目标型海船船体结构规范体系研究

自从国际海事组织的目标型船舶建造标准(goal based standard,GBS)方法论被成功应用于国际船级社协会的油船和散货船船体结构规范以来,GBS方法论已逐渐推广至各海事领域和所有海船船型的规范编制中。该文综述了GBS方法论在国内外海船规范研究中的发展动态,深入剖析了GBS船体结构规范的技术特性,并据此提出了中国船级社海船船体结构规范体系采纳GBS方法的框架方案。

海船引航过程中遭遇舵机失控的应急处置方法探讨

随着我国经济的快速发展,长江上航行的海船越来越多,船舶日渐大型化。长江12.5米深水航道的开通后,300米的开普敦型船舶已成为长江上的常见船舶。船舶数量的增加导致船舶失控的情况相应增多,在遇到船舶失控的情况下,如果处理不当,将会产生十分严重的后果。轻则造成船舶的损坏,重则威胁到人命、财产、环境和社会安全。

宋代水下文化遗产保护研究——以海船建造工艺为例

目的:宋代沉船作为我国水下文化遗产的重要组成部分,是宋代海船建造工艺的实物载体,对其的保护研究尤为紧迫。如今,我国水下文化遗产保护面临诸多挑战,只有加强水下文化遗产保护,才能更好地保障宋代海船建造工艺的存续。文章以海船建造工艺为例,旨在分析宋代水下文化遗产保护现状及困境,并对此提出应对之策。方法:通过梳理宋代水下文化遗产基本概况,分析保护现状。在此基础上,从探测技术、监管机制、保护手段、协调开发、基础投入这五个方面综合分析现有不足之处,并提出相应的对策。结果:沿海水下文化遗产探测体系的建立,不仅是应急反应管理的重要一环,还是构建立体化监管架构的有力抓手。协调宋代水下文化遗产保护与海洋开发利用活动的统筹管理,有利于降低潜在的安全风险。此外,充分的水下文物保护手段和可持续性人才、资金、技术投入,能够在很大程度上解决复杂海洋环境下的保护难题。结论:中华民族悠久的历史沉淀于水下文化遗产之中,同时宋代水下文化遗产是中华民族海洋活动和海洋文化的历史见证。面对日益严峻的保护形势,必须重视海洋历史遗迹和宋代水下文物的保护和管理工作,基于实际与问题导向,创新保护管理路径,促进我国水下文化遗产保护事业实现里程碑式突破。

长江太仓段海船航行风险与对策

长江太仓段作为海船进出长江的东大门,一旦海船在此发生险情事故,将对长江干线水上通航安全造成严重影响。分析长江太仓段水域通航环境,详述在该航段内进江海船航行存在的安全风险,将日常海事监管与引航工作实际结合,提出了海船进出长江的相关安全措施建议,以期更好地规范进江海船的航行行为,保障进江海船长江太仓段航行安全。

中国船级社(CCS)发布《国内航行海船建造规范》(2024)

近日,中国船级社(CCS)发布了《国内航行海船建造规范》(2024)(简称《规范》)。《规范》适用于船长20 m及以上的国内航行钢质海船,除另有指明外,不适用于军船、木质船、游艇、高速船、小水线面船、帆船、渔船。2024版在2023版的基础上增加了2024修改通报的相关内容。《规范》于2024年7月1日起生效。

中国船级社(CCS)发布《钢质海船入级规范》(2024)

近日,中国船级社(CCS)发布了《钢质海船入级规范》(2024)(简称《规范》)。《规范》是CCS提供国际航行海船入级服务的基础性规范,包括入级条件与范围以及相配套的技术要求,规定船舶构造、船体结构、机械与电气设备和系统、消防、环保等技术与建造标准、检验和试验要求,以及保持其良好状态的条件,旨在控制船舶的安全与质量达到适当水平,并得到业界的广泛认同。

基于自适应过滤法的香港地区货运海船交通量预测

为准确预测香港地区货运海船月交通量,建立了基于自适应过滤法的香港地区货运海船交通量预测模型.建模所用的统计数据来源于香港特别行政区海事处网站.首先直接使用自适应过滤法建模,进而使用数据标准化的自适应过滤法建模.比较这两个模型发现,后者的均方差更小、平均相对误差更小,两者预测时间序列与样本时间序列的灰色绝对关联度接近,这意味着后者的离散性、精度均优于前者,预测时间序列与样本时间序列折线的几何相似性与前者接近.因此,用数据标准化的自适应过滤法模型预测了未来8个月香港地区货运海船交通量.

江苏海事职业技术学院顺利完成海船(内河)船员培训现场课程确

为贯彻落实《中华人民共和国船员培训和船员管理质量管理规则》《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(20规则),4月28日上午,由江苏海事局、南京海事局、镇江海事局一行6人组成的专家组对江苏海事职业技术学院海船培训项目27项,共涉及《航海学》《主推进动力装置》等69门课程、新增极地培训项目2门课程;内河培训7项共涉及《船舶操纵》《内河船舶辅机》等26门课程进行课程确认现场审核。

上海船员评估示范中心项目在上海启用

2023年9月21日,我国首个综合性船员评估示范项目在上海正式启用,该项目是落实交通运输部、上海市人民政府共同签署的《加快推进国际航运中心建设合作备忘录》的重要建设成果,将承担上海乃至全国的各类海船船员考试评估工作。心怀国之大者矢志搭台镌忠诚2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年,也是落实“十四五”规划承上启下的关键之年。在这个注定被历史标记的特殊节点,上海船员评估示范中心项目投入使用。

国内海船采用舱盖布和封舱压条保证风雨密存在的问题

我在一线进行检验时,发现国内海船采用舱盖布和封舱压条保证风雨密这一问题不时出现,本文将所遇到的几种问题列出,并结合国内外法规和规则,对于这些典型问题进行分析,并给出建议。国内法规要求和IACS对相当装置的解释《国内航行海船法定检验技术规则》(2011,以下简称国内法规)第3篇第2章2.4.9条对活动舱口盖的固定的要求为:“在‘位置1’和‘位置2’的所有舱口,应备有钢质压条或其他相当的装置.”

国内航行海船防污底系统常见技术问题

在对国内航行海船执行法定检验时,涉及防污底系统的技术问题较多。本文将所遇到的几种典型问题呈出,并结合国内规则和相关指南,对这些问题进行分析并给出建议,供业界参考。国内海船法规适用性国内海船的法定检验技术规则对防污底系统的要求:《国内航行海船法定技术规则》(2011)对防污底系统检验的规定只适用于申请,没有强制。其2014修改通报修改为:适用所有国内航行船舶(400总吨及以上),但不包括平台、FSUS、FPSOS。《国内航行海船法定检验技术规则》(2020)(以下简称为《2020海法规》)修改为:适用于所有国内航行船舶。

校企合作培养海船船员监管对策探讨

对校企合作培养海船船员进行界定和特点归纳,进而从管理政策、相关各方诉求、国家战略需求、国际经验借鉴等角度分析校企合作培养海船船员工作的影响因素,最后提出校企合作培养海船船员的监管对策及建议。

中国船级社(CCS)发布《国内航行海船建造规范》(2023)

近日,中国船级社(CCS)发布了《国内航行海船建造规范》(2023)(简称《规范》)。CCS表示,《规范》适用于船长20 m及以上的国内航行钢质海船,除另有指明外,不适用于军船、木质船、游艇、高速船、小水线面船、帆船、渔船。《规范》在2022版规范的基础上增加了《国内航行海船建造规范》2023修改通报的相关内容。《规范》生效后将替代《国内航行海船建造规范》(2022)。

海船舾装的生产设计优化

在海洋工业发展过程中,对船舶质量与数量的要求不断提升。因此,提高船舶生产建设过程中的质量与效率成为了船舶舾装生产的首要前提,舾装生产水平的提高也成为了提高船舶建设的重要保障。本文介绍海船舾装在工业建设方面的设计与生产。通过将海船舾装生产过程中出现的问题进行优化说明,将海船舾装的设计与生产作为海洋工业建设提供高效保障的重要基础。因此,做好船舶舾装的生产研究至关重要。

浅析国内航行海船高压油管保护要求演变

船用柴油机高压油管泄漏可能导致船舶发生火灾。国际公约首先对高压油管的防火要求进行了明确。国内海船高压油管保护要求已经生效多年,但是船舶高压油管存在问题仍较为普遍。笔者对法规历次修订情况进行梳理,理清高压油管保护条款适用船舶,提出完善建议;并结合日常检查中高压油管保护常见缺陷,对船舶维护管理提出建议。

吊架降落式救生筏在国内航行海船上的配备与使用

2023年3月,杨浦海事局两名船舶安检员在对“X”轮开展船舶安全检查中,发现该轮的吊架降落式救生筏布置存在问题,主要缺陷是右舷吊架降落式救生筏未存放在吊筏架吊钩可到达的范围内。于是,安检员根据《海规》2008年修改通报/4篇3章3.1开出了缺陷(缺陷照片如图1、图2所示)。

国内航行海船能耗报告问题与对策研究

船舶能耗报告是绿色交通发展的基础和控制船舶排放的重要抓手。为了更好地开展核查船舶能耗报告,从船舶能耗报告的相关要求出发,结合系统平台核查的实际案例,探讨中国籍国内航行海船的船舶能耗报告存在的问题,包括船舶未及时上报船舶能耗数据、船舶能耗报告方式错误、能耗报告数据错误、处罚基准不明确,进一步分析问题原因,包括对法律法规掌握不透彻,船员未及时记录相关船舶文书、测量仪器故障、系统故障等,从而提出完善管理要求执行的建议。

中国海船船员景气指数模型构建

为研究我国海船船员市场现状与走势,更好地为航运企业日常运输生产、船员培训机构教学与考试提供服务,协助政府管理部门更好地履行监控、管理职能并验证和评价航运政策实施的效果,基于中国海船船员数据库中适当的经济指标,研究制定了中国海船船员景气指数模型。首先采用数学统计的方法将各项指标要素汇总,编制了出海船船员景气指数。然后,衍生出海船船员需求量统计、海船船员考试统计、海船船员证书发放统计、海船船员有效证书统计、海船船员服务时间统计五项子指数。最后,结合我国海船船员数据库2013年第4季度至2014年第3季度的船员基础数据,对中国海船船员景气指数模型进行了实证分析。结果表明,中国海船船员景气指数模型可较为有效地反映我国海船船员市场的运行状态和发展趋势。

清末《海船法草案》述评

清末《海船法草案》是清末变法修律,编纂商法典时的产物,也是中国近代第一部专门、完整的海商法草案。该草案在体例和内容上广泛吸收日、德等国的海商立法,与当时世界各国海商法相比也不失其先进性。《海船法草案》虽未经审议和颁行,仍在中国海商法史上具有开创性意义,其价值也通过影响民国海商立法得以体现。北洋政府时期,将《海船法草案》简单修改后定名《海船法案》颁布实施。南京国民政府的海商立法也将《海船法草案》作为重要的立法参考。因而,清末《海船法草案》是研究中国近代海商法的重要文本,在中国海商法史上具有地位。

2020版海船船员适任考试发证规则解析

一、引言2020年7月6日,交通运输部以11号令颁布新的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(以下简称"20规则"),自2020年11月1日起实施,2011年12月27日交通运输部发布的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(以下简称"11规则")及其2013年、2017年修改决定同时废止。