大断面干燥粉细砂地层浅埋地段变形控制及施工技术研究

文章详细阐述了双线高铁大断面隧道在干燥粉细砂地层中采用超前水平旋喷桩超前支护、三台阶临时仰拱+竖撑、直径89 mm大锁脚钢管、径向注浆及初支内侧增加套拱等施工技术的施工方案,攻克了双线高铁大断面隧道干燥粉细砂层这一地层难题,形成了一套适用于该地层的施工技术,旨在为安全、快速、标准化建设该地质类型隧道提供有力的技术支撑,进一步提升铁路隧道工程建造水平,为社会创造更好的社会效益和经济效益。

浅谈岩溶隧道浅埋地段开挖支护施工技术

岩溶隧道浅埋地段进行开挖支护施工,容易发生塌陷冒顶、突水突泥等事故,危及施工安全。在重黔高铁鲁家山隧道工程中,隧道中部洞身浅埋地段为V级围岩,洞顶分布房屋,溶洞发育,设计要求按照三台阶临时仰拱法进行开挖,采取全环型钢钢架及超前大管棚支护。开挖支护施工难点重重,必须以科学的施工工艺进行应对,以确保工程质量和安全。

公路隧道工程中浅埋地段的施工技术分析

结合某工程实例,探讨了公路隧道工程施工过程中,浅埋地段施工技术的应用方式,针对具体施工中每一步骤常出现的问题及施工要点提出了相应的施工方法和见解,以期在隧道工程中提供一些参考意见。

隧道浅埋地段施工关键技术探讨

文章以某隧道浅埋地段施工为例,详细介绍了隧道浅埋地段洞外和洞内施工的关键工序,并根据此隧道施工经验,提出各个关键工序应注意的问题,可供同类施工工程参考。

不良地质隧道富水浅埋地段的施工处理技术

为了降低隧道施工风险,需要做好不良地质的处理工作。本文以实际工程为例,对工程地质情况进行了分析,然后针对性地提出了隧道浅埋富水地段的处理方案,最后对不良地质隧道浅埋地段的施工技术进行了探讨。

公路隧道工程中的浅埋地段施工技术研究

隧道工程浅埋段施工过程中的防塌施工技术至关重要,需做好相关辅助施工、监控量测、超前预报与施工技术研究工作。文章分析了公路隧道浅埋段施工技术方案,并以广西平田隧道工程为例,介绍了浅埋段施工情况。

井冈山隧道浅埋地段方案设计

井冈山隧道为井冈山夏坪至睦村(赣湘界)高速公路上一座穿越鹅岭山脉的特长隧道。以该隧道施工图设计为根据,对右洞YK5+257.5~YK5+279.5浅埋地段的设计特点及施工顺序进行了介绍。

六步CD工法在偏压浅埋地段隧道开挖中的应用

在隧道工程施工过程中,为了避免出现塌方,一般会选择三台阶临时仰拱、四步CD法、六步CD法、三台阶法等施工措施来进行施工,可以对初期支护变形和围岩变形进行有效的控制,确保隧道可以从各种地质地段都能安全通过。本文以实际工程为例,对六步CD施工法的施工步骤进行了分析,然后对施工方法进行详细介绍和探讨。

公路隧道工程中浅埋地段的施工技术分析

随着城市建设不断加快步伐,轨道交通行业得到了蓬勃的发展,这也让浅埋暗挖技术在地铁建设的应用越来越广泛。一般来说,市政工程隧道的建设多数在城市的中心位置,地铁站周边的环境也比较复杂,这样的位置和情况给施工带来一定的困难。因此,在地铁建设的过程中,尤其是在浅埋暗挖隧道时一定要注意施工工艺和技术的选择,以此加强和规范地铁站施工的安全性,确保施工技术人员的生命安全。

浅谈隧道不良地质与浅埋地段处理

本文就库鲁也克隧道在通过不良地质地段、浅埋地段时的施工方案和施工工艺，做了具体阐述。

城区浅埋隧道单臂掘进机切削法开挖施工技术

以成渝客专新红岩隧道进口工区浅埋地段开挖施工为例,隧址区域地面上构筑物密布,隧道洞身埋深浅,环境敏感区域长,施工风险极高。利用单臂掘进机进行隧道逐层切削法开挖施工,施工要点包括截割施工、通风除尘、出碴等。开挖作业噪音低,振动小,最大限度地减小了施工对周边居民正常生活的影响,保证了临近建(构)筑物的安全。

后安山隧道浅埋膨胀岩地段的处理

1 工程概况 新建吉(林)珲(春)铁路后安山隧道位于图们市以北,嘎呀河东岸至高沟岭低山丘陵区,进口里程GD1K306+029,出口里程GDK312+580,全长6 551 m.进口825 m位于半径3 000 m左偏曲线上,出口341 m位于半径4 500 m右偏曲线上,其余则位于直线上,纵向为人字坡,设计内轮廓为内轨顶面以上92 m2的双线隧道,设计速度250 km/h,根据施工组织安排,共设3座辅助坑道,其中斜井2处,横洞1处(见图1).

秦东隧道远望沟超浅埋地段段关键技术及监控要点

一、工程概况秦东隧道起迄里程DK333+312～DK340+996,长度7684m,为双线黄土隧道,隧道所经区域主要为黄土台塬区及黄河阶地区两大地貌单元。大型冲沟有远望沟,受其切割,隧道分为东西两段,长度分别为5378m和2306m。

隧道浅埋滑坡地段施工浅析

隧道浅埋滑坡地段施工方案的确定,提出采用隧道内部径向注浆,加强支护,同时加强辅助措施的方案。

浅埋富水地段隧道施工技术

长岭隧道通过苦荞溪浅埋富水地段,隧道埋深浅,最小埋深不足12m。为保证施工安全,该段隧道开挖前对地表进行加固,同时配合超前地质预报,按照“短进尺、弱爆破、强支护”的施工原则,确保了施工安全。

杨岗1#隧道浅埋偏压地段综合处治建议方案

博深高速路第九合同段杨岗1#隧道为双连拱隧道,博罗端洞口段穿越一个天然冲沟,隧道为浅埋并严重偏压,最小埋深约为0.8m,根据多年施工连拱隧道的经验,参考其他隧道的病害特征,经认真研究,特拟此综合处治方案。

软岩浅埋隧道地表砂浆锚杆预加固

一、概述隧道洞口位置的选择,以及通过软岩浅埋地段的施工方法和支护设计是隧道设计中的主要问题之一。由于大多数的洞口和浅埋地段属软弱围岩,稳定性差,以往多数都采用洞口端接长明洞进洞。如成昆铁路九里至昆明段隧道427座,洞口接长明洞395处,占洞口总数的46.3%;天湖山支线福德至剑斗段隧道10座,明洞12处;衡韶线14处软弱围岩洞口,

乌鞘岭隧道右线进口浅埋富水段快速施工技术

针对乌鞘岭特长隧道工期紧、任务重、标准高的特点,如何快速通过浅埋软弱围岩段隧道施工,是本工程重要的研究课题。施工中通过对围岩监控量测、开挖方法、支护措施、循环进尺、工序衔接等工艺研究,效果明显,为快速通过浅埋软弱围岩段施工积累了经验。

铁路浅埋大断面黄土隧道设计与施工有关问题浅谈

随着西部大开发战略的实施,黄土地区迎来隧道建设高潮,普通断面的隧道形式已不能满足国民经济发展的需要,大断面、超大断面隧道相继涌现;受周围地形限制,隧道也不可避免会穿越一般由新黄土（或砂质黄土）构成的浅埋地段。浅埋大断面黄土隧道由于开挖断面大、埋深浅且新黄土稳定性极差等因素而成为设计和施工中的难点。本文从郑西客运专线浅埋大断面黄土隧道（开挖面积约164m2）支护参数确定、施工方法选择以及地表沉降控制等方面进行了阐述。

基于袖阀管地表注浆加固的超浅埋大断面隧道施工技术

以衢宁铁路(福建段)芳源隧道洞口DK253+975～DK254+130段为研究背景,研究采用袖阀管二次超细水泥浆注浆方案解决地表注浆质量问题,同时洞身采用优化的六步CD法解决CRD法施工工艺存在的缺陷,通过两种施工工艺的组合,确保了地表注浆加固效果,在提升施工效率的同时,有效抑制了洞身变形下沉,实现芳源隧道安全顺利高效穿越地表浅埋段,为今后类似工程的修建提供了较好的参考价值。