一种应用于汽车进气系统的新型消音器设计

近年来,随着我国汽车保有量的急剧上升,汽车噪声已经成为城市噪声污染的主要来源之一,直接影响居民的身心健康,汽车噪声污染问题亟待解决。汽车噪声源中,进气噪声因气体流体动力学特性极其复杂,因而没有固定的降噪措施。针对这个难题,设计了一种集空气滤清器和消音器一体的错列复合阻抗式消音器,可以同时实现除尘和降噪两种功能,而且不会在周期性进气脉冲噪声的激励下产生额外的共振噪声。

丁二烯装置循环气压缩机出口消音器及管道振动原因分析及改造

针对某化工企业螺杆压缩机出口消音器及管道振动问题,对原排气管道进行了气流脉动和管道振动分析,结合现场管道振动实测数据,找到管道振动的主要原因并提出相应的改造措施。通过将消音器更换为三腔室阻抗复合式消音器,改变排气管道,增加支撑结构,加固热电偶支管等措施。改造后排气管道内各点的压力不均匀度均在API 619的允许范围内,脉动平均降幅72%;高阶固有频率避开压缩机激发频率的±10%,排气管道系统整体的一阶固有频率由4.572 Hz升至8.862 Hz,改造后的消音器振动值最大为32 mm/s,较改造前降低了64%;出口管道的振动值最大为10 mm/s,较改造前降低了87.5%,证明了改造措施的有效性。

摩托车消音器的优化设计

在进气系统、排气系统和发动机系统等模块叠加影响下,摩托车容易产生噪音问题。为增强摩托车噪音控制能力,优化车辆性能参数,改善车辆驾乘体验。文章从多个维度出发,综合分析摩托车消音器主要类型,立足消音器优化设计的必要性,借鉴现有研究成果,吸收成功设计案例,依托有限元模型,对现有的消音器设计方案作出调整,提升使用性能。

冰箱压缩机排气消音器结构对排气脉动的研究

冰箱压缩机排气消音器结构对排气脉动的研究旨在探索不同排气消音器结构对排气脉动的抑制效果。通过优化排气消音器的总体长度、拐角半径、局部结构特征和整体结构形态,可以改变气流的流动路径和速度分布,减少排气脉动,进而达到降低压缩机噪声的目的,对压缩机其他性能的影响较小。分析由软件模拟分析、试验验证等得到的试验数据,可得到优化后的排气消音器,并降低压缩机噪声,对压缩机其他性能几乎无影响。

复合式消音器中消音棉对其传递损失的影响

消音器是最常用的消音元件之一,在消音元件的设计中,经常会碰到由于边界紧张,会将消音器的腔体中加入消音棉,组成复合式消音器,但加入消音棉的数量,是否对传递损失有影响;不同形式的消音棉加入消音器中,对传递损失的影响是否一致;加入消音棉对孔不同形状的消音器影响是否一致,本文通过仿真计算、试验验证、数据整理对比的方法,对以上问题做相应的分析,得出复合式消音器的基本规律,为今后的设计工作提供依据。

基于有限元的空调消音器仿真分析与优化

基于有限元分析方法,对某空调室外机的消音器进行仿真分析计算,得到其传递损失曲线,结合对空调室外机产品的噪声频谱分析,确认原消音器的消音频段不能满足降噪要求。对消音器结果进行优化,在消音器入口端增加插入管,经过仿真分析和实验测试对比,确认优化后的消音器能有效提高消音器的消声频段,与原方案对比,原最大噪声频段的噪声值降低了16 dB(A),解决了机组的噪声问题。

消音器出口位置对滚动转子式压缩机流场影响分析

随着压缩机小型化、高速化的发展,压缩机内部流体的速度大幅增加,高速制冷剂易将大量润滑油带离压缩机,产生高油循环率问题,这将导致压缩机能效下降,甚至可能由于润滑油不足而发生磨损故障。通过数值模拟分析某高油循环率压缩机的内部流场运行规律,发现消音器出口设置在消音器的侧面是产生高油循环率问题的主要原因,然后分析不同消音器出口位置方案,发现顶部排气口的消音器能够大幅增加定子切边回流,并通过试验测得油循环率大幅降低。数值模拟和试验表明消音器对油循环率有着重要影响,优化消音器是降低压缩机油循环率的有效途径。

消音器对车载冰箱压缩机吐油量的影响研究

不同于家用场景,车载冰箱压缩机在移动环境下运行会造成吐油量恶化,进而对系统产生不利影响。由于压缩机倾斜运行时冷冻油会通过消音器进入气缸,故进行了消音器对吐油量的影响研究。首先通过试验确定压缩机封油量为65 mL,再对不同结构消音器进行了水平及倾斜对比试验,并通过仿真获得消音器对吐油量的影响机理。研究结果表明:吸气过程消音器内部存在负压,当漏油孔接触油液面时,会迅速将油吸入气缸,导致吐油量达到25.8 mL/h,取消消音器漏油孔以后压缩机吐油量基本为零。最终为所研究的车载冰箱压缩机吐油问题找到最佳解决方案。

双钢轮压路机动力舱隔声性能优化及消音器优化分析

本文旨在提高双钢轮压路机动力舱的隔声性能,针对特定频段内的噪声问题,提出了改进方案。采用间接边界元法对动力舱通风结构进行了仿真,设计了新型的双层通风结构,有效提高了目标频段内的隔声性能。对于消音器通过有限元法和遗传算法优化其结构,实现了在低频范围内的传递损失提升,同时略微降低了高频范围的传递损失。优化后的消声器结构简化,且保留的吸声材料腔室有助于提升高频消声性能。研究结果表明,综合优化策略能够有效改善动力舱的整体隔声效果,为压路机噪声控制提供了科学依据。

往复式压缩机吸气消音器声学特性及流体性能综合研究

往复式压缩机吸气消音器对整机噪声和性能影响重大,因此同时建立吸气消音器的三维声场和内流场数值模型,采用声学有限元及FW-H气动声学模型分别计算其声学特性,并基于流体力学瞬态计算监测消音器出口流量。采用该多物理场数值分析方法对某款定速压缩机的吸气消音器建立了优化方案,最后通过整机实验测试对仿真结果进行了验证。研究结果表明,优化方案的实测噪声在400 Hz~1250 Hz和2500 Hz~6300 Hz频段都有显著的改善,最大优化幅值达4 dB(A),噪声总值降低约2 dB(A),性能测试结果较原方案也有较大提升,制冷量提高7.8 W(约5%),COP提升0.021,有效验证了吸气消音器声功率级、气动噪声和CFD数值分析模型的准确性,该综合分析方法能够准确指导吸气消音器的正向设计及优化。

高温高压条件下优化化工用小孔消音器的安全性能研究

化工业是我国社会发展过程中的重要支柱性产业,化工用小孔消音器作为化工业发展过程中的重要工具发挥着重要作用。由于化工业生产的过程大多是在高温高压的条件下进行的,所以为了保证生产活动的顺利安全进行就需要对化工用小孔消音器的安全性能做好研究分析。基于此,本文对高温高压条件下化工用小孔消音器运行过程中面临的挑战进行了分析,探究了高温高压条件下优化化工用小孔消音器安全性能的策略。

9FB型燃机配套进气风道消音器吊装研究

经过对北京施兰特发电设备有限责任公司提供的技术资料的详细研究和现场施工环境的查看,以及对进气风道消音器的外形尺寸及吊点位置进行检查校核,按照9FB型燃机配套使用的进气风道消音器吊装要求,设计出一套可行性比较高的施工方案,能够轻松解决消音器在吊装现场存在的难题,能够在提升施工速度的基础上进一步提高吊装安全性,可以在不影响工程施工质量、施工工期的同时提升创新效果。

一次风机进口消音器风道异常振动故障诊断及治理

针对某机组一次风机进口消音器管道振动剧烈的问题,通过理论计算、振动测试、现场风机性能试验、数值模拟计算等多种方法,确定了主要原因,提出治理方案。研究结果表明:一次风机进口风道振动前均发生了一次风机落入不稳定区的现象,即一次风机落入不稳定区是一次风机进口风道振动的主要原因。根据提出的优化运行方案:降低风机调节门开度,适当提高风机运行转速,使风机运行工况点远离不稳定运行区域,解决了消音器风道振动问题。

基于射击噪声原理的消音器设计方法研究综述

基于轻武器射击过程中噪声的来源和物理特性,通过分析膛口消音器与线性声学消音器的区别,说明在轻武器膛口加装消音器抑制射击噪声的原理.根据膛口消音器的设计目标,可以通过调整火药燃气的能量分配关系,降低火药燃气能量在膛口向噪声声能转化.将膛口消音器设计按照膛口噪声的产生和传播分为4个环节,分析了每个环节的设计案例,最后展望了膛口消音器设计与计算机仿真技术和优化技术结合的发展趋势.

发动机进气消音器的优化设计

目前,国家法令法规对车辆噪声控制的要求愈来愈严格。以传统发动机为动力的汽车噪声,首要噪声源之一是发动机进气系统,发动机进气系统也是当前汽车降噪的首要对象之一。进气系统噪声作为发动机运转中的首要噪声源,已引发了NVH工程师的关注。为了削减进气系统在发动机运行时的噪声,必须在进气系统中安装几个消音器元件,如赫姆霍兹消音器、1/4波长管等。

基于HyperMesh的挖掘机消音器结构优化设计

针对某小型液压挖掘机消音器排气尾管断裂问题,运用HyperMesh对其进行模态分析,得到消音器前6阶模态振型,初步判断引起排气尾管断裂的模态振型。对排气尾管进行振动测试,通过频谱分析,其振动频率与消音器1阶频率接近,证明了有限元建模的准确性,并确定了排气尾管断裂的根本原因为消音器1阶频率与激励频率共振。对消音器进行谐响应分析,得到消音器刚度最弱位置与实际断裂位置一致,对消音器结构进行优化,避开发动机激励频率,解决了排气尾管与发动机激励共振问题。目前挖掘机已工作2000h以上,未发现消音器排气尾管开裂,证明了失效原因分析及改进方法的正确性。

内嵌环肋结构声学黑洞消音器设计及优化

本文基于声学黑洞效应设计了一种内嵌环肋结构声学黑洞消音器,其中内嵌环肋结构尺寸以幂指函数分布。通过在COMSOL中建立该装置的有限元模型,采用控制变量法,探讨了消音器模型的内嵌环肋结构高度分布的幂律指数、消音器截断面厚度、内嵌环肋间距,以及内嵌消音器环形支撑板上穿孔数量和穿孔孔径大小等因素对消声效果的影响,最终提出一种结构优化后的内嵌环肋结构声学黑洞消音器,并对其进行仿真分析。结果表明,消音器工作在低频段(0~400 Hz),环形支撑板上穿孔数量及小孔径对其消声效果较好;在中频段(400~1000 Hz),幂函数指数和截断厚度接近0对其消声效果影响较好;在高频段(1000~1200 Hz),中等肋片间距对其消声效果影响较为显著,且经优化后的消声器模型消声效果明显提升。本文研究成果可对机械设备噪声控制以及新型消音器的设计提供一定的参考。

车用轻量化进气消音器强度CAE设计计算分析

本设计主要工作是设计出一款结构紧凑合理,材料为全塑料高密聚乙烯的进气消音器,采用CAE设计分析方法对进气消音器的强度进行计算分析。CAE软件能够提供从分析部分部件性能到系统级设计所需的全部工具,用于众多类型的汽车仿真分析,针对塑料零部件的设计分析,能够仿真对结构整体性能,塑料件尤其重视对整体性能的仿真结果,而不是关注局部特性。通过计算结果分析找出薄弱环节,提出改进方案,确保结构改进强度。

矿用局部通风机前消音器试验研究

针对矿用局部通风机在井下使用时噪声较大的问题,分析比较了目前采用的各种降噪措施的优缺点,研制了两款局部通风机前消音器。通过试验,比较了两款前消音器的降噪效果和特点,根据对比结果可结合使用场合选择综合性能较好的前消音器。

利用仿真方法分析节流喷注式消音器噪声的可行性研究

消音器应用广泛,机理和运行复杂多样,通过试验获得消音器的降噪性能花费巨大。为了快捷方便地获得消音器的降噪效果,文章提出了利用仿真方法进行降噪分析的可行性。针对某节流喷注式消音器进行研究,采用CFD软件和声学软件对消声器的降噪性能进行了仿真预测。通过对比同等条件的试验结果,得出了仿真分析手段可以很好地用于预测消音器降噪性能的结论,对消音器的正确使用提供指导。