%。结合不同地层的推进效率,确定了最优检测时机为注浆后的10~14环。该研究成果可为盾构隧道壁后注浆质量快速精准检测提供理论依据与技术支撑。

我国巷道围岩注浆加固技术研究现状及发展趋势

基于我国巷道围岩注浆技术的研究现状,从巷道围岩注浆加固理论、注浆工艺、注浆材料、注浆参数、注浆效果评价5个方面进行了分析与论述。探讨了目前巷道围岩注浆加固技术存在的问题,提出了巷道围岩注浆加固技术的发展趋势:设计与开发模拟浆液扩散设备;研发价格低廉、毒害小的化学类注浆材料;建立一套注浆工艺选择标准,制订出不同注浆工艺适用条件;研发注浆参数实时监测记录仪器;建立一套完整注浆效果评价体系或研发出更先进的检测注浆效果的仪器。

T/CECS1471—2023《城镇排水管道注浆法修复工程技术规程》关键技术解析

本文重点解析了《城镇排水管道注浆法修复工程技术规程》(T/CECS 1471—2023)中注浆修复设计、施工、质量检验和工程验收等方面的关键技术指标和控制要求,详细剖析了注浆设计的工程技术要点,提出了注浆材料和注浆方式的选择依据和适用范围,明确了注浆修复效果的评估指标建议,创新性发展了适用于排水管道工程修复的注浆材料和管道内部注浆方法,填补了排水管道工程修复中注浆法应用技术标准的空白。该规程的实施应用将对城镇排水管道注浆修复工程的设计、施工、验收具有指导意义。

西山生辉煤业复采工作面充填注浆技术实践

针对20126、20128等复采工作面过老巷顶板来压不规律问题,西山生辉煤业有限公司拟定采用超前预注浆加固技术、工作面止浆帷幕及注浆加固技术,并制定实施方案;实践表明,注浆加固措施效果显著,可为巷道的安全掘进以及工作面顺利回采提供技术保障。

盾构注浆盾量对隧道稳定性影响的量化分析研究

盾构注浆技术在盾构隧道施工的复杂工艺体系中占据着举足轻重的核心地位,其注浆盾量的精确控制对隧道的整体稳定性和长期安全性具有深远且不可忽视的影响,本文旨在通过融合严谨的理论计算、先进的数值模拟技术以及详实的实地实验结果全面而深入地剖析注浆量这一关键因素如何作用于隧道稳定性的内在机制,揭示其背后隐藏的科学规律,研究过程中,我们通过在一系列具有代表性的盾构隧道工程现场开展实地注浆实验,收集了大量宝贵的数据进一步验证了理论计算和数值模拟结果的准确性与可靠性,这一系列综合研究不仅为实际施工中注浆量的精准调控提供了坚实的理论依据和科学指导还显著提升了隧道结构的稳固性与整体抗灾能力,有效缩短了施工周期提高了施工效率。更为重要的是本研究成果为盾构隧道的安全构建与长期稳定运行奠定了坚实的基础,对于推动盾构隧道技术的持续进步和创新发展具有不可估量的重要价值,也为未来类似工程的设计与实施提供了有益的参考和借鉴。

新型复合水泥基弱胶结土体注浆材料的制备及性能研究

皎平渡山洞遗址属于典型的弱胶结土体,在长期水下赋存时极易发生离解和坍塌,故需要对遗址弱胶结土体进行加固和保护。开发了一种新型复合水泥基注浆材料体系,通过正交试验及单因素试验对注浆材料性能展开优化设计,并阐述了注浆材料的固化反应机理,最后通过室内模拟注浆实验评价了注浆材料的应用可行性。结果表明:复合水泥注浆材料的最佳配比为:m(水)∶m(普通硅酸盐水泥)∶m(硫铝酸盐水泥)∶m(矿粉)∶m(硅灰)∶m(空心玻璃微珠)=0.38∶0.49∶0.21∶0.20∶0.05∶0.05,此时体系具有良好的工作性能、耐水性,同时结石体具有轻质、早强、体积稳定性好等显著优点,并且注浆材料在遗址土中具有良好的可灌性,对遗址土有显著的加固效果,为解决弱胶结土体遗址加固和保护技术的发展,提供了新的思路和解决方案。

机场场道注浆工程设备及工艺研究综述

为明确不同注浆设备及工艺在机场场道注浆工程中的应用进展,归纳了现有注浆设备的分类、组成,分析了不同注浆设备的特点,总结了现有注浆工艺,分析了其工艺流程及其机场工程中的应用现状。综合分析现有研究表明,注浆设备及工艺需根据水文地质条件和工程要求来选择,具有特殊地理地质条件的工程,需要对钻机和注浆泵进行改进,以满足符合工程的需要。注浆技术应用于机场工程中大多数采用压密注浆和劈裂注浆的方式,这两种工艺均能很好地解决道面病害问题。

软土地区基坑工程后退式注浆对邻近管线沉降影响实测分析

软土地区基坑工程后退式注浆对邻近管线沉降影响的实测分析鲜有报道。依托杭州国际金融中心江河汇项目,对邻近基坑管线进行了沉降监测,通过对比分析有无后退式注浆下邻近基坑管线的沉降差异,研究后退式注浆对邻近管线沉降的控制效果,结果表明:基坑开挖引起邻近管线的最大沉降发生在第1道撑拆除时基坑沿边中心处,后退式注浆下管线最大沉降相比无后退式注浆要减小5~11mm,总体减小约32%~65%;在开挖第2层土时引发的管线沉降增量远小于未注浆下开挖引发的管线沉降增量;在底板浇筑到拆撑阶段,后退式注浆保护下管线最大沉降增量为4.49mm,远小于未注浆下的管线最大沉降增量9.77mm;通过分析沉降差值可以发现后退式注浆对管线的保护效果随着开挖工序的进行越明显。总体而言,后退式注浆可以有效降低施工过程中的管线沉降。

暗挖地铁车站施工中靶向注浆技术的影响因素及效果控制

[目的]常规注浆施工技术中浆液无效扩散较为严重,对岩土体的加固效果不理想。对此,需研究靶向注浆技术在地铁车站及隧道预注浆施工中的应用。[方法]阐述了靶向注浆技术的加固机理,基于双液浆的流变方程,并结合均匀毛管组理论,分析靶向注浆技术的影响因素,推导得到双液浆柱形渗透扩散时扩散半径及浆液压力计算式。将推导得到的理论计算式应用于某地铁车站的预注浆工程施工中,以验证预注浆施工的效果。[结果及结论]靶向注浆技术将压密注浆技术和渗透注浆技术相结合,在保证注浆效果的同时能节约材料的用量并保护周边环境。参数分析显示:浆液扩散半径值受地下水压、浆液流速、双液浆黏性参数A和黏性参数B的显著影响,在所假定的参数变化范围内,浆液扩散半径的变化规律得到了较好的体现。现场监测数据表明,整个预注浆施工过程中未造成地表抬升和环境污染,注浆加固效果可达到安全开挖要求,达到了预期的效果。

房建工程中桩端后注浆对灌注桩沉降性能的影响

随着超高层建筑规模不断扩大,对桩基承载力和沉降控制提出更高要求。本研究以房建工程桩端后注浆技术为研究对象,深入分析了其对灌注桩沉降性能的作用机理。通过对注浆压力、注浆量等工艺参数的系统研究,揭示了后注浆对桩端持力层、桩土应力传递、桩身应力分布及桩土界面性状的影响规律。提出了基于深度学习的智能注浆控制系统、多尺度注浆扩散监测技术和纳米改性注浆材料等创新优化方法。研究表明,合理的注浆参数能够形成网络状加固体系,优化桩土应力传递机制,显著改善桩端持力层性能,有效提升桩基的承载能力并控制沉降变形。

隧道渗透注浆浆液流变特性与扩散机制研究

为了降低隧道穿越裂隙岩体施工的风险,探讨注浆浆液的流变行为,包括黏性、塑性等,并对比分析目前计算中常用的牛顿流体和宾汉姆流体在裂隙岩体中的扩散规律。研究表明,注浆压力、时间、裂隙宽度和浆液特性对浆液扩散效果有显著影响,注浆压力越大,注浆时间越长,裂隙宽度越大,则浆液的扩散半径越大。牛顿浆液由于其黏性浆液的特性,黏度越高则注浆压力的衰减速度越快,这是因为高黏度浆液在流动时遇到的阻力更大;宾汉姆浆液的特性表现为浆液屈服强度越大,扩散过程需要克服的阻力越大,浆液最终扩散半径越小。研究成果可为裂隙岩体海底隧道注浆材料选择与注浆效果预测评价提供参考。

低渗煤层瓦斯抽采钻孔注浆封堵技术研究

为解决低渗煤层瓦斯抽采钻孔封孔质量差,导致的瓦斯抽采效率降低等问题,提出适用于低渗煤层瓦斯抽采钻孔的封孔材料及注浆压力的研究。通过对瓦斯抽采钻孔封孔参数的确定,选取合适的注浆材料配比,并采用COMSOL Multiphysics数值模拟封孔压力参数对注浆效果的影响。得到封孔注浆材料封孔水泥浆液配比为1:2;注浆压力应介于1.2~1.8 MPa。经现场跟踪和抽采效果分析,在注浆压力为1.8 MPa时,在孟津煤矿12070底抽巷试验了8个钻孔,发现采用所提出的注浆材料配比和注浆压力能够产生很好封孔效果,瓦斯抽采浓度有明显提升。

上软下硬地层近距离下穿既有盾构区间注浆加固关键技术

依托广州某新建大直径盾构隧道下穿既有盾构区间项目,研究了在富水花岗岩地层中复杂周边环境条件下的地层加固技术以及下穿过程中的关键施工措施。结合施工条件,对新建盾构区间采取水平定向钻注浆、先行洞预留注浆孔注浆、盾构机超前注浆结合的主动注浆方式;对既有线进行预注浆加固的被动注浆方式。施工过程中,采用控制掘进参数、渣土改良、同步克泥效等控制手段,保证了盾构下穿过程的顺利进行。

矿用聚氨酯注浆材料反应热控制技术研究进展

针对目前矿用聚氨酯注浆材料在工程应用中潜在的反应热失控隐患问题,探索创新高效的聚氨酯材料改性技术具有重大的现实意义。本文分析了引发聚氨酯注浆材料反应热失控的原因,重点阐述了聚氨酯材料的本征性能缺陷,如固化反应放热量大、体系蓄热温度高以及阻燃性能差等内在因素,同时对环境、制度和人员等外在因素也进行了介绍。聚焦引发反应热失控的内在因素,综述了近年来国内外研究者围绕聚氨酯材料反应放热控制、体系蓄热温度控制和阻燃性能改性等领域取得的研究进展。最后围绕聚氨酯材料改性方法创新和产品安全准入制度管理两个方面进行总结,并结合目前材料改性研究存在的技术问题,对深化矿用聚氨酯注浆材料在煤矿井下的安全和绿色环保应用进行了合理的展望。

沥青路面裂缝高聚物注浆效果试验评价研究

非开挖式注浆技术采用高聚物双组分材料注浆,能有效填充沥青路面裂缝处半刚性基层和底基层层间脱空,排出结构层水分,密封裂缝,达到补强路面结构层效果。为了评价注浆技术应用效果,通过施工过程注浆孔检测、注浆前后探地雷达图谱测试、弯沉测试以及取芯等方式来评判,结果显示注浆后裂缝处弯沉能降低20%,两侧弯沉差明显减小,三维探地雷达检测显示裂缝注浆后灰度图内部未出现异常信号,无振幅加强现象,证明裂缝处浆液被填充。