高层建筑工程中深基坑支护技术的应用研究

在我国,随着经济、社会的飞速发展,各大城市已进入了现代化建设阶段。深基坑支护技术在我国的应用日益广泛,而且仍在不断地改进与改进中,相信随着时间的推移,将能更好地解决很多工程中的技术问题。在建筑工程中,深基坑支护是施工中难度最大的一项。因此,在建筑施工过程中,进行深基坑支护技术的研究,不但影响着最终的施工质量,也影响着施工人员的生命安全。

重力墩式码头深基槽炸礁施工技术简析

针对某30万t级原油码头项目独立墩式大直径圆筒结构重力式码头深基槽施工存在的特点和难点,存在独立基槽深度超深,相邻基础高差大,岩石厚度超厚,炸礁工程量大,泥岩的岩性复杂等特点,因此,在正式炸礁施工前必须进行典型施工,选择合适的施工设备、爆破参数和爆破材料,确保炸礁施工的一次验收合格,基槽标高和范围满足设计的超深超宽要求。同时部分基坑距离已完工的工作船码头距离较近,爆破施工必须采用相应的保护措施,控制爆破振动的速度小于3 cm/s,保证工作船码头及周边构筑物的安全。

浅析重力式码头深基槽回淤监测措施及清淤方法

本文以科特迪瓦阿比让港口扩建工程为依托,研究分析深基槽施工过程中槽底回淤物厚度监测难点,并通过采用“多波束测深仪测深+回淤物探摸取样校核”的方法实现了快速的和高效的回淤监测;当深基槽槽底回淤厚度超出设计要求且回淤物主要为塑性指数低的浮泥、流泥、淤泥时,利用绞吸式挖泥船采取吸淤施工工艺来清淤,施工效率高、工期短,能够取得较好施工效果,从而保障深基槽施工质量。

建筑深基坑支护工程施工技术浅析

随着近几年以来我国建筑材料行业的发展日益迅猛,相关部门对于建筑工程当中地下水结构的施工相关要求也更为严苛,这将会涉及深基坑支撑施工等多个环节,不仅能够有效提升建筑施工效率,同时还会影响到施工的进度以及质量。由于深基坑支护技术具备一定的建筑特征,因此只需要掌握其中特征即可确保施工达到预期效果,推动行业进一步发展。

地铁控制区内深基坑工程支护与降水设计研究

文章以厦市美峰花园安置房二期项目基坑工程为研究对象,结合基坑周边环境和地质情况,对基坑支护采取分段设计的方法,计算基坑的内力和稳定性,并对其降水量和降水井数量进行设计分析。结果表明,基坑采用排桩结合锚索、排桩悬臂,局部采用排桩结合内支撑、双排桩及自然放坡等联合支护方案,基坑内力和稳定性系数均满足设计要求;按潜水完整井计算得到基坑的日最大涌水量为410m^(3)/d,共设计27口管井进行降水,可以达到降水水位为基坑底以下0.5m的要求。

建筑工程中深基坑支护施工技术分析

为解决基坑坍塌、沉降相关问题,指出常见基坑支护技术,且以目标工程为实际背景,论述了深层搅拌桩在高层建筑中运用的合理性和有效性。并结合实际地质条件对成桩施工工艺及相关参数进行了有效的验证,为施工成本以及施工效率实奠定基础。深层搅拌桩是一项关系到建筑物安全性的关键技术,必须在安全性、灵活性和承载能力上进行更加广泛与深入的研究,从而得出更加科学先进的研究成果为提高高层建筑的整体质量及安全稳定提供重要贡献。

建筑深基坑支护施工技术分析

建筑深基坑支护施工技术是现代建筑工程中不可或缺的一部分。随着城市建设的发展,越来越多的高层建筑和地下结构需要建设,而深基坑的施工则成为关键环节。深基坑施工所面临的挑战包括土体侧向力、地下水压力、变形控制等方面,因此,合理的支护措施和施工技术显得尤为重要。当前在深基坑支护工程中常用的支护方法有土钉墙支护、三轴搅拌桩支护以及钢板桩支护等技术类型,本文主要以三轴搅拌桩支护技术为例,结合某深基坑工程项目实例,对三轴搅拌桩支护技术方法进行详细分析。

隧道深基槽回淤预警预报系统研究

港珠澳大桥是一条具有国家战略意义的跨海通道,其中的沉管隧道段也是当今世界上最难的海底隧道工程。面对厘米级预报精度的苛刻要求,隧道深基槽回淤预警预报系统针对工程附近海域的水动力和泥沙环境,提出了"等效潮差"理论,极大程度地简化了计算过程,达到了能够快速反应的目的。采用本研究创立的公式,利用逐日动力参数,达到了计算时间精确到天、基槽泥沙淤积厚度预报精度到厘米级的要求,成功进行了港珠澳大桥沉管隧道E15~E33管节的基槽泥沙淤积预警预报。

基于激光三角测距的深基坑水平位移测量

针对传统深基坑支护结构水平位移测量时基准点的选取问题,提出一种基于相位式激光三角测量原理的深基坑水平位移测量方法,无需传统测量方法中的基准点选取即可实现精确测量。介绍了测量方法基本原理并建立相关数学模型,进行了计算机仿真,验证数学模型的正确性,通过理论分析和仿真表明:该测量方法确实有效。

济南市深基坑工程现状调查报告及发展建议

介绍了济南市深基坑支护工程的管理和技术现状,提出了发展建议。

深基固定点导线测量在煤矿掘进下分层巷道中的应用

煤矿在下分层巷道掘进过程中,片帮、底鼓等动力地质现象频繁,按一般方法测设的导线点经常发生位移,用深基固定导线点,既可以解决导线点位移的问题,又可减少测量人员的工作量,经济效益显著。

SMW工法桩在深基坑工程中的应用

文章对采用SMW工法作深基围护同通常的围护结构进行了比较,得出SMW工法桩的主要特点是构造简单,止水性能好,工期短,施工完毕后型钢可回收,造价相对较低。施工中无泥浆排放,对环境无污染,但是难点在于H型钢的拔出。

深基支护监测技术

对深基支护监测中的监测项目、监测设备和监测方案等技术问题进行了系统地介绍，并提出了其中的一些注意事项。

软土层深基槽无支护土方工程实践

石油化工装置地下给排水管道及附属设施工程具有管道口径大、埋设深、管道交叉布置复杂、井及水池等地下构筑物多的特点,而软土区域,具有含水量大、天然孔隙比大、压缩性高、强度低等特点,为深基槽开挖和管道施工带来极大难度。针对扬巴一体化石化项目IPS生产区地下给排水工程,根据地质勘探资料和现场施工条件,采用基槽无支护开挖加轻型井点降水方案,取得了较好的效果。

城市道路穿河深基槽变形监测分析

本文以北京市广渠路东延工程穿越北运河段为工程背景,该段沿线地层主要为黏性土、粉土与砂土互层沉积为主,地下分布多层承压水,地下水位埋深约为4 m。该段道路以隧道形式通过北运河,施工为围堰明挖方式进行,最大开挖深度22 m;深基槽采用地下连续墙加五道横支撑进行支护。论文首先按照设计工况,通过理论技术分析了地下连续墙的结构变形和内力变化;然后对基坑施工过程中基坑支护结构和周围土体变形进行了监测,对比分析深基槽整个降水开挖过程的监测数据,发现地连墙实际变形值大于理论计算值,最大形变位置约在16米深度;结合每个开挖阶段周围地表沉降、周围建筑(运通桥)变形监测数据,系统剖析了越河深基槽降水开挖对支护结构、周围建筑物的影响,结果表明基坑降水开挖对运通桥桥桩产生了影响,但是变形值小于控制值,运通桥基本稳定。

深基坑支护结构的计算及设计

对深基坑支护计算中几种常用的土压力理论的特点及计算方法进行了分析．推导出考虑包括实际土层作用的支护结构的计算公式．并以工程实例作多种支护设计方案的比较．

基于数值模拟的深基坑支护桩之几何尺寸优化

依据某深基坑工程进行地质建模,然后利用有限元方法对不同几何尺寸及变形参数下的支护桩受力及变形特性进行了数值模拟,经分析后得出了深基坑开挖和支护过程中支护桩各参数对该工程开挖变形的影响和灵敏度。最后确定了影响深基坑开挖与支护过程支护桩的主要设计参数,为同类地质条件下的相似基坑工程支护桩设计提供了参考的依据。

灰色系统理论在深基支护方案中的应用

运用灰色系统理论中关联分析的方法对深基支护方案的选择提出了一种综合分析方法

深基槽重力式码头地基应力分布研究及基槽开挖优化

对于基槽较深的重力式码头,若按照《重力式码头设计与施工规范》进行基槽底宽设计,基槽开挖量和回填量较大。为此文章通过有限元计算,探讨了在不同深度、不同基槽外侧土体弹模和下卧层土体弹模、以及不同基顶应力和后方边载情况下的地基应力分布规律,发现在较深处,后趾处的地基竖向附加应力可能比前趾处大,上述规范可能会高估地基应力扩散范围及低估地基应力值。之后基于Boussinesq理论解,给出相应荷载和基槽深度下地基应力扩散角的计算表,可以据此对基槽的底宽进行优化,并提出一种采用4个控制点的地基应力简化计算方法。进一步提出不按应力扩散范围确定基槽底宽的优化设计方法,并指出两点注意点,一是底宽范围内可能会发生应力集中现象,二是基槽外两侧土体的承载力需要进行验算。

北京昆仑饭店深基槽滑坡与加固处理

北京昆仑饭店深基槽滑坡与加固处理陈希哲，黄绍常，牛幼芳（清华大学工程勘察所，北京１０００８４）（北京市机械施工公司，１０００４）１工程及事故情况北京昆仑饭店位于东直门外，主楼为一级工程，平面呈Ｓ形，地面以上为２６层，中间塔楼部分为２９层，总高度１０３...