地铁地下车站涌水涌沙病害及治理措施

结合北京某地铁车站涌水涌沙病害的工程实例,指出地铁隧道结构病害和道床病害是导致地铁车站涌水涌沙病害的主要因素,分析该地铁车站涌水涌沙病害可能的发生机理,分别针对紧急抢修和彻底根治两种不同的要求和方案提出治理地铁车站涌水涌沙病害的一些可行措施。

深基坑地下连续墙的涌水涌沙事件的处理与研究

随着我国城市人口密度的不断增加和城市轨道交通的持续建设,合理地开发与利用地下空间是城市可持续发展的要求。我国东南沿海地区发展轨道交通工程时基本都会涉及深基坑工程。深基坑工程的突出特点是,除在设计阶段需保证深基坑工程自身的技术合理与安全外,围护结构施工过程中也必须加强施工质量控制。由于我国深基坑工程发展的历史相对较短,工程经验人员技术水平的有限,我国近年来在基坑开挖过程中出现了一些涌水涌沙事故,对基坑安全及周边环境都造成有害影响。因此,从根本上加强深基坑围护结构涌水涌沙处理的研究,是整体提高深基坑工程的安全的关键所在。

佛山地区地铁粉砂层涌水涌沙灾害分析

通过对涌水涌沙发展过程的探究,文章针对佛山地铁粉砂质层依次对其土粒级配、水源分布、渗流通道、水动力四个方面进行分析,确定了佛山地区存在发生涌水涌沙的客观条件;并通过公式从理论角度来得出佛山地区颗粒粒径对应的管道流速大于其临界流速的结论,推演了佛山地区富水粉砂层涌水涌砂灾害演化机制。对佛山地区发生涌水涌砂的可能性做出明确的判断,为后续注浆加固工作提供参考。

盾构隧道涌水涌沙施工事故处理措施

近年来,我国隧道体量增长迅速,盾构隧道施工事故频次增多,急需形成一套有针对性的盾构隧道事故处理流程,减少隧道事故造成的经济损失及不良社会影响。文章针对太原某隧道涌水涌沙事故,总结了一套以抢险救灾、灾后检测、加固修复及修复后检测为核心的盾构隧道事故处理流程,并且明确了各步骤的技术要点及控制指标。太原某地铁事故处理结果表明,该事故处理流程可以对盾构隧道涌水涌沙事故进行有效处理,保证事故后隧道的质量。

盾构隧道涌水涌沙事故抢险救灾技术分析

近年来,我国地铁网络发展迅速,但因地质状况复杂,建造难度较大,导致地铁隧道施工事故增多.文章总结了一套针对盾构隧道涌水涌沙事故的以原因分析、方案制定、监测控制、后续加固为主的抢险手段,并且分析了太原某地铁涌水涌沙事故处理案例.结果表明,文章形成的应急抢险方案可顺利处理盾构隧道涌水涌沙事故,减少施工事故造成的经济损失及社会影响.

隧洞涌水涌沙的处理与分析

本文主要对突发涌水涌沙的原因进行分析，提出了类似灾害性地质洞段隧洞工程设计和施工的注意事项。

管棚法支护在富水层沙土地质深基坑支护工程中的应用

结合某建筑工程,针对其存在突涌、流沙以及地下构筑物及周边建筑物变形较大的问题,采用管棚法对深基坑进行支护,主要围绕该技术的原理、施工要点、施工质量及安全控制措施进行探讨,并对施工经济效益进行分析,最终得出结论:管棚支护法具有经济、高效的优点,用在深基坑支护中可取得较好的社会效益和经济效益。

地铁联络通道涌水涌沙加固及处理措施

联络通道为地铁重要的安全配套工程,施工难度高,安全风险隐患大,在国内地铁联络通道施工中,已经发生过多起联络通道涌水涌沙事件.通过发生在广州地铁14号线联络通道施工中出现的涌水涌沙事件,详细叙述了涌水涌沙事件发生后采取的加固方法和处理措施;实践表明,该加固方法和处理措施安全、快速、经济.

大伙房输水隧洞六河段涌水的处理与分析

文章叙述了六河施工段在顺利实现贯通和完成边顶拱衬砌后,突发涌水涌沙的情况。分析了产生突发涌水涌沙的原因,提出了类似灾害性地质洞段隧洞工程设计和施工的注意事项。

盾构小半径曲线接收段渗控施工技术

随着城市地铁的大量修建,盾构施工方法应用越来越广泛,在某些周边环境限制情况下,隧道需要采用小半径曲线线路,进而出现曲线段盾构到达接收井的情况。为了保证接收盾构的安全,以实例盾构接收施工为例,详细探讨了在高水位情况下,容易出现涌水涌沙事故的原因,并提出详细的施工技术措施。

盾构小半径曲线接收段渗控的施工技术

随着城市地铁的大量修建,盾构施工方法应用越来越广泛,在某些周边环境限制情况下,隧道需要采用小半径曲线线路,进而出现曲线段盾构到达接收井的情况。为了保证接收盾构的安全,以无锡地铁3号线太湖花园站接收施工为例,详细探讨了在高水位情况下,容易出现涌水涌沙事故的原因,并提出详细的施工技术措施,为以后类似工程提供参考。

富水地质盾构小半径曲线接收技术研究

随着城市轨道交通的高速发展,轨道交通地铁建设中综合考虑各方面因素区间盾构施工应用越来越广泛,受城市区域内周边环境或构筑物条件制约,盾构法隧道线行设计存在小半径曲线工况。该工况的特殊性带来了较高的风险性和操作复杂性。本文以实际案例为分析,针对小半径曲线盾构接收时遇到的实际情况和困难进行技术研究,针对接收时渗漏、错台、超限等隐患提出合理的应用措施,为类似工程提供参考。

粉细砂地层地铁车站附属二次基坑开挖支护工艺研究

针对城市地铁车站附属二次基坑开挖支护工艺进行研究,文章创新提出一种适用于粉细砂地层的沉箱法支护开挖施工工艺。通过多方案比较,沉箱法相比其他传统施工工艺具有明显优势,具体表现为占用工期短,施工成本低,施工效果显著。通过详细介绍沉箱法的工艺原理及工艺流程,阐述预制沉箱体的结构形式和施工操作要点,发现沉箱法施工在经济、工期、环保节能等方面效益明显,工艺操作简单,施工对周边影响较小,值得大力推广。

管廊布设下的洞门施工技术及事故应急处理

对在市政管廊设置条件下的地铁隧道洞门施工过程中突发的涌水、涌沙事故进行了描述,采取了积极、有效的应急处理措施,对风险事故产生的原因进行了分析,并对洞门施工技术进行总结。通过对洞门施工中风险事故的分析及施工技术总结,旨在为后续同类工程类似工况条件下施工的借鉴,以达到规避风险或减少风险事故发生的损失,同时也为后续同类工程设计从方案上做进一步优化提出思考和建议。

地铁深基坑承压水控制研究

地铁深基坑施工中,承压水对基坑施工安全、质量都有着较大的影响。为减小这种影响,保证施工作业的顺利进行,以某地铁工程项目为例,分析工程现场承压水的分布特点、地质条件,探究在基坑施工作业中,承压水对各个关键部位施工带来的难题,提出科学且可行的承压水控制措施,可大大提高施工的安全,使深基坑施工满足地铁施工的基本要求,对同类型项目实施起到一定的借鉴作用。