中国东北方的丝绸之路:明代海西东水陆城站

海西东水陆城站是明代奴儿干都司境内的两大交通驿道之一,它全长2500公里,共经10城45站,合计55城站。通过这条驿道,女真地区的土特产品,如马、貂皮、猞猁皮、海东青、东珠等输入内地,内地的耕牛、驴骡、犁铧、绸缎,盐等物资输入到女真居地,堪称“中国东北方的丝绸之路”。

海西东水陆城站之底失卜与阿木河两站考

本文结合古代史地文献,采用实地踏查、里制推算、里程折算与卫星地图测距法研究分析海西东水陆城站之底失卜与阿木河两站位置,为及海西东水陆城站考证提供了新的佐证。

“驿路”与“国家化”——论明代“海西东水陆城站”丝绸古道

明朝在洪武、永乐时期,平定了东北地区的故元割据势力,为加强对东北的经略,积极恢复和重建了东北水陆交通系统。"海西东水陆城站"于明永乐七年(1409年)始建,至明永乐十年(1412年)竣止。"海西东水陆城站"沿线的驿站星罗棋布,纵横交织,南接辽东都司北境,北抵黑龙江下游,是一条连接辽东都司与奴儿干都司的朝贡之路、物资往来之路和文化传播之路。这条通道具有水陆并用、水狗联运、国家走廊、国际通道等特点,对明朝经略黑龙江下游地区,将其纳入东北边疆的防御体系及王朝政治体系,营建"大一统"的国家规模具有重要意义。

辽金时代东北亚丝绸之路考索

鹰路是辽代贵族为追求海东青而开辟的由辽上京临潢府通往五国部的交通路线,这条交通线至金代继续得以发展,金代时自燕京始,经金上京、蒲峪路至火鲁火疃谋克同样是东北亚西部一条重要的交通大动脉,沟通了今结雅河上游、黑龙江上中游及嫩江流域。“黄金之路”则勾勒出东北亚丝绸之路的近代工业化转型的历史图景。

元明清时期东北亚丝绸之路考论

元明两代在辽代鹰路、金代站铺的基础上,沿松花江、黑龙江水道设置了通往黑龙江口、库页岛、北海道地区的“水达达路”“海西东水陆城站”。清代在明代山丹贸易基础上正式建立了“贡貂赏乌绫”制度,重建了元明以来以“虾夷锦”为特色的东北亚丝绸之路。从松花江流域经三江平原进入黑龙江下游的丝路交通在明清时期得到了全面制度化和规范化管理。