软弱局部透水地层注浆止水盾尾刷更换技术

在城市轨道交通建设中,由于长距离、小半径盾构掘进情况越来越多,导致盾尾刷因长时间受力或受力不均而磨损,降低或失去密封性,需对其及时进行更换。本研究以苏州轨道交通8号线虎殿路站—虎丘湿地公园站出入场线区间更换盾尾刷为背景,基于盾尾刷更换各种止水方式比选分析,结合该工程位于软弱局部透水地层特点,提出并实施了一种多方式注浆止水的盾尾刷更换方法。即在软弱局部透水地层中,通过在盾尾注入聚氨酯、惰性浆液、双浆液,以及通过盾体径向注入惰性浆液,对盾尾前后地下水进行有效封堵,再通过拆卸一环管片进行第一道盾尾刷的拆卸与更换,更换期间实测表明地表累积沉降与日沉降均满足控制要求,注浆加固后打开观测孔止水效果良好,仅耗时14 d便恢复掘进。本研究提出的软弱局部透水地层注浆止水的盾尾刷更换成套工艺与方法取得很好的实施效果,可为今后类似工程提供参考。

超细水泥-水玻璃双液浆性能及注浆止水效果试验研究

北京地铁14号线高家园站的站厅层和站台层采用暗挖通道连接,地层为富水粉细砂层。为解决暗挖通道采用普通水泥-水玻璃双液浆注浆止水效果差且地表隆起较大的问题,提出采用超细水泥-水玻璃双液浆注浆止水的方案。首先对浆液流动性、凝结时间和固结体强度进行测试,根据测试结果确定了超细水泥-水玻璃双液浆的配合比:A液为超细水泥净浆,水灰比为1.0;B液为水玻璃溶液,波美度为20°Bé;缓凝剂为磷酸氢二钠,掺量为2.5%。A液约占总注浆量的80%,B液与缓凝剂各占约10%。采用颗粒流数值模拟方法,研究了超细水泥浆液中颗粒在地层中的运移距离与注浆压力的关系。结合浆液性能测试和数值模拟结果,提出了注浆压力0.5 MPa,注浆孔直径5 cm,间距50 cm,梅花形布置的注浆方案。经在暗挖通道现场注浆试验,采用超细水泥-水玻璃双液浆注浆止水效果良好。

注浆止水帷幕在车站基坑地下水控制中的应用

北京地铁16号线丰台南路站基坑主体结构处于卵石地层中,且卵石层潜水水头高于开挖面,同时周围不具备降水条件。由于地下水流量大、水压高,在进行基坑开挖过程中侧壁易产生塌陷、涌水等现象,为保证地下水环境中基坑开挖的安全稳定,止水措施极为关键。采用基坑底桩间悬挂式止水帷幕+分段止水墙+基底排水措施对基坑周围进行加固隔离,形成一定厚度和强度的止水幕墙。通过控制地下水,确保结构顺利施工,可为类似工程提供参考。

某公路大桥项目深基坑帷幕注浆止水施工技术分析

桥梁承台结构部位埋设于河床底部,因此桥梁施工阶段会进行深基坑开挖,为了确保基坑工程的开挖工作在干燥条件下进行,必须采取有效的方法来解决地下水位的问题,以减少地下水对周围环境产生的影响。基于此,针对某公路大桥承台施工实践,论述了深基坑帷幕注浆止水方案的适用性,总结深基坑开挖止水的施工技术要点,并对其施工效果进行了评价,旨在为同类工程项目提供参考。

地铁车站围护桩间砂层小导管注浆止水帷幕关键技术研究

地铁车站承压含水砂层深基坑开挖施工控制的核心是基坑降水效果和加固质量,承压水层依靠井点降水并不能完全止水,所有止水质量控制不好极易造成塌方、涌水,本文论述维护桩间砂层双液浆预注浆止水兼做预加固结构的结构设计及施工技术要点、施工工艺以及质量控制方法等,此施工方法可以有效的预防和消除车站基坑开挖涌水和坍塌病害,效果好,投入少,为其他类似地铁车站工程施工和结构设计提供参考,可以广泛采用。

临湖富水区建筑深基坑帷幕注浆止水施工技术

为探究临湖富水区高层建筑深基坑帷幕注浆止水施工技术,本文以B市的一座临湖富水区高层建筑为例,设计帷幕注浆止水施工技术工艺。根据基坑形状和尺寸,确定钻孔位置和数量。钻孔内设置注浆管,采用压力注浆法将注浆浆液注入钻孔中。完成上述处理后,使用RPD多用途钻机进行取芯,将其外端连接注浆止水装置、闸阀。通过实验可得结果:使用注浆止水的方法进行帷幕施工,深基坑监测点上下测线的平均水平位移值变化规律及最终稳定值均符合预期。说明研究提出的临湖富水区高层建筑深基坑帷幕注浆止水施工技术能够有效应对水流冲击,在实际工程中可以广泛推广应用。

富水区建筑深基坑帷幕注浆止水施工技术

城市化的快速发展导致高层建筑项目的不断增加,项目在施工过程中,常常面临地下水位较高和土质松软等复杂地质条件,这些因素会增加施工安全和质量控制的挑战。因此,深入研究和开发高效的深基坑帷幕注浆止水技术至关重要,直接关系到高层建筑工程能否安全、顺利进行。针对这一问题,本文选取B市一处典型的临湖富水区高层建筑项目作为研究对象,旨在设计并优化帷幕注浆止水施工技术。

大粒径卵砾石地层多管同步注浆止水技术与试验研究

大粒径卵砾石地层影响半径大、渗透系数高、地下水补给量大,若采用降水方法进行地下水控制,将导致严重的水资源浪费;而该类地层可适用的帷幕止水方法种类较少,且不同止水方案对工期、造价影响较大。以北京地区某深基坑工程实例为分析条件,提出了多管同步注浆止水帷幕方案,通过开展工程场区内的现场注浆模型试验,系统研究了多管同步注浆的施工工艺、注浆材料及施工参数等关键技术指标。通过现场测定及室内分析,大粒径卵砾石地层袖阀管同步注浆扩散半径大于0. 5 m,注浆固结体渗透系数约5, 2×10^(-6) cm/s,可有效降低卵砾石地层的渗透性、极大程度减少基坑抽排水量,是一种可靠的深基坑工程止水辅助施工技术,可为类似地层条件下深基坑工程地下水控制设计及施工提供参考。

北京地铁暗挖隧道注浆止水和加固技术分析

以北京地铁暗挖隧道施工为工程背景,结合当地地质条件,决定采取袖阀管深孔注浆和前进式注浆工艺相结合的施工方案对隧道周围土体进行加固,经数值分析可知加固效果较为显著,从而确保了隧道施工质量。

注浆止水技术在热力工程竖井施工中的应用

北京市某热力竖井采用倒挂井壁法施工,在非降水条件下进行注浆止水,取得了较好的效果和相关经验。文章以此工程为例,根据该竖井的水文地质条件及周围环境情况,详细论述了注浆止水方案的设计参数和施工技术,包括浆液的类型及配合比、注浆压力、注浆量、扩散半径、注浆孔布置及具体的注浆结束标准等。工程实践表明:结合理论与工程概况,通过对注浆参数进行合理设计及对施工工艺的严格控制,单纯的注浆止水方案可以有效地止水并能起到加固作用,满足热力竖井安全开挖的目的,从而在一定程度上扩大了注浆法的应用范围。

金花隧道涌水注浆止水处治技术

文中通过结合金花隧道工程实例,针对其出现的特大涌水现象,分析其主要原因并结合具体工程实际情况,提出切实可行的止水方案。通过施工现场验证,该种超前支护同时围岩加固-注浆止水相结合的综合治理方法,能有效解决恶劣地质条件下隧道大量涌水的问题,为同类工程提供参考和借鉴。

公路隧道下穿供水管道段注浆止水施工技术

在公路隧道施工中遇到软弱围岩段采取注浆工艺进行预加固的案例较多,但下穿供水管道的软岩隧道开挖施工及注浆止水施工工艺不常见。在施工中为了施工安全和保证水库及其范围内水资源不流失过大,采取径向小导管注浆堵水工艺,改变围岩的力学性能,同时保证地下水的有效引排。文章从注浆小导管的堵水引排工艺、加固工艺、注浆必要性、施工工艺等方面做了阐述。

超细水泥-水玻璃浆液在富水粉细砂地层暗挖隧道中的注浆止水效果研究

针对富水粉细砂地层中暗挖隧道采用普通水泥-水玻璃浆液注浆止水效果差且导致上方道路隆起变形超标的问题,提出了超细水泥-水玻璃浆液注浆方案。采用可根据设定的注浆压力调整注浆量的注浆设备实现注浆流量和压力的可调可控,确定了浆液配合比、注浆参数、注浆孔布置等,并将该方案用于北京地铁14号线一联络通道工程。注浆加固后开挖揭露的掌子面特征表明,超细水泥-水玻璃浆液注浆取得了良好的止水效果,可为浅埋富水致密粉细砂地层暗挖隧道工程提供参考。

砂卵石地层注浆止水帷幕施工技术

地铁九号线丰台北路站车站主体结构形式为标准段双层三跨结构,车站南端为地铁十四号线预施三层单跨叠落形结构,两站呈"T"形换乘。换乘节点处高差为8 m,地下三层基底以上2 m范围内为滞水层。开挖进入潜水层,通过采用注浆止水帷幕施工方法进行换乘节点基坑排水,保证基坑内无水作业。

PBA暗挖地铁车站预控注浆止水施工技术

暗挖车站双层PBA工法的特点导致沿结构纵向有多道施工缝,在临时结构破除施工时,极易将局部防水板破损,必须返修处理,有时甚至无法修补。通过对地下水流渗漏通道研究,以截断渗水通道的原则,在施工缝附近、防水板与初期支护接触面一侧,安装一根沿施工缝通长的注浆导管,待结构施工完成后并达到设计强度,一次或多次注浆,将拱部防水板与初期支护之间的空隙填充密实,形成一层薄壳,达到治理或防治渗漏的目的。在北京地铁8号线安华桥车站实施后,取得了良好效果。

深基坑注浆止水帷幕施工方法

为了保证深基坑的建造质量,应认识到地表水或者是地下水会对深基坑的建造所产生的影响以及帷幕止水措施的优势,并能根据深基坑项目建造的实际需要,合理的执行帷幕止水方案,为深基坑的建造施工创造良好环境。本文就深基坑建造中注浆止水帷幕方式进行了分析。

临近建筑物下穿通道注浆止水施工技术

以临近建筑物下穿通道为例,对基坑开挖后出现的涌水现象采用注浆止水施工技术进行探讨,研究注浆止水的主要施工工艺。

提高诸唐湾1号隧道注浆止水施工一次合格率

作为地下工程的重点项目隧道工程,由于其复杂性,质量问题一直困扰着广大技术人员和科研工程者。本文应对隧道开挖时碰到大量涌水现象进行分析,主要讨论其解决办法——注浆止水的合格率。

地面预帷幕注浆止水技术在新建回风井中的应用

对新建回风井地面预注浆封堵地下水的设计方案、施工过程、堵水效果等进行了论述,工程实践表明,在矿区水文地质条件复杂的情况下,井筒开挖施工采用"下行式纯压注浆"地面预注浆技术,可有效隔断井筒与地下含水层之间的水力联系,为井筒开挖施工创造良好的条件,是治理矿区复杂含水层的有效技术方法之一。

砂卵石地层深孔帷幕注浆止水施工技术

结合北京地铁14号线丰台北路站工程现场卵石粒径大、强度高、成孔困难的地质条件,对基坑降水的难题进行了研究,提出了注浆止水帷幕的处理方式,并阐述了注浆止水的施工工艺及技术要点,达到了预期的止水效果。