拖拉机液力机械式无级变速器的研究

提出了一种新的组合式无级变速传动方案——液力机械综合式无级变速传动 ,由综合式液力变矩器、链无级变速器、减速齿轮组及相应的操纵控制机构组成。用该传动方案改进设计拖拉机的传动系 ,设计出了具有良好性能的液力机械式无级变速器。通过液力变矩器可自动无级变速变扭以适应外界变工况作业 ;通过链无级变速器和负载换档可实现由驾驶员控制的无级变速 ,因而整车能实现可控自动无级变速 。

汽车液力机械式自动变速器发展概述

世界上第一台实用的液力机械式自动变速器从1939年诞生到现在快接近60年了。目前汽车自动变速器的主流仍然是液力机械式,但技术上发生了很大变化。本文试图概括总结其发展历程,对其各项技术的诞生、成长和发展趋势作一番考察。

液力机械式推土机发展现状与趋势

推土机是对土石方或散状物料进行切削或搬运的循环式铲土运输机械,在建筑、筑路、采矿、油田、水电、港口、农林及国防等各类工程中,有着十分广泛的应用,是各类工程施工中必不可少的设备。

浅析液力机械式自动变速汽车动力性计算数学模型

液力机械式自动变速器是当前汽车的重要部件,其性能关系着液力机械式自动变速汽车的整体性能。随着汽车工艺和性能的不断发展,液力机械式自动变速器也在不断发展。本文作者通过分析液力机械式自动变速器的概念及发展,对汽车动力性计算数学模型进行分析。

液力机械式自动变速器控制系统研究现状与发展趋势

控制系统是液力机械式自动变速器的核心部件之一,其对车辆行驶过程中的平顺性、动力性等性能具有重要影响。阐述了液力机械式自动变速器控制系统的发展阶段,分析了控制系统的研究现状,并结合电子技术在车辆中的应用,对控制系统的发展趋势进行了展望和分析。

基于dSPACE的液力机械式自动变速器电磁阀控制方法研究

为了研究液力机械式自动变速器换挡时电磁阀的控制特性,实现对离合器油压的控制,以某液力机械式自动变速器试验台架为基础,利用d SPACE快速原型平台,采用试验方法获得了电磁阀的电流压力特性,并利用电磁阀电流闭环控制实现了对离合器压力的控制。试验结果表明,该方法可以实现电磁阀实际电流对目标电流的快速准确跟随,有效控制离合器油压,为下一步液力机械式自动变速器换挡控制创造基础条件。

履带式推土机的液力机械式传动系统

介绍了履带式推土机的液力机械式传动系统液力变矩器。

东风型机车液力机械式中变速箱310轴承破损原因分析及防止措施

指出东风型机车液力机械式中变速箱第Ⅱ轴上的310轴承破损是该型机车的惯性故障。在分析了该故障产生原因的基础上，提出了有效的防止措施，取得了良好的效果。

液力机械传动式重型汽车传动比的优选

用计算机技术拟合出液力机械传动式重型汽车的发动机一液力变矩器特性参数方程，根据车辆的作业工况及要求，采用优化方法对传动系传动比进行了优选。最后对引进的７７吨自卸汽车进行了计算，获得了满意的结果。

推土机液力机械传动系统油温过高的原因

液力机械式推土机有着操纵轻便简单的优点,但是在使用过程中由于各种各样的原因造成传动液压控制系统油温过高,传动效率下降,导致油耗增加。故障原因如下：

液力叉车发动机与液力变矩器的匹配及传动系统参数的优化

运用最小二乘法将发动机的外特性、液力变矩器的原发台特性及其二者共同工作的输入、输出特性数值化，考虑实际存在的模糊因素，以叉车的动力性能和经济性为目标，建立了液力叉车发动机与液力变矩器匹配及传动系统参数的多目标模糊优化模型，并给出了算例。

液力状态下自动变速器三参数动力性换挡时机研究

以某重型越野车配备某液力机械式自动变速器为例,分析了发动机与液力变矩器的共同工作特性,引入车速、油门开度及车辆行驶坡度,以平路、5%以及10%坡度路面为例,讨论了液力状态下车辆三参数动力性换挡时机的确定方法。

工程车辆人工神经网络自动变速控制仿真研究

以装备有 4D1 80型液力机械变速器的 ZL50 C装载机为参考 ,利用理论计算与计算机仿真相结合的方法 ,建立了工程车辆传动系统及整车数学模型 ,设计了一种基于人工神经网络 ( ANN)控制的、可以根据作业工况实现工程车辆液力机械式变速器自动换档的控制器 ,并应用 Simulink软件进行仿真。

汽车自动变速技术的发展现状

文章讨论了车辆自动传动装置的类型,介绍了液力机械式、机械无级变速器和电控机械式3种自动变速器的原理、特点、关键技术和国内外的发展状况,分析了自动变速技术的发展方向和在中国的市场前景。明确指出自动变速器是汽车动力传动装置的发展方向,在中国有巨大的需求潜力;所以,要尽快发展适合我国国情的自主知识产权的自动变速器。

自动变速器技术的应用及其发展趋势

基于液力机械式(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、无级变速器(CVT)、双离合自动变速器(DCT)四种典型自动变速器的结构和工作原理分析了自动变速器的特点,指出自动变速器技术在液力变矩器的结构、齿轮变速机构、控制系统等方面的发展趋势。

基于AMESim的大功率自动变速器换挡电磁阀的仿真研究

旨在分析换挡电磁阀的性能对自动变速器换挡平顺性的影响。通过对某大功率液力机械式自动变速器换挡电磁阀工作原理、工作特性的分析,利用AMESim软件建立了仿真模型,研究了主油压、电磁阀电磁力、节流孔直径及阀芯质量等因素对离合器油压的影响,并将蓄能器引入到离合器油路系统中。通过仿真分析可以看出,在离合器油路系统中加入蓄能器可以有效地减小离合器接合过程中的压力波动,以降低换挡冲击,从而提高换挡平顺性。

近期欧美拖拉机变速箱的发展研究

详细介绍了近期欧美拖拉机变速箱的发展,分析和比较了各类变速箱的优点和缺点,综述了其有级式变速箱的设计特点,提出了国产拖拉机变速箱和传动系统的改进设想.