管卡位置对海管立管的敏感性分析

以海洋平台海管立管为研究对象,考虑实际海况和立管实际结构特点,研究多层立管之间及多层立管与平台之间的受力耦合作用。通过有限元分析软件,建立具有典型代表性的海洋多层立管数值模型。针对管卡位置对海管立管的结构影响,基于管卡位置对海管立管的结构强度和疲劳寿命进行分析。根据分析结果,对管卡的安装位置进行优化,为现场作业提供理论指导,进一步为海上工程设计和施工提供科学依据和安全保障。

海管立管疲劳损伤计算研究

以某平台双层海管立管为研究对象,综合考虑立管的约束形式及环境载荷、腐蚀等的作用,本文借用ABAQUS有限元软件完成立管在实际工况下的强度计算,进一步借助Fe-safe有限元软件完成立管的寿命计算。本课题结合光纤光栅传感技术,实现了对该立管关键部位的应力、应变状态的检测,获取了检测周期内管道的应力应变数据,将有限元计算结果与检测结果进行对比,完成模型准确性验证,结果表明,该疲劳损伤计算方法适用于海管立管的疲劳损伤研究。研究结果可进一步为海上工程设计和施工提供科学依据和安全保障。

浅谈海管立管腐蚀缺陷修复关键技术及质量控制措施

管线在海洋环境中会有腐蚀的发生,大量证据表明,海洋环境分为五大区域:海泥区、全浸区、潮差区,飞溅区和大气区,管线在不同区域的海洋环境中腐蚀程度不一样,其中管线在飞溅区中的腐蚀情况最为明显。该区域海洋环境在多种因素的影响下,加快了管线的腐蚀速度。在油田开发中,海上油田飞溅区的管线防腐工作至关重要。这不仅关乎到油田的正常运营和安全生产,更直接影响到环境保护和经济效益。根据国际通行的ISO12944、ISO20340以及NORSOK M-501系列标准,我们将深入探讨管线防腐的实施意义和技术要点,完善海上油田飞溅区海管立管防腐的有效方式, 从而为相关领域提供一定的参考, 促进我国海上油田项目的快速发展。本文作者根据自身的工作经验,对海管立管的修复技术进行了简单的介绍,同时对海管立管的质量控制措施提供了几点建议。

海上油田飞溅区海管立管防腐工艺

根据海洋环境对管线的腐蚀机理,可将海洋环境分为大气区、飞溅区、潮差区、全浸区及海泥区。有关研究表明,海洋飞溅区由于多种腐蚀因素的共同作用导致其腐蚀速度最高。针对目前海上平台飞溅区海管防腐修复问题,结合国际对海洋环境防腐保护设计的成果和经验,总结在修复和改造项目中,飞溅区域海管立管管线的防腐工艺。

浅析海管立管陆地分段通球和测径技术

海底导管架立管是海洋油气集输与储运生产系统中的重要组成部分。本文以渤中34-9 CEPA项目导管架立管为例,介绍了海管立管连接多个弯管时,进行分段通球、测径的技术,探讨和积累了立管清理和测量经验,对相关项目具有一定借鉴作用。

粘弹体与3M铠装带在海管立管防腐中的应用

海管立管长期处于潮湿的海洋气候环境中,很容易发生腐蚀,经过对渤海海上平台的调研发现大多数平台海管立管存在不同的腐蚀情况,在飞溅区腐蚀尤为严重;本文着重介绍了粘弹体与3M铠装带在海管立管防腐中的应用。

石油平台海管立管腐蚀修复

介绍了海管潮差区和飞溅区立管部分目前现有的几种传统腐蚀修复方法和水下高分子材料修复法,比较了现有传统修复方法与水下高分子材料修复法的优缺点,通过比较认为水下高分子材料修复法具有防腐性能好、结构强度高、耐温性好及施工方便快捷等优点。最后以渤海某油田2个平台海管立管腐蚀修复工程为案例,详细描述了利用水下高分子材料修复海管立管的具体实施过程。

海上油田飞溅区海管立管防腐工艺

海洋环境会对管线造成一定的腐蚀影响,我们根据其腐蚀机理,将海洋环境分为五大区域,即海泥区、全浸区、潮差区、飞溅区以及大气区,相关资料显示,对管线腐蚀影响最深的非飞溅区莫属了,该区域在多种腐蚀因素的共同作用下迅速提升了腐蚀速度。面对海上平台飞溅区海管腐蚀这一巨大的现实问题,我们应该积极借鉴相关科技成果,结合国际对海洋环境防腐保护设计的相关经验,在国内改造和修复项目中,总结出一套适合我国国情的防腐工艺,进一步促进我国海上油田事业的健康发展。

基于WORKBENCH对海洋平台海管立管保护架的应力分析

运用workbench15.4软件对KL3-2海洋石油平台海管保护架进行应力分析,给出不同载荷工况下的整体应力分布,依据分析设计准则判定结构受力满足材料的许用应力,确定此保护架结构设计是安全的。

水泥灌浆技术在单层海管立管维修中的应用

海上采油平台早期设计的单层水海管水下护管未通过锚固件封口,会造成海水进入立管与护管间之间环空,该区域潮湿多盐,并且海管内外温度差易形成冷凝水,容易导致潮差段处立管外部腐蚀穿孔,影响海管正常使用。在此背景下,单层海管立管水泥灌浆修复技术的提出及成功应用有效解决了这一难题。

新型高效的更换海上油气平台海管立管的方法

描述了一种利用智能封堵器二次智能封堵,配合三通进行旁通生产,于短期内快速更换海上油气平台海管立管的方法。本方法相对于传统的更换施工方法,可以大幅度的缩短因为更换立管施工造成的平台停产停输时间,对于处于区域重要地位的中心平台CEP经济效果更为明显。此新型更换方法的方案设计和应用在业界尚属首例。

精蜡防腐技术在海管立管防腐中的应用

腐蚀是海上平台设施及油气集输系统运行中面临的一个重大潜在风险,对生产系统进行定期的腐蚀与防护维保,从而达到减缓和及时防止油气生产系统的严重腐蚀是保障安全生产的一个重要和必要的措施。本文着重介绍了精蜡防腐技术在海管立管防腐中的应用,最后以渤海某平台海管立管进行精蜡防腐施工为案例说明。

某平台海管立管腐蚀现状及防护措施

海管立管长期处于潮湿的海洋气候环境中,很容易发生腐蚀。本文主要概括了渤海某海上平台海管立管的腐蚀情况,结合现场无损检测数据,阐明了海管立管腐蚀的原因,同时对海管立管防腐给出了建议。

浅谈海管立管腐蚀缺陷修复技术及质量控制措施

海管立管的腐蚀缺陷修复技术,其对海管立管的使用具有重要意义,同时也是保证我国海洋油田开发的重要基础。目前渤海海域部分平台生产年限已近20年,海管的腐蚀情况也日趋严重。本文作者根据自身的工作经验,针对国产机械连接器应用于海管立管维修进行介绍,同时也对在役海管修复后的试压检验工作提出个人总结。

立管蒙乃尔合金包板焊接工艺及质量控制

尼日利亚某项目立管飞溅区外防腐采用蒙乃尔合金包板的形式,文中针对蒙乃尔合金包板的焊接施工开发了钨极氩弧焊工艺,论述了焊接工艺评定、焊接质量控制要点、焊接检验等内容。工程试验证明,焊后的立管蒙乃尔合金包板质量良好,焊接工艺开发是成功的。

A Nonlinear Vortex Induced Vibration Model of Marine Risers

With the exploitation of oil and gas in deep water, the traditional vortex induced vibration (VIV) theory is challenged by the unprecedented flexibility of risers. A nonlinear time-dependent VIV model is developed in this paper based on a VIV lift force model and the Morison equation. Both the inline vibration induced by the flow due to vortex shedding and the fluid-structure interaction in the transverse direction are included in the model. One of the characteristics of the model is the response-dependent lift force with nonlinear damping, which is different from other VIV models. The calculations show that the model can well describe the VIV of deepwater risers with the results agreeing with those calculated by other models.