大型模块化项目的海运管理实践和创新

油气行业的模块化建造推动了大型模块海运的需求和发展。针对Yamal LNG项目和Tengiz油田增产项目的模块海运特点,创新性地采用以项目控制、安全(HES)管理、工程技术、船队管理和现场操作五大管理板块为基本架构的大型模块海运项目管理模式,并对项目人员管理中的多元文化融合、主观能动性和管理创新等需要特别关注的方面进行探讨,供业内参考。

GHS制度介绍及在危险货物海运管理中的运用

危险货物海运管理工作涉及大量国际公约与规则,如SOLAS公约、MARPOL公约、IMDG规则、IBC规则等等,均为国际海运管理的基础性文件,也是国内相关法律法规的基础。然而有一项国际制度,日常很少引起航运管理人员关注,但是对于危险货物特别是包装危险货物的管理是非常重要的,那就是GHS制度。

德和海运管理有限公司

德和海运管理有限公司创立于1974年1月30日，由德和轮船有限公司和海运航业有限公司合并而成。合并后，通过统一的管理，船队运作更为顺畅，营运成本亦更为有效地控制。德和海运在业务管理上由刘仲嘉先生出任主席及卢强华先生出任董事兼总经理。刘仲嘉先生于2004年12月逝世，享年92岁。及后，主席一职由卢强华先生接任．卢强华先生亦曾于1986年-1987年任香港船东会主席。

辽宁海事局出台措施规范部分碳和活性炭产品海运管理

为保障航运安余，便利出口货物通关，辽宁海事局经考察有关碳产品生产企业和认真研究，决定规范部分碳和活性炭产品的海运管理工作，于日前印发了《关于规范部分碳和活性炭产品海运管理的通知》。

德和海运管理有限公司

德和海运管理有限公司创立于1974年1月30日，由德和轮船有限公司和海运航业有限公司合并而成。合并后，通过统一的管理，船队运作更为顺畅，营运成本亦更为有效地控制。德和海运在业务管理上由刘仲嘉先生出任主席及卢强华先生出任董事兼总经理。刘仲嘉先生于2004年12月逝世，享年92岁。及后，主席一职由卢强华先生接任。卢强华先生亦曾于1986年至1987年任香港船东会主席。

德和海运管理有限公司

德和海运管理有限公司创立于1974年1月30日，由德和轮船有限公司和海运航业有限公司合并而成。合并后，通过统一的管理，船队运作更为顺畅，营运成本亦更为有效地控制。德和海运在业务管理上由刘仲嘉先生出任主席及卢强华先生出任董事兼总经理。刘仲嘉先生于2004年12月逝世，享年92岁。及后，主席一职由卢强华先生接任。卢强华先生亦曾于1986年至1987年任香港船东会主席。

让国际海运管理法律——写在《中华人民共和国体系更完善——国际海运条例实施细则》正式实施之际

由国务院前总理朱镕基签发的《中华人民共和国国际海运条例》(以下简称《国际海运条例》),已于2002年1月1日起施行。目前,该条例的实施细则也在2003年3月1日正式实施,至此,一个规范、完备的国际海运管理的法律法规体系在我国初步确立。同时,一大批规范性的文件和规章相应地被废止。

宇博空海运管理系统

宇博Logistics2000是一款基于ORACLE数据库开发的支持web／Browser操作界面的空海运管理软件系统，适应于空海运货代企业全面管理其货代业务和网上状态跟踪和查询。包括了空运进出口、海运进出口、报关、货代仓储、网上电子跟踪查询、财务结算和总账等模块。

简述基于J2EE的海运企业信息管理系统

由于信心化时代的到来，海运企业必然要进行信息化建设，根据时代的要求建立海运企业信息管理系统显得非常必要。海事管理系统是由任何计算机组成的支持海运企业内部作业、管理、分析和决策职能以及对外提供各种信息的系统。本文是在对于这个海运业务非常熟悉的基础上进行系统开发的，本文的重点是简单阐述实现的该系统的过程和设计原则。

关于修改《外商投资国际海运业管理规定》的决定

交通运输部、商务部决定对《外商投资国际海运业管理规定》作如下修改：一、将第四条中的“经交通部和商务部批准，允许外商采用以下形式投资经营国际海运业”修改为“依照本规定经批准，允许外商采用以下形式投资经营国际海运业”。

人-船-环境系统工程在海运安全中的应用

用系统思想和系统方法分析了人 -船 -环境这一复杂系统 ,定义出一个综合评定海运管理中安全、高效、经济三个效能指标的评价值 ,利用这个指标值加强海运管理 。

中国海运界加速对接ISPS规则

2004年7月1日,ISPS即“国际船舶和港口设施保安”规则在海安会上获得通过一年半时间后正式生效。巧合的是,同一天,我国《行政许可法》也正式生效。据认为,这两者都将在各自领域产生很大的影响。

全面解析《中美双边海运协定》

自2003年12月8日中美签署新的双边海运协定以来,至今已有3个月的时间。虽然该协定在千呼万唤之下已正式出台,但却由于尚未生效而始终蒙着一层面纱。有太多的业内人士,期望着一睹新协定的真容。日前,本刊记者专访了交通部水运司国际航运处副处长熊伟,他曾参与了中美双边海运协定的谈判。因此,通过与熊伟的对话,新协定为中美航运业带来的实质利益也得到了全面解析。

如何科学管理船用高速柴油机

高速柴油机由于单位重量功率大以及经济性好,在高速客轮上广泛用作主推进动力.和低速机不同,高速机为筒形活塞式,缸套除受高温高压燃气作用外,还承受活塞侧推力作用,其连杆受到周期性交变拉、压应力作用.高速机气缸润滑为飞溅润滑式,燃烧室高压燃气及不完全燃烧产物易进入曲轴箱,对滑油品质影响较大.高速机结构及性能上的缺陷尚不限于以上方面,因此对其要管理科学,维修要规范,否则一旦疏忽,可能导致重大故障发生,乃至整机报废.

香港德和海运20万载重吨散货船命名

香港德和海运管理有限公司向上海江南长兴造船有限责任公司,订造的20万载重吨散货船＂协和＂号（Harmonious）,日前在船厂正式命名并启航,赴澳洲港口载货。该船租给比利时Bocimar船运公司。据船东介绍,德和海运新下水的货船,属于＂海岬型＂同类船舶设计最大型号,适用于澳洲最大的矿石出口港--纽卡斯尔港进出的最大吨位船舶,船长近300米、型宽50米、吃水24.9米,有九个货舱,总载运量20.6万吨（DWT）,由DNV GL监造,主机是德国Man--B＆W,接近10万匹马力,最高时速13节,入级DNV GL。在香港注册,挂香港旗。

香港德和海运参建新船举行盛大命名交船仪式

由香港德和海运管理有限公司订造的17．6万吨海岬型散货船，于7月26日在江南长兴造船厂举行命名交船仪式。这艘M．V．“CAPE ASIA”的新船，为德和与华光、和合、懋德、隆星以及台湾裕民航运（新加坡）私人有限公司合资成立的CapeAsia Newbuildings（III）Ltd．所拥有，上海江南长兴造船厂所建造。该船首航目的地是澳大利亚。

欧美国际航运行政管理体制分析

世界主要航运发达国家如美国、荷兰和英国等在国际航运行政管理体制上实行的都是中央与地方分级管理,以中央管理为主的模式,同时司政的主体通常是综合性的,即由多个部门共同管理国际航运。这些管理部门通过制定与实施航运相关政策、法规、规划和技术规范实现对国际航运的管理。