模糊自适应PID控制在润滑油压力气动控制中的应用

针对实验室中某型航空发动机燃油泵调节器润滑油压力控制的需要,设计了一套基于模糊自适应PID控制的润滑油压力气动控制系统。模糊自适应PID控制是将模糊控制原理与常规的PID算法相结合,实现了对PID参数的自适应调整。实验结果表明,该控制器应用于润滑油压力气动控制系统中可取得良好的控制品质。

某型柴油机润滑系统润滑油压力仿真计算

本文利用一维流体仿真计算软件Flowmaster．对某型柴油机增加高压燃油泵润滑系统进行仿真计算，通过对发动机的润滑系统设计方案研究。建立符合该发动机的润滑系统计算模型。计算得到稳态工况下该发动机滑油压力分布状况。通过计算分析认为该润滑系统的设计整改能够满足发动机的运行需求。

润滑油压力引发汽轮机停机的原因分析

乙烯装置急冷油、急冷水、超高压锅炉给水泵作为乙烯装置的关键大机泵,润滑油系统的平稳运行直接关系到乙烯装置的平稳运行。在装置单机试车过程中发现:当润滑油系统中的辅助油泵切换到主油泵运行时,润滑油系统压力急速下降,从而引起机组联锁停机。通过对润滑油压力趋势进行分析,找出了润滑油压力低触发机组联锁的原因,并提出了润滑油系统的改造方案。对改造后的方案进行了多次运行试验,结果表明改造达到了预期效果。

汽轮机润滑油压力开关动作滞后原因及处理

广东粤电云浮发电厂有限公司#1机组润滑油压低联锁保护动作过程中,汽轮机跳闸压力开关先于联动交流、直流油泵的压力开关动作。对联泵压力开关动作滞后的问题进行了试验、分析,针对取样管安装中存在的缺陷进行了改进,压力开关动作滞后的问题得到了解决。

备用柴油机涡轮增压器润滑油压力异常故障诊断及处理

文章介绍在更换备用柴油发电机(SDG)涡轮增压器后,发现涡轮增压器润滑油压力不满足设计要求,通过试验中对润滑油管路的回油情况、温度、压力监测,采用故障树分析法(FTA)分析各因素对润滑油压力、温度、回油情况的影响,发现并消除了因安装问题带来的设备隐患。为重水堆核电厂的涡轮增压器更换、调试及故障排查提供润滑油系统检查方法与数据参考。

西门子百万超超临界机组润滑油压力调整实践与探讨

针对西门子百万超超临界机组润滑油压力调整过程中出现的问题结合工程实践,介绍了润滑油压力调整的方法步骤及在调整过程中应注意的问题,期待为后续工程类似问题的解决和处理提供参考和借鉴。

别拉斯液力变速箱润滑油压力故障的排除

液力变速箱是42t别拉斯矿用汽车的主要总成件之一,润滑油压力是其运行状态的重要指标,如果液力变速箱长期在压力较低的状态下运行,将造成故障频繁,直接影响使用寿命。文中阐述了液力变速箱润滑油压力低的原因和排除方法。

该车润滑油压力为何反常

故障现象:一辆CA1091型载货车,发动机大修后的磨合期中,润滑油压力出现反常现象,即当冷却液温度在40°C,中速润滑油压为力147帕,怠速只有58帕;当冷却液温度升至为80°C左右时,中速润滑油压力为196帕以上,怠速仍为58千帕左右.

压缩机润滑油压力低故障的分析

本文针对压缩机润滑油压力低的现象，介绍了造成润滑油压力低的各种因素，解决润滑油压力低故障的分析思路和带给我们在以后工作中的一些启示。

柴油机润滑油压力异常故障分析

润滑油压力对柴油机使用寿命影响很大,一旦发现润滑油压力不正常,应停机查找原因并排除,以免发生重大机械事故。对柴油机工作中润滑油压力异常原因进行分析,以提高柴油机的使用质量。

发动机润滑油压力的分析

发动机采用压力循环润滑为主。并结合飞溅润滑的综合润滑方式。在发动机润滑系统中，机油泵将油底壳中的机油加压。经过机油滤清器的过滤，机油就进入发动机润滑油道(图1)。机油从主油道分配到各个油道。流到曲轴轴承、凸轮轴轴承和液压气门挺杆等部位。曲轴轴承上有油孔或油槽。可以将机油输送到曲轴内钻孔的通道中，机油就经过这些油孔流到连杆轴承上。

解决12V180ZJ型柴油机润滑油系统压力低的过程及对策

介绍了12V180ZJ型机车柴油机润滑油系统的原理以及解决低油压的过程,并对准确处理该疑难问题提出了较合理的对策,同时也介绍了检修过程中应重点注意的事项。

汽轮机润滑油母管压力波动和瞬间降低的分析和处理

可能造成汽轮机润滑油系统压力波动和瞬间下降的原因有很多,而某发电厂出现的一例润滑油母管压力波动和瞬间下降其最终原因比较特殊。文章详细介绍了该发电厂汽轮机润滑油母管压力波动和瞬间下降的原因分析和处理的全过程,为发电厂汽轮机专业解决汽轮机润滑油系统压力异常方面提供了新的思路。

东汽660MW超超临界汽轮机润滑油系统压力低的分析与处理

介绍了某电厂660 MW超超临界机组N660-25/600/600型汽轮机的润滑油系统设备情况,阐述了1号汽轮机在运行过程中出现汽轮机润滑油压力低问题的检查、分析及相应的处理过程,着重指出油涡轮处理和改进后的效果。

汽轮机组润滑油压力开关动作滞后原因分析

汽轮机润滑油系统是汽轮机设备的一个重要组成部分。在机组正常运行中，一旦润滑油出现断油事故，将出现轴瓦烧毁，大轴弯曲的重大事件。润滑油压力开关动作滞后是造成润滑油供应不及时的其中原因之一。

300MW汽轮机润滑油压低的处理与建议

针对３００ＭＷ汽轮机出现润滑油压低、机组正常运行后交流润滑油泵不能停运转备用现象，对西柏坡发电厂＃１、＃２机分别进行了润滑油压低处理前后的对比性试验。找出了３００ＭＷ汽轮机润滑油压低的根本原因是各轴承的润滑油流量过大。对目前普遍采用的处理方法进行了分析，据此提出了应采用减小润滑油流量较大的轴承的过油量的方法来提高润滑油母管压力。

气囊式蓄能器在汽轮机润滑油系统中的应用

针对某发电厂在润滑油泵切换时发生润滑油母管压力低、汽轮机跳机事故,分析了事故的原因,并通过在润滑油系统加装气囊式蓄能器作为辅助动力源来防止事故再次发生,对其他存在类似问题的机组具有借鉴意义。

YZ485ZLQ柴油机润滑系统性能与主油道压力特性试验

采用台架试验方法,进行YZ485ZLQ柴油机润滑系统的整体性能和主油道的压力特性试验,探讨在YZ485QB柴油机基础上改进的YZ485ZLQ柴油机润滑系统性能。结果表明,YZ485ZLQ柴油机润滑系统性能良好,满足使用要求。转速变化对主油道压力的影响明显,润滑油温度变化对主油道压力的影响次之并呈现较强的非线性关系,负荷变化对主油道压力的影响最小。随着柴油机转速的增加,润滑系统中主油道的压力不断增加,最后趋于稳定值;随着柴油机负荷和润滑油的温度增加,主油道的润滑油压力下降。

给水泵汽轮机润滑油系统油压低问题的分析

润滑油系统的主要作用是为汽轮机组轴系的各主轴承、推力轴承和盘车装置等提供润滑,其正常运行是机组的安全稳定运行的决定性因素之一。通过理论分析并根据现场处理润滑油低问题的经验,总结了给水泵汽轮机组润滑油系统压力低的各种情况,并对各种可能性做了深入的分析,提出了相应的排查以及解决方案,保证润滑油系统工作的稳定性,为机组的安全稳定运行提供可靠有力的保障。

这辆捷达王GTX型汽车润滑油警报灯因何报警

故障现象：一辆捷达王GTX型汽车，行驶中，当发动机转速超过2200转／分钟时，润滑油压力警报灯有时点亮。 故障检查：用电脑解码仪V．A．G1551进行检测，显示无故障。用V．A．G1342检测润滑油压力，高、低压均在规定的范围内。检查仪表盘也无故障。