阀门流量流阻系数试验装置设计

该文介绍了一套阀门流量流阻系数试验装置,该试验装置由主回路系统和三个辅助系统(补水系统、稳压系统、冷却水系统)以及相应的测量控制系统等组成。利用本试验装置对某阀门厂阀门样机进行了流量流阻系数试验,并得出了相应的试验数据与结论。本试验装置可对通径在100mm以内的各型阀门进行流量流阻系数试验,得出的数据对阀门产品改进、合理设计流体工程系统具有较强的指导意义。

基于源汇法和数学解析法的轴流式止回阀阀芯流线型设计及流阻系数分析

采用源汇法和数学解析法相结合的方法设计轴流式止回阀的阀芯线型,利用等强度线源与直线均匀流叠加法以及精确数学表达法,分析推导了阀芯中阀瓣和导流罩的表面曲线数学表达式,解析推导了轴流式止回阀的流阻系数。以此方法对某型号的轴流式止回阀阀芯的线型进行改进设计,计算了改进前后的阀门流阻系数,通过对比分析可知流阻系数降低明显,此研究结果可为轴流式止回阀阀芯的线型设计提供一定的理论分析和计算方法。

先导式深海通海阀流阻系数及开阀力研究

阀门的流阻系数和开启力是评价阀门性能的最重要参数,针对先导式通海阀内流道降噪优化前后对于这两个参数的影响,运用计算流体力学CFX软件对不同外部工作压力及开度下的两种流阻系数进行仿真与试验分析。分析结果表明:在阀门具有较小开度及完全开启时,优化后流道流阻系数小于原流道。同时,对有先导孔和无先导孔的通海阀用CFX软件在不同开度下进行静分析,并依据实际阀杆轴向力影响面确定了轴向力提取面组,提取两种情况下、不同位置阀杆轴向力。分析结果表明:先导孔有助于减小阀门的开阀力,且有先导孔时,阀门的最大开阀力仅为无先导孔时的1/2.通过试验对仿真得到的开启力进行了验证,仿真与试验结果具有非常好的相符性。

爆破片装置流阻系数的理论和试验研究

在实际应用中,很多安装了爆破片装置的工况无法满足泄放系数法所规定的条件,而必须采用流体阻力系数法进行泄放能力的计算。首先根据气体动力学及流体力学原理对爆破片装置流体阻力系数的计算进行理论分析与推导,并采用临界流文丘里喷嘴的流量测量方法建立了爆破片装置流体阻力测试系统,该测试系统主要由流量测试系统和阻力测试系统两部分组成。以50mm口径的爆破片装置为研究对象,选用压缩空气为试验介质,在标准试验条件下准确地测量出试验介质的流量,并以此计算出爆破片装置的流体阻力系数。

特种阀门流阻系数的数值优化设计

通过Pro/E与ANSYS Workbench之间的无缝接口将蝶阀装配模型导入到有限元分析软件中,进行静力计算、流场分析及优化设计。应用ANSYS Workbench静力学模块对蝶板在最恶劣的工作状态全关下进行了静力结构分析,并利用Fluent软件分析了管道的压力损失。通过与阀门手册和生产厂家提供的数据对比,计算的在多种开度下的蝶阀流阻系数是符合实际状况的。在这样的计算结果下,提出减少了蝶板过流面的湍流形成区域,减小阀板的流阻系数的方法,并对这种过流面的流阻系数进行了理论分析验证。

安全阀阀瓣流阻系数的试验研究

通过安全阀阀瓣流阻系数的试验研究，分析了诸因素对阀瓣流阻系数的影响，探讨了安全阀排量计算方法的若干问题，为安全阀理论研究及设计提供参考依据．

爆破片装置流阻系数数值仿真研究

在实际应用中,很多安装了爆破片装置的工况无法满足泄放系数法所规定的条件,而采用流体阻力系数法对爆破片装置的泄放能力进行计算,大尺寸、高压力的爆破片装置往往不具备试验条件,无法采用流阻系数测试装置获得相应的数据。为了解决此问题,建立爆破片装置泄放过程的数值模型,研究管道内的压力、速度和温度分布。结果表明,在泄放过程中,在爆破片装置所在处,管道内流体速度大、温度低、管壁温度较高。安装爆破片装置的管道内形成阻力的原因主要是由于爆破片位置的管道横截面发生了变化,流速增加,进而改变了流动状态。利用数值仿真计算结果可对试验范围进行扩充,计算不同规格爆破片装置的流阻系数值,为爆破片装置泄放能力的判定提供有效依据。

基于阀门性能实验的流阻系数回归分析

基于阀门流阻性能实验测得相关数据,利用Minitab软件对其进行回归分析,得到阀门阻力系数与流速的拟合曲线和回归方程,然后进行多项式显著性检验和拟合优度检验,确定出最优回归模型,并在一定置信度下对流阻系数的变化范围进行预测,为改善阀门流阻性能以及预测和控制阀门能耗提供科学依据。

安全阀用旋转切换阀流阻系数工程算法探讨

安全阀前加装切换阀可满足安全阀的在线备份要求,分析了相关标准对于安全阀前旋转切换阀压力损失的要求,对旋转切换阀的流阻特性进行了理论分析。按照阀门设计手册和ISO 4126-9标准中的计算方法计算旋转切换阀的流阻系数,并与DN500mm旋转切换阀样阀的流阻系数试验结果进行比较分析。结果表明,ISO 4126-9计算方法的计算结果与样阀的试验结果较为吻合,该计算方法作为一种流阻系数计算的快速有效简化方法,可用于旋转切换阀工程化应用中的结构设计与选型计算。

阀门流阻系数的回归分析

该文基于阀门流阻性能实验测得相关数据,利用Minitab软件对其进行回归分析,得到阀门阻力系数与流速的拟合曲线和回归方程,然后进行多项式显著性检验和拟合优度检验,确定出最优回归模型,并在一定置信度下对流阻系数的变化范围进行预测。

论如何降低流阻系数加强阀门的节能作用

本文主要探究降低流阻系数对阀门节能的作用。目前的工业生产尤其是水处理行业中管道阀门的流阻系数产生的动力损失十分巨大,因此降低流阻不仅减少能耗,还能提高行业的经济效益,具体方法包括进一步提高工艺、选用适合生产的阀门等,对于减少阻值,提高效益作用很大。

升降式止回阀流阻系数影响因素分析

采用计算流体力学的方法研究了不同介质流速、进口直径、出口直径、中腔下端直径以及中腔上端锥度对流阻系数的影响。结果表明:介质流速对流阻基本没有影响,较小的进口直径和较大的出口直径能够明显降低阀门流阻系数,较大的中腔下端直径和较小的上端锥度能够略微降低流阻系数,但是却能够明显降低水流急速区域,减小漩涡区域,使得阀内流动更加稳定。其中,进口直径对流阻系数影响最大,中腔上端锥度对流阻系数影响最小。

入口压力对汽蚀管流阻系数测量的影响

汽蚀管流阻系数测量值是液体火箭发动机性能计算和调整的直接依据。针对液流试验中某些汽蚀管入口压力无法加压至额定值的问题,建立了流阻系数分析模型,研究了汽蚀管入口压力对流阻系数测量的影响,得出了流阻系数随入口压力变化的关系式及入口压力对流阻系数影响的修正公式,并对测量流阻系数的五级压力试验方法进行了评估。结果表明:入口压力增大,喉部等效流通面积减小,流阻系数增大;流阻系数随入口压力倒数的减小近似线性增大;额定入口压力两侧对称压力下的流阻系数偏差不同,压力减小引起的流阻系数偏差大于压力增大引起的偏差;五级流量法测定的流阻系数偏小,选取五级入口压力应尽量靠近额定入口压力或不对称选取;当试验入口压力均低于额定入口压力时,采用修正方法修正流阻系数测量值,可有效减小其偏差。

阀门流量系数和流阻系数测量不确定度评定

根据JJF1059.1-2012规定的不确定度评定方法和GB/T30832—2014及BS EN1267:1999规定的相关试验方法,对阀门流量系数和流阻系数测量过程中的不确定度来源进行了分析。采用A类、B类的评定方法对各种因素引起的不确定度分量进行了评定、合成和扩展,最后给出了评定的结果。

阀门流量系数和流阻系数计算式中量单位的分析

分析了公英制流量系数单位的导出过程和计算式的转换过程,探讨了多项标准的流量系数定义和计算式中量的单位。同时分析并提出修正流阻系数计算式及流量系数和流阻系数关系式。建议在阀门流量系数的通用计算式中引入公英制单位换算系数,用介质的相对密度代替密度。

浅谈阀门流量流阻系数试验装置设计

利用阀门流量流阻系数试验装置设计,对阀门样机进行了流量流阻系数试验,得出了相应的试验数据与结论。本文介绍了一套阀门流量流阻系数试验装置,该试验装置由主回路系统和三个辅助系统既补水系统、稳压系统、冷却水系统,以及相应的测量控制系统等置设计具有较强的指导意义。

冷却系统用三通调节阀流量系数和流阻系数研究

针对某冷却系统用三通调节阀高流量调节性能的要求,基于流体力学方法,采用CFD软件对三通调节阀内部流道进行了三维数值模拟,研究了不同开度下三通调节阀流量系数和流阻系数的变化规律,为后续优化设计提供参考。

某型电动闸阀流阻系数数值模拟与计算

为了分析某型电动闸阀的流量特性与流阻系数,采用CFD方法,对某型电动闸阀在不同流量条件下的流体区域压强、流速进行了研究。研究结果表明:随着入口流量的逐渐增加,最大流体压强由241.8 Pa逐渐增加到19330 Pa,最大负压由-93.22 Pa逐渐降低至-20990 Pa。最大流体流速由1.05 m/s逐渐增加到33.67 m/s,不同流量条件下,流阻系数在0.59~0.61之间波动。

数值模拟法对截止阀流阻系数的测定

介绍了应用数值模拟方法对阀门流阻系数进行分析,使数值模拟的结果更接近于阀门使用的实际工况。

通海阀流阻系数修正方法与实验研究

当被测元件的内径与试验台管路口径不一致时,通过流量/流阻试验台测试的结果与被测元件的真实结果存在一定偏差,不能准确反映被测元件的流通能力。针对该工况,本文提供一种理论计算方法,为不同口径下的被测元件提供快速、准确的修正方法及修正数据,具有普遍适用性。该修正方法不受被测元件的结构特征、流阻系数影响,仅与被测元件的公称直径、阀前管道内径和上游管道内径有关。为验证该方法的准确性,采用典型规格的样机进行流阻测试,试验结果与理论修正后数据偏差小于3%,考虑试验过程中采集的数据存在微小波动,该误差满足工程应用需求,证明以上流阻系数的修正方法有效可行。