浅析叉车液力传动系统的发展趋势

介绍国际液力传动系统的技术发展,对目前国内与国际传动系统方案及离合器结构进行了分析、比较,并对发展趋势作了预测。

叉车液力传动系统工作原理及故障排查实例

1．工作原理叉车的液力传动系统主要由供油泵、滤清器、调压阀、操纵阀、溢流阀、液力变矩器、变速器、减压阀，油冷却器等组成，如图1所示。

PY160B平地机液压与液力传动系统故障诊断与排除

通过对PY160B型平地机在施工作业时出现的两种故障进行分析，提出解决措施，可为用户解决同类工程机械液压与液力传动系统的故障提供一种分析与排除的方法。

工程机械液力传动系统故障的指标分析与预防

工程机械的液力传动系统结构比较复杂．相对于简单直观的机械传动，其故障判断也相应复杂得多。但其故障的形成和表现也遵循一定的规律，掌握了这个规律．就能把握了故障形成的关键．可以采取相应措施及时检修或者加以预防，进而降低其故障发生几率．避免引起更大的损坏。本文就液力传动系统常见故障的特征指标的集中表现加以归纳总结，从而找到故障预防的关键与对策。

工程机械液力传动系统油温过高的原因分析

对霍林河露天煤矿前装机、推土机等工程机械的液力传动系统油温过高问题进行分析、探讨,提出预防措施。

工程机械液力传动系统油温过高的分析与控制探讨

液力传动系统主要由发动机、液力变矩器和变速系统构成,与一般机械传动相比,液力传动通过变矩器变矩可以自动无级变速,对于外界载荷变化具有自动适应性,提高了车辆的使用寿命、通过性能和舒适性,简化了对车辆的操纵,因此,目前被广泛用于工程机械和工程车辆。但是,液力传动系统普遍存在油温过高的缺陷,会对传动系寿命、传动效率、燃油经济性方面造成极大危害。为此,我们尝试以轮式装载机为例,对工程机械液力传动系统工作油温过高的原因进行了分析。

微机对液力传动系统转矩特性的测控

在液力传动系统中,泵轮和涡轮的转矩及转速应保持稳定才能使系统正常运行。在实际应用中常常由于某种偏差而造成转矩和转速的不稳定。本文介绍了应用8031单片机对生产过程中液力传动系统内的泵轮与涡轮的转矩和转速特性进行测试与控制,使其稳定。具体介绍了测试和控制系统的硬件的构成和软件的设计,并给出了特性参数的计算公式。

工程机械液力传动系统油温高分析与研究

本文对工程机械在工作过程中液力传动系统变矩器、变速箱出现油温过高原因进行分析,结合现场维修案例,对工程机械液力传动系统热平衡进行分析计算,对油温过高的主要原因进行分析排查对现场维修和改进设计具有指导意义。

渣包车液力传动系统故障分析与排除

介绍K350 SH60型渣包车液力传动系统的组成、工作原理以及常见故障现象的原因分析与排除。渣包车驾驶室传动系统故障产生的原因比较多,快速有效的解决方案尤为重要。通过对影响传动系统故障分析,提出相关维修方案,排除液力传动系统故障。

工程机械液力传动系统油温过高的分析与处理

由于液力技术的发展,液力传动在工程机械中得到广泛采用.因工程机械的工作特点决定了其液力传动负荷大,连续工作时间长,油温过高便成为常见故障之一.阐述了工程机械液力传动系统油温过高的危害及表现,分析了油温过高的原因,指出了避免油温过高应注意的一些问题和处理方法.

卡特彼勒装载机液力传动系统油温过高故障及排除

卡特彼勒装载机液力传动系统油温过高故障及排除铁道部第十六工程局陈永祥卡特彼勒装载机如果使用、保养、维修不当，机器液力传动系统就容易出现油温过高现象。液力传动系统油温过高，会使传动油的浓度变稀，粘度下降，油的抗磨、抗氧化、抗腐蚀性能变差，严重时传动油产...

卡特彼勒装载机液力传动系统油温过高的原因及排除方法

详细分析了卡特彼勤装载机液力传动系统油温过高的原因，提出9条相应的排除方法。

液力传动系统过热的原因分析及改进

本文针对Q45牵引车液力传动系统存在油温过高现象,分析了发生的原因,提出了改进措施。

TY220型推土机液力传动系统油温过高的原因

（1）变速器及主离合器故障 如果运转中变速器与主离合器接合不牢，长期处于半打滑状态，将因滑动摩擦而产生大量热量；变速器强制润滑油路油量不足或油质过脏，以及回转件的配合间隙不当，都会使机件摩擦生热。

卡特彼勒装载机液力传动系统油温过高原因分析及排除

卡特彼勒公司装载机的变矩器大都与自动换档变速箱结合使用,由于使用、保养、维修不当,液力传动系统时常出现油温过高现象.以卡特彼勒966D轮式装载机为例,当液力传动油温超过129℃时,油温指示灯和主故障灯发亮,操作者应停止作业,寻找热源,查明原因,予以排除.否则,高温会使油变稀,粘度下降,抗磨、抗氧化、抗腐蚀性能变差,严重时会发生变质,润滑性能降低,加快机件磨损;使金属机件“蓝化”(退火),强度降低,甚至导致机件失效;使液力传动系统密封件老化,密封性能变差,产生渗油、漏油现象.因此应加以避免.

煤矿车辆液力传动系统热平衡研究与计算

通过分析煤矿车辆液力传动系统工作中的能量损失产热和强制水冷式散热过程,提出一种适用于煤矿车辆的液力传动系统热平衡分析与计算方法,以液力变矩器全工况范围内泵轮转矩和转速为目标,找到防爆发动机与液力变矩器的共同工作点是整个分析计算的关键,并运用MATLAB软件计算出整个共同工作范围内液力变矩器泵轮的转矩和转速,得出全工况下系统发热量,然后根据建立的热平衡方程,计算出冷却系统需要的散热量和油冷器的散热面积。以某WCJ5E防爆胶轮车为研究对象进行了实例计算,验证了该热平衡分析计算方法在煤矿车辆上的正确性与适用性。

装载机液力传动系统常见故障分析

装载机是土方装运的主要工程机械,而现在的装载机采用了先进的液压技术即液力传动系统,用柴油发动机驱动液力变矩器,通过液力变矩器、动力换挡变数箱和档位式离合器将动力传递给最终减速器驱动装载机工作。在日常工作中,由于液力传动系统发生故障,从而造成装载机效率降低、功率下降、不能正常行驶或行走无力,严重影响了装载机的正常工作。现就装载机液力传动系统常见的故障进行分析,并对故障排除进行探讨。

公路施工机械液力传动系统油温过高的原因及对策

现代公路施工机械广泛使用液压传动系统，即在发动机的动力输出端设置液力变矩器，然后再将动力输出到动力换档变速箱。在一定范围内，这种液力传动系统可适应外荷载的变化而自动变矩，并可稳定发动机在额定工况附近工作，提高公路施工机械的动力性和经济性。液力变矩器在...

液力传动系统与液力传动油

传动装置是车辆不可或缺的组成部分，根据不同能量传递形式可分为机械传动、液力机械传动和液压传动等类型。随着装备的不断发展，采用液力机械传动已是一大趋势，一般由液力变矩器、行星变速箱、液压操作和转向机构等组成。