新能源汽车及车载电池海上安全出运监管研究

新能源汽车的海上出运监管对于保障海上运输安全和环境可持续发展至关重要。通过探讨新能源汽车在海上运输过程中存在的难点和突出问题,从海上安全运输和海事监管的角度提出相应举措,以减少事故风险、确保货物完好无损,从而促进新能源汽车行业发展。

改进型北斗定位的海上安全与通信系统设计与研究

由于航海船只变方向的周期较长,导致船只碰撞率增加且安全隐患增多,针对该问题该文设计了一个改进型北斗定位技术的海上安全与通信系统。利用北斗定位技术(beidou navigation satellite system,BDS)将海上船只定位,确定船只安全位置,保证航线的准确度和距离的安全度。该研究进一步使用移动互联技术(Mobile Internet)对北斗定位系统进行改进,通过计算距离误差补偿量,对多船舶通信节点距离误差实施补偿。以补偿结果为基础,使用基于单移动信标的多船舶通信目标定位方法实现多船舶通信目标的实时定位,达到实时上报船只位置数据的目的。通过试验,该系统技术核算的数据误差率在可接受范围内,该研究为其他技术研究奠定基础。

以责任促担当 做海上安全的“守护者”

直面急难险重,奋战基层一线。从1993年算起,周文罕已在海事基层工作30余载,回望来时路,工作历程仿佛一本底蕴厚重的书籍,他用无数个日夜书写了一段段不平凡的故事。从政务服务窗口的无微不至,到海上指挥的紧张有序,再到应急搜救的争分夺秒和现场执法的严谨细致,周文罕的身影无处不在。他深知,自己所负责的每一项工作都关乎着海域的平安与秩序。

内地-香港-澳门海事合作会议、内地-香港海上安全会议在香港地区召开

10月30日,内地-香港-澳门海事合作会议、内地-香港海上安全会议在香港地区召开,交通运输部海事局党组书记、副局长徐伟、香港特区政府海事处处长王世发、澳门特区政府海事及水务局局长黄穗文分别率团参会。在内地-香港-澳门海事合作会议上,三方进一步明确要落实粤港澳大湾区非公约船舶安全检查协同机制,继续深化内地港澳水上交通安全信息共享共治合作机制,推进粤港澳大湾区交通组织一体化工作,并商定各自履行报批手续后,签署《〈粤港澳高速客船补充技术要求〉合作安排》,三方还就海事培训合作、政务服务经验共享、水域通航管理等议题开展了深入交流。在内地-香港海上安全会议上,双方就扩大《海事调查合作措施》合作范围、强化商渔船碰撞高风险警示区等防碰撞信息共享、加强粤港船舶电子证书数据交换与监管场景应用研究、加强船员培训合作、推进粤港船舶电子证书互认及应用等事宜达成进一步合作共识。

内地-香港-澳门海事合作会议、内地-香港海上安全会议顺利召开

2023年12月19日,内地-香港-澳门海事合作会议、内地-香港海上安全会议在广州召开。会议由交通运输部海事局主办、广东海事局承办,旨在深入学习贯彻习近平总书记关于粤港澳大湾区建设和视察广东时的重要讲话重要指示精神,深化内地与港澳海事领域的紧密合作,共同维护大湾区水上交通安全,促进航运健康可持续发展。

尼日利亚警方海上安全协同治理的挑战及对策

随着世界进入新的动荡变革期,海上航运安全对维护全球供应链、产业链安全的重要意义更加凸显。尼日利亚作为海盗高发国家,海盗活动发生在海上,根源在陆地,对海盗活动的遏制打击正从海上向陆地延伸,提升警方社会治理和国际合作的能力水平成为从根本上遏制海盗的重要因素。尼日利亚是非洲最大的经济体和人口最多的国家,有200多个民族,伊斯兰教和基督教南北分立造成民族宗教问题交织,恐怖主义和民族分裂武装活跃,单一石油经济造成的发展困境和分配不公,政府普遍性的腐败,弱势中央治理能力低下。

“一带一路”倡议下的中非海上安全合作

随着中国"一带一路"倡议的提出与推进,其涉及范围逐步向非洲大陆扩展,特别是习近平主席最终确定将"21世纪海上丝绸之路"穿越非洲大陆。在此背景下,中国政府有必要借助"2l世纪海上丝绸之路"扩展到非洲的机遇,在现有中非经贸、政治及安全合作的基础上把中非关系扩展到海洋领域。鉴于非洲多国政局并不稳定、非传统安全威胁加重,其中来自海上的非传统安全问题日渐突出等局面,在依托"2l世纪海上丝绸之路"扩展中非合作关系的过程中,中国需要与非洲相关国家加强各领域特别是海上的安全合作,并争取其他域外大国的良性参与,避免恶性竞争,共同创建一个"中非海上安全共同体",为包括中国、其他域外国家在内的各国在非洲经贸领域的合作及发展保驾护航。这样既能巩固和加强中非传统合作关系,推动其发展到新的层次,更好地保护中国在非洲的海外利益,也能避免与其他域外大国在非洲走向"零和博弈"。

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第106届会议MASS议题介绍

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第106届会议于2022年11月2日—11日在英国伦敦举行。本次会议对议程5即“制定基于目标的海上水面自主船舶的文书”进行了重点讨论。该议程下共产出2份工作文件,4份动议类提案,1份评论性提案,以及7份信息类提案。

印太战略框架对我国外交发展外部环境的影响——以印美海上安全合作为例

塑造稳定的周边环境始终是中国周边外交的战略要点,中印关系是维护东南亚和平稳定的重要双边关系。美国在亚太地区的战略方针“印太战略”对中国周边关系、中印关系注入了极大不稳定因素,印美两国之间的海上安全合作进一步推进,两国双方军事高层联系愈发密切,军事演习次数骤增、防务合作领域范围进一步深化。尽管如此,印美双方对印太战略的理解仍有明显分歧,体现在各自的政策选择和外交姿态等方面。合作与分歧并存的印太战略对我国外交发展的外部局势,特别是南海局势,产生了负面影响。我国要基于自身综合国力,应对不同阶段不同重心的印太战略实施差异化的战略方针,采取包括进一步推进一带一路建设等方式积极应对印太战略的挑战。

东盟及“四方安全对话”国家海上安全概念解析

“海上安全”(Maritime Security)已经成为东盟国家外交政策词汇中的一个重要概念,但其确切含义是不清晰的。哪些挑战和活动应被归为海上安全问题,哪些应被视为另一领域的问题,往往是模糊的。这种模棱两可的说法,对于各国那些希望在海洋政策任务有重合的政府机构之间建立统一行动的领导人,以及那些希望依靠委婉言辞来支持灵活的政治叙事、尽量减少安全风险的外交官来说是很有用的。然而,这一现象的作用范围受限,且潜藏隐患,如果不加以澄清,术语就会形成假定的含义,很可能导致对政策意图和外交信号的错误解读。

回忆出席1974年国际海上安全会议前的技术准备工作

1974年10月21日至11月1日,联合国政府间海事协商组织(简称海协,国际海事组织前身),召开第五次国际海上安全会议,制定1974年国际海上人命安全公约(简称74年安全公约)。这是中国恢复海协合法席位后第一次参加国际公约制定大会。对此,船舶检验局领导高度重视,积极部署和开展准备工作,对即将在会上发言的提案内容进行详细研究和讨论,前期技术准备工作一直持续了三个半月时间,并在上海召开了一次预备会议,为确保船舶检验局出色完成参会任务奠定了基础。

基于北斗星间链路及短报文的海上安全信息播发方案设计

海上安全信息的快速、准确送达,对于海上航行安全保障至关重要。传统的海上安全信息播发方式存在诸多问题,如传输速度慢、播发范围小、易受干扰等。本文基于北斗星间链路及短报文通信技术,针对海上航警、气象和搜救信息播发三类典型业务场景,开展海上安全信息播发方案设计,为海上用户提供自主可控、低成本、广覆盖的海上安全信息播发通道。

美军推进“印太”海上安全战略新动向:影响与挑战

2019年12月20日,美国国防部长埃斯珀在五角大楼讲话时把中国列为美军首要作战目标。这是美国国防战略的重要转折,对美国"印太战略"及海上安全政策产生直接影响。在此背景下,美军在印太地区的行动呈现一系列新动向:海上安全战略和政策制订无不以中国为目标,海军舰队建设重视高精尖科技装备、出现了美军可能介入南海局部地区武装冲突的迹象等。这些新动向中,美军特别关注中国海军走出马六甲海峡的行动走向、中国海军对高新技术的追求和军民融合行动,重视拉拢濒海地区的中小国家,企图以武力威慑和武装干预手段介入海上冲突。美军"印太"海上安全战略转型给中国带来挑战,包括中国的地缘安全环境进一步恶化,中国推动建设具有亚洲特色的安全架构遭遇挑战,中国的海洋权益遭受侵蚀等。面对挑战,中国应采取措施塑造周边安全环境、建设强大的海军,保卫岛屿主权和管辖海域不受侵犯。此外,中国还须加强军事前沿科技研究,特别是人工智能、量子信息、大数据、云计算等前沿科技,争取尽快改变国际军事竞争格局。

美国岛链封锁及其对我国海上安全的影响

新中国成立以来,美国及其盟国利用西太平洋岛链对中国采取封锁战略,严重威胁着中国在太平洋海上出海通道的安全。因此中国应从被动到积极应对,采取有效措施冲破岛链封锁,打通出海口,维护中国海上航线及其咽喉要道的安全:一是要把解决台湾问题作为核心关键;二是要把解决南海问题作为重要突破口;三是要把争夺钓鱼岛及其附属岛屿控制权和坚决反对日本利用冲之鸟礁来扩大专属经济区的错误做法作为支撑;四是要加强对岛链和出海通道的科学研究,同时要运用有关国际海洋法维护自身权利,并增强应急能力;五是要努力争取获得在印度洋的出海口;六是要加强各种层次和各种领域的国际合作;七是要不断提升中国海军近海防御和远海防卫作战能力。

基于北斗技术的海上安全与通信系统

以北斗卫星导航系统为基础架构,自主研发我国的海上安全与通信系统,以更好地保障海上生命和财产安全,掌握核心安全数据信息,及时有效地应对重特大突发事件,实现时间域、空间域和数据域的三维信息通信与交互,为船舶提供全时域、全海域的高保密性以及连续可靠的通信、导航和监视服务。系统通过融合北斗导航定位系统和卫星增强系统两大资源,采用卫星无线电测定业务收发扩容技术、模块化开放式系统架构设计和基于北斗技术的海上安全与通信机制等关键技术,构建基于北斗技术的全球海上安全与通信体系。系统可实现全球海上遇险与安全通信、海上安全信息监控、区域选择性海上安全信息播发与接收、特别业务及海上常规数据通信等功能。开发该系统对提高船舶航行安全性、加强安全数据监控、保障海上生命和财产安全具有重要的战略意义。

印度尼西亚与南海海上安全机制建设

南海及其邻接周边是海上安全机制云集之地。对印度尼西亚而言,后冷战时期南海争端的凸显时值其谋求并巩固区域大国地位的关键时期。此间印尼逐渐在东南亚安全区域主义中发挥核心作用,即通过安全机制建设通联区域安全秩序内外建构,调处南海争端并建构相应安全机制成为印尼塑造区域安全能力的重要途径。文章通过对印尼独立主持的"处理南中国海潜在冲突研讨会"的案例分析,指出该安全机制对南海争端具有针对性;其形成与运作综合了印尼的国家与区域安全观,是印尼实践安全战略与政策、协调区域主义与大国角色的工具,对南海海上安全机制以及印尼建构区域安全机制起到了协同补充作用。

西太论坛与亚太多边海上安全合作(英文)

The security situation in the Asia Pacific region, especially the Western Pacific region, is complex. Threats like natural disasters at sea, pirates and maritime terrorism are increasing, spurring joint efforts to deal with these threats and challenges. As the only multilateral naval cooperation mechanism, the WPNS plays a unique role in ensuring maritime security.

冷战后东盟海上安全理论与实践

冷战后,东南亚海上安全形势发生了深刻变化,在“综合安全观”的指导下,东盟国家对海上安全理论进行了重大调整:通过提高海空军作战能力,加强东盟内部海上安全合作,提升东盟整体海上防御能力和应对海上危机的能力;积极主导东盟地区论坛建设,巧妙实施大国平衡战略,确保东盟在亚太海上安全问题上的发言权。针对“9·11”事件后东南亚海上安全新形势,东盟进一步加强了海上反恐、反海盗等一系列海上安全合作,努力推动东盟地区论坛向实质性方向发展,积极筹建“东盟安全共同体”,在实现东盟安全一体化方向迈出了坚实步伐。

海上安全：上海合作组织合作的新领域？

作为地区性的政府间国际组织,上海合作组织是全球安全治理的重要机构,但其海上安全功能却尚未得到开发和重视。当前,上合组织扩充海上安全功能已可"顺水推舟",成熟的组织机制、首次扩员带来的机遇、成员国间已有的合作基础以及成员国间的互补性和互助性等都为该组织扩充海上安全功能提供了有利条件。不过,海上安全威胁的日益增多、海上安全合作重点的把握、地缘政治矛盾的复杂化以及美日等域外大国的干预等问题也将会在不同程度上阻碍上合组织的海上安全合作。放眼未来,上合组织成员国可适时在海上安全重点领域开展合作,妥善处理相关矛盾,加强与其他国家和国际组织的合作,共同建设海洋安全共同体。

试析南海地区海上安全合作机制

南海地区海上安全合作正成为一个地区热点问题,美国、日本、东盟等域内外国家已经提出或正在推进相关的合作机制。从合作目标及合作紧密度方面分析,这些机制呈“多层次”结构,包括军事联盟性质的合作、有倾向的平衡合作、多边及双边合作和技术性多边合作等。从战略意图分析,美国及其盟国试图以传统安全合作机制调控该地区海上非传统安全合作进程,东盟则希望平衡各方力量,并借助大国提高自身安全能力。因此,在南海地区海上安全合作机制建设进程中,充满了相互防范和激烈竞争的气氛。中国在该地区海域面临传统安全机制的结构性排斥和能源安全双重挑战,有必要在重视传统安全威胁的同时,以务实精神促进地区的功能性安全合作。